基于現(xiàn)代造船模式下船舶建造工藝過程實(shí)驗(yàn)(參考版)
2025-06-26 20:45本頁(yè)面
【正文】 六、參考資料1. 《船舶建造工藝學(xué)》2. 《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》3. 《船舶設(shè)計(jì)原理》4. 《鋼料加工原理》5. 《造船技術(shù)測(cè)量》6. 《造船機(jī)械設(shè)備》7. 《船舶數(shù)控設(shè)備》8. 《微機(jī)原理與應(yīng)用》7 / 7。進(jìn)一步研究下列應(yīng)用：l 代替鋼尺、水平儀、經(jīng)緯儀做常規(guī)測(cè)量，畫余量線等l 分段三維精度檢查。2. 研究板材彎曲彈塑性原理及規(guī)律。）三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要有微計(jì)算機(jī)、工控機(jī)、經(jīng)緯儀、全站儀、肋骨冷彎?rùn)C(jī)等全 站 儀肋骨冷彎?rùn)C(jī)四、實(shí)驗(yàn)過程與步驟 步驟實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)主要內(nèi)容形式學(xué)時(shí)時(shí)間安排備注1實(shí)驗(yàn)概論基于現(xiàn)代造船模式船舶建造工藝過程多媒體212周了解造船設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)；了解數(shù)控系統(tǒng)中工控機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；通過典型型材的加工，了解造船數(shù)控設(shè)備的控制過程。本實(shí)驗(yàn)由造船測(cè)量?jī)x器應(yīng)用、肋骨成形加工、肋骨型線及船體分段長(zhǎng)度測(cè)量型線、圖形回溯與誤差分析四個(gè)項(xiàng)目構(gòu)成，采用先進(jìn)的船體測(cè)量?jī)x器和加工設(shè)備，綜合應(yīng)用測(cè)量數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、圖形回溯、樣本比對(duì)分析等實(shí)驗(yàn)手段，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)船體結(jié)構(gòu)、型線測(cè)量及精度制造等造船生產(chǎn)實(shí)際的直接感性認(rèn)知、分析問題解決問題能力和動(dòng)手能力。要求學(xué)生通過計(jì)算機(jī)仿真了解T型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。 鋼料成型加工數(shù)字化檢測(cè)樣板鋼料成型
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