【正文】 只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。 　?。?） 暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，即使雨刮器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨點(diǎn)，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。 　　如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。正確使用雨刮器 　　想必每位車友都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在車窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。 　?。?） 行人有可能沒(méi)有意識(shí)到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛?！　。?） 在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系 　　雨天加速行車，車胎與路面之間形成水膜時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般……? 　　（2） 雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。路面狀況 附著系數(shù) 打滑程度 干燥水泥路面 ～ 不滑 下雨開(kāi)始時(shí) ～ 最滑 潮濕水泥路面 ～ 比較滑雨天必須減速行駛雨天必須減速行駛 　　在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱抓地力）幾乎沒(méi)有變化。 （1） 雨天駕車，視線不清，能見(jiàn)度差。雨天雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見(jiàn)度大大降低。雨天駕駛 　　逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是visibility（能見(jiàn)度）和surface condition（路面狀況）。 　　夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來(lái)諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說(shuō)，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。實(shí)戰(zhàn)駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛 　　夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來(lái)諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說(shuō)，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。 　?。?4） 車輛通過(guò)集市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)繞道行駛或低速通過(guò)。 　?。?2） 駕駛?cè)诉^(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動(dòng)。 　?。?0） 在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊駐車制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 　?。?） 車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。 　?。?）車輛通過(guò)視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛并須降速，道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。 　?。?） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)降低車速通過(guò)。其他情況下安全行車常識(shí) 　?。?） 堅(jiān)持出行前、行車中和收車后的一日三檢制度，確保每天的行車安全。普通車輛也會(huì)因制動(dòng)器摩擦部分過(guò)熱而制動(dòng)失效。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。 　?。?） 利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位越高，其制動(dòng)力越小。路面附著系數(shù)小時(shí)，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ猿跫?jí)駕駛學(xué)堂安全行車相關(guān)常識(shí)　　?。?） 變換使用車輛時(shí)，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置等技術(shù)情況。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車距離，掛低擋穩(wěn)住油門(mén)一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。制動(dòng)時(shí)看一眼后車的距離，如果后車跟得太近，那么在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說(shuō)追尾是后車的責(zé)任，但修車耽誤時(shí)間是自己的?！锏谌c(diǎn)要注意“留量”：行車時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭(zhēng)搶車道。除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外，還要對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做出判斷。雪霧天氣的視線本來(lái)就不好，如果再不多留幾個(gè)心那隱患可能就在身邊。比如正以80公里時(shí)速行進(jìn)時(shí)，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，并迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過(guò)此種做法僅限于緊急情況，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)可能會(huì)損傷愛(ài)車。如果一下就將剎車踩死，那發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因車輪抱死被“憋”滅失去動(dòng)力，那也會(huì)造成車輛失控。對(duì)于沒(méi)有ABS的車輛，更不允許空擋制動(dòng)，因?yàn)槿绻刂粕杂胁缓?，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向徹底失去控制能力，車會(huì)按行進(jìn)的慣性方向移動(dòng)，那時(shí)再打方向盤(pán)將無(wú)力回天了；如果拉手剎則是后輪抱死，那車輛就會(huì)發(fā)生橫向甩尾，方向更沒(méi)法控制。對(duì)于手動(dòng)擋車型除了停車時(shí)，只要車在行進(jìn)就盡量不要空擋剎車，因?yàn)閹е鴵鮿x車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)自身的減速作用更快地降低車速。對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌大腳油門(mén)猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車擋，對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。在雨雪天氣行車時(shí)司機(jī)應(yīng)做到“慢行”、“多看”、“留量”、“穩(wěn)開(kāi)”幾點(diǎn)。在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使用漂移顯然只在電影里才有，人們給了個(gè)很形象的名字——“甩尾”，這個(gè)詞在任何正規(guī)的賽車文獻(xiàn)中都看不到。漂移技巧的使用也要忠于這一原則，因?yàn)槟悴皇窃谂穆迳即壍木俗奋圀@險(xiǎn)場(chǎng)面。 4：策略失誤，在不該漂移的時(shí)候使用漂移。這顯然是由于轉(zhuǎn)向前猛打方向盤(pán)引起的。注意并不是在車頭對(duì)準(zhǔn)出彎方向時(shí)踩油門(mén)，而是要稍有提前。 2：轉(zhuǎn)向過(guò)渡（Oversteer），車輛撞向彎道內(nèi)側(cè)。當(dāng)然，先剎車再轉(zhuǎn)向的誤CAO作也會(huì)引起此問(wèn)題。 漂移中可能產(chǎn)生的事故和誤CAO作： 1：轉(zhuǎn)向不足（Understeer），車輛撞向彎道外側(cè)。一般來(lái)說(shuō)，F(xiàn)R的車容易漂移，前部懸掛可適當(dāng)少作調(diào)整；MR的車有難度，正常過(guò)彎的性能卻非常好。 調(diào)整和駕駛時(shí)還要考慮到車輛的驅(qū)動(dòng)方式。（個(gè)人認(rèn)為在高速競(jìng)技時(shí)ABS沒(méi)有很大的作用，關(guān)鍵是技巧） 顯然，根據(jù)以上分析，凡是有利于彎道性能的狀態(tài)都不利于直道的性能，這就是事物的兩面性。 這么做在正常過(guò)彎時(shí)非常危險(xiǎn)。但是車頭同樣會(huì)受到下壓力。 6：關(guān)掉ABS，防止這一裝置影響突然剎車。具體做法是把尾翼放平。） 對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更有效的增加了加速性能，同時(shí)增加了前輪的磨損，這樣前輪就必須用較硬的輪胎，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下前輪驅(qū)動(dòng)的車輛本來(lái)就是前輪較硬，所以這是一對(duì)矛盾，自己注意取舍。同