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金工車間低壓供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文(參考版)

2025-06-30 23:07本頁面
  

【正文】 由于本人水平有限,加之時(shí)間倉促,設(shè)計(jì)中疏漏和錯(cuò)誤之處在所難免,希望老師給予諒解,同時(shí)也希望老師加以批評(píng)和指正,最后感謝學(xué)校、感謝老師在這大學(xué)三年來對(duì)我的大力栽培。感謝大學(xué)三年來所有的老師,為我們打下機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ),感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?;同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們,正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。在指導(dǎo)老師俞瀛的幫助和指導(dǎo)下,最總完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中,我查閱了圖書館的許多資料,有關(guān)供配電方面的,有關(guān)高壓系統(tǒng)方面的。在此向俞瀛老師表示深深的感謝和崇高的敬意。我國國有企業(yè)人力資源管理存在開發(fā)考評(píng)、選人用人等方面,解決問題的對(duì)策在于樹立新的人力資源管理觀念,建立實(shí)施新的機(jī)制,完善相關(guān)法規(guī)體系,采用新的科學(xué)手段實(shí)現(xiàn)依法管理,在今后的學(xué)習(xí)道路上,我會(huì)不斷充實(shí)自己,實(shí)現(xiàn)自我和超越自我,讓自己成為一個(gè)合格的社會(huì)需要的技能人才。 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,以不確定性為特征的競爭環(huán)境向現(xiàn)代企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn),人力資源管理作為管理學(xué)的一個(gè)分支,在企業(yè)管理活動(dòng)中的地位越來越重要。本次設(shè)計(jì)我完成了:車間負(fù)荷計(jì)算和無功補(bǔ)償,變電所型式和所址的選擇;選定了主變壓器型號(hào)、容量、及臺(tái)數(shù);確定了主接線方案;線路中的短路計(jì)算;初步選擇一、二次回路的設(shè)備及整定繼電保護(hù);最后進(jìn)行防雷和接地保護(hù)的設(shè)計(jì)。車間接地裝置平面布置示意圖如下圖所示: 3 結(jié) 論這次設(shè)計(jì)鍛煉了我的實(shí)踐操作能力及理論結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)技巧,讓我了解到在學(xué)習(xí)中自己還有很多不足和弱點(diǎn),可以及時(shí)針對(duì)不足加以彌補(bǔ),更加牢固地掌握所學(xué)知識(shí)和技能。車間有兩條接地干線與室外公共接地裝置焊接相連。接地電阻的驗(yàn)算:滿足 的要求。變壓器室有兩條接地干線、高低壓配電室各有一條接地干線與室外公共接地裝置焊接相連。在380V低壓架空出線桿上,裝設(shè)保護(hù)間隙,或?qū)⑵浣^緣子的鐵腳接地,用以防護(hù)沿低壓架空線侵入波的雷電波。其中配有FS4—10型避雷器,靠近主變壓器。 變電所公共接地裝置的設(shè)計(jì)在10kV電源進(jìn)線的終端桿上裝設(shè)FS4—10型閥式避雷器。 低壓母線的選擇由于該車間選用LMY型硬鋁母線,,若按發(fā)熱條件選擇母線,則有:(1)相線截面的選擇 查《工廠供電》附錄表17可知:LMY型硬鋁母線平放時(shí)母線的尺寸為403的相線的載流量=480A,其大于,滿足發(fā)熱條件,因此相線的截面選為=40(2)中性線界面選擇按, 選=160=20(3)保護(hù)線截面的選擇 由于35,故選表75 低壓設(shè)備明細(xì)表電氣設(shè)備名稱型號(hào)主要技術(shù)參數(shù)(V)(A)(kA)個(gè)數(shù)低壓斷路器DW166303806301低壓斷路器DW16630380160A4電流互感器500100/5A1母線LMY160380480A3(條) 第八章 防雷保護(hù)和接地裝置的設(shè)計(jì)在變電所屋頂設(shè)置避雷針或避雷帶,并引出兩根接地線與變電所公交接地裝置相連。校驗(yàn)斷流能力:再查《工廠供電》附錄表11可知,所選DW16630低壓斷路器,滿足要求。瞬時(shí)脫扣電流整定為3倍,而=500A=675A,不滿足的要求,因此需增加脫扣電流。由此可知FS型可以滿足要求,其技術(shù)參數(shù)如下:表73 FS型避雷器參數(shù)表型號(hào)額定電壓(KV)最大允許電壓有效值(KV)弧電壓有效值(KV)工頻放電電壓有效值(KV)漏電電流或電導(dǎo)電流重量不小于不大于整流電壓(KV)電流FS1010263110(11)0~10由以上參數(shù)可知該型號(hào)避雷器可以滿足要求,達(dá)到防雷、保護(hù)電力變壓器的目的。(2)滅弧電壓 避雷器的滅弧電壓應(yīng)大于等于系統(tǒng)最高工頻電壓,即: 式中避雷器滅弧電壓有效值(KV)接地系數(shù),對(duì)中性點(diǎn)非直接接地,6~, 電網(wǎng)最高運(yùn)行線電壓(KV)則有: ≥ ≥(3)雷電通流容量Fs型避雷器通流容量是以擬定的波形(18/40)和幅值的電流通過次數(shù)來表示的。從保證保護(hù)的可靠性來說,最理想的接線方式就是把避雷器和變壓器直接并聯(lián)在一起。 避雷器的選擇變電所內(nèi)最重要的設(shè)備是變壓器,它的價(jià)格高,絕緣水平又較低。由于JDZ10型為不接地的單相電壓互感器兩臺(tái)可接成V/V型接線方式。由于一次側(cè)的電流互感器用于繼電保護(hù),故選用準(zhǔn)確級(jí)為3級(jí)的LQJ10型電流互感器。查《供配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》10~35kv少油斷路器技術(shù)數(shù)據(jù)表SN1010I型高壓斷路器具有如下參數(shù):表72 高壓少油斷路器參數(shù)表型號(hào)電壓(KV)額定電流(A)額定斷流容量(MVA)熱穩(wěn)定電流(KA)固有分閘時(shí)間(s)合閘時(shí)間(s)額定最大3kv6kv10kv1s4s5s10sSN1010I10630201616 電流互感器通過分析車間變配電所主接線方案可知,電流互感器用于測量時(shí),其額定一次電流應(yīng)盡量選擇比回路正常工作電流大1/3左右,以保證測量儀表的最佳工作狀態(tài),并在過負(fù)荷時(shí)使儀表有適當(dāng)指示。查《供配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》戶內(nèi)式隔離開關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)表可知型高壓隔離開關(guān)具有以下技術(shù)參數(shù):表71 高壓隔離開關(guān)參數(shù)表型號(hào)額定電壓(KV)額定電流(A)極限通過電流(KA)熱穩(wěn)定電流(KA)重量(kg)1S5S10S102001076 高壓斷路器的選擇高壓斷路器是供配電系統(tǒng)中最重要的開關(guān)設(shè)備之一,它能在事故情況下迅速斷開短路電流,防止事故的擴(kuò)大。 其主接線圖如下: 圖61 車間主接線圖 第七章 一 、二次設(shè)備的選擇 高壓隔離開關(guān)的選擇高壓隔離開關(guān)的作用是在檢修高壓設(shè)備時(shí),能夠隔離電源,構(gòu)成明顯的斷開點(diǎn),以保證其他設(shè)備和線路的安全檢修,確保人身安全。 高壓側(cè)采用隔離開關(guān)斷路器的主接線這種主接線由于采用了高壓斷路器,因此變電所的停、送電操作十分靈活方便,而且在發(fā)生短路故障時(shí),過電流保護(hù)裝置動(dòng)作,斷路器會(huì)自動(dòng)跳閘,如果短路故障排除,則可立即合閘恢復(fù)供電。 高壓側(cè)采用負(fù)荷開關(guān)熔斷器過負(fù)荷型跌開式熔斷器的主接線由于負(fù)荷開關(guān)和負(fù)荷型跌開式熔斷器能帶負(fù)荷操作,從而使變電所停、送電比上述主接線要簡單靈活得多,也不存在帶負(fù)荷拉閘的危險(xiǎn)。 k1點(diǎn)的三相短路電流和短路容量 計(jì)算短路電路中各元件的電抗及總電抗(1)電力系統(tǒng)的電抗:由《工廠供電》附錄表8 可查得SN1010I型斷路器的斷流容量為 所以 即: 計(jì)算三相短路電流和短路容量
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