我在武漢冶金管理干部學(xué)院時(shí)的畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-27 23:06本頁(yè)面
【正文】 10 / 10。物流學(xué)術(shù)界的思想每天都在變化，我們不可能面面俱到的。我們不能盲人摸象，但是我們可以一葉知秋。結(jié)論作為系統(tǒng)管理的一般原則是：不僅關(guān)注單個(gè)變量，而是關(guān)注多個(gè)變量作為一個(gè)整體是如何相互作用的。一個(gè)水桶無(wú)論有多高，它盛水的高度取決于其中最低的那塊木板。9. 注重物流知識(shí)普及與輿論導(dǎo)向。7. 抓好物流科技進(jìn)步。5. 推動(dòng)物流企業(yè)與企業(yè)物流發(fā)展，繁榮物流市場(chǎng)。3. 推進(jìn)以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)的物流現(xiàn)代化建設(shè)?！ 「鶕?jù)以上情況我們認(rèn)為，主要要抓好以下十個(gè)方面：1. 制定中國(guó)物流發(fā)展大綱。我國(guó)由于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作還沒(méi)有完全擺脫部門(mén)分割的框架，市場(chǎng)化基礎(chǔ)比較薄弱，目前對(duì)國(guó)家行政管理力量的依賴(lài)程度比較高，行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用。從生產(chǎn)發(fā)展水平看，企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)成本與勞動(dòng)率成本(所謂的第一、第二利潤(rùn)源泉)都還有很大潛力，物流作為第三利潤(rùn)源泉，還沒(méi)有普遍成為企業(yè)生存發(fā)展必須追求的主要渠道與當(dāng)務(wù)之急。標(biāo)準(zhǔn)能夠得以推廣應(yīng)用，是企業(yè)出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要而采用這些標(biāo)準(zhǔn)。 4．物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)較薄弱 。物流在本質(zhì)上所要求的高度系統(tǒng)化、協(xié)調(diào)化與標(biāo)準(zhǔn)化工作中的部門(mén)和地方分割出現(xiàn)了嚴(yán)重的矛盾。 3．物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進(jìn)行 。物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，嚴(yán)重影響了貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的提高，影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作。 2．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 。近一二年，才開(kāi)始從系統(tǒng)論的角度提出解決物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后于經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展，滯后于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。但是在當(dāng)今的中國(guó)，由于其經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊性，物流標(biāo)準(zhǔn)化被看作是阻礙物流發(fā)展的一個(gè)瓶頸，受到業(yè)內(nèi)各界的廣泛關(guān)注。由于物流橫跨多個(gè)行業(yè)，涉及諸多專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，物流標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)性、復(fù)雜性更為突出。 再?gòu)奈⒂^(guān)分析，不僅中小物流企業(yè)的信息化程度較低，而且主要應(yīng)用在基礎(chǔ)信息化層面，高層次的應(yīng)用如促進(jìn)流程改造和優(yōu)化、支持決策、優(yōu)化整合資源等還不多見(jiàn)。 通過(guò)分析發(fā)達(dá)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可以得出如下重要結(jié)論： 趨勢(shì)之一：充分發(fā)揮政府職能，自上而下地推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展；趨勢(shì)之二：推進(jìn)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；趨勢(shì)之三：國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌；趨勢(shì)之四：充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織的牽頭作用?！ ∥锪鳂?biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備和專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2．日本：強(qiáng)化物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究和應(yīng)用?！ 】缛?1世紀(jì)，WTO、ISO、EU等國(guó)際組織，和美國(guó)、日本發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛加強(qiáng)了物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略的研究，制定出物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策。溫總理在今年的《政府工作報(bào)告》中，再次強(qiáng)調(diào)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。e) 物流哲學(xué)理論將促使物流實(shí)際工作者在物流實(shí)踐中勇于探索、創(chuàng)新和發(fā)展，使之具有開(kāi)拓性。表現(xiàn)在：a) 物流哲學(xué)理論將對(duì)物流實(shí)踐具有能動(dòng)性；b) 物流哲學(xué)理論將對(duì)指導(dǎo)物流實(shí)踐具有針對(duì)性；c) 物流哲學(xué)理論將打破物流實(shí)踐的舊有體制和現(xiàn)有運(yùn)作機(jī)制上的局限性，體現(xiàn)時(shí)代特色。今后，這些知識(shí)仍將被我們所推崇，并在物流實(shí)踐中予以廣泛地應(yīng)用。物流哲學(xué)理論將來(lái)源于物流實(shí)踐，它將是物流實(shí)際工作者在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中心血和汗水的結(jié)晶，將是通過(guò)物流實(shí)踐逐步日積月累起來(lái)的物流經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)的總結(jié)；而物流實(shí)踐是人類(lèi)重要的社會(huì)實(shí)踐之一，它既是物流哲學(xué)理論賴(lài)以產(chǎn)生的基礎(chǔ)和條件，又是物流哲學(xué)理論研究的對(duì)象，是物流哲學(xué)理論成果的再現(xiàn)和升華拓展，它們之間互相聯(lián)系、互相影響、互為補(bǔ)充，相輔相成、共同發(fā)展。物流哲學(xué)將是科學(xué)化物流管理的靈魂。
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