【正文】 。 第二節(jié)、資金來源 省、市供銷總社、示范企業(yè)、特色公司自籌。第四章 相關(guān)技術(shù)介紹第五章 項目投資預(yù)算安排第一節(jié)、投資預(yù)算規(guī)模 總投資規(guī)模2600萬 投資預(yù)算安排其中：1）基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)【示范網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、兩個中心體系】600萬元 2）公共平臺應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)【電子商務(wù)、物流批發(fā)配送監(jiān)控、質(zhì)量安全追溯、生產(chǎn)加工監(jiān)測等應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)】1600萬元3）示范服務(wù)終端建設(shè)【批發(fā)配送應(yīng)用終端、配送車輛貨柜（集裝箱）、生產(chǎn)加工終端、農(nóng)村信息服務(wù)站終端】400萬元?！? 11. 農(nóng)村商品信息綜合分析系統(tǒng)：為供銷合作總社系統(tǒng)提供專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析與決策系統(tǒng)和應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)等，同時為供銷合作總社和地方政府及時把握農(nóng)村信息，解決農(nóng)村問題提供信息化服務(wù)。9. 公益服務(wù)系統(tǒng)以便民、利民為目標(biāo)，實現(xiàn)公共信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)宣傳、技能培訓(xùn)、網(wǎng)上指南等公益性服務(wù)，充分發(fā)揮供銷社系統(tǒng)的服務(wù)職能。安全服務(wù)系統(tǒng)除了內(nèi)核的管理模塊外，同時向上為應(yīng)用系統(tǒng)提供接口，向下提供統(tǒng)一的密碼算法接口以及各種IC卡、安全芯片等設(shè)備驅(qū)動接口。8. 安全服務(wù)系統(tǒng)安全服務(wù)系統(tǒng)是建立在一系列國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之上的，以PKI體系為核心的一個開放式安全應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)量清點可在卸貨同時進行，以加快卸貨速度，數(shù)量如果出現(xiàn)與訂單不符的情況，可按實際到貨數(shù)量先行入庫，跟車人員或司機簽字確認，或按照合同規(guī)定執(zhí)行。蔬菜及其加工產(chǎn)品的驗收主要包括數(shù)量及溫度兩個方面。如果在途中出現(xiàn)突發(fā)狀況，司機會按照規(guī)定或公司運輸部門的預(yù)案進行處理，保證完成運輸任務(wù)。確定無誤，對車輛進行鉛封，發(fā)車送貨。在車廂內(nèi)前、后部位各放置一部溫度記錄儀?！?裝車庫工根據(jù)訂單內(nèi)容將蔬菜或其加工產(chǎn)品由成品庫房運至出庫區(qū)域，裝車時為防止“跑冷”，部分企業(yè)采取氣密門罩，保證倉庫門與車廂門的密封連接，但大部分企業(yè)防止“跑冷”的方法仍是盡量縮短裝車時間。部分擁有配送路線規(guī)劃軟件的企業(yè)也可根據(jù)訂單內(nèi)容提前規(guī)劃路線，并人工微調(diào)。由于論文研究蔬菜冷鏈運輸流程，因此蔬菜加工的部分不做過多分析。加工車間和蔬菜庫的溫度控制在4℃左右。運至加工地蔬菜預(yù)冷蔬菜加工裝車前準(zhǔn)備裝車到貨交接單據(jù)返回收到訂單客戶反饋蔬菜冷鏈一般配送流程示意圖采后預(yù)冷蔬菜加工裝車到貨交接車輛、單據(jù)返回收到訂單車輛回程配貨預(yù)冷車產(chǎn)地冷庫運輸調(diào)度車廂裝載量計算指派車輛、司機車輛預(yù)冷、消毒等發(fā)車途中監(jiān)控車廂與庫門氣密連接托盤成組化蔬菜冷鏈優(yōu)化配送流程示意圖一般的冷鏈配送流程如上圖所示，具體包括：■ 蔬菜預(yù)冷、加工采后蔬菜運至加工企業(yè)后，經(jīng)歷卸貨、檢驗、檢測等階段，未發(fā)現(xiàn)異常，則直接放置到冷庫的預(yù)冷間預(yù)冷，溫度依據(jù)蔬菜種類的不同而有所差異。如麥當(dāng)勞、必勝客、肯德基在其開展的北京市內(nèi)配送服務(wù)中，都采用保溫箱，以保證其各種產(chǎn)品的品質(zhì)。物流平臺服務(wù)流程示意圖物流平臺企業(yè)間的數(shù)據(jù)互通模型以農(nóng)產(chǎn)品物流信息化管理為例：（1）農(nóng)產(chǎn)品物流流程從原來單純批發(fā)發(fā)展到加工配送，形成了三種物流模式：一是大型蔬菜批發(fā)商對購買的蔬菜經(jīng)過儲運、加工、清洗、冷藏、包裝等工序后，直接配送到全國的各大超市；二是中小型批發(fā)商、本地的小商小販、農(nóng)民合作組織通過蔬菜批發(fā)市場將產(chǎn)品銷售到中小型超市及學(xué)校、醫(yī)院、社團、餐館等服務(wù)行業(yè)；三是蔬菜加工公司或大型超市在城市郊區(qū)建立貨物集中、配送中心，將產(chǎn)地批發(fā)商從生產(chǎn)者那里采購的貨物集中起來，分級、包裝后送往各連鎖零售店。通過公共服務(wù)平臺，使用基于企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的管理工具（iSCM），平臺聯(lián)接著供應(yīng)鏈的各個參與者：生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、供應(yīng)商、物流商、客戶等等。使企業(yè)以最小的投入，快速提高供應(yīng)鏈執(zhí)行能力，從而降低整個供應(yīng)鏈成本，提高服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)可以通過物流供應(yīng)鏈信息管理公共服務(wù)平臺，使用基于信息網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈執(zhí)行工具（iSCM二是“流通一消費”環(huán)節(jié)，即從批發(fā)市場或集貿(mào)市場到消費者。當(dāng)前大部分農(nóng)產(chǎn)品的流通和交易活動都由農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和鄉(xiāng)村集貿(mào)市場承擔(dān)，從理論上講，這些批發(fā)市場和集貿(mào)市場基本算是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心主體。同時，結(jié)合PKI體系的加密、簽名、認證等應(yīng)用技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)隧道協(xié)議技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)狀況智能分析技術(shù)，采用“集中管理、分散控制”的集散管理思想，在互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)等各種網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上疊加一套“有序、可控、安全、高效”的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，一方面保障物聯(lián)網(wǎng)的快速組建和高效通訊，另一方面保障物聯(lián)網(wǎng)信息的機密性、完整性、真實性、可控性、可用性和可靠性。批發(fā)市場或配送中心網(wǎng)絡(luò)示意圖（3）智能物流調(diào)度系統(tǒng)對物流過程的倉儲、加工、裝卸、運輸、配送等環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一調(diào)度，并且通過線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、線路優(yōu)化等智能化算法平臺對物流資源進行批量優(yōu)化，從而達到效率最優(yōu)和成本最合理；6. 通訊服務(wù)系統(tǒng)通訊服務(wù)系統(tǒng)作用是建立與維護底層數(shù)據(jù)的通道。視頻監(jiān)控主要是通過音視頻攝像設(shè)備對倉庫或園區(qū)內(nèi)進行24小時的圖像監(jiān)控和人像自動化識別技術(shù)，例如當(dāng)有陌生人進入到園區(qū)后，系統(tǒng)會自動報警等；環(huán)境監(jiān)控則是根據(jù)特定物品的要求進行了溫濕度等環(huán)境指標(biāo)的監(jiān)控以及自動化控制設(shè)備的系統(tǒng)，例如貨物存放溫度需要在20攝氏度，當(dāng)環(huán)境高于這個溫度的時候，系統(tǒng)會自動啟動控制設(shè)備進行自動調(diào)節(jié)等。農(nóng)村商品運輸環(huán)節(jié)管理監(jiān)控（2）倉儲可視環(huán)境和安全監(jiān)控系統(tǒng)對貨物倉庫進行智能化視頻監(jiān)控，對溫濕度、入侵行為等進行智能識別，是園區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能。2）運輸過程：貨運車輛啟程后，車載無線庫管系統(tǒng)將自動接入到移動通訊網(wǎng)絡(luò)，并以固定的時間間隔發(fā)送位置信息給物聯(lián)網(wǎng)管控中心；在運輸?shù)倪^程中，車載無線庫管系統(tǒng)將啟動車輛電子鎖設(shè)備和重量傳感器設(shè)備以及視頻監(jiān)控設(shè)備對車輛貨物的狀態(tài)進行記錄，這些信息都將被保存在本地系統(tǒng)中，其中電子鎖和重量傳感器的信息將和位置信息一同傳送給信息系統(tǒng)；3）預(yù)入庫過程：車輛到達目的倉庫周邊的時候，車載無線庫管系統(tǒng)將自動和庫區(qū)的無線網(wǎng)絡(luò)完成認證和識別操作后，車載系統(tǒng)將自動和倉庫系統(tǒng)同步信息，主要是運輸過程中記錄信息，以及所有的貨物信息，完成預(yù)入庫的操作。3）裝車配送準(zhǔn)備過程：叉車搬運到指定的出貨區(qū)，并根據(jù)信息系統(tǒng)的指令把貨物裝配到指定的運輸車，每個運輸車上都安裝有RFID識別設(shè)備，識別設(shè)備將自動識別所轉(zhuǎn)載的貨物，并把其信息傳送給倉庫管理系統(tǒng)，系統(tǒng)進行記錄；當(dāng)運輸車車門被關(guān)閉以后，車載信息系統(tǒng)將確認識別所有的貨物后，再次發(fā)送給倉庫管理系統(tǒng)，完成運輸裝載過程。在農(nóng)產(chǎn)品的倉儲環(huán)節(jié)，主要過程如下：1）入庫過程：貨物在正式進入倉儲區(qū)之前需要對其進行標(biāo)識，通過倉庫分揀系統(tǒng)對貨物進行分類包裝，并通過RFID進行標(biāo)識；標(biāo)識完成后由叉車把“標(biāo)識完成的農(nóng)產(chǎn)品”搬運到倉庫的特定倉儲位置，叉車在進入倉儲區(qū)時候，需要通過入庫RFID識別門進行識別，每一個托盤也有RFID進行標(biāo)識，從而是多件貨物通過托盤ID關(guān)聯(lián)起來；所有經(jīng)過RFID識別門的貨物信息將通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到倉庫管理系統(tǒng)中，而倉庫管理系統(tǒng)則根據(jù)儲位的空置情況自動分配位置并通過無線網(wǎng)絡(luò)告知叉車；叉車最后把相應(yīng)的貨物放置在設(shè)定的位置上，快速的完成了貨物的入庫操作。供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)示意圖（1）全程物流跟蹤系統(tǒng)通過運用RFID、條碼、GPS、GIS、GPRS等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，對農(nóng)產(chǎn)品收購、倉儲、到工業(yè)加工生產(chǎn)、運輸，以及最終的商業(yè)流通、配送的各個環(huán)節(jié)進行全程跟蹤，做到可控、可知。農(nóng)村商品供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)是平臺構(gòu)建的為供銷社系統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)提供統(tǒng)一的公共服務(wù)的系統(tǒng)。其中冷鏈?zhǔn)巧鲜龉?yīng)鏈的一種形式。6）食品安全監(jiān)管系統(tǒng)食品安全監(jiān)管部門，利用該系統(tǒng)，隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)按各自權(quán)限進入系統(tǒng)查看整個流程的運行狀況。5）公共查詢舉報系統(tǒng)通過網(wǎng)上直接查詢、電話查詢、手機短信查詢和手持終端查詢，消費者可以根據(jù)自己購得的肉類產(chǎn)品的追溯碼進行查詢，可詳細看到所購肉產(chǎn)品的從養(yǎng)殖到屠宰加工及包裝等環(huán)節(jié)一系列相關(guān)信息，特別是所屬畜禽在養(yǎng)殖時使用的飼料、藥品及防疫免疫等信息。建立銷售信息管理系統(tǒng)。 每輛車還要安裝GPS系統(tǒng)，及時將運輸路線信息上傳至運輸信息管理系統(tǒng)，對車輛的運輸路線進行存儲。每輛車要配有自動溫度記錄儀，溫度環(huán)境發(fā)生變化要記錄在運輸信息系統(tǒng)中，并給予配送人員預(yù)警信息，提示配送人員及時處理，避免造成不必要的損失。屠宰完畢后，對于每一個肉產(chǎn)品，利用具有唯一標(biāo)號的RFID標(biāo)簽或條形碼對其進行標(biāo)識。2）加工信息管理系統(tǒng)在屠宰加工廠通過識讀每個畜禽個體的標(biāo)號來確認畜禽個體，并記錄追溯相關(guān)的信息。 食品監(jiān)管部門可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時對原材料、畜禽養(yǎng)殖、生產(chǎn)加工過程、運輸過程等進行監(jiān)管，從而判斷食品生產(chǎn)過程中是否出現(xiàn)不安全因素；萬一發(fā)生食品安全事件時，可以通過該系統(tǒng)追溯查詢該批食品的相關(guān)信息，確認問題的出現(xiàn)原因，并對可能有同類問題的食品進行召回。（2）平臺的公共服務(wù)功能可以幫助消費者通過“一體機”掃描、電話查詢、登錄網(wǎng)站等方式隨時查詢所購食品的原材料來源、生產(chǎn)加工過程、運輸過程等，對于肉類、蔬菜副食品還可以獲知活體動物的飼養(yǎng)地點、藥物使用情況等，從而判斷食品來源是否安全。就是生產(chǎn)經(jīng)營者必須負責(zé)該階段信息的真實性，每一階段的從業(yè)者必須記錄此階段的進貨來源、儲存處理信息，同時承襲先前的生產(chǎn)與流通履歷，并對這些記錄負責(zé)?！?責(zé)任管理通過標(biāo)識管理，在發(fā)生了食品安全問題的情況下，通過傳遞發(fā)現(xiàn)問題的有關(guān)信息確定有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營主體的原因，確定有關(guān)產(chǎn)品的批號，是在庫存中還是運輸中，或者已經(jīng)售出，確定其他有同樣質(zhì)量問題的批號，并采取糾正行動，從而明確界定在供應(yīng)鏈的不同階段中相關(guān)主體的責(zé)任，減少消費者的疑慮和恐慌。要求在食品供應(yīng)鏈中的每一節(jié)點，不僅要對自己加工成的產(chǎn)品進行標(biāo)識，還要采集所加工的食品原料上已有的標(biāo)識信息并將其全部信息標(biāo)識在加工成的產(chǎn)品上，以備下一個加工者或消費者使用?！?標(biāo)識管理食品標(biāo)識是食品追溯系統(tǒng)建設(shè)中最為重要的管理信息?！?查詢管理消費者可以在購得的產(chǎn)品包裝上發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的編號，在超市內(nèi)或是家中的計算機輸入編號，可直接查詢得到生產(chǎn)這批產(chǎn)品的有關(guān)信息，由餐桌回溯至農(nóng)村，了解其完整的生產(chǎn)、運輸與銷售過程，以提高消費者對產(chǎn)品的信心?；谖锫?lián)網(wǎng)的食品溯源系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：（1）可追溯性所謂的“可追溯性”是指能夠追溯食品在生產(chǎn)、加工和流通過程中任何指定階段的能力。生產(chǎn)加工過程的質(zhì)量等信息構(gòu)成了商品基本信息源。精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中“需要什么就給什么、需要多少就給多少”的因地制宜、精準(zhǔn)定位投入管理的技術(shù)思想，它克服了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)民靠“拍腦門”的經(jīng)營管理方式，能夠最大限度挖掘耕地生產(chǎn)潛力，實現(xiàn)肥、水、藥等生產(chǎn)要