看家電企業(yè)的物流發(fā)展模式(參考版)
2025-06-26 16:56本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)的物流畢竟才剛剛起步，沒(méi)有固定的模式可遵循，大家都還在摸索中，也就是因?yàn)檫@樣，對(duì)企業(yè)物流和物流企業(yè)都大有機(jī)會(huì)。這并不是說(shuō)麥肯錫咨詢公司，那畢竟是外因。改革是個(gè)雙刃劍，許多企業(yè)順利地通過(guò)了流程再造，物流改革成功了。外資企業(yè)是管理導(dǎo)向的窗口，國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流導(dǎo)向也會(huì)在短期內(nèi)向這方面傾斜。經(jīng)過(guò)匯總，可以看到各種因素的重要性程度排列如下：第一重要的是質(zhì)量，第二是價(jià)格，第三是可靠性，第四是速度，第五是個(gè)性化。可見(jiàn)，在外資企業(yè)中，采用物流外包的比例是相當(dāng)高的。企業(yè)對(duì)物流的需求點(diǎn)主要有：分揀、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理，成品配送操作，裝卸、訂單處理、條碼采集等環(huán)節(jié)。企業(yè)自己不用建設(shè)物流體系，相反可以利用物流公司的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)規(guī)范自身物流操作，回避物流風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流公司對(duì)企業(yè)物流需求，量身定做，融為企業(yè)運(yùn)作的一部分。尤其在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)繁榮的珠三角地區(qū)，第三方物流十分活躍?，F(xiàn)代物流的迅速發(fā)展是這幾年的事情，尤其是大企業(yè)，選擇優(yōu)秀的、信譽(yù)高的第三方物流公司的重要性不言而喻。當(dāng)然，企業(yè)的物流的保密工作也很重要。由于物流涉及太多的企業(yè)核心運(yùn)作環(huán)節(jié)，企業(yè)與物流公司的愉快合作、順暢運(yùn)行是企業(yè)健康發(fā)展的保證，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力滿足消費(fèi)者需求的保證。競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，研究一個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作，即可分析出來(lái)企業(yè)的資金流狀況、研發(fā)能力和對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流能否順利交接替有待企業(yè)決策層的高瞻遠(yuǎn)矚和運(yùn)籌帷幄，也有待實(shí)踐的檢驗(yàn)。相當(dāng)多的企業(yè)觀念保守缺乏改革魄力。這種情況造成的結(jié)果就是有供無(wú)需，家電第三方物流市場(chǎng)始終難以迅速做大。而第三方物流企業(yè)擁有物流操作的靈活性、專(zhuān)業(yè)性和規(guī)模效益，能夠適應(yīng)家電企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)的需要。采購(gòu)?fù)獠繉?zhuān)業(yè)的第三方物流公司參與改革，有效借鑒現(xiàn)成實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，加速實(shí)施的成功籌碼。建立組織以保證實(shí)施操作的落實(shí)和進(jìn)度監(jiān)控，有效降低并回避風(fēng)險(xiǎn)。流程改造是關(guān)乎企業(yè)生存與發(fā)展的大事情，實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)很大這一點(diǎn)要有思想準(zhǔn)備，因此目標(biāo)設(shè)計(jì)要以企業(yè)的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，明確企業(yè)的改革的目標(biāo)需求，并和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃合拍。其實(shí)就是在實(shí)施之前系統(tǒng)化思考不夠的具體體現(xiàn)。諸多的企業(yè)對(duì)物流很熱衷，但在具體的實(shí)施中卻常出現(xiàn)目標(biāo)不明確、實(shí)施進(jìn)度不明確缺少監(jiān)控、沒(méi)有組織保障等問(wèn)題。優(yōu)勢(shì)是銷(xiāo)售渠道，因而物流的發(fā)展方向必將是企業(yè)物流。TCL優(yōu)勢(shì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)彩電銷(xiāo)售渠道管理的規(guī)范和穩(wěn)定。這就是許多學(xué)習(xí)海爾的公司學(xué)不來(lái)的主要原因?？照{(diào)流程改造的成功檢驗(yàn)很快就在整個(gè)集團(tuán)推廣和實(shí)施。缺少這樣的文化、理念基礎(chǔ)，流程再造只能是無(wú)源之水，無(wú)本之木。也是由于整體管理具備良好的執(zhí)行力和一整套規(guī)范的流程和標(biāo)準(zhǔn)，所以海爾物流發(fā)展的方向定位為是物流企業(yè)。物流改革對(duì)內(nèi)而言，提升了企業(yè)的管理水平；對(duì)外而言，綜合提高了企業(yè)在行業(yè)里面的自身比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，處于競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的健康持續(xù)發(fā)展。第三部分：企業(yè)物流的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、核心競(jìng)爭(zhēng)力及實(shí)現(xiàn)途徑第一節(jié)：物流改革與核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系按照麥肯錫的觀點(diǎn)，組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)多元的復(fù)合能力體系，它主要包括組織的學(xué)習(xí)能力、研究和開(kāi)發(fā)能力、創(chuàng)新能力和轉(zhuǎn)化實(shí)施能力，而企業(yè)的技術(shù)、專(zhuān)利、品牌、實(shí)物資產(chǎn)、管理、質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、方案設(shè)計(jì)等都不是核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)，而只是核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體?！币寥R克斯全國(guó)物流經(jīng)理陳向東認(rèn)為，企業(yè)把物流交給一家公司做，容易使企業(yè)受到牽制，只有交給幾家公司，讓他們之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，對(duì)企業(yè)才有利。交給第三方物流公司做，則輕松許多，而且第三方物流公司之間有一個(gè)游戲規(guī)則，便于有序競(jìng)爭(zhēng)。伊萊克斯在國(guó)外銷(xiāo)量大，曾嘗試自建過(guò)物流體系，但后來(lái)覺(jué)得麻煩，不太劃算，又慢慢分包回去了。家電巨頭伊萊克斯就是其中之一。小天鵝從中得到的收益是立桿見(jiàn)影的：2002年的物流成本就下降了22%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是一種穩(wěn)妥的改革辦法，既達(dá)到了降低物流成本的目的，又避免了大的震蕩，但以后肯定是要獨(dú)立出去的。有別于安得模式的是，小天鵝和科龍只作為參股方，將其業(yè)務(wù)委托給安泰達(dá)。企業(yè)對(duì)物流服務(wù)商的選擇性，這就是第三方物流和企業(yè)物流的根本差異。安得物流公司作為美的集團(tuán)一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，同時(shí)也作為專(zhuān)業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。如果說(shuō)海爾是把物流作為降低成本的手段，美的集團(tuán)則把物流作為一個(gè)賺錢(qián)機(jī)器。其實(shí)與海爾相同，在1999年未，美的集團(tuán)就把物流放到了戰(zhàn)略位置上。安得物流相對(duì)于廣東順德的美的集團(tuán)來(lái)講，對(duì)于很多人還比較陌生。向現(xiàn)代物流這個(gè)大方向邁進(jìn)，進(jìn)一步整合優(yōu)化企業(yè)物流鏈條，已經(jīng)成為大部分中國(guó)家電企業(yè)的共同目標(biāo)。第二部分：其它家電企業(yè)物流改革趨勢(shì)現(xiàn)在的家電業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，除了原有的生產(chǎn)成本、營(yíng)銷(xiāo)手段等傳統(tǒng)方式外，物流競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始占有重要地位。集團(tuán)要完成物流完全改革或者拉直供應(yīng)鏈，需要從集團(tuán)層面上著手落實(shí)。因此TCL的物流改革實(shí)際上應(yīng)該是營(yíng)銷(xiāo)物流的改革，是對(duì)分布于各級(jí)傳統(tǒng)物流的綜合和優(yōu)化，物流的效果在供應(yīng)鏈的支持相對(duì)保守就不足為奇。從上至下采取的是授權(quán)制管理，授權(quán)范圍內(nèi)的工作上級(jí)參與不多，人員工作當(dāng)?shù)鼗^為普遍，因此網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)基本固定，網(wǎng)絡(luò)中操作落實(shí)中人的因素流動(dòng)性小，相對(duì)保守，但小范圍內(nèi)靈活實(shí)用。以彩電為物流規(guī)劃設(shè)計(jì)的藍(lán)本，為此在全國(guó)27個(gè)分公司建立了27個(gè)區(qū)域配送中心，結(jié)合分公司銷(xiāo)售量的分布，又建立了23個(gè)二級(jí)區(qū)域配送中心，來(lái)支持銷(xiāo)售公司的渠道分銷(xiāo)。因此海爾物流不僅能作好自己企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作，滿足客戶需求，而且向第三方物流方向上邁進(jìn)有組織和資源上的保證，海爾物流結(jié)合集團(tuán)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。在物流改革中，集團(tuán)投入大量的人力，財(cái)力和物力，大力改善基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、設(shè)備和信息系統(tǒng)。同時(shí)海爾在全國(guó)還建立了42個(gè)配送中心，每天按照訂單向1550個(gè)專(zhuān)賣(mài)店和9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送100余個(gè)品種，5萬(wàn)多臺(tái)產(chǎn)品，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。結(jié)合OEC日常管理，快速高效體現(xiàn)在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)?？偛恳粋€(gè)命令，全國(guó)范
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