【正文】 A A. 轉(zhuǎn)運員應(yīng)檢查郵倉內(nèi)有無漏卸的郵件 B. 外倉押運員應(yīng)將所卸郵。D A. 郵袋 B. 報紙 C. 塑料袋 D. 整張堅韌的紙張 60 . 火車押運員按照郵件的（　?。┓謩e堆放，對沿途卸交站要提前將卸車郵件堆位移至車門口。 C A. 迅速 B. 準(zhǔn)確 C. 安全 D. 方便 58 . 火車押運班由專人負責(zé)辦理全部郵件交接簽收手續(xù)，并負責(zé)辦理（　?。┑慕邮展ぷ?。 () 所選答案：C 正確答案：C A. 北美洲 B. 南美洲 C. 拉丁美洲 D. 南極洲 56 . 以下關(guān)于“郵件發(fā)運原則”說法不正確的是（　?。?。正確答案：A A. B. C. D. 54 . 信筒、信箱用來收寄（　?。 A. 接收機要件 B. 分揀機要件 C. 登記機要件 D. 交換機要件 52 . 下列屬于計算機輸出設(shè)備的是（　?。?。 正確答案：C A. 郵車兩側(cè)倉門是裝卸郵件的重要部位 B. 列車運行途中嚴禁拉開倉門 C. 列車開動后立即關(guān)好倉門 D. 倉門門銷和內(nèi)搭勾必須性能良好，如有一種損壞，應(yīng)立即報修 50 . 國內(nèi)總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系表是根據(jù)每次的全國（　?。┻\行時間的改變而變更的。 () 所選答案：A 正確答案：A A. 郵車 B. 辦公間 C. 外倉 D. 休息室 47 . 以下關(guān)于“機要件的接發(fā)”說法正確的是（　?。?() 所選答案：A 正確答案：A A. 遼寧省 B. 吉林省 C. 黑龍江省 D. 河北省 45 . 郵政企業(yè)在收寄時向寄件人出具收據(jù)，投遞時由收件人簽收的郵件是（　?。?。 () 所選答案：B 正確答案：B A. 包裹 B. 信函 C. 印刷品 D. 機要 43 . 機要件（　?。┦欠獍l(fā)機要袋、套時，登列袋、套號碼、封發(fā)局名、接收局名、形狀、性質(zhì)及件數(shù)的一種業(yè)務(wù)單式。 正確答案：A A. 郵政運輸 B. 郵件收寄 C. 郵件投遞 D. 郵件內(nèi)部處理 41 . 清單是登列（　?。⒎獍l(fā)局名、接收局名、郵件類別及其它規(guī)定項目并隨郵件封入郵件袋、套內(nèi)的一種業(yè)務(wù)單式。 正確答案：A A. 丟失被竊“機要通信人員工作證”，應(yīng)立即掛失申請補發(fā) B. 丟失“機要通信人員工作證”，應(yīng)立即報告簽發(fā)機關(guān)通報作廢 C. “機要通信人員工作證”被竊，應(yīng)立即報告簽發(fā)機關(guān)通報作廢 D. 工作變動，應(yīng)及時收回注銷機要通信人員工作證 38 . 以下關(guān)于“機要通信人員工作證”說法不正確的是（　?。?正確答案：C A. 由省公司負責(zé)辦理機要通信人員工作證的舊證注銷手續(xù) B. 是執(zhí)行任務(wù)的身份證明和交接機要件的憑證 C. 由省公司根據(jù)規(guī)定樣式統(tǒng)一印制和簽發(fā) D. 在部隊交通等相關(guān)單位備案 39 . 新《郵政法》于（　?。┢鹗┬?。 正確答案：D A. 按照國內(nèi)郵件種類所使用的路單分為國內(nèi)普通郵件路單、國內(nèi)特快專遞郵件路單、寄發(fā)航空/汽車/輪船郵件總路單（普郵、特快共用）3種 B. 國內(nèi)普通郵件路單包括：收發(fā)郵件路單和收發(fā)航空/汽車/輪船郵件路單兩種 C. 國內(nèi)特快專遞郵件路單包括：國內(nèi)特快專遞收發(fā)郵件路單和國內(nèi)特快專遞收發(fā)航空/汽車/輪船郵件路單 D. 寄發(fā)航空/汽車/輪船郵件總路單（普郵特快共用）作為與航空、派押的委辦汽車或輪船郵路辦理交接手續(xù)時的憑證和核計運費的憑證 36 . 下面關(guān)于“驗單”概念，說法不正確的是（　　）。 () 所選答案：D 正確答案：D A. 300 B. 400 C. 450 D. 500 34 . 曲江區(qū)的國內(nèi)總包由（　?。┙?jīng)轉(zhuǎn)。 正確答案：B A. 派押局或中途局 B. 終點局或中途局 C. 派押局或終點局 D. 各省局或終點局 32 . 計算機硬故障排除順序的第四步應(yīng)為（　　）。 () 所選答案：C 正確答案：C A. 21cm B. 22cm C. 23m D. 24cm 30 . 國內(nèi)明信片的最大尺寸限度為（　?。├迕住?D A. 鍵盤 B. 主機 C. 掃描儀 D. 顯示器 28 . 信函傳遞頻次時限規(guī)定，E類局出口信函，郵車開行前（　?。┬r收寄的全部封發(fā)交運。 D A. 省、自治區(qū)、直轄市 B. 郵區(qū) C. 市縣局 D. 投遞局（區(qū)） 26 . 特快專遞包裹最小尺寸限度規(guī)定，包裝箱至少有一個面的寬度不小于（　?。⒐?毫米。C A. 用品用具 B. 業(yè)務(wù)資料 C. 駕駛證 D. 生活用具 24 . 以下關(guān)于“機要人員接發(fā)押運介紹信”說法不正確的是（　　）。 A A. 光電鼠標(biāo) B. 串行鼠標(biāo) C. PS/2鼠標(biāo) D. 無線鼠標(biāo) 22 . 郵件的局內(nèi)投交指的是通知收件人到（　?。╊I(lǐng)取郵件。B A. 函件型封裝規(guī)格要求，圓卷型的，封皮不得短于內(nèi)件 B. 函件型封裝規(guī)格要求必須裝入特快專遞郵件專用封套內(nèi)寄遞 C. 包件型封裝規(guī)格要求，需要使用箱盒封裝時，一律采用紙質(zhì)包裝箱盒 D. 包件型封裝規(guī)格要求，不準(zhǔn)使用舊封套和自制的封套 20 . 下列不屬于烏魯木齊總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（　　）。 B A. 按照《火車押運作業(yè)指導(dǎo)書》制定的作業(yè)時間、區(qū)段組織值押和輪流休息 B. 嚴格執(zhí)行單人值守制度 C. 嚴格執(zhí)行雙人值守制度 D. 嚴格執(zhí)行換班交接制度 18 . 以下關(guān)于國界或領(lǐng)土的表述錯誤的是（　?。?B A. 無論本局有無機要件發(fā)出（只發(fā)不接的除外），接發(fā)人員必須攜帶機要通信人員工作證，按規(guī)定接發(fā)頻次提前到站等候交接 B. 如郵車晚點，可以離開 C. 接發(fā)員出班或返局時，應(yīng)將接發(fā)的小號袋連同路單妥放入專用包（袋）內(nèi) D. 交接完畢必須檢查工作現(xiàn)場 16 . 郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗單、（　　）等。：B A. 2～3 B. 3～4 C. 4～5 D. 5～6 14 . 下列選項中可以當(dāng)作電閘保險絲片使用的是（　?。?正確答案：C A. 寄往其所在的郵區(qū)中心局 B. 直接寄往分支機構(gòu) C. 寄往其主管檔案室轉(zhuǎn)發(fā) D. 寄往其下屬的檔案室轉(zhuǎn)發(fā) 12 . 機要件的運輸要求，凡是有機要件派押任務(wù)的郵路，（　?。?。 正確答案：B A. 《合同法》規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù) B. 《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用口頭約定確定與用戶的權(quán)利義務(wù) C. 郵政企業(yè)采用的格式條款適用《合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定 D. 《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用其提供的格式條款確定與用戶的權(quán)利義務(wù) 10 . 國內(nèi)郵件重量限度規(guī)定，盲人讀物的最大重量限度為（　?。┣Э恕Ｔ诰o急情況下，首先保護機要件，做到人在機要件在 B. 機要通信人員必須嚴格遵守各項保密規(guī)定 C. 機要件同普通郵件可以混同處理 D. 傳遞機要件必須使用專用包（袋） 8 . 下列關(guān)于郵車車廂內(nèi)有關(guān)安全的表述錯誤的是（　?。?() 所選答案：B 正確答案：B A. 給據(jù)郵件 B. 保價郵件 C. 非保價郵件 D. 平常郵件 7 . 下列關(guān)于“機要通信工作十大紀(jì)律”說法錯誤的是（　?。 A. B. 1 C. D. 2 5 . 收發(fā)郵件路單在用作附單、總路單時，必須在路單（　?。┳⒚鳌案絾巍被颉翱偮穯巍弊謽?。 A A. 直達汽車郵路駕押人員會同終到局卸車人員驗視封志，無誤后終到局組織卸車，駕押人員辦理簽收 B. 非直達汽車郵路，始發(fā)局和終到局的郵件由地面局負責(zé)裝卸和車內(nèi)堆碼，駕押人員負責(zé)盯數(shù) C. 非直達汽車郵路，沿途局裝車由地面局將郵件裝上車廂，車內(nèi)堆碼由駕押人員負責(zé) D. 非直達汽車郵路，卸車郵件由駕押人員將郵件卸至車下 3 . .以下關(guān)于郵件轉(zhuǎn)運員工作標(biāo)準(zhǔn)的表述錯誤的是（　?。?。ng。 A A. 正確 B. 錯誤 199 . 航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定在網(wǎng)上簽收路單信息時，接發(fā)人員應(yīng)按進口郵件的郵路、路單號、流水號或航班號等信息，查詢相關(guān)郵件信息進行勾選下載。 B A. 正確 B. 錯誤 196 . 中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對原袋牌不需作為證物附寄的，也要重新打印袋牌進行總包施封B A. 正確 B. 錯誤 197 . 作業(yè)基本時限是信函、報紙、印刷品、刊物在本市、縣傳遞過程中各作業(yè)環(huán)節(jié)不應(yīng)當(dāng)超過的最大時限。A A. 正確 B. 錯誤 194 . 汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接卸干線直達汽車郵件時，接方人員應(yīng)會同駕押員驗視車門封志。 A A. 正確 B. 錯誤 192 . 任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、快件和匯款。B A. 正確 B. 錯誤 190 . 在使用計算機鍵盤時要注意不得隨意的拖拽，防止鍵盤線斷裂。 A A. 正確 B. 錯誤 188 . 條碼識讀器操作的安全規(guī)定中要求，條碼識讀器用戶口令使用和管理需要由操作人員管理。B A. 正確 B. 錯誤 186 . 航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定，交航郵件由于航空安檢原因被航方整袋退回的，應(yīng)向收寄局繕發(fā)驗單。 A A. 正確 B. 錯誤 184 . 汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)流程中的郵件總包發(fā)運包括拉運郵件和信息發(fā)送。B A. 正確 B. 錯誤 181 . 裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求,郵件裝卸在拖車、船中，應(yīng)當(dāng)堆放整齊、穩(wěn)固A A. 正確 B. 錯誤 182 . 計算機軟故障多種多樣，無論人為誤操作造成的故障，還是由于軟件設(shè)置或病毒破壞而造成的，根據(jù)不同的原因選擇不同的排除方法。 B A. 正確 B. 錯誤 179 . 收發(fā)郵件路單是登錄郵件散件的郵件號碼，原寄局名、接收局名、郵件數(shù)量和類別名稱等內(nèi)容的一種業(yè)務(wù)單式。 B A. 正確 B. 錯誤 177 . 轉(zhuǎn)運作業(yè)共同規(guī)范的交班中的平衡合攏規(guī)定，在系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)查詢”→“平衡合攏”中執(zhí)行平衡合攏，打印平衡合攏表。A A. 正確 B. 錯誤 175 . 國內(nèi)信函的長寬厚最長一面不超過90厘米。 B A. 正確 B. 錯誤 172 . 計算機隨機存儲器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關(guān)機后數(shù)據(jù)不丟失B A. 正確 B. 錯誤 173 . 火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中對無條碼有信息的總包郵件在“進口路單查詢”或“條件查詢修改”窗口調(diào)出總包郵件信息，補打條碼袋牌。A A. 正確 B. 錯誤 170 . 目前世界上的發(fā)展中國家絕大部分是第二次世界大戰(zhàn)后新獨立的亞洲、非洲、歐洲國家。A A. 正確 B. 錯誤 167 . “嚴守機密，守口如瓶”是對從事機要工作人員的職業(yè)道德要求A A. 正確 B. 錯誤 168 . 我國郵政編碼的最后兩位是投遞局（區(qū)）的編號。 A A. 正確 B. 錯誤 165 . 普通包裹傳遞頻次時限規(guī)定，D類局進口普通包裹，12點前到局的當(dāng)日投遞。B A. 正確 B. 錯誤 162 . 計算機如果在進入系統(tǒng)操作界面后出現(xiàn)的故障，一般情況是硬故障B A. 正確 B. 錯誤 163 . 盲人讀物的最大重量限度為30千克。A A. 正確 B. 錯誤 160 . 計算機鼠標(biāo)是為適應(yīng)圖形界面操作的一種輸出設(shè)備。 A A. 正確 B. 錯誤 158 . 國內(nèi)郵件按傳遞時限分為普通郵件和普通包件。 A A. 正確 B. 錯誤 156 . 計算機軟件故障一般不會對計算機硬件設(shè)備造成損壞。B A. 正確 B. 錯誤 154 . 汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運中，裝發(fā)汽車環(huán)節(jié)包括裝發(fā)直達干線汽車、非直達干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車、盤駁車。:B A. 正確 B. 錯誤 152 . 236800是安徽省亳州市的郵政編碼。 B A. 正確 B. 錯誤 150 . 在郵寄書籍、簿冊等物品時，可用結(jié)實的包裝箱、布等材料包裝，捆扎前，上下應(yīng)用厚紙板或木板襯墊，以保護內(nèi)件。B A. 正確 B. 錯誤 147 . 轉(zhuǎn)運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時，可以“騎門”作業(yè)。 A A. 正確 B. 錯誤 144 . 中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是一個區(qū)域性的綜合系統(tǒng)