【正文】 具體的單邊帶頻率可以參見廣壇的置頂貼,里面有具體的頻率.1。 SSB 呢? 業(yè)余波段: 80 米 35003900 LSB 40 米 70007100 LSB 20 米 1400014350 USB 15 米 2100021450 USB 10 米 2800029700 USB 可以重點關(guān)注 3775，7060，14270，21400 等都是業(yè)余常用頻率。那么怎么 調(diào)整呢？首先把 BFO 調(diào)到中間位置，機器大概可以感覺到中間有頓一下 的感 覺，然后向上或向下調(diào)節(jié)，一般 USB 向上調(diào)節(jié)，LSB 向下調(diào)節(jié)，一般有 2K 的 語音差頻，要通過仔細調(diào)節(jié) BFO 直到清晰收聽為止。選準頻率，選好邊帶也只 成功了一半，由于專業(yè)電臺帶自動的拍頻震蕩器(BFO)，所以就可以直接聽 了。一般有個通訊規(guī)律， 以下默認 LSB，以上默認 USB。一定要選準頻率，否則聽到的語音是不可能清晰的。 要收到首先就要精確的選擇頻率。但要比較好需要達到 微伏。在以 PL660 為例，具體講解 SSB 怎么收聽得到。 單邊帶信號可 以是上邊帶(upper side )也可以是下邊帶(lower side band)。 單邊帶 SSB 是由調(diào)幅 AM 來的，調(diào)幅信號的頻譜包含了載波、一個形狀 與原始信號頻譜相同的上邊帶(USB)、以及一個與原始信號頻譜相同但在頻率域 上左右 翻轉(zhuǎn)了的下邊帶(LSB)。 使用航空波段時特別要注意的事項： 使用航空波段時特別要注意的事項： ━━━━━━━━━━━━━━━━ 根據(jù)我國飛行安全規(guī)定， 旅客在飛機飛行的全程不能打開有飛行模 式的 GPS 手機和航空波段接收機。 很多專業(yè)和業(yè)余無線電通訊接收機，都能收到航空波段信號，德生 的 S2000 也能收到航空波段信號。 ◎航空波段(AIR)能收聽到什么？ 航空波段能收到什么？ 航空波段能收到什么？ ━━━━━━━━━━ 世界各國的民用機場都用 118137MHZ（AM 制式），來引導(dǎo)飛機 的起飛和降落， 同時， 還用固定頻率不間斷地播出機場周圍的氣象情報。最佳的接收時間是太陽黑子活 動期的白天或突發(fā)性的 E 電磁輻射開啟時。 28000 到 29700 kHz:這是 10 米的業(yè)余無線電波段。通常使用 USB 和 AM 方式，F(xiàn)M 使用 5 kHz 的步進。最佳的接收時間是太陽黑子活動期的白天。 25550 到 25670 kHz:這個頻段保留給天文廣播，目前電臺還沒有。通常使用 USB 和 AM 方式，F(xiàn)M 使用 5 kHz 的步進。 24990 到 25010 kHz:這個頻率用于標準時間標準頻率發(fā)播臺，盡管目前還沒有 電臺在這個頻段上操作。使用 CW 、FSK 和 RTTY 模 式。 23350 到 24890 kHz:這個頻段主要是由一些使用 FSK 和 數(shù)字模式的固定電臺 使用。 22855 到 23200 kHz:這個頻段主要是由一些使用 FSK 和 數(shù)字模式的固定電臺 使用。 22000 到 22855 kHz:這個頻段主要是由一些使用 FSK 和 數(shù)字模式的海事電臺 使用。 21450 到 21850 kHz:這是 13 米的國際廣播波段，最佳的接收時間是在白天。在其余的頻率使用 SSB 模式。 21000 到 21450 kHz:這是 15 米的業(yè)余無線電波段。 20010 到 21000 kHz:這個頻率主要用于固定臺，也有些航空電臺。通常只有在白天才有好的接收效果。 大多數(shù)通訊使用 FSK 和 數(shù)字模式。 18068 到 18168 kHz:這是 17 米的業(yè)余無線電波段，使用 CW, RTTY, and USB 模式。 17900 到 18030 kHz:這個頻段用于 USB 模式的航空通訊。 17360 到 17550 kHz:這個頻段由航空電臺和固定電臺共享，使用 USB、FSK 和 數(shù)字模式。 16460 到 17360 kHz:這個頻段由海事電臺和固定電臺共享，使用 USB、FSK 和 數(shù)字模式。 15100 到 15600 kHz:這是 19 米的國際廣播波段，你整天可以聽到有電臺播音。 14990 到 15010 kHz:這里是些標準時間標準頻率發(fā)播臺如 15000 kHz 的 WWV 和 WWVH。 14000 到 14350 kHz:這是 20 米的業(yè)余無線電波段，低端的 100kHz 用于 CW 和 RTTY，其余的頻率使用 USB 模式（在美國 HAM 不能在 14150 kHz 以下使用 SSB）最佳的接收時間是白天和傍晚。 13600 到 13800 kHz:這是 22 米的國際廣播波段， 最佳的接收時間是白天和傍晚。 13200 到 13360 kHz:無論是白天還是夜晚，都可以聽到 USB 模式的航空通訊。但是也有些國際廣播電臺的信號。 11650 到 11975 kHz:這是 25 米的國際廣播波段，你整天可以聽到有電臺播音。 11400 到 11650 kHz:這個頻段主要是由一些使用 FSK 和 數(shù)字模式的固定電臺 使用。 這些電臺傳送節(jié)目到衛(wèi)星下行服務(wù) 不到的地區(qū)。 10150 到 11175 kHz:固定臺使用這個頻段。 10005 到 10100 kHz:這個頻率用于航空通訊。 9900 到 9995 kHz:有些國際廣播電臺和使用 FSK 模式通訊的固定臺。 9500 到 9900 kHz:這是 31 米的國際廣播波段，塞滿了世界各地的電臺。 9040 到 9500 kHz:這個頻段主要是由一些使用 FSK 和 數(shù)字模式的固定電臺使 用。 8815 到 9040 kHz:這是另一個航空通信波段，充滿了 USB 信號。這個頻段使用 FSK 和 數(shù)字模式。最佳的接收時間是午后到早 晨，盡管一些 HAM 整天在這個頻段守聽。一些廣播為了覆蓋 北美和南美的地區(qū)，結(jié)果在傍晚和晚上干擾非常嚴重。 7000 到 7300 kHz:7000 到 7100 kHz 的 范圍是全世界的業(yè)余無線電波段，盡 管偶爾有些廣播也會在這里出現(xiàn)。最好 的接收時間是傍晚和晚上。 6200 到 6525 kHz:這是一個非常擁擠的海事通訊波段，使用 USB 模式和各種 FSK 模式 如 AMTOR 和 FEC。然爾，這里也可以找到幾個廣播電臺。 5450 到 5730 kHz:這是另一個使用 USB 模式的航空波段。 5005 到 5450 kHz:這個頻段非常的混亂！這個頻段的低端有些廣播電臺，還有 SSB 的固定臺和移動臺，RTTY 和 CW 可以在整個頻段被聽到。 4995 到 5005 kHz:這個頻段有國際性的標準時間頻率發(fā)播臺。最 好的接收時間是秋冬季節(jié)的傍晚和夜晚。 4438 到 4650 kHz:這個范圍的頻率用于固定臺和移動臺的 USB 通訊。 4000 到 4063 kHz:這是固定電臺波段，主要用于 SSB 的軍事通訊。 在歐洲和非洲， 3900 到 4000 kHz 的頻率是廣播波段。. 3500 到 4000 kHz:這是 80 米的業(yè)余無線電波段。加拿大標準時間頻率發(fā)播臺 CHU 可以在 3330kHz 被聽到，一些固定電臺也使用這個頻段，最好的接收時間在晚上。 3200 到 3400 kHz:這是一個非常有趣的波段。還有些航空氣象報告電 臺，你可以聽到機場和飛機之間的通訊。 2498 到 2850 kHz:可以在這里發(fā)現(xiàn)很多的海事電臺，如標準時間頻率發(fā)播臺如 2500kHz WWV 和 WWVH。 還有一些有規(guī)律的海洋氣象廣播，多數(shù)采用 USB 模式，最好的接收時間在晚上。 1800 到 2000 kHz:這是 160 米的業(yè)余無線電波段，多數(shù)的語音通訊采用 LSB 模 式，在秋冬季節(jié)的夜晚有最好的接收效果。新的電臺于 1997 年在這個“X”波段播音，這個“X”波段提供了精彩的 DX 收聽機會。這個波段最好的接收時刻是在晚上，尤其在秋 冬季節(jié)。在 這個波段的高端，你可以收到一些 RTTY 的信號。你能聽到的大多數(shù)信號是一些 信標臺，不斷重復(fù)摩爾斯碼呼號。所以你可以在這個頻段發(fā)現(xiàn)有很多做潛艇通訊的軍事電臺。 根據(jù)國際協(xié)定，無線電頻率被劃分并供給不同的使用者。北美航空/航海信標 臺的指南由 Ken Stryker 出版，要獲得最新的信息你可以把一個貼好郵票的回信 信封寄到：Ken Stryker,2856G,West Touhy Ave,Chiacago,IL,60645. 150kHz 到 30Mhz 完全沖浪手冊 大部分市售的“短波”收音機調(diào)諧的范圍都很寬， 包括中波波段和部分的長 波波段。 530kHz：用于美國和加拿大的低功率道路與交通信息廣播。也許最有趣的 頻率是 518 千赫，用于航海安全和導(dǎo)航信息，基于移頻鍵控。 500khz：這是一個國際船舶呼叫和呼救頻率，現(xiàn)在很少使用，1999 年二月以后， 船臺和岸臺都有不再要求監(jiān)聽這個頻率了。你在這 個部分能聽到的電臺數(shù)量正 在快速地減少，因為船臺都越來越多地使用衛(wèi)星和 短波通信。岸臺使用 三個字母的呼號，船臺的呼號有四個字母組成。各處的呼號并不是按國際組織分配的次序排下來的。在最好 的條件下，有些“l(fā)owfer”(人們這樣叫他們)被在幾百英里外的人聽到過。 160 到 190 千赫： 在美國這部分是開放給無執(zhí)照的實驗發(fā)射機， 功率限定小于 1W， 最大的天線尺寸（包括饋線）限制在 50 英尺以內(nèi)。最好的 收聽時段在日落到 0600UTC 這段時間。這些電臺可以覆蓋整個歐洲的國家如法國或 德國，整天都有可靠的信 號。 155 到 281 千赫：這 是另一個在歐洲和亞洲部分的調(diào)幅廣播波段。 150 到 175 千赫：在美國，這個范圍是用于美國空軍地波應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)（GWEN），一 個基于分組交換的網(wǎng)絡(luò)提供在核戰(zhàn)爭時的通信。這個系統(tǒng)是個用于核爆炸發(fā)生后 電離層破 壞后的備用系統(tǒng)。俄國海軍在 使用相似的系統(tǒng)。10 和 13。所以這些頻率被主要 的大國用于軍事，特別是用于潛艇的通信。信號可以通過地波傳播幾千英里，但需要發(fā)射機有強大的功率。 不像 1700 千赫以上的短波頻率，長波頻譜是建立在更“ad hoc”的基礎(chǔ)上 的，不同的用戶或業(yè)務(wù)共享同一頻段。在晚上可能收到數(shù)百甚至數(shù)遠達千英里的信 號。 接收的距離與中波廣播相似。并且有來自雷電的靜態(tài)的噼叭聲可能很嚴重，尢其是在夏 天。 收聽長波的一個大問題是噪聲，電氣設(shè)備、電動機等等。 許多年來，長波為無線電愛好者們所忽視，因為最為常用的通信接收機的下 限只是 540 千赫。 長波有什么東西？ 長波是指中波廣播段 540 千赫以下的所有頻率。由于業(yè)余無線電臺功 率較小，這對 SWL 可是考驗功力的好機會。 軍事通信 軍事通信由于大部分沒有固定頻率，加以通常以密語密碼通信，幾乎無法理 解，不過還是有 SWL 以收聽軍事通信并試圖解碼為樂。 發(fā)布新聞 早期世界上各大新聞社如路透社、法新社、新華社等均以 RTTY 方式發(fā)送新 聞稿， 彼此互相交換新聞。 氣象報告 這里指的是 24 小時運作、專門提供大區(qū)域氣象數(shù)據(jù)的電臺，都是以數(shù)據(jù)方 式發(fā)送，內(nèi)容主要有 氣象圖 以 FAX 方式發(fā)送等溫圖、等壓圖、風(fēng)向圖、海面浪高圖、云量圖、海流圖、 衛(wèi) 星云圖等各種氣象圖。而飛機進出場（起 飛降落） 則利用 VHF 130MHz 的頻段。 導(dǎo)航信號 由固定的示標臺發(fā)送導(dǎo)航信號。除了行動電話業(yè)務(wù)，通信內(nèi)容與 話務(wù)差不多。內(nèi)容包含氣象報告、進 出港管制、透過岸臺代轉(zhuǎn)船公司與船隊間的訊息、海上行動電話業(yè)務(wù)（岸臺提供 無線電與有線電之間的中繼工作）。 船舶通信 船舶通信約占用了 1/9 的短波波段，由此可見短波對船舶通信的重要。 為第三世界提供新聞服務(wù) 雖然我們已經(jīng)進步到用 Internet 暢游全世界， 但是那些落后地區(qū)的人們不 僅沒有電視甚至沒什么民營電臺，他們就只能收聽短波廣播。 宣揚國家立場 在新聞節(jié)目及新聞評論中表達本國對國際事件的立場。 作為國家的宣傳工具 透過短波廣播向國外友人介紹本國的風(fēng)俗民情、經(jīng)濟文化發(fā)展，收聽者則藉 此認識大千世界。 以下是短波廣播的主要目的： 為海外僑民提供國內(nèi)外消息 如果您有國外旅游的經(jīng)驗，一定會覺得，當(dāng)?shù)氐碾娨暱床欢?，廣播聽不懂， 完全不知道世界上發(fā)生了什么事，好像與世隔絕一般；如果你是船員，一出航就 是幾個 月，那你該怎么辦？因此收聽來自國內(nèi)的短波廣播是最方便的方式。 短波廣播 短波廣播是短波波段相當(dāng)重要的一項用途， 也是絕大部份人接觸短波收聽的 第一步。實際上短波仍是最便宜、最簡單、最直接的 越洋通信方式。在那個時代，只要聽短波廣播就可以掌握半個世 界的脈動，SWL 在當(dāng)時可謂盛極一時。 早期通信衛(wèi)星并不發(fā)達的時后，越洋無線通信