【正文】 3 施工資源準(zhǔn)備根據(jù)本工程的規(guī)模及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我司將分階段投入滿足施工需求的各類施工設(shè)備和機(jī)具，所投入的設(shè)備大部分為公司現(xiàn)有設(shè)備，因此可以隨時(shí)調(diào)配進(jìn)場(chǎng)，部分設(shè)備需要新購(gòu)或租賃，也已在購(gòu)買和辦理中。詳見(jiàn)進(jìn)口端便道專項(xiàng)方案和便橋?qū)ｍ?xiàng)方案。但這兩座橋梁均屬于老橋，限制各類重車通行，因此需要從上游絲綢路上的西河大橋繞行，繞行距離超過(guò)5km。進(jìn)出口便道均澆注20cm厚C25砼進(jìn)行硬化處理，取土地點(diǎn)由業(yè)主指定。污水沉淀后，將污水箱內(nèi)的淤泥用專用密閉運(yùn)輸車運(yùn)至業(yè)主指定的嘉陵棄土場(chǎng)（10km）。（5）樁基施工蓄水箱 因橋位東岸處于城市干線上，施工場(chǎng)地十分狹窄，又處于居民密集區(qū)，無(wú)法開(kāi)挖污水池，因此用5mm厚鋼板加工10個(gè)3*3*，并在箱外加設(shè)加強(qiáng)肋。（4）隧道施工高位水池 由于隧道施工工藝特殊性，需在隧道進(jìn)出口各修建兩個(gè)100m179。（3）施工用水、電等管線布置 合理布置施工用各類管線，特別是風(fēng)管、水管、電線路，既要方便施工，又要確保安全。2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）從業(yè)主方接收已完成征拆工作的施工現(xiàn)場(chǎng)，交接征地紅線樁，并對(duì)紅線樁進(jìn)行復(fù)核，核查紅線范圍內(nèi)遺留的地下管網(wǎng)、構(gòu)建筑物等是否影響工程的施工，若影響應(yīng)立即請(qǐng)求業(yè)主協(xié)調(diào)處理。、水準(zhǔn)點(diǎn)的布置與復(fù)測(cè) 做好交接樁和測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)的布置工作，根據(jù)路線實(shí)際情況做好復(fù)測(cè)工作，在施工區(qū)域附近設(shè)置控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加固，設(shè)立可靠標(biāo)志，以防破壞，且不受施工和交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽＞幹剖┕ゎA(yù)算，控制各項(xiàng)成本支出、考核用工。2)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析。7）組織圖紙會(huì)審，并參加設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖1)自然條件的調(diào)查分析。縱、環(huán)向排水盲管和橫向?qū)埽篐DPE 打孔或無(wú)孔雙壁或單壁波紋管洞外排水管：Φ300 鋼筋混凝土管可撓金屬電氣管：KV150、KV16KV1101鍍鋅鋼管：DN100x4裝飾材料：隧道專用防火涂料、專用瓷磚 第三章 施工總體部署及施工平面圖1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。施工縫防水材料：S 型外貼式橡膠止水帶、S 型中埋式橡膠止水帶、中埋式制品型遇水膨脹橡膠止水條及混凝土界面劑。 （11）主要材料洞口噴錨網(wǎng)防護(hù)：C20 混凝土、Φ22 砂漿錨桿及HPB300 鋼筋網(wǎng)洞口回填：M10 漿砌片石、條石及土石截水溝、污水處理池及其引水溝圬工：C20 混凝土端墻及帽石圬工：C25 混凝土隧道拱墻：C25 混凝土或C30 鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)S8隧道仰拱：C25 混凝土或C30 鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)S8仰拱填充：C15 混凝土路面基層：C20 混凝土電纜槽身：C25 混凝土和C25 鋼筋混凝土水溝：C25 混凝土溝槽蓋板：C25 鋼筋混凝土噴混凝土：C25 混凝土系統(tǒng)支護(hù)：Φ25 中空錨桿（隧道襯砌拱部）、Φ22 砂漿錨桿（隧道邊墻及橫通道襯砌拱墻）、Φ25 預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿（凈距小于6m 段的隧道中巖柱加固）鎖腳錨管：φ42 砂漿錨管鎖腳錨桿：Φ22 砂漿錨桿、Φ28 砂漿錨桿襯砌鋼筋：HRB400、HPB300 鋼筋鋼筋網(wǎng)：HPB300 鋼筋型鋼鋼架：I1I1I1工20a、工22a 、HW250 型鋼及型鋼配件超前支護(hù)：φ42 注漿小導(dǎo)管、φ127 超前大管棚、φ75 鋼花管。C、橫通道內(nèi)供照明用的可撓電氣導(dǎo)管自右洞拱部電纜托架沿橫通道襯砌拱部引入左洞拱部電纜托架。④橫通道機(jī)電工程設(shè)備安裝預(yù)留預(yù)埋A、人行橫通道均預(yù)埋一根DN150 消防水管連通左、右洞消防干管。Q、橫通道標(biāo)志電纜預(yù)埋管設(shè)于左側(cè)邊墻內(nèi)， 高處。電纜預(yù)埋管設(shè)于右側(cè)邊墻內(nèi)， 高處。右洞K0+900 和K1+300 處的圖像火災(zāi)探測(cè)器尚需各加裝2 根電纜預(yù)埋管作為攝像機(jī)供電之用。O、圖像火災(zāi)探測(cè)器設(shè)備洞設(shè)于襯砌右側(cè)邊墻，其凈空尺寸（寬高深）為：。每處洞室有3 根電纜預(yù)埋管自隧道右側(cè)電纜槽內(nèi)引至邊墻，一根端頭與右側(cè)檢修道頂面高差3m。電纜預(yù)埋管自右側(cè)電纜槽上引至拱部。K、區(qū)域控制器預(yù)留設(shè)備洞設(shè)于襯砌右側(cè)邊墻，其凈空尺寸（寬高深）為：1m。I、消防軟密封閥預(yù)留設(shè)備洞設(shè)于襯砌右側(cè)邊墻，內(nèi)凈空尺寸（寬高深） m，縱向每間隔四處消防設(shè)備洞設(shè)置一處軟密封閘閥洞室。每處消防設(shè)備洞室后（相對(duì)于行車方向）襯砌邊墻內(nèi)預(yù)留火災(zāi)報(bào)警按鈕孔（）及火災(zāi)報(bào)警按鈕預(yù)埋管，報(bào)警按鈕尺寸（寬高深）。F、疏散指示標(biāo)志預(yù)留設(shè)備洞設(shè)于襯砌左、右側(cè)邊墻，內(nèi)凈空尺寸（寬高深），其底面位于檢修道頂面以上1m，縱向間距宜為50m。D、基本、應(yīng)急照明電纜預(yù)埋管設(shè)于左側(cè)邊墻內(nèi)，自左側(cè)電纜槽上引至拱部。懸掛射流風(fēng)機(jī)處在二次襯砌拱部?jī)?nèi)預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板底面與襯砌內(nèi)輪廓表面齊平。③隧道機(jī)電工程設(shè)備安裝預(yù)留預(yù)埋A、隧道左、右側(cè)（面向行車方向分左右，下同）電纜槽均安裝三層電纜托架，右側(cè)電纜槽內(nèi)還敷設(shè)消防水管。①為保證隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備的安全正常營(yíng)運(yùn)，所有放置機(jī)電設(shè)備的洞室均設(shè)模筑襯砌和防水層以保證不滲水、漏水。12)機(jī)電、消防設(shè)施預(yù)留、預(yù)埋 根據(jù)機(jī)電、消防設(shè)施要求，隧道內(nèi)預(yù)留的孔洞、管線等預(yù)埋件應(yīng)在二次襯砌施作時(shí)一并完成。11)洞內(nèi)裝飾①距路面高度4m以上邊墻部分及拱部采用隧道專用深色防火涂料裝飾。⑤明挖段隧道洞頂設(shè)截、排水系統(tǒng)，靠圍巖側(cè)邊墻頂部及邊墻墻背設(shè)縱、豎向盲管。③隧道兩邊墻腳防水層和噴混凝土間各設(shè)一根DN/ID100HDPE 雙壁打孔波紋管作為縱向排水盲管（外裹無(wú)紡布），其縱坡與路線縱坡一致。9)洞身排水隧道排水系統(tǒng)由襯砌背后縱、環(huán)向排水盲管、洞內(nèi)側(cè)向深埋水溝、連接縱向排水盲管與側(cè)向深埋水溝的橫向?qū)芙M成完整的排水系統(tǒng)，具體如下：①隧道內(nèi)左、右側(cè)路緣帶面層下設(shè)縱向拉通的側(cè)向深埋水溝，縱向每隔20m 設(shè)一座側(cè)向深埋水溝檢查井，水溝尺寸30cm（寬）20cm（高）。明洞襯砌與洞內(nèi)襯砌交界處或洞口段襯砌(約55m)，每10～15m設(shè)置變形縫，Ⅳ級(jí)圍巖段每80m設(shè)一道沉降縫。④隧道二次襯砌環(huán)向施工縫采用拱墻S 型外貼式橡膠止水帶+拱墻S 型中埋式橡膠止水帶組合防水，縱向施工縫采用S 型外貼式橡膠止水帶+中埋式制品型遇水膨脹橡膠止水條組合防水；施工縫處先澆混凝土與后澆混凝土界面處涂刷混凝土界面劑。明洞襯砌拱墻采用無(wú)紡布+防水板+無(wú)紡布的組合方式防水，進(jìn)口洞頂填土表層設(shè)粘土隔水層。8）洞身防水 隧道防水系統(tǒng)主要由襯砌結(jié)構(gòu)混凝土自防水、外貼式防水層和結(jié)構(gòu)縫（包括施工縫、變形縫等）防水三種綜合防水措施組成，具體如下：①二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)S8。7)洞口防排水 隧道洞口邊、仰坡5m 外設(shè)置與地面坡度相適應(yīng)的矩形截水溝，（寬高），截水溝與洞頂?shù)缆罚ǜ囊频缆罚┡潘疁舷嘟Y(jié)合布置。③車行橫洞 按新奧法原理設(shè)計(jì)，洞身采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。②人行橫洞 按新奧法原理設(shè)計(jì)，洞身采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。 與隧道相交處的Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖段車行橫通道襯砌拱部120176。 Ⅴ級(jí)圍巖段車行橫通道襯砌拱部120176。 車行橫通道與隧道的交叉口段V2（隧道線間距凈距為5～18m的Ⅴ級(jí)圍巖段）型襯砌設(shè)置全環(huán)I20a 型鋼及拱部Φ42 超前雙層小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。其余特殊段落支護(hù)作如下調(diào)整： 凈距小于12m 的V2（隧道線間距凈距為5～18m的Ⅴ級(jí)圍巖段）型襯砌段設(shè)置全環(huán)I20a 型鋼及拱部Φ42 超前單層小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。6)洞身一般段結(jié)構(gòu)①隧道洞身　　按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。范圍均設(shè)40m長(zhǎng)φ127超前管棚加強(qiáng)支護(hù)，大管棚尾部與小導(dǎo)管銜接處按5m搭接。出口端明洞施工后，其與臨時(shí)開(kāi)挖邊仰坡間以M10 漿砌片石從墻底填至拱部，并對(duì)既有道路局部回填抬高使其從隧頂通過(guò)。4)明洞段 明洞為C30鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，厚度為70cm，襯砌結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為5m。隧道進(jìn)口端采用削竹式洞門，該段洞口施工前，需對(duì)既有道路進(jìn)行改移，同時(shí)對(duì)洞口附近房屋予以拆除。 車行橫通道采用三心圓曲邊墻形式，內(nèi)輪廓凈高6m。2)隧道斷面 隧道襯砌的內(nèi)輪廓采用三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，路面以上凈空面積為79m2。隧道最大埋深95m，進(jìn)口K0+482～+，出口端K1+～+633段線間距由30m漸變至4m，其余段落線間距為30m。主要工程內(nèi)容為西山隧道明洞、洞門、洞身結(jié)構(gòu)、防排水、路面、車行橫通道、人行橫通道等。 西山隧道共設(shè)3處人行橫通道，與隧道右線路線呈90176。隧道洞身襯砌采用曲墻有仰拱結(jié)構(gòu)。（9）隧道工程概述 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)隧道工程一座，即西山隧道，左線起止里程樁號(hào)ZK0+482～ZK1+622，全長(zhǎng)1140m，右線起止樁號(hào)為K0+482～K1+633，全長(zhǎng)1151m。隧道內(nèi)縱向風(fēng)速：≤10m/s。阻滯段的計(jì)算長(zhǎng)度不大于1km。(6)設(shè)計(jì)荷載：公路－I 級(jí)(7)防水等級(jí)：防水等級(jí)為二級(jí)，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)為S8。H. 沒(méi)有及時(shí)對(duì)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，導(dǎo)致圍巖持續(xù)變形時(shí)間長(zhǎng)，支護(hù)加強(qiáng)措施沒(méi)有及時(shí)跟上。F. 為追求施工進(jìn)度、效益而忽略光面爆破效果或結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量、不及時(shí)施作初期支護(hù)及二次襯砌。D. 工法轉(zhuǎn)換段：主要為中壁法向臺(tái)階法轉(zhuǎn)換時(shí)。B. 隧道拱部:隧道位于緩傾斜泥巖夾砂巖、砂巖地層中，隧道開(kāi)挖后拱頂、拱腰部位極易產(chǎn)生小塌方，若小塌方不及時(shí)采取有效措施處理，易形成大塌方，造成沿隧道路線方向同一巖層的整體坍塌，從而給隧道施工生產(chǎn)帶來(lái)極大的安全隱患及事故。施工中若對(duì)天然氣忽視或處理不當(dāng)，易造成天然氣局部富集，進(jìn)而造成天然氣燃燒或爆炸。4）加強(qiáng)地表和洞內(nèi)施工期間的觀察，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)分析和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，指導(dǎo)施工。2）使大管棚（超前支護(hù)錨桿）尾端與鋼拱架有效連接，與鋼筋網(wǎng)、噴射砼、超前預(yù)注漿等支護(hù)形式一道形成聯(lián)合支護(hù)體系，增加施工安全系數(shù)，確保工程施工質(zhì)量。嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)速度等綜合技術(shù)措施防止隧道嚴(yán)重變形、坍方及地表沉陷、建（構(gòu)）筑物傾斜沉降。③天然氣重點(diǎn)檢測(cè)位置：放炮地點(diǎn)附近20m 內(nèi)、距開(kāi)挖工作面20m 回風(fēng)流處、二次襯砌施工作業(yè)面、仰拱及仰拱填充作業(yè)面、仰拱開(kāi)挖、掌子面、橫通道、隧道內(nèi)具有明顯凹陷的地點(diǎn)（包括坍方空腔位置處）、電動(dòng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)附近、電纜接頭附近。％以下時(shí)，～1h 檢測(cè)一次。2）隧道可能穿越含天然氣地層段處理 隧道施工過(guò)程中遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、先判斷后處理”的原則，主要采取如下工程措施：①隧道掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)注意巖性變化，了解砂體連續(xù)性及其分布。2）爆破后對(duì)掌子面和隧道周邊，尤其是拱部進(jìn)行地質(zhì)觀測(cè)，當(dāng)存在異?，F(xiàn)象時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)防塌動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)程序，杜絕隧道施工出現(xiàn)大塌方。（8）小傾角巖層工具局部坍方動(dòng)態(tài)處理當(dāng)隧道大部分處于小傾角泥巖或砂質(zhì)泥巖中，巖層大部為中厚層，且節(jié)理裂隙較發(fā)育，拱部極易產(chǎn)生小塌方，小塌方如不及時(shí)采取措施，易形成大塌方。B圍巖面不斷掉塊剝落。7)有下述現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)先撤出工作面上的施工人員和機(jī)械設(shè)備，指定專人觀察和進(jìn)行加固處理。5)嚴(yán)格控制開(kāi)挖工序，尤其是一次開(kāi)挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工。3)嚴(yán)格控制爆破裝藥量，盡量減小對(duì)軟弱破碎圍巖的擾動(dòng)。2)加強(qiáng)圍巖量測(cè)工作。之后在超前方向安裝6m長(zhǎng)的注漿管，壓注水泥—水玻璃漿液，同時(shí)在此斷面附近設(shè)置監(jiān)控量測(cè)站，量測(cè)上半斷面施工中的收斂變形情況。封閉材料，開(kāi)始只用噴混凝土，若未獲得成功，則再可使用木板、草袋支擋，再加噴混凝土。處理流泥，首先沿開(kāi)挖面周邊設(shè)超前鋼管支撐，鋼管直徑