【正文】 按各路段交通流量的大小和緊密程度，就形成（）A．網(wǎng)中線路B. 網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)C．運(yùn)輸干線D. 網(wǎng)內(nèi)主通道 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D C．運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù) A. 旅客和貨物的空間位移本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是( )。你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：c本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對(duì)勞動(dòng)對(duì)象只有你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：c解　　析：一、單選題:運(yùn)輸業(yè)是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，是公共服務(wù)業(yè)，屬于（）A．第一產(chǎn)業(yè)B. 第四產(chǎn)業(yè) D 290／（365—290）2 ）A．365／290、B．290／365C．（365—290）／290 B 30／45C．36．7／9A．30／9 D．32．599．若A船有4個(gè)艙口，b船有5個(gè)，則P艙?時(shí)為( )噸／艘時(shí)。 C．800噸 B 1560噸 )。 B 1000噸和 800噸C．1500噸和 800噸（AB順序）A．1000噸和1500噸解　　析：90. H=P/r=5/=50萬(wàn)元8某港口，同時(shí)裝卸兩艘船,A船Q為10000噸，裝卸10天,B船Q為12000噸裝卸15天。 單一船型C．進(jìn)口D．出口 A．單一貨種 D．171萬(wàn)噸95泊位通過(guò)能力應(yīng)按( B．16000噸 A．400噸 D．138艘94．泊位通過(guò)能力為( )。 C．128艘 A．108艘 D．1天93．年裝船數(shù)可達(dá)( )。A．2天 C 3天 B A 30 B 40C 50 D 60(四)某單貨種專(zhuān)業(yè)化泊位，船時(shí)效率為400噸，船舶載貨量16000噸，時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí)，船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí)，準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí)，輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí)．技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí)．非生產(chǎn)性停泊0．5小時(shí)．氣象與讓檔時(shí)間2．5小時(shí)，工作天數(shù)320天，港口不平衡系數(shù)為1．2。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 .00 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：CD,AC,CD,BD ）。 B提高運(yùn)價(jià)，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量 ）。 B延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間 C．加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，避免事故發(fā)生，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間 D建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間87．下列表達(dá)式中，甲、乙船公司噸船產(chǎn)量計(jì)算結(jié)果正確的是（86．甲、為提高船舶營(yíng)運(yùn)率，應(yīng)采取的措施有(解　　析：吞吐量=80002+12000=28000噸裝卸量=20000噸操作量=8000+4500+7500+7500=27500噸直接換裝比重=（8000+4500）/20000=%操作系數(shù)=27500/20000=8有兩家航運(yùn)公司，全年經(jīng)營(yíng)狀況不佳，其統(tǒng)計(jì)資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。 D )。 A． )。A．1．95B．2．0083．吞吐量是多少萬(wàn)噸(A 25．0％ C．A．解　　析：三、案例分析題:80、一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中，4500噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng)，再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車(chē)運(yùn)走，試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo)：81．操作系數(shù)是多少( 單件運(yùn)輸 快件運(yùn)輸C．批量遞送D A．一般貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)B解　　析：7第三方物流的動(dòng)作模式主要有以下（）幾種。A．CFS B. CY C．shipD. door 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：c, d A B C D E A正面吊運(yùn)機(jī)工藝B叉車(chē)工藝C底盤(pán)車(chē)工藝D混合系統(tǒng)。 )。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c A B C D )。解　　析：7國(guó)際航運(yùn)貨物分類(lèi)中的干散貨包括(B優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略C創(chuàng)新圖變策略D成本水平領(lǐng)先策略 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：b, c, d A B C D )。解　　析：7航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)營(yíng)形式有( A緊缺物資B救災(zāi)物資C國(guó)防建設(shè)急需物資D搶險(xiǎn)物資 )的作業(yè)。解　　析：7港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排( A加工．B駁運(yùn)C裝卸D倉(cāng)儲(chǔ) )的經(jīng)營(yíng)和港口拖輪經(jīng)營(yíng)等。解　　析：7港口經(jīng)營(yíng)包括碼頭和其他港口設(shè)施的經(jīng)營(yíng)，港口旅客運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)，在港區(qū)內(nèi)從事貨物的( C．同一庫(kù)場(chǎng)、船舶內(nèi)的轉(zhuǎn)堆、倒垛D．船庫(kù)（場(chǎng)）港內(nèi)駁運(yùn) A．散貨的拆、倒灌、絞包B ）。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, d, e A B C D E D技術(shù)作業(yè)時(shí)間本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d A B C D ）和方式要經(jīng)濟(jì)。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, d A B C D )和商業(yè)信用。解　　析：6借人資金又稱(chēng)負(fù)債資金，其主要方式有( 公正性 咨詢(xún)性C．可行性DA．綜合性B解　　析：6資產(chǎn)評(píng)估的特點(diǎn)為動(dòng)態(tài)性、市場(chǎng)性、( 公正性C．可行性D．真實(shí)性 )原則。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d A B C D )。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d A B C D E C完善運(yùn)價(jià)形式D明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)解　　析：6在我國(guó)建立新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，需要解決好以下幾方面問(wèn)題(A微觀的B直接的C宏觀的D間接的 解　　析：6運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益包括的范圍比較廣泛，有可以 投資利稅率 凈現(xiàn)值E 凈現(xiàn)值率C、投資利潤(rùn)率DA．內(nèi)部收益率B本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, b, c, d A B C D E )。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d, e A B C D E D建立綜合運(yùn)輸體系時(shí)期 B現(xiàn)代物流時(shí)期本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：bA B C D 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：bA B C D 解　　析：5一般集裝箱船碼頭泊位長(zhǎng)度為（ ）米。 A．貫標(biāo)D．審核認(rèn)證C．報(bào)價(jià)D．證后監(jiān)督 解　　析：5對(duì)企業(yè)的質(zhì)量體系進(jìn)行認(rèn)證，通常要經(jīng)過(guò)幾個(gè)過(guò)程，其中（ ）是企業(yè)推行和貫徹質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱(chēng)。 A．質(zhì)量政策和程序B．質(zhì)量手冊(cè)C．質(zhì)量計(jì)劃D．質(zhì)量記錄 解　　析：5質(zhì)量體系中，在質(zhì)量體系建立和實(shí)施中所使用的主要文件，是（ ）。 A．運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模B．運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)C．運(yùn)輸線路的走向D．運(yùn)輸費(fèi)用 ）。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：bA B C D 解　　析：5運(yùn)輸通道形成的前提是流量大和（ A．運(yùn)輸腹地B．經(jīng)濟(jì)走廊C．運(yùn)輸通道D．運(yùn)輸市場(chǎng)解　　析：5存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)的某一長(zhǎng)條地域，稱(chēng)為（ ）。 A．場(chǎng)所B．供求關(guān)系C．關(guān)系D．消費(fèi)量 ）的總和。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：bA B C D 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 解　　析：4運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有（ C．先生產(chǎn)后消費(fèi)D．先消費(fèi)后生產(chǎn) 解　　析：4運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)（A．建立體系標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)標(biāo)B．貫標(biāo)和審核認(rèn)證C．建立體系標(biāo)準(zhǔn)和審核認(rèn)證D貫標(biāo)和培訓(xùn) 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：cA B C D )。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 解　　析：4通常航次租船的滯期費(fèi)率是按照相同類(lèi)型船舶( D )A．本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D C ).A .本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D A．解　　析：航次租船合同中，艙內(nèi)收貨稱(chēng)為(A . 100 B．80C . 60D．40 本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 物流管理B解　　析：3在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買(mǎi)方負(fù)責(zé)（ 無(wú)需任何提單 全套正本提單B．副本提單C．全套正本提單中的一份正本提單D A )。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：aA B C D A．實(shí)體B解　　析：3物流是將物的實(shí)體通過(guò)空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù)性，生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過(guò)程中的一系列的物的（ A．實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)化B實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化C實(shí)現(xiàn)物流合理化D實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化 ）。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 解　　析：3物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是規(guī)模適當(dāng)、運(yùn)送及時(shí)、庫(kù)存合理、費(fèi)用低廉、服務(wù)良好和（ ）。 A．軌道式龍門(mén)起重機(jī)工藝B跨運(yùn)車(chē)工藝C底盤(pán)車(chē)工藝D輪胎式龍門(mén)起重機(jī)工藝 解　　析：3集裝箱通過(guò)量小，場(chǎng)地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是（ ）。 C門(mén)一站D門(mén)一門(mén) 解　　析：3底盤(pán)車(chē)工藝最適合（A－干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)B（世界油船（基本）費(fèi)率表）C班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)D集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù) 解　　析：3WS是指( A．油船運(yùn)價(jià)指數(shù)B干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)C．集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)D．班輪運(yùn)價(jià)指數(shù) ）。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D ）的傾向。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：cA B C D 解　　析：2國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國(guó)際貿(mào)易的（ A航次作業(yè)計(jì)劃B年度計(jì)劃C戰(zhàn)略計(jì)劃D中期計(jì)劃 ）。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分 你的答案： 　標(biāo)準(zhǔn)答案：dA B C D 解　　析：2衡量企業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)總額中多少用于上交國(guó)家財(cái)政的指標(biāo)稱(chēng)為(A．社會(huì)報(bào)酬率