【正文】 3： 將 油 箱 內(nèi) 用 壁 用 煤 油 清 洗 干 凈后 加 入 液 壓 油 。4： 焊 接 成 的 油 箱 需 徹 底 清 理 以 便 清 除 所 有 泥 土 ， 切 屑 ， 氧 化 皮 。老師在學(xué)業(yè)上給了我很大的幫助，在此論文完成之際，我謹(jǐn)向辛苦教導(dǎo)我的老師表示崇高的敬意和衷心的感謝。并且在這段期間和老師多了很多的接觸，使我們建立了十分友好的師生情義。老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，淵博的知識(shí)，敏銳的洞察力，和孜孜不倦的教導(dǎo)使我們受益匪淺。張老師對(duì)液壓設(shè)計(jì)方面有著淵博的知識(shí)，在張老師孜孜不倦的指導(dǎo)下使我們?cè)谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中學(xué)到了許多在課本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí)。但是，所有的這一切，都是值得的，它讓我感覺(jué)大學(xué)是如此的充實(shí)。本次設(shè)計(jì)是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它讓我樹(shù)立了正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)了我對(duì)機(jī)械工程液壓設(shè)計(jì)的獨(dú)立工作能力；讓我具有了初步的液壓構(gòu)件選型與組合和確定傳動(dòng)方案的能力；為我今后的設(shè)計(jì)工作打了良好的基礎(chǔ)。最后是對(duì)油箱的計(jì)算，根據(jù)系統(tǒng)所需油液的體積，油液體積在 45L，查表取標(biāo)準(zhǔn)值 63L，繪制出油箱的整體輪廓，然后就是對(duì)油箱的箱壁、箱底、支架、清洗孔、吊耳、液位計(jì)等的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完之后，將各元件組合為液壓系統(tǒng)的油箱圖，并將其單獨(dú)繪制成圖。在此過(guò)程中對(duì)換向閥和調(diào)速閥的選擇尤為重要，通過(guò)查表學(xué)習(xí)對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)閥件有了更加深入的了解。由此繪制出 pL、QL、PL 圖，形象直觀的表達(dá)出它們之間的關(guān)系。專用銑床液壓缸的設(shè)計(jì)壓力一般取為 3~5Mpa ,此處取的設(shè)計(jì)壓力為3Mpa，回油壓力損失取 ，由液壓缸的力平衡方程可以計(jì)算出液壓缸的有效工作面積（無(wú)桿腔 ，有桿腔 ）和液壓缸的直徑（無(wú)桿腔 502m2，有桿腔 36 ） 。對(duì)液壓系統(tǒng)的工況分析，該專用銑床的工況主要為快進(jìn)、工進(jìn)、快退和原位停止四個(gè)階段。一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，而最后一點(diǎn)尤為重要。我要在這里對(duì)他們表示深深的謝意！液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。圖 72 油 箱 隔 板攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn)26參 考 文 獻(xiàn)[1] 王積偉，章宏甲，. 液壓傳動(dòng). [2] 成大先. ——本機(jī)械傳動(dòng). 化學(xué)工業(yè)出版社 [3] 張利平．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì) [M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2022．[4] [5] 攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 總結(jié)27總 結(jié)一個(gè)星期的時(shí)間，課程設(shè)計(jì)終于完成了。另外在油箱的表面的通孔處，要妥善密封，所以在接口上焊上高出箱頂 20mm 的凸臺(tái)，以免維修時(shí)箱頂?shù)奈畚锫淙胗拖洹?5?油管管口應(yīng)在油液液面以下，其入口應(yīng)高于底面 2～3 倍管徑，但不應(yīng)小于20mm，以避免空氣或沉積物的吸入或混入。如圖 8：在油箱中為了使油液中的氣泡浮出液面，并在油箱內(nèi)設(shè)置除氣網(wǎng)，其網(wǎng)眼的直徑可用網(wǎng)眼直徑為 的金屬網(wǎng)制成，并傾斜 布置。 油箱內(nèi)隔板及除氣網(wǎng)的設(shè)置為了延長(zhǎng)油液在油箱中的逗留時(shí)間，促進(jìn)油液在油箱中的環(huán)流，促使更多的油液參與系統(tǒng)中的循環(huán)，以更好地發(fā)揮油箱的散熱、除氣、沉積的作用，在油箱中的上下板上設(shè)置隔板，其隔板的高度為油箱內(nèi)油液高度的2/3 以上。同時(shí)，為了更好地促使油箱內(nèi)的沉積物聚積到油箱的最低點(diǎn)，油箱的傾斜坡度應(yīng)為： 。將它設(shè)計(jì)在靠近注油孔的附近以便在注油時(shí)觀察油箱內(nèi)的油量。為了便于油箱的搬運(yùn)，在油箱的四角上焊接四個(gè)圓柱形吊耳，吊耳的結(jié)構(gòu)尺寸參考同類規(guī)格的油箱選取。 箱壁、清洗孔、吊耳、液位計(jì)的設(shè)計(jì)在此次設(shè)計(jì)中采用箱頂與箱壁為不可拆的連接方式，由于油箱的體積也相對(duì)不大，采用在油箱壁上開(kāi)設(shè)一個(gè)清洗孔，在法蘭蓋板中配以可重復(fù)使用的彈性密封件。51?頂在箱頂設(shè)置回油管、泄油管、吸油管、通氣器并附帶注油口，即取下通氣帽時(shí)便可以進(jìn)行注油，當(dāng)放回通氣帽地就構(gòu)成通氣過(guò)濾器，其注油過(guò)濾器的濾網(wǎng)的網(wǎng)眼小于 ，過(guò)流量應(yīng)大于 20L/min。所以其長(zhǎng)、寬、高尺寸均按國(guó)家規(guī)格選取，其外形圖如圖 5 所示。攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 油箱的設(shè)計(jì)237 油箱的設(shè)計(jì)由前面計(jì)算可知，該液壓系統(tǒng)所需油液體積為：V=，但應(yīng)考慮油箱內(nèi)散熱條件，由相關(guān)資料查得油箱頂面應(yīng)高出油液高度 10%15%，所以油箱的內(nèi)體積應(yīng)為： ，并取標(biāo)準(zhǔn)容積為 63L，且選擇開(kāi)39。工進(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率為 （6340591/(60).675opFv kw???8）由于使用變量泵，則液壓泵的出油量是根據(jù)系統(tǒng)所需油量出油的，又在工進(jìn)時(shí)所需油液為 ，同時(shí)回路中油液損失按 10%計(jì)算，則液壓泵出油量為： ，由手冊(cè)查得，??取 ,故此時(shí)液壓泵總的輸出功率為： （6????9）由此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為: ..??攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 油箱的設(shè)計(jì)22 （610）由于在液壓系統(tǒng)中，油管的散熱面積相對(duì)于油箱來(lái)說(shuō)小的多，可以忽略不計(jì)，故系統(tǒng)主要考慮油箱的熱量問(wèn)題。所以快退時(shí)液壓泵的最大工作壓力 應(yīng)為：p (67)+=???因此大流量液壓泵卸荷的順序閥 11 的調(diào)節(jié)器壓應(yīng)大于 。)/ 10) Pa??????644(4059+.10)/(2(64)此值與表 31 中數(shù)值 相近。攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算20 工進(jìn)工進(jìn)時(shí)，油液在油路上通過(guò)單向閥 3 和電磁換向閥 2 的流量為，在調(diào)速閥 6 處的壓力損失為 ；油液在回油路上通過(guò)換向閥 2 的流量是 ，在背壓閥 7 處的壓力損失為 ，通過(guò)順序閥10 的流量為（+）L/min，因此這時(shí)液壓缸回油腔的壓力 為:2p (63)2 22[(/8)] MPa?????（ ）可見(jiàn)此值小于原估計(jì)值 。由此可算出快進(jìn)時(shí)有桿腔壓力 與無(wú)桿腔壓力 之差。 快進(jìn)滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，液壓缸差動(dòng)連接，由表 51 和表 52 可知，進(jìn)油路上油液通過(guò)單向閥 3 電磁換向閥 2 的流量是 ，然后與有桿腔的回油匯合，以,從而進(jìn)油路上的總壓降為： 220.(6/3)(6/8)() MPa?????????(61)此壓力值不大，不會(huì)會(huì)使壓力閥打開(kāi)，故可保證從節(jié)流閥流出的油液全部進(jìn)入液壓缸。但對(duì)于中小型液壓系統(tǒng)，管路的壓力損失甚微，可以不予考慮。 油箱的計(jì)算油箱容積公式 (54）pVq??估算，當(dāng)取 為 6 時(shí)，求得其容積為： ????按 JB/79381999 規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值 V=40L 吸油管和過(guò)濾器之間管接頭的選擇在此選用卡套式軟管接頭查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)—4》表 —66 得其連接尺寸如下表： 表 卡套式軟管接頭 單位：mm0D公稱壓力MPa管子內(nèi)徑 0dmm 公稱尺寸 極限偏差minL卡套式管接頭 0dG(8) 30 25 ?170 26 堵塞的選取 考慮到鋼板厚度只有 4mm，加工螺紋孔不能太大，查《中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典》表—178 選取外六角螺塞作為堵塞，詳細(xì)尺寸見(jiàn)下表表 外六角螺塞作為堵塞Sd 1D e 基本尺寸 極限偏差 L h b 1R C重量Kg ? 22 15 13?4 12 3 3 1 攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件的選擇18 空氣過(guò)濾器的選取按照空氣過(guò)濾器的流量至少為液壓泵額定流量 2 倍的原則，即： (/in)qqLLp????過(guò) 濾 器選用 EF 系列液壓空氣過(guò)濾器，參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 得，將其主要參數(shù)列于下表： 表 EF 系列液壓空氣過(guò)濾器參數(shù)型號(hào)過(guò)濾注油口徑mm注油流量L/min空氣流量L/min油過(guò)濾面積L/min1Hmm2mm1D?mm2mm3mm四只螺釘均布mm空氣進(jìn)濾精度mm油過(guò)濾精度m?E 502F32 32 379 270 154 58 66 82 96 M6 14? 125注：油過(guò)濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。由表 31 可知，該系統(tǒng)中最大壓力小于 3MPa，油管中流速取 ～3m/s；所以當(dāng)油液在壓力管中流速取 3m/min 時(shí)，公式 （52qdv??3）攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件的選擇17可算得與液壓缸無(wú)桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為： 6312/2()/(160) m????????故可取內(nèi)徑為 的管道。由于液壓泵具體選定之后液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)、出流量由節(jié)流閥與調(diào)速閥決定，故液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)、出流量均可調(diào)整到與原定數(shù)值相同，進(jìn)出液壓缸無(wú)桿腔的流量，在快退和差動(dòng)工況時(shí)為 ，所以管2Q道流量 按 計(jì)算。 閥類元件及輔助元件的選擇根據(jù)閥類及輔助元件所在的油路的最大工作壓力和通過(guò)該元件的最大實(shí)際流量，可以選出這些液壓元件的型號(hào)及規(guī)格見(jiàn)表 51，表中序號(hào)與圖 46中標(biāo)號(hào)相同。取泵的總效率 ，??為： （51）()6() kw?????根據(jù)此數(shù)值按 JB/—1998，查閱電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本選取 Y8014 型三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定功率為 ，額定轉(zhuǎn)速 。輸出流量為v?， (/min)pqVL????比系統(tǒng)所需的流量稍大。攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 液壓元件的選擇145 液壓元件的選擇 液壓泵及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇 液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力出現(xiàn)在快退階段，其值為，由于進(jìn)油路元件較少，故液壓缸間的進(jìn)油路上的壓力損失估取為，則泵的最大工作壓力 應(yīng)為：p()???．液壓泵的流量計(jì)算 泵的供油流量按液壓缸的快進(jìn)（恒速時(shí)）階段的流量 q=。系統(tǒng)的油液路線為：進(jìn)油路：過(guò)濾器 1定量葉片泵 2三位四通電磁換向閥 7（右位）液壓缸 10（無(wú)桿腔）回油路：液壓缸 10（有桿腔）二位三通電磁換向閥 9（中位）單向調(diào)速閥 8三位四通電磁換向閥 7（右位）油箱: 電磁鐵 1YA 得電使三位四通電磁換向閥 7 切換至左位，電磁鐵 3YA失電，二位三通電磁換向閥 9 切換至中位機(jī)能。攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 確定液壓缸的參數(shù)12工 況快 進(jìn)工 進(jìn)快 退原 位 停 止 電 磁 鐵 狀 態(tài)1YA23+1YA23工 進(jìn)快 退1 過(guò)濾器； 2 定量葉片泵；3 異步電機(jī)；4 溢流閥；5 單向調(diào)速閥；6 單向閥；7 三位四通電磁閥；8 壓力表開(kāi)關(guān)；9 液壓缸；10 二位三通電磁換向閥液壓系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)要分析如下： 按下啟動(dòng)按鈕，電磁鐵 2YA 得電使三位四通電磁換向閥 7 切換至右位，電磁鐵 3YA 得電，二位三通電磁換向閥 9 切換至右位。 圖 41 液壓油源的選擇 圖 42 換向回路 攀枝花學(xué)院液壓課程設(shè)計(jì)（論文） 確定液壓缸的參數(shù)11圖 43 速度換接回路圖 4