【正文】 3. 外露卡件 在雷諾板板塊安裝后，外露卡件將會沿著板塊邊沿“楔入”連接型材的插槽中。這種安裝工具在 **機場二號航站樓室內(nèi)復合鋁板安裝過程中也得到了中國安裝工人的普遍認可。為保證型材的安裝位置的定位準確性和安裝快捷性，我們將使用經(jīng)過工廠加工的模塊，作為現(xiàn)場安裝的一種“標尺”，而這個“標尺”的設計和使用，將使連接型材在現(xiàn)場的定位和安裝變得異常準確、方便和快捷。此外這種方法還可以允許個別板塊的維修、調(diào)整及更換。 3. 外露卡件 特別設計的具有足夠強度的鋁合金外露卡件可以委托型材廠家加工成標準的長度，并且用高性能涂漆在表面 形成設計所需的涂層顏色，然后可在加工工廠切割成設計所需要的長度。 ? 采用三維方向計算機控制的加工中心及豎向板材鋸，沿切割好的雷諾板邊沿進行挖槽。 2. 3 mm 雷諾板（ Reynobond FR） 雷諾板板材是將上下兩層各 厚度的經(jīng)過預滾涂處理的鋁卷材，與熱塑型防火芯層在嚴格控制壓力、應力、溫度等指標的連續(xù)生產(chǎn)線上完成復合的高質(zhì)量復 合鋁板，具有極高的平整度和高性能的表面預滾涂涂層。 3. 非常經(jīng)濟 由于系統(tǒng)設計在質(zhì)量上的連續(xù)性，系統(tǒng)組件很少，安裝速度快，效率高，節(jié)約了大量的勞動力和時間，無論從成本效益和時間效益方面體現(xiàn)出非常高的經(jīng)濟性。同時，由于連接型材的設計和加工中，特別考慮了插槽的彈性葉片，可使這種“咬合”更加牢固。連接型材不僅可以安裝在附加的鋼龍骨上，也可以直接與混凝土基墻直接連接。而 ABM 系統(tǒng)（ The ABM System）這種非常本質(zhì)化的設計思路，是整個航站樓室內(nèi)墻面具備相同質(zhì)量水平的有力保證。這種安裝系統(tǒng)的設計體現(xiàn)出最終的結果是一種非常好的“精準和貼合”效果。由于型材節(jié)點設計非常精確，這就要 求所有的復合鋁板板塊的加工必須是非常精確的，并且貫穿整個項目進程。 它的簡潔性體現(xiàn)在只有三種組件： (1) 連接型材 , (2) 3 mm 雷諾板（ Reynobond FR） , 以及 (3) 外露卡件 . 本系統(tǒng)設計可以體現(xiàn)如下的優(yōu)越性： 1. 非常可靠和連續(xù)的質(zhì)量控制 ABM系統(tǒng)的設計是以體現(xiàn)板塊節(jié)點的簡潔性、可重復性（模塊化）為中心出發(fā)點的，體現(xiàn)出大工業(yè)時代的大規(guī)模生產(chǎn)模式，復合鋁板的工業(yè)化生產(chǎn)（精確的原板生產(chǎn)的高效率），板材的工廠化加工和裝配（精確的加工和產(chǎn)能高效），加上安裝方法的快捷和連續(xù)性，可使 T3航站樓的所有室內(nèi)墻面保持連續(xù)性，并始終貫穿這個巨型體量的建筑。 寬 度： 0/+3mm 長 20204050mm 之間： 0/+3mm 長 40506050mm 之間： 0/+6mm 超過 6050mm: 請咨詢工廠 對角線偏差 : 3mm 疊合偏差 : 3mm 彎曲度 : 1mm BCIA****機場 – T3 航站樓美鋁 ABM 內(nèi)墻裝飾板系統(tǒng)說明 系統(tǒng)總體說明 美鋁的 ABM系統(tǒng)（ The ABM System）是專門為北京 ****機場 T3航站樓 (BCIA – T3)的室內(nèi)墻面設計的，該系統(tǒng)使用美鋁公司 3mm 防火型復合鋁板（雷諾板），采用模數(shù)化設計，可使機場室內(nèi)墻面達到近乎完美的平整效果。鋁板與芯層的結合力是通過化學結合與機械結合的共同作用形成的，因此雷諾板的板體結合力非常出色。 采用連續(xù)反轉滾涂生產(chǎn)工藝著色，克服了傳統(tǒng)的靜電粉沫噴涂工 藝的缺點，達到最高質(zhì)量及色澤均勻度，全面滿足 **機場三期工程內(nèi)裝建筑效果。這種涂層與金屬板具有極好的附著性，并可為用戶提供色彩選擇的高度靈活性。 Colorweld174。 金屬涂層和云母涂層一般根據(jù)建筑師的要求來指定，外表的金屬光澤或珠光色是由于涂料混合物中含有數(shù)以百萬計微米級的鋁薄片和云母片所致。 15 升落砂試驗 ? 鋁板加工裝配 A. 組成 1. 防火型復合鋁板是由熱塑復合材料的防火芯 層與上下表面兩層鋁板經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)線壓合形成的三明治型復合板材 B. 鋁板面材 1. RB120FR=″ , 采用 3105 H25 鋁合金 C. 誤差 1. 板面在長度和寬度方向的彎曲變形分別不大于各自尺寸的 % 2. 板塊在長度和寬度方向應留有現(xiàn)場調(diào)節(jié)和溫度變化導致的冷熱位移的余量 3. 板邊、板縫及折彎部分應為平直光滑 , 無翹曲和起鼓 D. 鋁板加工裝配過程應避免對板面的刮擦和涂寫 ? 附件 A. 所有外露鉚釘應為 300 系列不銹鋼自鉚螺釘 B. 所有自攻螺絲應采用防銹涂層 C. 所有密封膠必須與鋁板相容性好 ? 檢驗 A. 龍骨結構應橫平豎直 B. 龍骨結構方式應完全符合建筑師或工程師的要求 C. 龍骨結構不可有導致工程不利的缺陷 D. 安裝前必須檢查副結構 , 保證所有的偏差已經(jīng)校正后方可進行復合鋁板安裝 ? 安裝 A. 順著已安裝的龍骨結構 , 按照適當?shù)呐帕许樞蛩胶痛怪狈较虬惭b板塊 B. 板塊安裝應遵循設計圖紙 C. 板塊與龍骨的連接應遵照工程師的建議 , 具備足夠的結構強度 D. 鋁板與其它不同的材料相接時 , 應采用瀝青漆或添縫膠條在不同材料間起到間 隔作用 . 工廠已采用保護漆，或 G90 鍍鋅鋼材可以起到足夠的隔絕效果 . ? 調(diào)節(jié)和清理 A. 更換無法修復的板塊 B. 整修微小缺陷的板塊 C. 清理所有附在板塊上的污物 D. 鋁板板塊及周邊其它板塊安裝完成后應及早撕去鋁板表面保護膜 . 在鋁板保護膜未被撕去前，板縫處不可打膠 . 鋁板上部若有玻璃需要清潔時 , 應先清洗玻璃 , 合金號 錳 Mn 鎂 Mg 硅 Si 鐵 Fe 銅 Cu 鉻 Cr 鋅 Zn 鈦 Ti 其他元素 鋁 Al 3005 剩余部分 合金及狀態(tài) 最 終 拉 伸 強 度 Rm （ MPa） 屈服極限 MPa） 最 小 延 伸 率 A50min% (t=板厚度 ) 最大值 最小值 最小值 t≤ t≤ t 3005 H46 240 185 160 2 2 3 雷諾鋁塑復合板涂層 COLORWELD300/300XL 云母及金屬漆技術資料 建筑用雷諾鋁塑復合板（ REYNOBOND）可根據(jù)客戶對顏色的不同要求，我們可提供各種不透明、金屬色和云母色 涂層。 S), 10 年后涂層粉化不超過 8. b. 顏色變化 ASTM D224474, 在弗羅里達州進行的室外暴露測試 ( 45176。 ? 質(zhì)量保證 A. 鋁板加工及安裝商必須富有此類工程經(jīng)驗并為鋁板制造商認可 B. 對于 6 米的裝配好的鋁板板塊在水平和垂直方向的最大誤差不得大于 6 毫米 C. 如果需要 , 板塊供應商應提供計算書以證明板塊具有足夠的結構強度 D. 復合鋁板表面涂層質(zhì)量應復合制造商產(chǎn)品說明書上所印刷的所有產(chǎn)品標準 E. 如果可能 , 在工廠開始加工裝配前應對現(xiàn)場進行實地測量復合鋁板產(chǎn)品 A. 板材應為防火芯層雷諾板 REYNOBOND FR, 制造商為美鋁公司。 正如美國最大的復合鋁板加 工商－MCP 公司的見證，在其工廠加工的每一塊雷諾板，板材厚度的誤差幾乎是零，所以不會在挖槽加工工藝過程中損傷復合鋁板的面板（而其它品牌的復合鋁板并不能完全保證板材厚度的均一性和小的誤差），這給復合鋁板加工商和安裝商的工作提供了巨大的保證和方便，這就意味著復合板的損耗可以幾乎為零。為了保證質(zhì)量，從生產(chǎn)線上間隔地隨機取出一些樣品，送去做板材剝離強度、剛度及涂層性能的測試，并對所有的測試報告及時分析，作為生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)控措施。在而后的冷卻及包裝過程中，自動搬運設備會將這些板材搬走并堆放好。最后再加上一層保護膜。這里使用的是一種特殊的粘合劑，可以確保永久超強的粘合能力。為保證精度，全部生產(chǎn)過程由計算機連續(xù)監(jiān)控。從擠型模中擠壓出的芯層材料（材料這時呈連續(xù)板狀）被送入滾壓機，使其冷卻硬化。在擠塑