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正文內(nèi)容

市政路橋ppp項(xiàng)目大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì)(參考版)

2025-06-30 09:50本頁面
  

【正文】 駐地建設(shè)要求項(xiàng)目部駐地及各作業(yè)隊(duì)駐地建設(shè)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中國人民共和國傳染病防治法》、國家和某市防止傳染性疾病有關(guān)的政策法規(guī),切實(shí)加強(qiáng)對施工工地的管理,改善施工人員的生活和居住條件,確保預(yù)防疾病和保證正常生產(chǎn)。各試驗(yàn)室配有經(jīng)過專門培訓(xùn)的各項(xiàng)專業(yè)試驗(yàn)人員。作業(yè)隊(duì)駐地內(nèi)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、活動間、衛(wèi)生間等。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地平面示意圖作業(yè)隊(duì)駐地根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工程工區(qū)劃分情況,現(xiàn)場計(jì)劃布置項(xiàng)目經(jīng)理分部及作業(yè)隊(duì)駐地三處,各工區(qū)分別設(shè)置一處。其中辦公、生活區(qū)總面積不少于1500㎡,房屋建筑面積不少于2000㎡。環(huán)保性原則根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料,有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持,盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。安全性原則符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求,制定切實(shí)、有效的安全措施,確保安全。方便管理原則便于施工管理,便于勞動力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配,有利于減少施工干擾,有利于文明工地建設(shè)。大臨設(shè)施的規(guī)劃做到集中布置、集中管理,在滿足需要的前提下節(jié)約用地,反對鋪張浪費(fèi)。整個工區(qū)內(nèi)配置1支橋梁隊(duì)伍、1支各專業(yè)管線隊(duì)伍。最后拆除橋梁排架進(jìn)行其他管線施工。施工時(shí)先進(jìn)行0軸16軸基礎(chǔ)施工,同時(shí)進(jìn)行沖突管線的修建及改移。新建高架橋多為加寬段或兩側(cè)有匝道。目前此區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)況道路,道路k0+000k0+100段已施工完成,整個工區(qū)內(nèi)先進(jìn)行道路工程施工,完成后進(jìn)行管線及交通、排水和照明施工。具體劃分見下表:工區(qū)劃分樁號長度(m)施工內(nèi)容第一工區(qū)K0+000K0+、K0+660K1+道路工程及交通、排水和照明工程第二工區(qū)K0++770火花路大橋及附屬工程具體工區(qū)劃分詳見附件二:施工總平面布置圖。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、橋梁、交通、排水及照明工程。(3)負(fù)責(zé)本工區(qū)內(nèi)的總體部署,總體計(jì)劃的管理,協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系,合理組織生產(chǎn)。1工區(qū)負(fù)責(zé)人(1)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下,主持本工區(qū)施工過程中的各項(xiàng)管理工作,對本工區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)保及文明施工負(fù)責(zé)。(5)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部辦公用品計(jì)劃的審核。(3)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)安排工作的督查督辦。1綜合辦公室(1)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)。(4)配合安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)責(zé)人,對拆遷工作進(jìn)行安全和文明施工管理。(2)組織人員協(xié)助進(jìn)行拆遷調(diào)查,協(xié)助業(yè)主拆遷單位制定相關(guān)拆改移方案。(4)負(fù)責(zé)編制人工、材料、機(jī)械耗用計(jì)劃及資金使用計(jì)劃。(2)負(fù)責(zé)相關(guān)合同的編制、存檔,配合財(cái)務(wù)部門進(jìn)行成本核算工作。(4)負(fù)責(zé)設(shè)備的租賃及配套使用工作。(2)根據(jù)工程進(jìn)度情況制定合理的物資采購計(jì)劃和設(shè)備需求計(jì)劃并報(bào)工程技術(shù)部。(5)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目臨時(shí)道路、社會道路的交通組織、導(dǎo)改工作。(3)經(jīng)常對指揮人員、生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設(shè)備、勞動條件、現(xiàn)場管理、安保設(shè)施進(jìn)行檢查、考核,發(fā)現(xiàn)隱患和違章現(xiàn)象必須及時(shí)制止和糾正。安全、文明施工部(1)實(shí)施責(zé)任管理按照上級有關(guān)規(guī)定建立健全各種安全保衛(wèi)及文明施工責(zé)任制,并進(jìn)行經(jīng)常性檢查,消除一切不安全隱患。(2)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部成本核算工作。及時(shí)完成工程施工的各項(xiàng)見證和自檢試驗(yàn),完成試驗(yàn)資料,形成有效的試驗(yàn)檢測機(jī)制。質(zhì)量控制部(1)負(fù)責(zé)進(jìn)場的各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗(yàn)工作,做好記錄并保存;(2)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量評定和施工過程的監(jiān)督、檢驗(yàn)試驗(yàn)及記錄和標(biāo)識工作;(3)對工序過程質(zhì)量負(fù)責(zé),保證不合格品不轉(zhuǎn)入下道工序;(4)當(dāng)工序、部位質(zhì)量需要監(jiān)理人員驗(yàn)收時(shí),質(zhì)檢員及時(shí)提交報(bào)告請監(jiān)理人員復(fù)核;(5)對不符合要求的施工作業(yè),行使警告、整改、停工職權(quán),發(fā)放不合格通知單;(6)對存在質(zhì)量隱患及不合格的部位、工序?qū)嵤┵|(zhì)量否決權(quán),負(fù)責(zé)督促和落實(shí) “三檢”制度工作;(7)保存本工程項(xiàng)目的原始質(zhì)量評定記錄,參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預(yù)防措施,檢查產(chǎn)品標(biāo)識和檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識工作。(5)參加工程設(shè)計(jì)圖紙會審及設(shè)計(jì)交底,參加工程驗(yàn)收工作。(3)對施工項(xiàng)目質(zhì)量的定期檢查,施工中間檢查及工序間交接檢查。(2)施工項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)檢及主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收并簽證。(6)參與竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查和上報(bào),負(fù)責(zé)保修期的施工服務(wù)。負(fù)責(zé)制定實(shí)施機(jī)械安全措施,臨時(shí)用電安全措施等。(5)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全,落實(shí)各項(xiàng)安全制度,定時(shí)檢查現(xiàn)場施工安全情況。(3)在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工過程中的各項(xiàng)管理工作,根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃,合理組織施工,確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。工程部(1)按施工計(jì)劃做出人力、材料、機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃及資金使用計(jì)劃,合理組織生產(chǎn),對工程進(jìn)度實(shí)施有效控制,加強(qiáng)工程成本事前管理,負(fù)責(zé)施工過程的文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理。開展成本管理,組織落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計(jì)劃時(shí),對項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。對本工程人員經(jīng)常進(jìn)行“建設(shè)高質(zhì)量工程,以優(yōu)異品牌蠃人”的思想教育工作。(6)檢查督促班組自檢、互檢、交接檢落實(shí)情況。(4)負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計(jì)報(bào)告、索賠意向報(bào)告及檢查索賠資料的完整性,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)難題的科研攻關(guān)工作,積極進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究和實(shí)施,不斷提高工程質(zhì)量。(2)組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。(5)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動,加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育,負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部的安全和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系;負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理,負(fù)責(zé)調(diào)控項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度,確保工程如期完工;負(fù)責(zé)最終交付后的服務(wù)管理工作。(3)負(fù)責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn),符合施工方案實(shí)施的要求,深入現(xiàn)場解決問題,處理施工中的質(zhì)量問題和其他難題。項(xiàng)目副經(jīng)理(1)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn),負(fù)責(zé)工程總體部署,總體計(jì)劃的管理,協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系,合理組織生產(chǎn)。(5)積極主動與項(xiàng)目部所在地政府部門處理好關(guān)系,維護(hù)當(dāng)?shù)卣块T的利益,促進(jìn)項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)匚拿靼踩さ亍#?)接受業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目公司、社會各方面的指導(dǎo)與檢查,并全面負(fù)責(zé)。(2)遵守國家和地方政府的政策、法規(guī),貫徹執(zhí)行合同條款,執(zhí)行國家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)的工程質(zhì)量規(guī)定、規(guī)程、制度和措施,并檢查、督促、落實(shí),確保承包合同的全面完成。附件一:項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖。根據(jù)本工程具體情況,我公司擬投入施工人員330人,其中管理、技術(shù)人員30人,生產(chǎn)技術(shù)工人300人。通過各部門間的緊密配合,全面完成本工程的合同履約。項(xiàng)目經(jīng)理部各部室對各工區(qū)分別進(jìn)行管理。鑒于本工程戰(zhàn)線較長、工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn),我們將施工現(xiàn)場分成三個工區(qū),組成由項(xiàng)目經(jīng)理部及工區(qū)兩級管理的組織結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理具有一級建造師資質(zhì),項(xiàng)目總工為高級工程師,所有成員滿足業(yè)主招標(biāo)文件要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)鑒于本項(xiàng)目的特殊性,戰(zhàn)線長、工期緊、任務(wù)重,為加強(qiáng)管理實(shí)現(xiàn)既定的各項(xiàng)目標(biāo),我公司擬采用三級管理模式,即:項(xiàng)目公司是一級管理機(jī)構(gòu),是經(jīng)營決策層,主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投融資和移交工作;項(xiàng)目經(jīng)理部是二級管理機(jī)構(gòu),主要負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù),對工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé),是項(xiàng)目的管理層,項(xiàng)目經(jīng)理由項(xiàng)目公司副經(jīng)理兼任,對項(xiàng)目公司負(fù)責(zé);各工區(qū)項(xiàng)目部是三級管理機(jī)構(gòu),是施工的實(shí)操單位,對項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。在工程建設(shè)過程中,我單位將認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)及某市環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),采用清潔工藝,堅(jiān)持清潔生產(chǎn),不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識,綜合利用各種資源,最大限度的降低各種原材料的消耗,做好各種廢棄物清運(yùn),從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn),控制施工噪聲和揚(yáng)塵污染。 文明、環(huán)保施工目標(biāo)按照有關(guān)要求,施工過程中采取有效措施,重點(diǎn)防止揚(yáng)塵和噪音,做到不擾民、不影響居民生活。 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo):“無重傷以上責(zé)任事故,輕傷率控制在2‰以下;無機(jī)械設(shè)備、行車事故;無火災(zāi)事故,杜絕違章指揮、違章操作;特種作業(yè)人員持證上崗率 100% ;全員教育率 100% ”。我單位計(jì)劃工期目標(biāo)我單位積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于工期的各項(xiàng)要求,優(yōu)化資源配置,制定科學(xué)合理的施工方案,在確保質(zhì)量、安全的前提下,滿足工期要求。我單位將通過編制科學(xué)合理的質(zhì)量計(jì)劃,建立完善的質(zhì)量保證體系和嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度,在施工過程中,采取全面質(zhì)量管理手段,按照 GB/T190012008 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的要求,堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國家發(fā)布的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和內(nèi)蒙古自治區(qū)、某市關(guān)于建筑工程的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和要求,按照業(yè)主和監(jiān)理的各項(xiàng)要求組織施工生產(chǎn),全面提升管理水平和工程質(zhì)量,百分之百達(dá)到招標(biāo)文件要求的標(biāo)準(zhǔn),爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程。施工中以橋梁下部結(jié)構(gòu)為突破口,按照“重點(diǎn)部分攻堅(jiān)”和“整體工程協(xié)調(diào)一致”的原則組織施工,全面實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)。充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),分析重點(diǎn)難點(diǎn),合理劃分施工區(qū)段,合理安排交叉項(xiàng)目的施工,積極協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位及社會相關(guān)方的工作,積極配合工程的拆遷和辦理各種前期手續(xù),使工程有序的展開。本段照明機(jī)動車道平均照度為33lx,各項(xiàng)照明指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。本段照明機(jī)動車道平均照度為33lx,各項(xiàng)照明指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。本段照明機(jī)動車道平均照度為33lx,各項(xiàng)照明指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。本段照明機(jī)動車道平照度為33lx,各項(xiàng)照明指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。 照明工程 本工程供配電照明工程包含道路照明系統(tǒng)和道路照明供配電系統(tǒng)兩個部分。K0+660—K0+820 段:雨水管道位于道路中心線兩側(cè)19 米輔道處; K0+820—終點(diǎn)段: 米處;交叉口漸變段,雨水管道隨道路漸變。⑦.積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝。 ⑤.為便于兩側(cè)建設(shè)用地雨污水支管接入,每隔一定距離(約120m)預(yù)留雨、污水支管。 ③.雨水匯水范圍:考慮以道路中心線兩側(cè)各段匯水面積范圍內(nèi)道路和建設(shè)用地地塊排水。 ①.排水體制:采用雨、污水分流制。 ③城市道路交通設(shè)施除保持其各自特性和相對獨(dú)立外,還應(yīng)相互匹配、相互協(xié)調(diào),使之成為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、完整的系統(tǒng)工程。環(huán)氧砂漿主要技術(shù)指標(biāo)如下表:環(huán)氧砂漿主要性能指標(biāo)邵氏硬度抗壓強(qiáng)度(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)與混凝土黏結(jié)強(qiáng)度(MPa)與鋼板黏結(jié)強(qiáng)度(MPa)≧83≧80≧10≧4≧4 交通工程 ①城市道路交通設(shè)施總體設(shè)計(jì)符合安全、暢通、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)。 d. 稀釋劑應(yīng)與環(huán)氧樹脂有良好的混溶性,且揮發(fā)性小、毒性小。 ③環(huán)氧砂漿 a. 環(huán)氧樹脂選擇EP 01441310 型(E51),其技術(shù)指標(biāo)如下表:E51 型環(huán)氧樹脂性能要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)外觀無明顯雜質(zhì)色度(號)≦5黏度(25℃)6~26環(huán)氧當(dāng)量g/Eq184~201揮發(fā)分(110℃,3h)%≦ ,胺值在200mgKOH/g~700mgKOH/g,且能常溫固化環(huán)氧樹脂,同時(shí)揮發(fā)性小、毒性小、反應(yīng)放熱峰值溫度低。 ② 普通鋼筋 各種規(guī)格的鋼材必須具有國家技術(shù)監(jiān)督部門確認(rèn)的產(chǎn)品質(zhì)量證明、出廠合格證明。搭板頂面攤鋪瀝青混凝土形成路面,搭板下基層、底基層結(jié)構(gòu)見路線設(shè)計(jì)具體要求。弱電管線及照明電纜均由人行道板下的空腔穿越并敷設(shè)。欄桿材質(zhì)和樣式僅為暫定,施工時(shí)也可根據(jù)建設(shè)單位要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。本橋支座采用耐寒型橡膠支座。④ 橋梁支座:支座采用GYZ 和GYZF4 板式橡膠支座。 ③ 伸縮縫設(shè)置:橋梁伸縮縫采用模數(shù)式伸縮縫,其中,橋臺端部采用80 型伸縮縫,分聯(lián)墩處采用160 型伸縮縫。 ② 橋面排水:橋面排水系統(tǒng)根據(jù)橋梁縱、橫坡度及橋面匯水面積、地區(qū)暴雨強(qiáng)度等因素綜合確定排水管徑、間距、收水面積等參數(shù)。橋面防水等級為I 級,防水粘結(jié)層采用SBS 改性瀝青防水卷材,防水材料應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ1392010)的要求。(5) 、橋梁附屬設(shè)施①橋面鋪裝及防水層: 橋面鋪裝采用10cm 瀝青混凝土+防水粘結(jié)層+10cmC50 防水混凝土。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa,彈性模量Ep=^5MPa,預(yù)應(yīng)力錨具采用符合公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T 3292010)的要求,波紋管采用塑料波紋管。:箱梁支座處設(shè)置端橫梁及中橫梁,;;跨中設(shè)置跨中橫隔板。 及21m 跨徑采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu),按預(yù)應(yīng)力混凝土A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)。;。(3) 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) :橋梁上部采用裝配式簡支變連續(xù)小箱梁,斷面由12片小箱梁組成,小箱梁采用預(yù)制裝配法施工,為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)形式,小箱梁在工廠集中預(yù)制,吊裝就位后現(xiàn)澆濕接縫及墩頂現(xiàn)澆段。,蓋梁長17m、嵌巖樁設(shè)計(jì)。樁基按照嵌巖樁設(shè)計(jì),持力層為中風(fēng)化玄武巖。 , 的墩柱采用整體式承臺,墩間設(shè)置橫隔板, 的鉆孔灌注樁。 (2)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 。①橋型選擇:大橋橋梁均采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,上部橫斷面由8片小箱梁組成,全橋共252片梁。被交路與輔道順接,直接加鋪轉(zhuǎn)角處理,同時(shí)采用右進(jìn)右出式單向交通。③ 交叉口設(shè)置情況 本次共設(shè)置4 處交叉,其中主干路2 條、次干路2 條。①交叉口設(shè)計(jì)原則 、性質(zhì)、等級、設(shè)計(jì)速度、交通量及自然條件綜合確定交叉口方案;使交叉口適應(yīng)交通流特性; ,保證安全,節(jié)約用地; ,降低不同交通流之間的干擾; 。③盲道設(shè)計(jì) ,應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置; ;在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道; ; ,中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物; ;。對于確實(shí)存在的障礙物,或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體,采用提示盲道圈圍,以提醒視殘者繞開。②盲道設(shè)置要求 本工程的無障礙設(shè)施,在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道,以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。 C、人行道鋪裝結(jié)構(gòu) 面層:6cm 厚面包磚; 調(diào)平層:3cm 厚1:3 水泥砂漿; 基層采用10
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