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液壓與氣動(dòng)技術(shù)習(xí)題集(附答案)(參考版)

2025-06-22 03:40本頁(yè)面
  

【正文】 工序1DT2DT3DT快進(jìn)工進(jìn)快退停止10.閱讀下列液壓系統(tǒng)圖,填寫(xiě)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)→工進(jìn)→快退→原位停止的工作循環(huán)時(shí)電磁鐵、行程閥的動(dòng)作順序表(電磁鐵通電或行程閥壓下“+”, 電磁鐵斷電行程閥復(fù)位“”)。9.閱讀下列液壓系統(tǒng)圖,填寫(xiě)電磁鐵動(dòng)作順序表(通電“+”,不通電“”)。工序1DT2DT3DT4DT快進(jìn)工進(jìn)慢工進(jìn)快退停止卸荷工序1DT2DT3DT快進(jìn)工進(jìn)快退停止,填寫(xiě)電磁鐵動(dòng)作順序表(通電“+”,不通電“”)。(2)當(dāng)加載缸的壓力(P3)很小時(shí),調(diào)速缸兩腔壓力PP2有何特點(diǎn)?(3)分析出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因。4.實(shí)驗(yàn)分析題(1)繪出實(shí)驗(yàn)中,“回油路節(jié)流調(diào)速”的簡(jiǎn)圖。3.圖示液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)為快進(jìn)—工進(jìn)—死擋鐵停留—快退—原位停止,其中壓力繼電器用于死擋鐵停留時(shí)發(fā)令,使2Y得電,然后轉(zhuǎn)為快退。三位四通換向閥的中位機(jī)能為H型,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷。液壓系統(tǒng)的速度換接回路是采用并聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路。電磁鐵動(dòng)作順序表 電磁鐵 動(dòng)作1DT2DT3DT4DT5DT快進(jìn)-+--+一工進(jìn)-++-二工進(jìn)-+-+快退+---+停止-----注:電磁鐵吸合標(biāo)“+”,電磁鐵斷開(kāi)標(biāo)“-”。2. 圖示液壓機(jī)械的動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)、一工進(jìn)、二工進(jìn)、快退、停止。解:2;;、。求:(1) 缸快進(jìn)時(shí)速度為多少m/s?(2) 快進(jìn)時(shí)缸上負(fù)載為6KN,則卸荷閥調(diào)定壓力多少為宜?16.圖示液壓系統(tǒng)中,已知泵1的流量qp1=16l/min,泵2的流量qp2=4l/min,液壓缸兩腔的工作面積A1=2A2=100cm2,溢流閥調(diào)定壓力py=,卸載閥調(diào)定壓力px=1Mpa,工作負(fù)載F=20000N,節(jié)流閥為薄壁小孔,流量系數(shù)Cd=,油液密度ρ=900kg/m3 。13.圖示調(diào)速回路,A=50 cm2,vA<qP,負(fù)載F1=10KN時(shí),缸速度v1= m/s,p11= MPa,p21= MPa,p31=2 MPa,則負(fù)載為F2=18KN時(shí),缸速度v2,p12,p22,p32分別為多少? 14.圖示回路中,缸油腔有效面積A1為100cm2,A2為50cm2,溢流閥的調(diào)定壓力為2MPa,泵輸出流量qP為10L/min。若不計(jì)管路及缸的其它損失,試計(jì)算:(1) 油缸的回油損失功率是多少(KW)? (2) 如果負(fù)載改變?yōu)镕=0,此時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度是多少(m/min)?12.在變量泵—定量馬達(dá)回路中,已知泵轉(zhuǎn)速nP=1500r/min,排量VPmax =8mL/r,馬達(dá)VM=10mL/r,安全閥調(diào)定壓力PY=4MPa ,設(shè)泵和馬達(dá)效率ηPV=ηPm=ηMV=ηMm=,試求:(1) 馬達(dá)轉(zhuǎn)速nM=1000r/min時(shí)泵的排量;(2) 馬達(dá)負(fù)載轉(zhuǎn)矩TM=8N求:(1)缸快進(jìn)速度為多少m/s?(2)DT+缸工進(jìn),若負(fù)載F=16KN時(shí),測(cè)得p b=3MPa,則缸工進(jìn)速度為多少m/s?(3)DT+缸工進(jìn)階段,負(fù)載F變化,缸工進(jìn)速度如何變化?10.某液壓系統(tǒng)如圖所示,已知:泵的流量qP=12L/min,ρ=900kg/m3,液壓缸大腔活塞面積A1=50cm2,負(fù)載F=10KN,活塞運(yùn)動(dòng)速度v=0. 6m/min,節(jié)流閥的流量系數(shù)Cq=,不計(jì)管道損失,試求:(1)液壓泵的輸出壓力pP(Pa);(2)節(jié)流閥的孔口斷面積(cm2)。節(jié)流閥按薄壁孔,流量系數(shù)Cd=,油液密度ρ=900kg/m3,節(jié)流閥開(kāi)口面積AT=,試求:(1)液壓泵的工作壓力PP;(2)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。泵的實(shí)際輸出壓力pP=F/( A1A2)=8.液壓泵輸出流量qP =10L/min,液壓缸無(wú)桿腔面積A1=50cm2,有桿腔面積A2=25cm2。7.圖示回路中,缸兩腔有效面積AA2分別為100 cm2和50 cm2,溢流閥調(diào)定壓力為2MPa,泵輸出流量為10 L/min。試求活塞運(yùn)動(dòng)速度是多少(m/min) ?解:由液壓回路工作時(shí)缸的力平衡關(guān)系 p2=0,F(xiàn)=21KN解得p1=節(jié)流閥前后的壓差Δp= pY p1==根據(jù)節(jié)流閥的流量方程q=105 m3/s活塞運(yùn)動(dòng)速度v= q/A1=102 m/s= m/min6.在第5題所示回路中,已知泵供油流量qP=10L/min,溢流閥調(diào)定壓力PY=,缸兩腔面積A1=2A2=50cm2,負(fù)載F1=15KN時(shí),節(jié)流閥按薄壁孔,流量系數(shù)Cd=,油液密度ρ=900kg/m3,缸速度v1= m/s。(2)若該油缸是在用于工件夾緊,由液壓回路工作時(shí)缸的力平衡關(guān)系 p1= pP =,p2=解得F=。試求:(1)順序閥的最小調(diào)定壓力為多少? (2) 溢流閥的最小調(diào)定壓力為多少? 解:(1)≥1 MPa ;(2)≥3 MPa4.圖示限壓式變量泵—調(diào)速閥的容積節(jié)流調(diào)速回路。3.在第2題所示系統(tǒng)中。試計(jì)算:(1)溢流閥、順序閥的預(yù)調(diào)壓力py和px各是多少?(2)泵的輸出流量q p應(yīng)是多少?解(1)如圖所示的平衡回路,液壓缸無(wú)桿腔面積A1=ЛD2/4=有桿腔面積A2=Лd2/4= 求順序閥調(diào)定壓力px平衡回路要求順序閥有一定的調(diào)定壓力,防止換向閥處于中位時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng),起到鎖緊作用。試求此時(shí):(1) 重物G是多少噸?(2)(推論)PY預(yù)調(diào)值有何條件限制?(解題時(shí)不計(jì)活塞自重)解(1)先求出變量泵流量為零時(shí)所對(duì)應(yīng)的壓力值Pmax:(PmaxP1)/ q1=(PmaxP2)/ q2解得Pmax=5MPa (或畫(huà)圖求解)重物G=Pmax在活塞升到一定高度后停止,裝重物G。 (A) 增加 (B)減小 (C)不變 15.在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負(fù)載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(B),節(jié)流閥兩端壓差將(C)。 (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)無(wú)法判斷 13.在定量泵-變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中,如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小,若不考慮泄漏的影響,試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速(C);泵的輸出功率(B)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí),泵的輸入功率(C),缸的輸出功率(D)。若pypjpL,減壓閥閥口狀態(tài)為(D);若pypLpj,減壓閥閥口狀態(tài)為(A)。若pypjpL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為(D);若pypLpj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為(A)。(A)進(jìn)油路 (B)回油路 (C)旁油路 8.差壓式變量泵和(A)組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和(B)組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。 (A)變量泵—變量馬達(dá) (B)變量泵—定量馬達(dá) (C)定量泵—變量馬達(dá) 6.用同樣定量泵,節(jié)流閥,溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路,(B)能夠承受負(fù)值負(fù)載,(C)的速度剛性最差,而回路效率最高。 (A) 時(shí)間制動(dòng)控制式 (B)行程制動(dòng)控制式 (C)時(shí)間、行程混合控制式 (D)其他 4.在下列調(diào)速回路中,(A、B、D)為流量適應(yīng)回路,(B)為功率適應(yīng)回路。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 (D) 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路 2.為平衡重力負(fù)載,使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落,在恒重力負(fù)載情況下,采用(B)順序閥作平衡閥,而在變重
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