【正文】 6. 低碳信息處理：信息的收集/整理/加工/儲(chǔ)存/傳播有效、信息使用有效和高效、技術(shù)先進(jìn)（機(jī)械化/自動(dòng)化/信息化/網(wǎng)絡(luò)化）63 / 63。4. 低碳裝卸搬運(yùn)：規(guī)范操作、清除無效搬運(yùn)、提高活性、機(jī)械性。2. 低碳倉儲(chǔ)：科學(xué)選址、合理布局、提高倉容利用率、加速物資周轉(zhuǎn)。（2） .具體運(yùn)用：1. 低碳運(yùn)送：合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化配送路線、合理化運(yùn)輸方式與模式（公轉(zhuǎn)鐵/海，聯(lián)合一貫制運(yùn)輸，共同配送，第三方物流等）、提高往返載貨率、使用清潔燃料。2. 有效作業(yè)：避免無效、低效作業(yè)活動(dòng)。低碳物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟(jì)利益，還包括社會(huì)利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。特點(diǎn)：復(fù)雜性、風(fēng)險(xiǎn)性、響應(yīng)時(shí)間更長、訂單完整性要求高、運(yùn)輸條件嚴(yán)格。（2） .國際物流的特點(diǎn)：國際物流與國內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。（1） .國際物流的含義——International Logistics（IL）又稱為全球物流，是指發(fā)生在不同國家（或地區(qū)）之間的物流。（3） .電子商務(wù)的物流特征：1. 運(yùn)作方式：信息化、網(wǎng)絡(luò)化2. 運(yùn)作水平：標(biāo)準(zhǔn)化、智能化3. 快速反應(yīng)能力：自動(dòng)化、柔性化（四）.電子商務(wù)下的物流基本模式：①建立自己相對(duì)完善的配送體系；②電子商務(wù)公司不擁有自己的任何物流實(shí)體（第三方）；③自營與外包相結(jié)合的配送模式。2. 電子商務(wù)促使物流的改變與發(fā)展。1. 物流是實(shí)施電子商務(wù)的基礎(chǔ)和保證。2. 電子商務(wù)的交易形式有：B to B B to C C to C(B:business企業(yè)) （C:consumer消費(fèi)者）3. 電子商務(wù)具有：方便性、整體性、協(xié)調(diào)性、安全性等特征4. 電子商務(wù)能夠提供企業(yè)售前、售中、售后服務(wù)的功能，具體包括網(wǎng)上廣告、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上付款、客戶服務(wù)、商品運(yùn)送、市場(chǎng)調(diào)查分析、財(cái)務(wù)核算、經(jīng)營計(jì)劃安排等功能。3. 物流外包（Outsourcing）企業(yè)業(yè)務(wù)外包即在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的主要精力放在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即充分發(fā)揮企業(yè)的核心競(jìng)爭力，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，形成虛擬企業(yè)，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴去完成。Exel英運(yùn)物流39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作Maersk馬士基集團(tuán)250膄船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市Nippon Express日通93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}儲(chǔ)服務(wù)Ryder萊德系統(tǒng)82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)TNT85%歐洲，郵遞占42%營業(yè)額，占76%利潤，網(wǎng)上汽車商店/配送Expeditors(康捷國際公司)56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)物流信息服務(wù)，擅長拼貨。（4） .第三方物流的服務(wù)方式：專一用戶的合同配送、專一用戶的合同運(yùn)輸、多個(gè)用戶的合同配送、多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸、快件運(yùn)輸、批量運(yùn)輸、一般貨運(yùn)和倉儲(chǔ)。2. 無資產(chǎn)型：①不擁有資產(chǎn)，只是通過與運(yùn)輸業(yè)者、倉庫業(yè)者等的協(xié)作來開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。（2） .第三方物流的作用：1. 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)；2. 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本；3. 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；4. 提供靈活多樣的客服服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。3. 第二方物流：是指由買方、銷售者或者流通企業(yè)組織的物流。）1. 第三方不參與商品供、需方之間的直接買賣交易，而不是承擔(dān)從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。由供方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（6）物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)的捷徑。（4）物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高技術(shù)水平，推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)施物流管理科學(xué)化的重要手段。（4） .物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義和作用：：物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。它影響和決定著與其有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。①物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600mm400mm②以1200mm1000mm為主（歐美），也允許1200800mm(歐美)及1100mm1100mm規(guī)格（日本）③物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝模數(shù)尺寸的配合關(guān)系。4. 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。：運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳送機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、貨架和儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)、包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。，指的是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域，如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流的質(zhì)量管理主要體現(xiàn)在—— （三）.物流質(zhì)量的衡量： （四）.物流質(zhì)量指標(biāo)體系： （一）.物流服務(wù)的內(nèi)涵：物流服務(wù)是對(duì)客戶商品利用可能性的物流保證，是衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造的時(shí)間和空間效用的好壞尺度，其本質(zhì)是滿足客戶的要求。（1） .物流質(zhì)量的內(nèi)涵：物流質(zhì)量包括：①物流對(duì)象質(zhì)量 ②物流服務(wù)質(zhì)量③物流工作質(zhì)量 ④物流工程質(zhì)量（2） .物流質(zhì)量的特點(diǎn)：物流質(zhì)量管理必須滿足方面的要求，一方面是滿足生產(chǎn)者的要求。5. 謀求規(guī)模效益。2. 從物流成本生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化和控制成本。3. 空間因素：若產(chǎn)品距離市場(chǎng)太遠(yuǎn)，必然要增加運(yùn)輸費(fèi)用。②影響顧客服務(wù)的主要方面體現(xiàn)在：訂貨周期、庫存水平及運(yùn)輸。3. 物流成本管理不是管理成本，而是通過成本去管理物流，也就是以成本為手段的物流管理，通過對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用。2. 企業(yè)加強(qiáng)對(duì)物流成本管理對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常有效而重要的影響。十五．物流規(guī)劃，何時(shí)做和如何做的問題，涉及三個(gè)層面：戰(zhàn)略層面、策略層面和運(yùn)作層面。延期形式（或生產(chǎn)）延期：貼標(biāo)簽、包裝、組裝、生產(chǎn)時(shí)間（或物流）延期：即運(yùn)送5. 合并：將小批量合并成大批量以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。4. 延期：當(dāng)企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)及流程，產(chǎn)品和市場(chǎng)方面具有如下特點(diǎn)時(shí)，利于實(shí)施延期策略。當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時(shí)，不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來配送，而應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平，來設(shè)置不同的庫存、運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)，忽視產(chǎn)品的差異性會(huì)增加不必要的配送成本。2. 差別化分撥：不要對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的顧客服務(wù)。③服務(wù)改善——戰(zhàn)略一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水平。①成本降低——使系統(tǒng)整體的總成本（尤其可變成本）最小。2. 戰(zhàn)略具有目的性、長期性、競(jìng)爭性、系統(tǒng)化、綜合性、創(chuàng)新性的特點(diǎn)。1. 回收物流的技術(shù)有？：①拆解及破碎分選技術(shù) ②回送復(fù)用技術(shù)③收集集貨技術(shù) ④聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)技術(shù)2. 廢棄物物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必要組成部分，在環(huán)境保護(hù)方面具有一定的社會(huì)效益。（目的：環(huán)保）企業(yè)回收物流是社會(huì)物資大循環(huán)的組成部分，具有一定的經(jīng)濟(jì)意義。（1） .企業(yè)銷售物流系統(tǒng)的構(gòu)成：1. 產(chǎn)成品包裝 4. 產(chǎn)成品的運(yùn)送（運(yùn)輸） （2） .企業(yè)銷售物流的組織模式：1. 有生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流2. 委托第三方組織銷售物流3. 由購買方上門取貨（3） .企業(yè)銷售物流的合理化：1. 商物分離 13. 認(rèn)識(shí)企業(yè)物流過程—逆向物流回收物流（returned logistics）是退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供應(yīng)方或?qū)ｉT處理企業(yè)所引發(fā)的物流活動(dòng)。（1） .目標(biāo)：高效流轉(zhuǎn)、低成本、安全（2） .生產(chǎn)物流物料（流轉(zhuǎn)要求）：1. 盡可能不搬運(yùn) 3. 盡可能以物料移動(dòng)代替人的移動(dòng) 4. “裝載單位”的尺寸及重量盡可能大5. 盡可能利用物料的重力作用6. 通過減少交接時(shí)間盡可能減少人員、設(shè)備的等待7. 盡可能消滅相向、迂回運(yùn)輸8. 盡可能使搬運(yùn)作業(yè)與生產(chǎn)、供應(yīng)、分撥等合并9. 盡可能利用流水線作業(yè)法10. 保證合理利用空間，特別是通道面積11. 盡可能經(jīng)由較短的途徑搬運(yùn)較大的物料、閑置時(shí)間少12. 經(jīng)可能利用租賃設(shè)備、搬運(yùn)公司的服務(wù)代替自購設(shè)備（3） .生產(chǎn)物流的影響因素：1. 生產(chǎn)類型 （4） .生產(chǎn)物流的合理組織（原則）：1. 物流過程的連續(xù)性 3. 物流過程的平行性 5. 物流過程的比例性 12. 認(rèn)識(shí)企業(yè)物流過程—銷售物流任務(wù)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。（五）.構(gòu)成：①物資采購（注意做好“供應(yīng)商的選擇”） ②進(jìn)貨運(yùn)輸③倉庫管理 ④庫存管理 ⑤物資供應(yīng)（即廠內(nèi)配送）（6） .供應(yīng)物流的合理化：①準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求 ②進(jìn)貨方式合理化——集中批量采購、代理進(jìn)貨、整車交貨③合理控制庫存 ④適應(yīng)方式合理化——配套供應(yīng)、供運(yùn)需一體化準(zhǔn)時(shí)化（JIT）供貨11. 認(rèn)識(shí)企業(yè)物流過程—生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進(jìn)行的物流活動(dòng)。②委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流。（三）.基本任務(wù)：適時(shí)、適量、適質(zhì)、齊備成套、適價(jià)、經(jīng)濟(jì)合理地供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需要的各種物質(zhì)。（一）.含義：提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。供應(yīng)物流（supply logistics）是企業(yè)物流的基礎(chǔ)。8. 配送作業(yè)的內(nèi)容：集貨、儲(chǔ)存、流通加工、分揀、配貨、包裝、配裝、送貨。7. 共同配送：①中小生產(chǎn)企業(yè)之間分工合作實(shí)行共同配送。（“物流的縮影”）配送的目的在于最大限度地壓縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)少庫存甚至“零庫存”，以降低社會(huì)生產(chǎn)總成本。2. 流通加工的合理化：①加工和配送結(jié)合 ②加工和配套結(jié)合 ③加工和運(yùn)輸結(jié)合④加工