【正文】 （2）線纜走線
。 建筑物內(nèi)橫向布放的暗管管徑不宜大于G25，天棚里或墻內(nèi)水平、垂直敷設(shè)管路的管徑不宜大于G40。~。 敷設(shè)在多塵或潮濕場所的電線保護(hù)管，管口或管子連接處，均應(yīng)作密封處理（加橡膠墊等）。當(dāng)必須明敷時(shí)，應(yīng)在金屬管上采取防火保護(hù)措施，一般可采用壁厚大于25mm的硅酸鈣筒或石棉、玻璃纖維保護(hù)筒。（1）線纜保護(hù)管 傳輸線纜采用絕緣導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)采取穿金屬管、硬質(zhì)塑料管、半硬質(zhì)塑料管或封閉式線槽保護(hù)方式布線，優(yōu)選穿鋼管或電線管。電纜應(yīng)采用具有鎧裝的直埋電纜，不得用非直埋式電纜作直接埋地敷設(shè)。 ，并應(yīng)埋在凍土層以下。 室外管線敷設(shè)主要采取套波紋管和PC管直埋方式，線纜的路徑選擇以現(xiàn)有的地形、地貌、建筑設(shè)施為依據(jù)，并按以下原則確定： 路應(yīng)避開易使電纜受機(jī)械或化學(xué)損傷的路段，減少與其它管線等障礙物的交叉。如此多的施工隊(duì)伍在小區(qū)建設(shè)時(shí)同時(shí)進(jìn)場，如何合理規(guī)劃是對管理人員的挑戰(zhàn)。為未來提供系統(tǒng)整合的空間戶外管線施工 在整個(gè)智能化系統(tǒng)施工前，統(tǒng)籌規(guī)劃好各分包單位的綜合管線，合理布局，防止遺漏或重復(fù)施工，是整個(gè)小區(qū)工程順利實(shí)施和竣工的前提和保障。這樣的話，室內(nèi)所有弱電系統(tǒng)各系統(tǒng)室內(nèi)部分的布線和室外部分的布線有了一個(gè)清晰的工作界面。本公司提供的方案報(bào)價(jià)中暫不包括室外管道的建設(shè)費(fèi)用，而是僅包括線材費(fèi)用。（2）統(tǒng)一施工 設(shè)計(jì)匯總后，由業(yè)主委托智能化總包單位或指定施工單位進(jìn)行室外集約化綜合管網(wǎng)的施工，管網(wǎng)施工結(jié)束后，各施工單位在各自的管網(wǎng)中進(jìn)行各自系統(tǒng)的線路施工。工程實(shí)踐證明，重復(fù)建設(shè)三套管網(wǎng)不僅大大增加業(yè)主投資，而且管道線路錯(cuò)綜復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜，浪費(fèi)有效綠地面積。室外集約化綜合管網(wǎng)在以往小區(qū)各弱電系統(tǒng)建設(shè)中，往往并行存在三套管網(wǎng)系統(tǒng)：有線電視管網(wǎng)；電話、寬帶管網(wǎng)； 其他弱電系統(tǒng)管網(wǎng)，如安防、物業(yè)管理系統(tǒng)管網(wǎng)。 在工程的實(shí)際操作中，主要是室外集約化綜合管網(wǎng)。 系統(tǒng)多、管線復(fù)雜是目前智能小區(qū)智能化系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，也是具體工程施工中的難點(diǎn)，小區(qū)智能化管網(wǎng)工程基本上屬于一次性、永久性的隱蔽工程，小區(qū)智能化綜合管網(wǎng)工程施工質(zhì)量和工程協(xié)調(diào)的好壞，直接影響到工程投資、維護(hù)成本、系統(tǒng)運(yùn)行效果和系統(tǒng)壽命，所以要引起我們的高度重視。因此我們提出集約化施工的設(shè)計(jì)思想，將有效的協(xié)調(diào)各弱電子系統(tǒng)施工單位，達(dá)到統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)、施工及管理等。 小區(qū)具有多個(gè)弱電子系統(tǒng)。系統(tǒng)后備60分鐘。而愛默生UPS系統(tǒng)可以解決諸如電源斷電、電壓下陷、電源浪涌、減幅振蕩、電源干擾、電源突波、電源波動(dòng)、交換瞬變及諧波失真等電源質(zhì)量差對信息系統(tǒng)及其設(shè)備造成的危害。因此，應(yīng)該盡可能的確保智能化信息系統(tǒng)的安全運(yùn)營。 在供電部門提供電力的過程中，停電的情況是不可避免的，供電系統(tǒng)的故障事件也會(huì)發(fā)生。機(jī)房電源防雷主要針對感應(yīng)雷產(chǎn)生的浪涌電壓、電力系統(tǒng)各種操作過電壓進(jìn)行保護(hù)。電源防雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)： 本設(shè)計(jì)是根據(jù)對機(jī)房電源實(shí)行二級(jí)的電源防雷保護(hù)。 機(jī)房內(nèi)機(jī)柜外殼、金屬橋架就近與弱電間的接地箱連接，弱電系統(tǒng)其它子系統(tǒng)的金屬橋架、金屬穿線管均與就近的等電位接地排連接，并在橋架的端接處做良好的電氣連接。然后，用ZRVV500－195電纜將機(jī)房內(nèi)的等電位均壓帶接至建筑提供的專用接地端子箱。、接地系統(tǒng) 機(jī)房接地系統(tǒng)是確保人身安全的重要技術(shù)措施。因此，我司的設(shè)計(jì)原則以最優(yōu)化的設(shè)計(jì)進(jìn)行有限空間的劃分，最有效的平面布局使空間利用率最佳，使機(jī)房內(nèi)設(shè)備增強(qiáng)對突發(fā)事件的響應(yīng)能力，提高設(shè)備利用率，降低能耗，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的科學(xué)管理。根據(jù)***住宅小區(qū)的建筑特點(diǎn)結(jié)合智能化系統(tǒng)的需求，在6樓一層小區(qū)會(huì)所設(shè)計(jì)一個(gè)分控機(jī)房，設(shè)備擺放最少25平方米，待設(shè)置安防、消防控制室的建筑確定之后，我司將針對具體的建筑結(jié)構(gòu)，進(jìn)行平面布局的深化設(shè)計(jì)。多種查詢手段：按地點(diǎn)、時(shí)間、人員等列出所有巡更記錄序號(hào)名 稱型 號(hào)品 牌產(chǎn)地1數(shù)據(jù)采集器BP2002S藍(lán)卡中國2人員卡BLC50藍(lán)卡中國3巡更信息鈕BLC727藍(lán)卡中國4標(biāo)識(shí)牌BMK10藍(lán)卡中國5充電信息座BS1000藍(lán)卡中國6巡更管理軟件單機(jī)版藍(lán)卡中國(6) 、機(jī)房供電及接地 在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的社會(huì)里，電子計(jì)算機(jī)越來越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)技術(shù)也在迅猛發(fā)展，但是電子計(jì)算機(jī)只有通過穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行才能發(fā)揮其效益，而電子計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行要依靠安保機(jī)房（以下簡稱“機(jī)房”）的嚴(yán)格的環(huán)境條件，即機(jī)房溫度、濕度、潔噪聲、振動(dòng)、靜電、電磁干擾等條件及其控制精度，因此計(jì)算機(jī)機(jī)房工程的設(shè)計(jì)與施工也日益被人們所重視起來。系統(tǒng)安全：為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，巡更管理系統(tǒng)的一些重要的操作都需要系統(tǒng)管理員的口令才能進(jìn)入。信息管理：用戶可以任意查詢已被收集在計(jì)算機(jī)中的巡更記錄信息，并可以完成各種單個(gè)和組合條件的檢索，結(jié)果可以在屏幕上顯示或通過打印機(jī)打印輸出。巡更管理系統(tǒng)將根據(jù)班次設(shè)置對缺巡、漏巡、錯(cuò)巡情況進(jìn)行判斷、記錄。完成該項(xiàng)設(shè)置后，對該巡更地點(diǎn)的巡更記錄才有效。巡更地點(diǎn)設(shè)置：巡更管理系統(tǒng)要求，每一個(gè)巡更地點(diǎn)都有一個(gè)接觸式信息點(diǎn)。安保人員可根據(jù)巡更路線合理設(shè)置巡更點(diǎn)位，以保安人員巡邏時(shí)不得不經(jīng)過設(shè)定的巡更路線為原則。在本設(shè)計(jì)中，巡更點(diǎn)主要安排在每棟住宅樓的出入口、圍墻周界、地下停車場出入口等區(qū)域。本設(shè)計(jì)中，在每層的消防樓梯等區(qū)域，用來識(shí)別不同人員，班次。巡查員巡更時(shí)，沿規(guī)定線路巡更，巡查員到達(dá)巡點(diǎn)時(shí)用數(shù)據(jù)采集器輕輕一碰嵌在墻上的信息鈕 (BLC727)，便可將信息芯片的編號(hào)準(zhǔn)確無誤地讀入采集器，并精確地記錄下讀取該點(diǎn)的時(shí)間(精確到秒)存貯在采集器內(nèi)；巡查員完成巡查后，通過通訊座將數(shù)據(jù)采集器內(nèi)的記錄下載到計(jì)算機(jī)內(nèi)。針對本項(xiàng)目的實(shí)際需求，建設(shè)巡更系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到如下要求：（1）巡更系統(tǒng)應(yīng)可以針對安保管理部門不同時(shí)期需求，靈活的設(shè)置巡更路線；（2）巡更系統(tǒng)要求計(jì)算機(jī)管理，應(yīng)具有巡更路線設(shè)置、巡更人員設(shè)置、事件設(shè)置、巡更情況總表等等功能；本系統(tǒng)產(chǎn)品包括數(shù)據(jù)采集器(BP2002S)，通訊座(BS1000)，信息鈕(BLC727)，及配套系統(tǒng)軟件組成。操作壽命：最低一億個(gè)交替周期；2mbar最低活化電壓自動(dòng)清洗接觸片特別通風(fēng)管道，它提供每分鐘50ml的活閥孔口流量以平衡大氣層壓力或溫度的波動(dòng)。因車輛通過時(shí)給予組件一定壓力，該組件產(chǎn)生一脈沖波，故能有效防止砸車事件發(fā)生。216。而且，它還可以起到防砸車功能，有車在檢測線圈上時(shí)檢測器輸出的電平信號(hào)可以禁止擋車器的動(dòng)作。它既可以給出讀/取卡使能信號(hào)，使得讀卡設(shè)備或入口自動(dòng)吐卡機(jī)只有有車在邊上時(shí)才有效。 車輛檢測器工作電源AC22OV功 率頻率范圍20KHZ~170KHZ靈 敏 度三級(jí)可調(diào)響應(yīng)時(shí)間100ms環(huán)境補(bǔ)償自動(dòng)漂移補(bǔ)償線圈電感80300微亨（包含連接線）存儲(chǔ)條件40℃~85℃ 相對濕度90%外形尺寸112*74*38mm(含安裝座)工作條件40℃~65℃ 相對濕度90%使用電線，總電阻（含線圈與引線）〈9Ω此檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于地下30~50cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流傳送給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結(jié)點(diǎn)信號(hào)給控制主機(jī)或電動(dòng)擋車器。車位顯示接口：根據(jù)上位機(jī)指令驅(qū)動(dòng)滿位屏顯示‘滿位’狀態(tài)，或驅(qū)動(dòng)數(shù)碼車位顯示屏顯示車位數(shù)目，或驅(qū)動(dòng)漢字車位顯示屏顯示車位數(shù)及其他漢字信息。電閘驅(qū)動(dòng)接口：根據(jù)上位機(jī)指令及其它邏輯判斷，驅(qū)動(dòng)電閘上升，下降或停止、抬閘保持。根據(jù)上位機(jī)的回復(fù)，月卡顯示有效期或卡狀態(tài)(無效、過期、掛失、進(jìn)出場狀態(tài))； 臨時(shí)卡顯示有效或其它卡狀態(tài)。IC/ID卡進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后，首先讀取卡上的卡類、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場標(biāo)志與時(shí)間、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)。收卡模塊：根據(jù)上位機(jī)指令回收已交費(fèi)但未超時(shí)的臨時(shí)卡，收卡成功后抬閘放行。功能特點(diǎn)：時(shí)鐘模塊：可通過上位機(jī)調(diào)校時(shí)鐘，輪流顯示日期、時(shí)間與制造商名稱。C,相對濕度：50％～90％● 大氣壓力：86Kpa～106 Kpa216。 主要性能指標(biāo)● 電源電壓：AC220V,電源頻率50/60Hz,電機(jī)額定功率：80W● 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：15r/min,電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩：● 標(biāo)準(zhǔn)擋桿長度： ● 運(yùn)行噪音：≤60dB,擋桿起落時(shí)間：● 運(yùn)行壽命：≥500萬次,擋桿誤動(dòng)作：≯％● 環(huán)境溫度：40186?！?使用壽命達(dá)350萬次以上?！?先進(jìn)的電機(jī)，帶熱保護(hù)功能?！?機(jī)箱采用進(jìn)口黃色烤漆，抗紫外線，陽光暴曬不易變色?！?長桿道閘有特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置。● 高靈敏度的磁敏限位控制系統(tǒng)。是理想的專用路橋、停車場道閘。● 具有感應(yīng)和按鈕控制等多種方式。● 具有時(shí)間保護(hù)功能；當(dāng)限位開關(guān)失效時(shí)，（線路斷或磁敏開關(guān)損壞），通過精確設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間，使閘桿正好運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)停止?！?電子控制部分：以光電開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無觸點(diǎn)控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關(guān)、紅外或無線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能?！?離合器：電動(dòng)和手動(dòng)兩種工作方式，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在停電時(shí)，方便采用搖桿控制閘桿的起落。機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下，特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的警示作用。自動(dòng)道閘是我們世紀(jì)順人經(jīng)過多年的精心研制，并吸收國外同類產(chǎn)品的精華而開發(fā)出來的機(jī)電一體化產(chǎn)品，經(jīng)過多年的改進(jìn)與完善，技術(shù)上已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并發(fā)展成幾十個(gè)品種，其特點(diǎn)有：快速自動(dòng)道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。融入環(huán)境，富有人性化色彩。216。擴(kuò)展性強(qiáng)：采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，管理計(jì)算機(jī)可隨時(shí)擴(kuò)展外線接口?！?準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)：停車費(fèi)用由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊行為發(fā)生，保障投資者的利益?！?控制精確：采用計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動(dòng)化程度高。每卡具有世界上唯一的序列號(hào)，該序列號(hào)無法更改。 控制機(jī)與讀卡機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，與國際工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)接軌，融入貼心的視覺表現(xiàn)和可靠的功能訴求于一體的立體造型；及具親和力，讓你切身感覺到藝術(shù)與科技觸手可及；密封設(shè)計(jì)：防雨、防塵，表面采用室外粉噴涂處理，抗腐蝕、耐老化，適合室外環(huán)境使用，正常保養(yǎng)的情況下510年不褪色。計(jì)費(fèi)方式可由管理人員通過停車場系統(tǒng)管理軟件設(shè)置。當(dāng)車輛通過欄桿機(jī)下的環(huán)路感應(yīng)器時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器的保護(hù)信號(hào)可防止擋桿的誤操作對車輛的意外損毀。停車場控制器主要完成對出入口閘門機(jī)、讀卡器機(jī)上安裝的系統(tǒng)管理軟管理軟件：包含設(shè)備管理、計(jì)費(fèi)管理、卡的管理、并支持LED顯示等方面內(nèi)容。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下，同時(shí)收費(fèi)電腦將該車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。 臨時(shí)卡持有者（外來車輛）臨時(shí)車駛出停車場時(shí)，在出口處，司機(jī)將感應(yīng)卡直接交給收費(fèi)員，收費(fèi)電腦根據(jù)感應(yīng)卡紀(jì)錄信息自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)交費(fèi)，并通過收費(fèi)顯示牌顯示收費(fèi)金額并提示司機(jī)交費(fèi)。出口車道管理216。 臨時(shí)卡持有者（外來車輛）小區(qū)地上次出入口安全島設(shè)置管理工作站，內(nèi)設(shè)保安管理人員，管理人員可以兼職給臨時(shí)車輛發(fā)卡的工作，這樣可以節(jié)省掉發(fā)卡設(shè)備的采用及維護(hù)費(fèi)用。 月卡持有者（固定停車用戶）用戶持有固定卡，從入口進(jìn)入場區(qū)時(shí)，將感應(yīng)卡放在靠車窗的位置，感應(yīng)天線讀取卡片信息，同時(shí)由控制器判斷卡片是否有效，有效卡片上傳管理軟件做出相應(yīng)處理；如卡片有效，擋車臂自動(dòng)升起，同時(shí)記錄進(jìn)場時(shí)間；車輛駛過擋車器后，擋車臂自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)臨時(shí)車輛進(jìn)入地下車庫（地下車庫只能給固定卡車主停車），遠(yuǎn)距離讀卡，地下車庫道閘自動(dòng)起閘，業(yè)主尋找自己的車位停車。注：圖像對比為備選。在小區(qū)地上主、次出入口采用人工開關(guān)道閘的方式，設(shè)收費(fèi)系統(tǒng)。車輛出入管理 根據(jù)曲江觀山悅住宅小區(qū)整體規(guī)劃，共有地下車庫和菜場與保留建筑用地下車庫五個(gè)車庫。 捷順一卡通系統(tǒng)管理中心由服務(wù)器、管理電腦和管理中心軟件、ID卡讀寫器組成，可配備打印機(jī)，服務(wù)器根據(jù)實(shí)際需要可以采用雙機(jī)熱備份，也可以是一臺(tái)服務(wù)器。人員出入、車輛出入管理都是直接關(guān)系到物業(yè)管理的質(zhì)量。 系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留空間，系統(tǒng)的升級(jí)提供技術(shù)服務(wù)，并且保證與現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一卡通。 小區(qū)停車場地上出入口供固定車輛和臨時(shí)車輛出入，地下的出入口，僅供固定車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入各個(gè)出入口均不需手動(dòng)刷卡，只需將卡片放入車輛的擋風(fēng)玻璃下即可。而人們對小區(qū)安全和停車場管理的要求也越來越高，一卡通系統(tǒng)的使用不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了物業(yè)的運(yùn)營成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。一庫一網(wǎng)即在中控室建立一個(gè)管理中心（即網(wǎng)絡(luò)中心），采用NT網(wǎng)絡(luò)方式將各工作站和中心服務(wù)器聯(lián)接起來，完成數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)交換，同時(shí)通過一個(gè)“一卡通”綜合軟件實(shí)行智能卡的統(tǒng)一發(fā)行、查詢和管理功能，該數(shù)據(jù)庫的網(wǎng)絡(luò)方式同時(shí)可以擴(kuò)展到廣域網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)工程的需要。 “一卡通”系統(tǒng)軟、硬件均采用模塊化結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)用戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來確定系統(tǒng)功能模塊的多少、軟件升級(jí)、硬件擴(kuò)充，十分方便。操作簡單：只需一次，最多兩次步驟即可實(shí)現(xiàn)功能，無須多次轉(zhuǎn)換。全面統(tǒng)計(jì)：只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫，報(bào)表可及時(shí)生成，無須再逐一查詢各個(gè)PC機(jī)。 “一卡一庫一網(wǎng)”的意義在于：數(shù)據(jù)共享：加快了數(shù)據(jù)交換的速度。“一網(wǎng)”就是借鑒通訊網(wǎng)及NT網(wǎng)的概念，多種系統(tǒng)的終端都能掛在一條線上，進(jìn)行不同數(shù)據(jù)的信息交換。開發(fā)商就是根據(jù)用戶的需求，把多種功能集中在一張卡上，然后由這張卡去暢通無阻地實(shí)現(xiàn)進(jìn)出消費(fèi)等。 “一卡”就是在同一張卡上，實(shí)現(xiàn)多種不同功能的智能管理，這是用戶對系統(tǒng)的基本要求，也是“一卡通”的最終體現(xiàn)。