齒輪基礎(chǔ)題庫(kù)和答案(參考版)
2025-06-21 14:21本頁(yè)面
【正文】 70 直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)以 為計(jì)算的依據(jù)。68 對(duì)于齒面硬度≤350HBS 的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)兩齒輪均采用 45 鋼時(shí)，一般應(yīng)采取的熱處理方式為 。66 斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù) Kv 和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。d65 今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪 1 的模數(shù) m1=5 mm，z1=25；齒輪 2 的模數(shù) m2=3mm，z2=40。63 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑 d1=50 mm、齒寬 b1=55 mm，大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬 b2=50mm，則齒寬系數(shù)ψ d = 。61 在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù) YFa 與 無(wú)關(guān)。59 在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)直徑 d1 一定時(shí)，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)m 增大以 強(qiáng)度。57 一對(duì) 45 鋼制直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知 z1=硬度為 220～250HBS1，z2=60、硬度為 190～220HBS2，則這對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ；彎曲應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力 ；齒形系數(shù) 。55 在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度＞350HBS 時(shí)，則易出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。53 閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 ；閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。51 一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 ；而其許用接觸應(yīng)力是 的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 。49 高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)最可能出現(xiàn)的失效形式是 。這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 。46 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按 強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的最主要幾何參數(shù)是 。44 一般閉式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是 和 。A. b1＞b2 B. b1=b2 C. b1＜b2 D. b1=b2+（30～50）mm42 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比 i 和齒數(shù)和z = +Σ z 不變，而增大模數(shù) m，則齒輪的1 z2A 。A. YFa1 B. YFa2 C. YFa3 D. YFa440 一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑 d1 不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將 C 。A. 成線性地增加 B. 不成線性但有所增加C. 成線性地減小 D. 不成線性但有所減小38 直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以 C 為計(jì)算依據(jù)的。A. 相同 B. m2 的齒輪比 m1 的齒輪大C. 與模數(shù)無(wú)關(guān) D. m1
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