【正文】 可廣泛地應(yīng)用于長途運輸公交車、出租車、警車、運鈔車、救護、私家車等領(lǐng)域。系統(tǒng)組成如下圖：1140 / 87 系統(tǒng)構(gòu)成GPS 車載定位儀(以下簡稱車載 )，是安裝在受控車輛上的終端設(shè)備。各個基站分別對本部門的用戶實施跟蹤，各個基站控制器通過電信網(wǎng)與控制中心相連接，對受控制中心進行控制和管理。 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型計劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 12 的功能樹來描述：1038 / 87內(nèi) 部 系 統(tǒng) 管 理 權(quán)限分配修改密碼 修改用戶資料 注銷用戶 創(chuàng)建角色 注銷角色 登記模塊 注銷模塊 分配權(quán)限 回收權(quán)限創(chuàng)建用戶用戶管理圖 12 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能樹模型1139 / 8711 GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng) 概述為所有運輸車輛配備該裝置，隨時掌握運輸信息，為客戶提供貨物實時信息，滿足物流企業(yè)管理的要求。3．結(jié)算操作完成結(jié)算操作，如果是本地結(jié)算生成收款或付款完成單據(jù)；如果是異地結(jié)算，生成特種轉(zhuǎn)帳支票。 結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型結(jié)算管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 11 的功能樹來描述：1037 / 87結(jié) 算 管 理 系 統(tǒng) 結(jié)算操作委托收款方式 已收款通知 已付款通知 生成收款完成單據(jù) 生成付款完成單據(jù) 生成特種轉(zhuǎn)帳支票付款方式結(jié)算判斷 結(jié)算確認(rèn) 票據(jù)匯總查詢票據(jù)查詢票據(jù)匯總圖 11 結(jié)算管理系統(tǒng)功能樹模型1．結(jié)算判斷對經(jīng)過結(jié)算中心審核過的有效付款憑證或委托收款憑證進行結(jié)算方式的判斷，區(qū)分出付款方式和委托收款方式。2. 零售的配送 計劃管理系統(tǒng)功能模型計劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 10 的功能樹來描述：計 劃 管 理 系 統(tǒng)計劃執(zhí)行匯總編輯修改計劃 查詢計劃 打印計劃 獲取每日執(zhí)行數(shù)據(jù) 生成執(zhí)行情況表 修改執(zhí)行情況表 查詢執(zhí)行情況表 打印執(zhí)行情況表 隨機統(tǒng)計、打印創(chuàng)建年、季、月計劃計劃制定下發(fā)圖 10 計劃管理系統(tǒng)功能樹模型1. 計劃制定下發(fā)a) 創(chuàng)建年、季、月計劃：計劃創(chuàng)建人員根據(jù)參考數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)、備注、說明等信息，生成計劃草稿；1036 / 87b) 編輯修改計劃：計劃管理人員在相關(guān)人員確定計劃草稿后將其存為正式計劃，同時電子商務(wù)平臺可以利用計劃中的數(shù)據(jù)生成意向合同；c) 查詢計劃：所有有權(quán)限的用戶可以對計劃進行查詢，分公司根據(jù)計劃進行銷售活動；d) 打印計劃：對查詢到的計劃可以進行打印。2. 價格管理a) 價格制定和錄入，能夠錄入價格領(lǐng)導(dǎo)小組制定的銷售價格，并能指定價格適用時間、地區(qū)和銷售方式；能讓各分支機構(gòu)的人員錄入當(dāng)?shù)氐氖袌龅呐l(fā)零售價格標(biāo)準(zhǔn)；b) 成本價格計算，根據(jù)調(diào)撥或者采購價格、運費和數(shù)量計算出成本價格，1033 / 87一個區(qū)間的成本價格利用加權(quán)平均得出；根據(jù)廠家的報價計算出成本價格；c) 銷售價格的綜合查詢分析，實現(xiàn)價格信息的收集，提供分時段、分地區(qū)、分銷售方式、分局內(nèi)局外的價格查詢、趨勢圖和對比圖；d) 報表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級統(tǒng)計報表使用。包括出入庫的操作流程等，同時為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。同時包括郵件列表，新聞，行業(yè)動態(tài)等知識；? 采購以及銷售模塊是 B2B 平臺的核心。1031 / 87 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 B2平 臺客戶服務(wù)產(chǎn)品 用戶 網(wǎng)站其他信息 客戶購買 商店管理 交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計 客戶管理 交易紀(jì)錄統(tǒng)計信息平臺 交易平臺終端銷售圖 5 B2C 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：? 產(chǎn)品的管理主要為商家（B2C 平臺商家會員）對產(chǎn)品的維護，發(fā)布等。包括對意向合同的處理，交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換；? 交易平臺的統(tǒng)計主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。 外 部 客 戶 零 售 門 市 批 發(fā) 門 市 地 區(qū) 分 公 司 銷 售 總 公 司 局 決 策 層 銷售 采購 圖 2 電子商務(wù)平臺總體集成層次模型1029 / 87 電 子 商 務(wù) 平 臺 B2C平臺 購銷管理系統(tǒng) 運輸管理系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng) 配送管理系統(tǒng) 計劃管理系統(tǒng) 結(jié)算管理系統(tǒng) 內(nèi)部系統(tǒng)管理 B2平臺 內(nèi)部系統(tǒng) 圖 3 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)1030 / 87 分系統(tǒng)功能設(shè)計 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 B2平 臺客戶服務(wù)產(chǎn)品 用戶 相關(guān)信息 采購 銷售 交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計 客戶管理 交易紀(jì)錄統(tǒng)計信息平臺 交易平臺圖 4 B2B 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：? 產(chǎn)品的管理主要為產(chǎn)品的維護，發(fā)布等；? 用戶管理主要是對用戶的維護以及權(quán)限分配；? 信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。1028 / 87經(jīng) 營 環(huán) 境銷 售 體 系組 織 結(jié) 構(gòu)圖 1 電子商務(wù)平臺總體集成框架模型林綜合物流電子商務(wù)平臺項目銷售網(wǎng)絡(luò)可以看成一個大型的遞階控制系統(tǒng)，明確其中的層次關(guān)系和控制關(guān)系是正確劃分系統(tǒng)，集成信息孤島，安排實施計劃的基礎(chǔ)。 電子商務(wù)平臺體系結(jié)構(gòu)根據(jù)對**綜合物流電子商務(wù)平臺項目的需求分析，總結(jié)出電子商務(wù)平臺的總體集成模型如圖 1 和圖 2 所示。針對**綜合物流電子商務(wù)平臺項目的特點，實現(xiàn)電子商務(wù)平臺的技術(shù)路線是：采用系統(tǒng)發(fā)展模式，貫徹全過程整體最優(yōu)的技術(shù)路線。同時應(yīng)看到把人集成到企業(yè)信息化中，充分調(diào)動人的積極性是電子商務(wù)平臺成功與否的關(guān)鍵。企業(yè)中各種購銷信息、管理信息、經(jīng)營信息、市場供需信息等等都應(yīng)從信息孤島中解放出來，形成具有一致性、透明性、可靠性和安全性的信息集成平臺，給電子商務(wù)平臺提供一個信息共享的環(huán)境，并以此為基礎(chǔ)去實現(xiàn)其它的集成。總之，設(shè)計中應(yīng)將先進性和實用性很好地結(jié)合起來，使電子商務(wù)平臺既具有先進性，又能滿足企業(yè)的實際需求。電子商務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)考慮以下設(shè)計原則：? 先進性和實用性信息技術(shù)、計算機技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和系統(tǒng)技術(shù)有機融合而成的電子商務(wù)技術(shù)是當(dāng)前用以改造傳統(tǒng)工業(yè)的先進技術(shù)，因而在設(shè)計中應(yīng)首先采用，以保證整體系統(tǒng)的先進性，使整個工程立足于高起點。 設(shè)計原則整個系統(tǒng)由兩部分組成：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和報警系統(tǒng)。? 監(jiān)控中心的圖像顯示設(shè)計由兩臺 17 寸液晶顯示器組成，能夠單畫面及多畫面的顯示前端全部的圖像。? 系統(tǒng)主機采用廣泛應(yīng)用的知名品牌，不僅滿足現(xiàn)有系統(tǒng)建設(shè)容量的要求，而且應(yīng)具有可擴充性，以方便以后系統(tǒng)的擴容。? 對于傳輸距離相對較遠(yuǎn)（大于 400 米）的監(jiān)控點的視頻傳輸采用視頻圖像傳輸器，由于采用差分的平衡信號傳輸，所以抗干擾能力很強，即使經(jīng)過強電等復(fù)雜環(huán)境，仍能保證信號傳輸?，F(xiàn)將建設(shè)方案總結(jié)為以下幾點：? 本系統(tǒng)共設(shè)計 40 個監(jiān)控點，各監(jiān)控點均采用三洋 VCC5885P 彩色一體化攝像機，此監(jiān)控點布置按實際需求可適量調(diào)整。物流平臺在總體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀分布實施，分別開發(fā)不同的功能，以插件的方式增加到物流平臺上，平臺具有良好的可擴展性。完善的、靈活的、可擴展的物流工作流組件，功能完善，能處理復(fù)雜的應(yīng)用，滿足物流應(yīng)用的需求，并且操作簡單。分角色的設(shè)計按照業(yè)務(wù)流程劃分功能，按照功能分配權(quán)限，提供不同角色的個性化服務(wù)。 分角色的功能劃分 物流網(wǎng)涉及的角色很多，不同的角色有不同的功能，各個角色的功能相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個龐大的體系。系統(tǒng)設(shè)計合理，技術(shù)先進。 基于 J2EE 體系的應(yīng)用軟件開發(fā)層：系統(tǒng)采用了 J2EE 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、軟構(gòu)件、中間件、WEB、XML 和 WebService 等技術(shù)，實現(xiàn)了多層分布式應(yīng)用基礎(chǔ)。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。 公共信息查詢通過對用戶有關(guān)方面的信息進行收集、整理加工后形成統(tǒng)一的公用信息在平臺上發(fā)布供用戶查詢使用，解決了以往用戶查找困難，甚至查找不到的麻煩。使我們這次所開發(fā)的應(yīng)用能夠通過一個比較短的培育期和相對容易的使用方式為目標(biāo)用戶群體服務(wù)，同時所架構(gòu)的系統(tǒng)平臺成為一個可以不斷包容各種應(yīng)用、不斷擴展功能的體系，為平臺今后功能的不斷完善打好基礎(chǔ)。 設(shè)計原則在系統(tǒng)的設(shè)計中，實用性為原則，兼顧系統(tǒng)的先進性、安全性、可靠性和容錯性、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化、可擴展性、可管理性、規(guī)范性和投資保護。后臺管理系統(tǒng)：包含角色定義、權(quán)限管理、動態(tài)信息流程管理、信息管理、欄目管理、主頁風(fēng)格管理、用戶管理、日志管理、報文傳輸?shù)拇孀C管理、計費、統(tǒng)計、備份管理等。電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)：包括船舶引航、碼頭作業(yè)、貨物訂艙、貨物監(jiān)管放行、船舶進出港管理和危險品貨物管理、物流配送管理、集疏運管理、貨物交易等。采用統(tǒng)一消息方式實現(xiàn)信息的 WEB 查詢、語音服務(wù)、傳真服務(wù)、短消息服務(wù)等。電子報文符合相應(yīng)的各種電子報文標(biāo)準(zhǔn)。617 / 876 物流信息平臺 功能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代物流信息平臺作為一個口岸物流平臺主要包含以下部分：數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。實時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和PC 機的運行狀況和資源狀況。防火墻我們選用東軟百兆 NetEye；防毒殺毒軟件采用 Symantec 防病毒企業(yè)版；為了保證系統(tǒng)的連續(xù)運行，以及防止數(shù)據(jù)的丟失，我們采用雙機熱備份。計算機網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備間等同綜合布線的設(shè)備間，整個網(wǎng)絡(luò)信息中心通過水平的光纖布線連接到交易大廳。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)為星形，網(wǎng)絡(luò)交換機分為 2 級，1 級選用 Quidway S6503 千兆三層以太網(wǎng)交換機 1 臺，2 級選用 10/100M 支持 1000M 上聯(lián)以太網(wǎng)的 Quidway S3528P 交換機 3 臺。 建設(shè)內(nèi)容 園區(qū)局域網(wǎng)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計充分與綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計相結(jié)合，并考慮到此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的應(yīng)用軟件的要求，選擇先進、可靠、成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及著名廠商的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，在各設(shè)備間、管理間配備相應(yīng)的、滿足要求的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，新建的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠滿足今后幾年內(nèi)用戶的升級與擴充需求。保證建設(shè)完成后的系統(tǒng)在向新的技術(shù)升級時，能保護現(xiàn)有的投資。 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則在設(shè)計時，要求提供開放性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的技術(shù)方案；設(shè)備的各種接口滿足開放和標(biāo)準(zhǔn)化原則。 成熟和先進性原則系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進同時又是成熟、實用的技術(shù)。除了能夠在多個層次上實現(xiàn)安全目標(biāo)，還需要建立完善的安全管理體系。 實用性原則以現(xiàn)行需求為基礎(chǔ)，保護和利用已有資源，充分考慮發(fā)展的需要來確定系統(tǒng)規(guī)模。結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項目的基礎(chǔ)，其內(nèi)容為建設(shè)覆蓋整個物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)計算機局域網(wǎng)和終端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)運行；應(yīng)用層次實現(xiàn)高質(zhì)量的基于第三層路由交換技實現(xiàn)工作信息處理，以及以信息發(fā)布、信息交換和查詢等 Inter /Intra 基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)為形式，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者，他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Inter 上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。電子商務(wù)的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上?，F(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI 的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實現(xiàn)對現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢，還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機。電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用于很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲管理，客戶服務(wù)管理、與委托主企業(yè)和內(nèi)部其他部門的協(xié)調(diào)、結(jié)算等。我公司將充分利用“近水樓臺先得月”的行業(yè)切入資源，抓住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運輸為本的多元物流服務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強。隨著市場經(jīng)濟的進一步開放搞活和專業(yè)化分工越來越細(xì)，工商企業(yè)將原材料采購、運輸、倉儲等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來一個新的發(fā)展空間和機遇，煥發(fā)出新的生機與活力。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營優(yōu)310 / 87勢不明顯、規(guī)模效益難以實現(xiàn)等問題，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。2022 年，制定了《太原市人民政府關(guān)于加快流通業(yè)發(fā)展的實施意見》 ，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。作為傳統(tǒng)貨運企業(yè)要提供物流管理，必須參與供應(yīng)鏈的管理，建立實時信息系統(tǒng)、GPS 系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等，因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實現(xiàn)物流管理?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進程。對于國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進物流管理方式，不