【摘要】發(fā)電機(jī)保護(hù)原理大型發(fā)電機(jī)的造價(jià)高昂,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一旦發(fā)生故障遭到破壞,其檢修難度大,檢修時(shí)間長,要造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。例如,一臺20萬kW的汽輪發(fā)電機(jī),因勵磁回路兩點(diǎn)接地使大軸和汽缸磁化,為退磁需停機(jī)1個(gè)月以上,姑且不論檢修費(fèi)用和對國民經(jīng)濟(jì)造成的間接損失,僅電能損失就近千萬元。大機(jī)組在電力系統(tǒng)中占有重要地位,特別是單機(jī)容量占系統(tǒng)容量較大比例的情況下,大機(jī)組的突然切除,會給電力系統(tǒng)造成較大的擾動
2025-06-19 07:27
【摘要】發(fā)電機(jī)比率制動式差動保護(hù)比率制動式差動保護(hù)是發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路故障的主保護(hù)。。差動動作方程如下:Iop3(Ires£時(shí))Iop3+S(Ires–)(Ires時(shí))式中:Iop為差動電流,,Ires為制動電流,,S為比率制動
2025-06-19 07:45
【摘要】發(fā)電機(jī)保護(hù)基本原理發(fā)電結(jié)構(gòu)示意?轉(zhuǎn)子:勵磁后產(chǎn)生磁場,在原動機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。?定子:感受交變磁場,線圈切割磁力線發(fā)出電能。發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障?定子繞組相間短路?定子繞組匝間短路?定子繞組一相絕緣破壞引起的單相接地?勵磁回路(轉(zhuǎn)子繞組)接地?勵磁回路低勵(勵磁電流低于靜穩(wěn)極限對應(yīng)的勵磁電
2024-08-15 15:29
【摘要】發(fā)電結(jié)構(gòu)示意?轉(zhuǎn)子:勵磁后產(chǎn)生磁場,在原動機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。?定子:感受交變磁場,線圈切割磁力線發(fā)出電能。發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障?定子繞組相間短路?定子繞組匝間短路?定子繞組一相絕緣破壞引起的單相接地?勵磁回路(轉(zhuǎn)子繞組)接地?勵磁回路低勵(勵磁電流低于靜穩(wěn)極限對應(yīng)的勵磁電流)、失磁發(fā)電機(jī)
2025-05-16 18:37
【摘要】發(fā)電機(jī)低頻保護(hù)(缺軟硬件測頻方法的比較)發(fā)電機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí),汽輪機(jī)將產(chǎn)生機(jī)械振動,汽輪機(jī)葉片損傷嚴(yán)重,對汽輪機(jī)危害很大,因此,在大型汽輪機(jī)上應(yīng)裝設(shè)低頻保護(hù)。低頻保護(hù)由低頻測量元件和時(shí)間累積計(jì)算器組成。因?yàn)榈皖l運(yùn)行對汽輪機(jī)的危害是積累性的,與頻率下降值和持續(xù)時(shí)間有關(guān)。發(fā)電機(jī)的低頻范圍段數(shù)由汽輪機(jī)的制造廠家提供。低頻保護(hù)設(shè)有五段五時(shí)限,并有累計(jì)時(shí)間顯示。為防止發(fā)電機(jī)起停過程中低頻
2025-06-21 12:52
【摘要】交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理圖一、交流發(fā)電原理?發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)磁場)?,繞組有3組線圈(3相繞組),3相繞組彼此相隔120度?,旋轉(zhuǎn)的磁場使固定的電樞繞組切割磁力線(或者說使電樞繞組中通過的磁通量發(fā)生變化)而產(chǎn)生電動勢。定子3相繞組感生電動勢的大小為:?其中:Em-每相電動勢的最大值?
2025-05-15 19:01
2024-08-15 10:29
【摘要】汽車交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器汽車使用的電源有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩種。現(xiàn)代汽車采用交流發(fā)電機(jī)作為主要電源,蓄電池作為輔助電源。在汽車行駛過程中,由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備提供電源,并向蓄電池充電。蓄電池在汽車起動時(shí)提供起動電流,當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電量不足時(shí),可以協(xié)同發(fā)電機(jī)供電。與直流發(fā)電機(jī)相比,具有如下幾個(gè)特點(diǎn):體積小,質(zhì)量輕在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),仍能進(jìn)行充電故障少,使用壽命長,保修簡便
2025-06-28 11:58
【摘要】發(fā)電機(jī)的主要保護(hù)1.繼電保護(hù)及自動裝置的一般規(guī)定繼電保護(hù)及自動裝置是保證電網(wǎng)運(yùn)行。保護(hù)電氣設(shè)備的主要裝置,保護(hù)裝置使用不當(dāng)或不正確動作將會引起事故或事故擴(kuò)大,損壞電氣設(shè)備甚至整個(gè)電力系統(tǒng)瓦解。1)繼電保護(hù)盤的前后,都應(yīng)有明顯的設(shè)備名稱,盤上的繼電器、壓板和試驗(yàn)部件及端子排都應(yīng)有明顯的標(biāo)志名稱,投入運(yùn)行前由繼保人員負(fù)責(zé)做好。2)任何情況下,設(shè)
2025-07-26 21:45
【摘要】發(fā)電機(jī)保護(hù)1對于發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài),應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量有選擇地裝設(shè)以下保護(hù)。(1)縱聯(lián)差動保護(hù):為定子繞組及其引出線的相間短路保護(hù)。(2)橫聯(lián)差動保護(hù):為定子繞組一相匝間短路保護(hù)。只有當(dāng)一相定子繞組有兩個(gè)及以上并聯(lián)分支而構(gòu)成兩個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)引出端時(shí),才裝設(shè)該種保護(hù)。(3)單相接地保護(hù):為發(fā)電機(jī)定子繞組的單相接地保護(hù)。(4)勵磁回路接地保護(hù):為勵磁回路的接地故
2024-08-16 04:14
【摘要】某汽輪發(fā)電機(jī)逆功率停機(jī)錄波分析(2013-01-1420:12:10)轉(zhuǎn)載▼某大型汽輪發(fā)電機(jī),正常運(yùn)行發(fā)出有功和無功。正常停機(jī),首先將有功和無功減到零附近,然后關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門,并且利用主汽門輔助接點(diǎn)啟動發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù),按照程序跳閘逆功率保護(hù)邏輯分?jǐn)喟l(fā)電機(jī)出口斷路器,再分?jǐn)喟l(fā)電機(jī)滅磁開關(guān),其全過程錄波圖如下,錄波量共用15個(gè),從上到下分部是:發(fā)電機(jī)定子電壓B相和C相,
2025-06-21 08:00
【摘要】EnglishMaterial:PerformanceofGeneratorProtectionDuringMajorSystemDisturbanceAbstract:Disturbanceisaninherentpartofeasypowersystemduringthetransitionfromonesteady-sta
2025-05-17 07:15
【摘要】第一篇:發(fā)電機(jī)工作原理 日志 上一篇:火力發(fā)電原理及設(shè)...下一篇:貫流式機(jī)組安裝工...|返回日志列表 [轉(zhuǎn)]轉(zhuǎn)載:發(fā)電機(jī)工作原理[圖片]分享復(fù)制地址日志地址: 發(fā)電機(jī)工作原理xs 發(fā)電機(jī)...
2024-10-21 22:43
【摘要】汽車電氣——AutoElectricCourseDLVTC-Automobile第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)的工作原理汽車電氣——AutoElectricCourseDLVTC-Automobile一、交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理·知識回顧電磁感應(yīng):當(dāng)磁通被在磁場中運(yùn)動的導(dǎo)體切割時(shí),導(dǎo)體中便會產(chǎn)生電動勢(
2025-01-17 10:51
【摘要】發(fā)電機(jī)原理和結(jié)構(gòu)簡報(bào)副標(biāo)題,中黑20pt電氣調(diào)試隊(duì)201基本電磁定律章節(jié)主題,中黑20pt3電磁感應(yīng)定律?閉合回路中的磁通量隨時(shí)間發(fā)生變化,該線圈中必然有感應(yīng)電勢產(chǎn)生,稱這種現(xiàn)象為電磁感應(yīng)。?線圈中的感應(yīng)電勢將傾向于阻止線圈中磁鏈的變化。4
2024-08-16 04:08