【正文】 　　第二階段預(yù)警干預(yù)做出后，如果駕駛者仍然不采取應(yīng)對(duì)措施，系統(tǒng)將強(qiáng)行進(jìn)入第三階段的預(yù)警干預(yù)——事實(shí)上，這個(gè)階段已經(jīng)由警示轉(zhuǎn)化為干預(yù)——奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)會(huì)果斷地以3米/秒2的加速度進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)，同時(shí)迅速關(guān)閉車(chē)窗與天窗，并自動(dòng)開(kāi)啟危險(xiǎn)警告燈。此時(shí)，如果駕駛者采取剎車(chē)措施，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)與前方障礙物的距離主動(dòng)提供精準(zhǔn)的剎車(chē)力?！　∪绻{駛者對(duì)第一階段的干預(yù)無(wú)動(dòng)于衷，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)使用之前已經(jīng)建立的剎車(chē)系統(tǒng)油壓制造一次點(diǎn)剎，由此引發(fā)車(chē)輛震動(dòng)會(huì)吸引駕駛者足夠的注意力，并使其對(duì)當(dāng)前的危險(xiǎn)狀況進(jìn)行主動(dòng)人為干預(yù)。當(dāng)前方車(chē)輛突然剎車(chē)或者本車(chē)快速靠近前車(chē)的情況下，Audi pre sense系統(tǒng)會(huì)以紅色警示標(biāo)志和音響提示向駕駛者提出警告，同時(shí)預(yù)先提高剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)的油壓并增加空氣懸掛的硬度以應(yīng)備隨時(shí)可能出現(xiàn)的緊急制動(dòng)?！　「呒?jí)別的預(yù)防式整體安全系統(tǒng)——Audi pre sense front則與ACC Stop amp。正如其名，這一系統(tǒng)能比許多駕駛員更早地“感知”到危險(xiǎn)的到來(lái)，同時(shí)，這一系統(tǒng)還能以人性化、智能化的方式對(duì)潛在危險(xiǎn)做出反應(yīng)，以最大限度保護(hù)駕駛者與乘客的安全。為了有效地提供夜間行車(chē)安全，行人或移動(dòng)物體的熱信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后會(huì)以黃色標(biāo)示顯示，當(dāng)行人有橫穿車(chē)輛行駛的方向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出判斷并以紅色突出顯示，同時(shí)發(fā)出聲音警告。遠(yuǎn)紅外熱成像相機(jī)能夠捕捉前方24度內(nèi)300米內(nèi)的熱源，當(dāng)熱源出現(xiàn)在捕捉范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)電腦處理的圖像會(huì)在儀表盤(pán)中以黑白對(duì)比色進(jìn)行顯示。另外，高分辨率相機(jī)還在A(yíng)udi pre sense front系統(tǒng)中扮演了重要角色。高分辨率相機(jī)在提供輔助警告的同時(shí)，還為ACC Stop amp。在車(chē)輛偏離車(chē)道的過(guò)程中，如果駕駛者并未對(duì)警告做出響應(yīng)及方向調(diào)整，車(chē)道輔助系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)安置在方向盤(pán)中的震動(dòng)電機(jī)，以震動(dòng)的方式再次警示駕駛者?！　W迪車(chē)道輔助系統(tǒng)，為安全駕駛護(hù)航 　　全新奧迪A8L提供的車(chē)道輔助系統(tǒng)在時(shí)速達(dá)到65公里以上時(shí)介入，對(duì)前方道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并予駕駛者警告提示。駕駛者能夠非常便捷的對(duì)Stop amp。 Go功能的ACC系統(tǒng)使用兩個(gè)雷達(dá)傳感器。在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的情況下，例如路邊停車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間紅燈，駕駛者在交通恢復(fù)通暢后僅需在油門(mén)踏板上輕點(diǎn)一下，或者在A(yíng)CC控制桿上按下按鈕，全新奧迪A8L便會(huì)在接下來(lái)的15秒之內(nèi)根據(jù)具體路況自動(dòng)尋找最佳起步時(shí)機(jī)并且恢復(fù)跟隨前車(chē)。這套系統(tǒng)的Stop amp。 Go功能的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)融合當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)的大量領(lǐng)先科技。為提供更加便捷的操作，全新奧迪A8L還提供了集成在后排中央扶手的獨(dú)立后排MMI控制終端。后座娛樂(lè)系統(tǒng)包括獨(dú)立的DVD播放器、獨(dú)立硬盤(pán)、音樂(lè)播放器、多功能讀卡器和獨(dú)立的奧迪音樂(lè)界面等?！　〈送猓瑯?biāo)配的后座娛樂(lè)系統(tǒng)將信息互動(dòng)功能延伸至后排。極為細(xì)致的音色處理，寬廣的頻率范圍——設(shè)計(jì)Bamp。位于儀表臺(tái)左右兩端的Bamp。Bamp?！　≡谶@兩套系統(tǒng)之外，“發(fā)燒級(jí)”用戶(hù)還可選裝世界頂級(jí)的Bamp?！　〈髱熂?jí)媒體播放硬件，帶來(lái)頂級(jí)視聽(tīng)享受 　　全新奧迪A8L提供了一系列的高保真音響系統(tǒng)可供選擇，其中標(biāo)配的奧迪音響系統(tǒng)提供了180瓦功放、6聲道10喇叭、DVD播放器、中國(guó)區(qū)域調(diào)頻高級(jí)收音機(jī)、多功能讀卡器。駕駛員可以以語(yǔ)音指令快捷地開(kāi)啟并關(guān)閉車(chē)內(nèi)某一功能，或者迅速切換多達(dá)十處預(yù)設(shè)好的導(dǎo)航目的地。另外，正在播放的曲目以及專(zhuān)輯封面會(huì)以圖形的方式顯示其上，而不同專(zhuān)輯之間的選擇也可簡(jiǎn)單的通過(guò)在MMI touch手寫(xiě)板上左右劃動(dòng)完成。當(dāng)MMI系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)，大屏幕會(huì)以?xún)?yōu)美的弧線(xiàn)輕盈升起。 　　當(dāng)MMI系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，中控臺(tái)頂端的大屏幕顯示器會(huì)自動(dòng)收起，隱蔽進(jìn)儀表臺(tái)中?？萍几呙芏燃傻腗MI終端在輸入軟件方面，收集了全世界上百萬(wàn)種字符，并且能夠識(shí)別處理所有類(lèi)如中文象形文字的亞洲字符。奧迪的研究表明，相比在屏幕上直接進(jìn)行手寫(xiě)輸入的方法，創(chuàng)新的手寫(xiě)觸摸板技術(shù)可以大幅降低駕駛員在輸入文字時(shí)注意力轉(zhuǎn)移的時(shí)間?！　椫敢粨]間的從容操控 　　全新奧迪A8L安裝了最新一代的漢語(yǔ)多媒體信息系統(tǒng)MMI。雙中央處理器的應(yīng)用，保證了導(dǎo)航功能、語(yǔ)音控制、電話(huà)功能、音樂(lè)和視頻等功能能夠同時(shí)使用，并且保證絕對(duì)的流暢度。MMI plus導(dǎo)航與全新奧迪A8L輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)并行工作，對(duì)行駛區(qū)域附近的地圖數(shù)據(jù)預(yù)先進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果傳遞給自適應(yīng)巡航、大燈總成、8速tiptronic自動(dòng)變速器等模塊，使輔助系統(tǒng)更加準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)實(shí)際路況。此外，奧迪還提供了豪華4溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)后排區(qū)域提供了獨(dú)立的溫度調(diào)節(jié)，并且全面控制著25個(gè)伺服電機(jī)對(duì)整車(chē)內(nèi)部的4個(gè)不同區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)，奧迪高效的科技確保了整個(gè)系統(tǒng)極高的效率與節(jié)能。溫區(qū)空調(diào)包含了許多無(wú)微不至的設(shè)計(jì)，控制面板上端的通風(fēng)格柵在使用時(shí)極度安靜，并能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)風(fēng)感通風(fēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)鍵被巧妙安置在換擋手柄的后方，一個(gè)手指非常容易到達(dá)，但又不會(huì)被尋常動(dòng)作打擾到的區(qū)域，設(shè)計(jì)師還在其右側(cè)安置了電動(dòng)機(jī)械手剎按鈕。每個(gè)指針都配有白色的刻度，清晰易讀超與想象。其中，菜單顯示屏分為主顯示區(qū)域和雙橫向顯示區(qū)域，全面顯示各種A8L的功能信息，顯示邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化的DIS還提供了節(jié)能程序，在不同行車(chē)狀態(tài)下提供給車(chē)主實(shí)際可行的節(jié)油操作方案與竅門(mén)，并且能夠顯示所有車(chē)載功能的耗油比例，比如空調(diào)在運(yùn)行時(shí)的相應(yīng)油耗比例以及耗油量等。o3. 操作、顯示和信息娛樂(lè)系統(tǒng) 　　簡(jiǎn)潔直觀(guān)的顯示 　　全新奧迪A8L的駕控與輔助系統(tǒng)的操作秉承了奧迪的一貫理念：簡(jiǎn)潔、直觀(guān)。此外，發(fā)電機(jī)的冷卻方式也從風(fēng)冷改為更加節(jié)能的水冷?！　≡谛旭傔^(guò)程中，每當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門(mén)或者踩下剎車(chē)踏板時(shí)，智能的管理系統(tǒng)立刻增加發(fā)電機(jī)的工作負(fù)荷，從而使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生更大的發(fā)電功率并為蓄電池充電。此外，第四種模式還提供了最富運(yùn)動(dòng)性的“軟硬”調(diào)校，將車(chē)身降低10毫米的同時(shí)，改變了懸掛的吸震特性。在“動(dòng)態(tài)”模式下，懸掛起始高度被降低了10毫米，并且在時(shí)速超過(guò)120公里每小時(shí)后，再次降低10毫米?！　∵@套精密的懸掛