freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

gps在鐵路控制測量中的應用——淺談rtk測量精度與遮擋物影響關系畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-28 14:24本頁面
  

【正文】 借此機會我要說:“爸,謝謝您!您辛苦了!” 19 。然后我要感謝四年里陪伴我的同學、朋友們,有了他們我的人生才豐富,有了他們我在奮斗的路上才不孤獨。正是有了龍老師的無私幫助與熱忱鼓勵,我的畢業(yè)論文才得以順利完成。他為人隨和熱情,治學嚴謹細心。在這過程中我得到了老師的很多幫助、指點。北京:人民交通出版社, 2002 參考文獻[1] 劉基余,李征航,[M].北京:測繪出版社, 2004.[2] CH/T 20092010,全球定位系統(tǒng)實時動態(tài)測量(RTK)技術規(guī)范[S].[4] [J].[5] 張孝軍,[J].(10).[6] 胡伍生,高成發(fā)受客觀測量條件所限,在實際測量過程中,一般很難避開遮擋物,接收衛(wèi)星信號,數(shù)傳電臺發(fā)射無線電信號,都不可避免地受遮擋物的影響。我們在工程實踐中總結出一些優(yōu)化施測方法,可以在目前的GPS 技術水平下彌補RTK 技術的不足,提高作業(yè)效率:1)基準站盡量架設在較高的地方;2)控制點間距離應小于RTK 有效作業(yè)半徑的2/ 3 倍;3)在測區(qū)內(nèi)環(huán)境不良地區(qū)增設一些控制點;4)通過下載星歷文件了解測區(qū)的衛(wèi)星分布情況,盡量避開衛(wèi)星信號盲區(qū)和中午電離層干擾大的時段;5)在植被茂密等對空通視受限的測區(qū), 通過采用常規(guī)方法和GPS 技術相結合的生產(chǎn)流程。在這兩信號的基礎上,移動站上的固化軟件就可以實現(xiàn)差分計算,從而精確地定出基準站與移動站的空間相對位置關系。將基準站選擇在測區(qū)中央,其誤差分布較小且均勻,基準站架設在一端,距離基準站越遠的地方其誤差也越大。 GPS RTK外業(yè)觀測方法對精度的影響   工作基準站架設的位置不同,GPS RTK的測量精度也不同。分布的合理性主要是指控制點分布的均勻性,要均勻分布于測區(qū)周圍;3)控制點本身的精度。一般來講,平面控制應至少3個,高程控制應根據(jù)地形地貌條件,數(shù)量要求會更多(比如4個或以上)以確保擬合精度要求;2)控制點的控制范圍和分布的合理性。這部分誤差要采取嚴密的轉(zhuǎn)換模型和高質(zhì)量的起算數(shù)據(jù),并運用檢核的辦法來驗證其精度。第二部分誤差來源于RTK系統(tǒng),主要包括數(shù)據(jù)鏈、內(nèi)部噪聲、通道延遲軌道誤差、天線相位中心變化、接收機位置誤差、信號干擾、多路徑效應、天線類型和處理軟件。第一部份主要包括GPS衛(wèi)星星數(shù)、衛(wèi)星圖形、大氣狀況、衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差、電離層誤差、對流層誤差、傳播延遲誤差等。   實時GPS系統(tǒng)由以下3部分組成:1)GPS信號接收系統(tǒng);2)數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng);3)數(shù)據(jù)實時處理系統(tǒng)。需要在兩臺GPS接收機之間增加一套無線數(shù)字通訊系統(tǒng)(亦稱數(shù)據(jù)鏈),將兩相對獨立的GPS信號接收系統(tǒng)聯(lián)成有機的整體。各級控制網(wǎng)的相互關系如圖 4。外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用 8 臺套Trimble4600接收機進行觀測。3 176。外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用6臺套Trimble4600接收機進行觀測;E 級控制網(wǎng)利用D 級 GPS點CPI11CPI11NT0NT07 和 NT11 作為平面起算數(shù)據(jù),其中 CPI11CPI112 為在建溫福鐵路 D 級 GPS 點。3 176。平面控制網(wǎng)分 D 級和 E 級:D 級控制網(wǎng)利用 C級 GPS 點 106P、090P 和 091P 作為平面起算數(shù)據(jù)。該鐵路測量采用同步圖形擴展式,即多臺接收機在不同測站上進行同步觀測,在完成一個時段的同步觀測后,又遷移到其它的測站上進行同步觀測,每次同步觀測都可以形成一個同步圖形,在測量過程中,不同的同步圖形間一般有若干個公共點相連,整個 GPS 網(wǎng)由這些同步圖形構成。根據(jù)規(guī)范要求,加密國家等級點測量應按D級網(wǎng)的技術規(guī)定施測,線路控制測量和航測象控點測量應按 E 級網(wǎng)的技術規(guī)定施測。根據(jù) GPS測量的特點及鐵路控制網(wǎng)的要求,鐵路的控制測量有時候需要分級布設。目前坐標轉(zhuǎn)換的方法很多,如七參數(shù)空間坐標轉(zhuǎn)換、四參數(shù)平面相似坐標轉(zhuǎn)換等,只要數(shù)據(jù)處理和作業(yè)方法得當,每一種方法均可以獲得合
點擊復制文檔內(nèi)容
醫(yī)療健康相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1