【正文】 此外在整治過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)管理， 注意坡面。 由上述分析可知施工期是產(chǎn)生水土流失的主要時(shí)段，棄渣場(chǎng)、沙石料場(chǎng)和施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)是產(chǎn)生 水土流失的主要區(qū)塊，這種土壤侵蝕和水土流失現(xiàn)象尤其是在梅雨季和臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的強(qiáng)降水季節(jié)會(huì)變得更為突出，若不進(jìn)行有效的水土流失防治，將對(duì)原有植被產(chǎn)生潛在的危害。 ② 建設(shè)中，原綠地破壞后并不能立即建成新建筑物，在這段建設(shè)過(guò)程中，造成土地裸露，容易引起土壤侵蝕。在臺(tái)風(fēng)暴雨頻發(fā)的強(qiáng)降雨季節(jié)，水土流失現(xiàn)象還將加劇，須加強(qiáng)侵蝕控制措施；建成后，植物覆蓋因子有所降低，但排水設(shè)施完善，部分裸露地面得以硬化，因此，水土流失現(xiàn)象將不會(huì)加重。 A= 式中： A—水土流失侵蝕強(qiáng)度； Re—年平均降雨侵蝕因子； Ke—土壤可侵蝕因子； 33 Li—坡長(zhǎng)因子； Si—坡度因子； Ci—植物覆蓋因子； P—侵蝕控制措施因子。這種土壤侵蝕和水土流失現(xiàn)象尤其是在梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的強(qiáng)降雨季節(jié)會(huì)變得更為突出。在建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物按有關(guān)規(guī)定妥善處置，建筑垃圾、生活垃圾有序收集，不隨意堆置的基礎(chǔ)上，施工期固廢對(duì)周邊環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生不利影響。 建設(shè)單位應(yīng)該嚴(yán)格要求施工單位按規(guī)范 運(yùn)輸，防止隨地散落、隨意傾倒垃圾，盡可能少產(chǎn)生垃圾。對(duì)于建筑垃圾中可回收利用的部分應(yīng)盡量回收利用，不可回收利用部分應(yīng)運(yùn)送至指定地點(diǎn)，由專(zhuān)門(mén)單位處理。開(kāi)挖的土石方還可應(yīng)用于工程區(qū)地坪整治，如道路地勢(shì)低洼處填筑。施工單位應(yīng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)施 工、規(guī)劃運(yùn)輸，送至指定地點(diǎn)處理，不得隨意傾倒建筑垃圾、制造新的 “垃圾堆場(chǎng) ”。 施工期固體廢物環(huán)境影響分析 施工期間需要挖土、運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料（如砂石、磚、木材等），工程完工后，會(huì)殘留不少?gòu)U建筑材料。對(duì)施工場(chǎng)地噪聲影響除采取以上降噪措施外，還應(yīng)與周?chē)用窠⒘己玫年P(guān)系。在模板、支架拆卸過(guò)程中，遵守作業(yè)規(guī)定，減少碰撞噪音。 暫不使用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速，嚴(yán)禁鳴笛。對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)或消聲器的損壞而增加其工作時(shí)的噪聲級(jí)。 ③ 降低設(shè)備聲級(jí) 設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，淘汰落后工藝，如以液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械，振搗器采用高頻振搗器等。盡量利用工地已完成的建筑作為聲障，達(dá)到自我緩解噪聲的效果。如因搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和由于生產(chǎn)工藝要求連續(xù)作業(yè)，必須進(jìn)行夜間施工，則必須經(jīng)環(huán)保部門(mén)同意，并且公告附近居民。除此之外，高噪聲施工時(shí)間盡量安排在白天，夜間不得施工。 31 表 72 施工設(shè)備噪聲影響預(yù)測(cè) 序 號(hào) 設(shè)備 名稱 噪聲 聲級(jí) 不同距離處的噪聲值 20m 40m 60m 80m 100m 120m 150m 200m 1 挖掘機(jī) 79 67 61 59 2 鏟土機(jī) 75 63 55 3 靜壓式打樁機(jī) 87 4 卡車(chē) 70 58 55 50 5 混凝土振搗器 80 70 66 60 58 6 吊車(chē) 75 63 55 為防止本項(xiàng)目施工對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，在 施工期間施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工噪聲管理辦法》。夜間由于本底噪聲低，其對(duì)周邊環(huán)境影響是不可忽視的，因此，高噪聲設(shè)備夜間應(yīng)限制使用，尤其不得使用沖擊式打樁機(jī)。挖掘機(jī)、振搗器等設(shè)備屬固定聲源，在不同距離的聲級(jí)范圍見(jiàn)表 72，一般影響 范圍在施工場(chǎng)所 200 米范圍之內(nèi)。 施工期噪聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目在施工期間的噪聲源參見(jiàn)工程分析。 其中食堂污水經(jīng)隔油池，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入臨時(shí)市政管網(wǎng)由諸暨市污水處理廠處理。 施工期按日均施工人員為 100 人計(jì) ，生活用水量按 8m3/d 計(jì)，生活污水的排放量按用水量的 90%計(jì)算，則生活污水的日排放量為 。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，做好建筑材料和建筑廢料的管理，防止其成為二次污染源。 施工廢水主要為泥漿廢水，主要來(lái)自澆水泥工段用水，其水量與地層水位、天氣狀況有極大的關(guān)系，排放量較難估算。再次，在運(yùn)輸、裝卸建筑材料時(shí)，尤其是泥砂運(yùn)輸車(chē)輛，必須采用封閉車(chē)輛運(yùn)輸。 另外建筑工程、市政設(shè)施、道路挖掘施工單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （ 1）施工方案中應(yīng)當(dāng)有明確的揚(yáng)塵污染防治措施 ，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施； （ 2）工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門(mén)的要求，設(shè)置相應(yīng)的車(chē)輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各 50米范圍內(nèi)的整潔； （ 3）施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其它防塵措施； （ 4）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其它有效防塵措施； （ 5）工程高處的物料、建筑垃圾、渣土等應(yīng)當(dāng)用容器垂直清運(yùn)，禁止凌空拋擲，施工掃尾階段清掃出的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)裝袋扎口清運(yùn)或 用密閉容器清運(yùn)，外架拆除時(shí)應(yīng)當(dāng)采取灑水等防塵措施； （ 6）易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣應(yīng)當(dāng)暫停土方開(kāi)作業(yè)，并對(duì)工地采取灑水等防塵措施，停止施工的通告由環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)擬定，報(bào)經(jīng)市政府同意后予以公布； 30 （ 7）從事平整場(chǎng)地、清運(yùn)建筑垃圾和渣土等施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取邊施工邊灑水等防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)方式。因此減少露天堆放是抑制這類(lèi)揚(yáng)塵的有效手段。結(jié)果表明，對(duì)道路灑水可將TSP 污染距離縮小到 20～ 50m 范圍，可有效控制施工揚(yáng)塵，見(jiàn)表 71。這中間主要是由運(yùn)輸車(chē)輛行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的 60%，場(chǎng)地道路在自然作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵一般影響范圍在 100m內(nèi)。由于建設(shè)規(guī)模不大，只要在建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格按生態(tài)規(guī)律要求，協(xié)調(diào)處理好項(xiàng)目建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，采取適當(dāng)?shù)木G化作為生態(tài)補(bǔ)償，則對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境影響不大。 28 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類(lèi)型 排放源 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度 及產(chǎn)生量 排放濃度 及排放量 水 污 染 物 生活污水 水量 60366t/a 60366t/a CODCr. 300mg/L BOD 5 200mg/L SS 200mg/L NH3N 30mg/L 大 氣 污 染 物 汽車(chē)尾氣 CO mg/m3 1500 kg/a mg/m3 1500 kg/a HC mg/m3 kg/a mg/m3 kg/a NOx mg/m3 kg/a mg/m3 kg/a 固廢 商業(yè)、辦公 生活垃圾 噪 聲 項(xiàng)目建成投入使用后主要的噪聲源水泵房、變配電房、風(fēng)機(jī)房噪聲等， 各主要噪聲源聲級(jí)值范圍在 60～ 80dB(A)之間。各類(lèi)固體廢棄物產(chǎn)生量見(jiàn)表 515。 噪聲污染源強(qiáng)分析 依據(jù)項(xiàng)目實(shí)施單位提供的資料以及項(xiàng)目的實(shí)際情況，項(xiàng)目建成投入使用后主要的噪聲源水泵房、變配電房、風(fēng)機(jī)房噪聲等。 由 上 表可知，地下車(chē)庫(kù)尾氣 HC 及 NOx 污染物排放速率、排放濃度均達(dá)到了《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB162971996 中的二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)（ CO 暫無(wú)排放標(biāo) 27 準(zhǔn)）， 通過(guò)專(zhuān) 用豎井至屋頂高空達(dá)標(biāo)排放。 等效排氣筒的位置，應(yīng)于排氣筒 1 和排氣筒 2 的連線上，若以排氣筒 1 為原點(diǎn)，則等效排氣筒的位置應(yīng)距原點(diǎn)為 x=a(Q－ Q1)/Q=aQ2/Q，式中 x 為等效排氣筒距排氣筒 1 距離； a 為排氣筒 1 至排氣筒 2 的距離。 等效排氣筒污染物排放速率按下式計(jì)算： Q＝ Q1＋ Q2，式中 Q 為等效排氣筒某污染物排放速率； Q Q2為排氣筒 1 和排氣筒 2 的某污染物排放速率。按以上方法 可得出 地下停車(chē)庫(kù)污染物排放濃度，結(jié)果見(jiàn) 下 表 ： 表 511 地下停車(chē)庫(kù)汽車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)分析 風(fēng)量(m3/h) 污染物 產(chǎn)生 速率(kg/h*) 排放量 kg/年 排放 濃度 mg/m3 172800 CO 1500 HC NOx 注： kg/h*為高峰期污染物小時(shí)排放速率。 容積比 C：根據(jù)類(lèi)比調(diào)查、監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，汽車(chē)在怠速與正常行駛時(shí)所排放的各污染因子的容積比詳見(jiàn)下表： 表 510 汽車(chē)尾氣中各污染因子的容積比 污染物 單位 怠速 正常行駛 CO ％ 2 HC ppm 1200 400 NOX ppm 600 1000 地下停車(chē)庫(kù)污染物排放濃度計(jì)算： 根據(jù)停車(chē)庫(kù)體積及單位時(shí)間換氣次數(shù)，計(jì)算單位時(shí)間風(fēng)機(jī)排風(fēng)量，再按照污染物排放速率，可計(jì)算各停車(chē)庫(kù)的污染物排放濃度，計(jì)算方法如下： nVQ? C=G/Q*106 其中： C－污染排放濃度， mg/m3 G－污染物排放速率， kg/h q－風(fēng)機(jī)的總排放量， m3/h V－車(chē)庫(kù)容積， m3 n－換氣次數(shù)，次 /小時(shí) 本項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)總面積約為 8000m2，地下室層高約為 4m，則地下車(chē)庫(kù)總?cè)莘e 26 約為 32020m3，空間容積按照 計(jì)（扣除設(shè)備用房所占空間），地下車(chē)庫(kù)實(shí)際有效空間約為 28800m3。 燃油耗量 A：根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料及類(lèi)比調(diào)查研究，車(chē)輛怠速 5km/h 時(shí)，平均耗油量為 ,即 。當(dāng)空燃比較大時(shí)（大于 ），燃油完全 燃燒，產(chǎn)生 CO2 及 H2O，當(dāng)空燃比較低時(shí)（小于 ），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生 HC、 CO、 NOX 等污染物。從 地下 車(chē)庫(kù)平面布置分析， 地下 車(chē)庫(kù)內(nèi)平均每輛車(chē)的行駛距離約 50m，則每輛車(chē)在 地下 車(chē)庫(kù)內(nèi)的平均行車(chē)時(shí)間為 90s+50/=126s。 運(yùn)行時(shí)間 T： 包括停車(chē)（或啟動(dòng)）時(shí)延誤時(shí)間和行車(chē)時(shí)間（距離 /速度）。 污染物排放量： G=DCf 式中： G—— 污染物排放量， kg/h； f—— 容積與質(zhì)量換算系數(shù)； C—— 容積比， ppm。因此，可按運(yùn)行時(shí)間和車(chē)流量計(jì)算汽車(chē)進(jìn)出停車(chē)庫(kù)和地面停車(chē)位時(shí)的汽車(chē)尾氣排放源強(qiáng)。 汽車(chē) 進(jìn)出車(chē)庫(kù)時(shí)一般通行速度較慢，可以視作怠速。 項(xiàng)目共設(shè)停車(chē)位 193 個(gè)，其中地上車(chē)位 25 個(gè)，地下車(chē)位 168 個(gè)。 污水進(jìn)入污水處理廠處理后，各污染物排放量為 CODCr： 、 60mg/L，BOD5： 、 20mg/L， SS： 、 20mg/L， NH3N： 、 15mg/L。 排水水質(zhì)類(lèi)比 城市生活污水水質(zhì)資料 ，即 CODCr為 300mg/L， BOD5為 200mg/L， SS 為 200mg/L， NH3N 為 30mg/L，則污水中污染物產(chǎn)生量為 CODCr： ， BOD5： ， SS： ， NH3N：。 、營(yíng)運(yùn)期污染因素分析 本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間的主要污染因子有： 廢水： 寫(xiě)字樓用水、商業(yè)用水 ； 廢氣： 地下車(chē)庫(kù) 汽車(chē)尾氣； 噪聲： 水泵、變配電 、空調(diào)室外機(jī) 等設(shè)備噪聲； 固廢物： 生活垃圾 水污染源強(qiáng)分析 本項(xiàng)目建成使用后產(chǎn)生的廢水主要為 寫(xiě)字樓用水、商業(yè)用水 。 土石方開(kāi)挖量約 2 萬(wàn)方，部分用于本項(xiàng)目綠化素土回填，部分調(diào)劑至其他工程回填，土石方挖填平衡，無(wú)棄土。 表 58 裝修階段主要施 工機(jī)械的噪聲特性 設(shè)備類(lèi)型 距離（ m） 聲級(jí)（ dB(A)） 聲功率級(jí)（ dB(A)） 升降機(jī) 5 固體廢物源強(qiáng)分析 施工期固體廢物主要包括建筑垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。 表 56 基礎(chǔ)階段主要施工機(jī)械的噪聲特性 設(shè)備類(lèi)型 距離（ m） 聲級(jí)（ d