電氣施工工藝和原則匯總(參考版)
2025-06-19 14:44本頁面
【正文】 同一設(shè)備的線芯標(biāo)記套管應(yīng)排列成同一方向，且不應(yīng)將字母和號(hào)碼倒置。如設(shè)備接線柱的標(biāo)記與原理線路圖不相同，則應(yīng)寫上設(shè)備接線 柱的標(biāo)記，并標(biāo)上括弧。圖4 接線柱的正確接線 線芯標(biāo)記 引入設(shè)備的電纜線芯應(yīng)逐根進(jìn)行對(duì)線，按圖紙確定每一根線芯的標(biāo)記，使與 新連接的設(shè)備接線柱標(biāo)記一一對(duì)應(yīng)。 不得用緊固接線柱的螺母來緊固線芯接頭。 接線 將線芯按圖紙編號(hào)正確接至設(shè)備接線柱。 小型尼龍?jiān)鷰?、塑料敷線槽的材料應(yīng)是牢靠、滯燃、不吸潮的。 線芯的捆扎 設(shè)備內(nèi)的線芯應(yīng)妥為捆扎，以防松散。 接頭壓接前，應(yīng)除去線芯導(dǎo)體上的絕緣膜、殘?jiān)⒂臀邸?冷壓接頭的壓接工藝 所有冷壓接頭必須使用專用工具進(jìn)行壓接，專用工具的壓模應(yīng)按接頭的規(guī)格 選用。如線芯截面為4㎜2以下,設(shè)備的接線柱為具有壓板的插入式連接，應(yīng)采用針型冷壓接頭。9 設(shè)備的接線 線芯的端部一般應(yīng)設(shè)有接頭。 填料函的緊固,應(yīng)盡量使填料壓緊在護(hù)套上，填料函壓緊后，應(yīng)使護(hù)套露出內(nèi) 壁3～5㎜，填料函螺母應(yīng)露出2～3牙。 引入設(shè)備處電纜的緊固 引入設(shè)備處的電纜在進(jìn)口處應(yīng)牢靠固定。備用芯線保留長度應(yīng)能夠接到最遠(yuǎn)的端子。8 設(shè)備的進(jìn)線 電纜引入防水設(shè)備時(shí)，在填料函前的電纜應(yīng)有一段直線部分，其長度應(yīng)大于或 ，以便于填料函螺母擰出（見圖3）。 電纜的緊固應(yīng)考慮美觀和便于檢修。 電纜的緊固 除安裝在管道或?qū)Ｓ米o(hù)罩中的電纜外，電纜應(yīng)使用扎帶固定。 電纜的走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源敷設(shè)，電纜離蒸汽管、排氣管、電阻器等熱源的空間距離一般應(yīng)不小于100mm，電纜與蒸汽管、排氣管交叉時(shí)，其垂直空間距離一般不小于80mm，否則應(yīng)采取有效的隔熱措施。 電纜應(yīng)盡可能避免穿過機(jī)械艙室的抬高地板的下方，如不可避免，在可能遭遇 機(jī)械損傷危險(xiǎn)區(qū)域的電纜，應(yīng)采用用效的電纜槽、罩殼和電纜管進(jìn)行保護(hù)。電纜拉敷后，在敷設(shè)線路上及其附近，應(yīng)盡可能避免施工，以免損壞電纜，否則，應(yīng)有臨時(shí)防護(hù)措施。 在電纜備料的同時(shí)，在船上做好已選定電纜路線的緊固件的排列和電纜支撐件的安裝，穿過水密隔壁或甲板的電纜密封所需的電纜保護(hù)管、電纜筒的安裝也要同時(shí)做好。 設(shè)備的安裝高度 艙室電氣設(shè)備安裝高度見表圖圖2。 主機(jī)轉(zhuǎn)速表、舵角指示器等單獨(dú)安裝的指示儀表，其指針轉(zhuǎn)向應(yīng)符合實(shí)際運(yùn) 行方向，其安裝位置及高度應(yīng)便于觀察。 火警按鈕盒應(yīng)安裝在較醒目之處。 船內(nèi)通訊、信號(hào)設(shè)備 音響及燈光信號(hào)設(shè)備安裝在有關(guān)工作人員易于聽到和觀察之處，并有必要的 識(shí)別標(biāo)記。 暗裝式照明開關(guān)的安裝，其板柄向上為“接通”，向下為“斷開”。 非防水插座的安裝位置應(yīng)避免設(shè)在窗口下；防水插座及開關(guān)插座的安裝，其 插口不應(yīng)向上。 照明附具和日用電器 同一艙室及相鄰安裝的照明附具的安
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