【正文】 中國礦業(yè)大學出版社，2002年7. 劉鴻文. 材料力學. 杭州； 浙江大學出版社，2004年8. 談嘉禎. 機械設計. 北京； 中國標準出版社，2001年9. 甘永立. 幾何量公差與檢測. 上海；上?？茖W技術出版社，2005年10. 王鷹. 連續(xù)運輸機械設計手冊. 北京； 中國鐵道出版社，2001年11. 候志學. 礦山運輸機械. 北京； 冶金工業(yè)出版社，1996年26 。參考文獻1. 程志紅.　機械設計.　南京；東南大學出版社，2006年2. 王洪欣、馮雪君.　機械原理.　南京；東南大學出版社，2005年3. 成大先. 機械設計手冊（第三版）. 北京；化學工業(yè)出版社，1994年4. 唐大放、馮小寧、楊現(xiàn)卿. 機械設計工程學Ⅱ.徐州。（3）卸載系物料經提升機提升至地面后，要經過一段距離的橫向運動，當旋轉式小箕斗橫向運動到主動輪時，主動輪和導向輪中有一卸載輪，當旋斗運動到卸載輪時通過卸載輪上配置的卡位裝置，經過卡位裝置的準確卡位，使旋斗垂直卡入卡座，并隨該輪同步旋轉而翻轉進行卸載，當物料從旋轉式小箕斗倒出后，經過卸載輪下的皮帶輸送機被源源不斷的輸送到地面煤場。 圖31（1）除雜系統(tǒng)剛從采煤面采掘的煤塊大小各異，而且夾雜著大量的石塊，由于我們采用的是旋斗提速，這些裝載煤塊的小箕斗體積較小，很大大塊煤不能順利裝入，因此要設置除雜系統(tǒng)進行煤塊的破碎和除雜?？v向導向輪8，橫向導向輪9在型鋼罐道10中運動，從而使牽引構件和旋轉式小箕斗不能前后左右晃動，以此來保證提升機工作的平穩(wěn)。 旋斗式連續(xù)提升機的工作原理旋斗式提升機的工作原理如圖31所示，提升承力連接件（牽引構件）4繞過驅動卷筒1和換向卷筒5，牽引構件上每隔一定距離安裝一個旋轉式小箕斗3，由驅動卷筒驅動，形成一個具有上升的有載分支和下放的無載分支的無端閉合回路，這種結構就實現(xiàn)了旋斗提升機的連續(xù)提升。旋斗式提升機的結構如圖31，它是一個完整的主提升系統(tǒng)。目前廣泛應用于垂直提升的纏繞式提升機和摩擦式提升機，用于斜井提升的串車提升方式，它們的運動形式都是要經過加速、勻速、減速的過程，而且它們的運動方式都是往返運動的間歇式提升方式，它們將滿載容器提升至地面后都要下放空載容器到井下，因此無法實現(xiàn)連續(xù)提升，從而大大影響了提升設備的工作效率。第三章 旋斗式連續(xù)提升機的簡介與設計 根據以上分析，生活園區(qū)變電所采用裝設一臺主變壓器的方法，型式采用S9，主變壓器容量應不小于總計算負荷，而容量根據所得出來的數據，選=2500KVA =1609KVA,考慮變壓器20%的余量問題，=2500KVA （1+20%）= 即選一臺S92500/10型的低損耗配電變壓器。旋斗提升機既可以實現(xiàn)縱向運動，也可以實現(xiàn)橫向運動，它既適用于垂直提升，也可用于斜井提升。因此我們想到了改造現(xiàn)有提升設備，但是以上所介紹的這些提升形式的存在是由其設備的特點、工作原理以及運動形式所決定的。而且膠帶式輸送機的結構比較復雜，從而導致其機械設備也比較繁多，這就使膠帶輸送機的成本較高；由于有棱角的貨物對膠帶的磨損比較嚴重，因此膠帶輸送機不宜運輸有棱角的物料。 初期投資打，設備安裝時間長，并需要安設裝、卸載設備和煤倉；要求井筒傾角不大于17176。 斜井膠帶輸送機提升的優(yōu)點及缺點采用斜井膠帶輸送機提升，有其自己的優(yōu)點：（1）能連續(xù)運輸、安全可靠而且運輸量也比較大；（2）每臺設備運輸距離長、運輸能力大。它的機身可以很方便地伸縮，比普通膠帶輸送機多一個儲帶裝置，可以儲存一卷膠帶。由于后者的拆裝和調節(jié)更為方便，故在采區(qū)得到更為廣泛的應用，其主要特點是機身結構用兩根縱向平行布置的鋼絲繩為機架，機身吊掛在巷道支架上，機身高度可以調，節(jié)。由于它不能適應采煤工作面經常移動，輸送機經常拆裝的要求，因此這種輸送機目前只適用于礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道。（1）.通用固定式 簡稱普通式，它是煤礦最早使用的一種膠帶輸送機。而落地式的又有固定式的（機架固定在地基上）和可拆移式兩種。膠帶輸送機一般是利用上段膠帶運送貨物的，并且在端部卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。工作時，主動滾筒被電動機帶動而旋轉，是借助于主滾筒于膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續(xù)運行。膠帶由上、下托輥4支撐著。 輸送帶多為膠帶。 . 斜井膠帶輸送機提升的工作原理帶式輸送機是目前井下巷道、礦井地面、露天礦及選煤廠中廣泛應用的一種連續(xù)動作式輸送貨載的設備。因此這也是導致其工作效率低下的一個重要原因；串車提升方式其機械設備也比較復雜，還需要在井下和井口建造車場，在井口還需要建造井口棚，因此設備的投資比較大，這也影響到了礦井的經濟效益；串車提升機在提升完畢后還要下放空串車，而且甩車也需要時間，因此串車提升方式的工作周期比較長，而且做不到連續(xù)提升，這樣就影響了提升效率。為改善勞動條件及維護車場設備，還需建筑井口棚。否則推車笨重，需工人多。平車場單鉤串車提升與雙鉤串車類似，只是上下無需同時進行摘掛鉤，一般平車場多用于雙鉤串車提升。當全部重串車進入井筒后，絞車以加速到最大提升速度，并以此速度等速運行，重串車運行至井口空串車到井底時，絞車以進行減速，使之由減至，空串車進入井底車場時以低速運行，最后減速、制動、停車。為了防止右鉤鋼絲繩磨損，只有將右天輪抬高。壓繩道岔形式很多，有的結構非常復雜。另外，井口甩車場可以是兩側甩車，也可以是單側甩車。當重串車提過道岔后，空串車甩入井底車場空車甩車道上，這時并不進行摘鉤工作，而是將重串車甩入井口車場重車甩車道進行摘掛鉤，此時，井下空串車又被提起。搬過道岔后，電機反向運轉，空串車沿車筒運行至井底車場空車甩車道進行摘鉤，再掛上重串車，這就完成了單鉤串車提升的整個循環(huán)。摘鉤后掛上空串車。全部串車提過道岔后，絞車斷電并抱閘，重串車在棧橋停車點前停車。當全部串車提過井底甩車場進入井筒后，以加速度加速到最大提升速度，然后等速運行。提升開始時，重串車在井底車場重串車甩車道上。斜井串車提升有單鉤、雙鉤之分，按車場形式不同，又可分為甩車場和平車場兩種。這些問題的存在，嚴重影響現(xiàn)有提升機的發(fā)展和采礦業(yè)經濟效益的提高。另外現(xiàn)有提升機是間歇工作、頻繁啟動、短時高速運行，所以需要拖動電機功率很大，往往是當量勻速工作制的2～4倍，這就造成大量人力和物力的浪費。其中，爬行、裝卸載時間占有很大比例，有些提升機特別是淺井提