【正文】 并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。 并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。因此從實際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。 第10計：摸索并線動作和時機很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。 正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。第8計：反復(fù)驗證跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。第7計：專門練習(xí)停車入位最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。因此新手上路首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實現(xiàn)“眼觀六路”。第6計：學(xué)會眼觀六路駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500～3 000r／min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。第5計：找準(zhǔn)換擋時機很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。第4計：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。第1計：調(diào)整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。新手上路開車36計萬事開頭難，開車當(dāng)然也不例外。練車不是做數(shù)學(xué)題，不是只按照公式做就能算出結(jié)果，還要靠自己在練習(xí)的時候多找感覺，調(diào)整打方向的時機。如圖：在騎越1餅的時候，當(dāng)感覺1餅到了前排座位底下，也就是手剎底下，馬上向右轉(zhuǎn)半圈方向盤（打方向的時機），目標(biāo)是2餅，從視野上看過去，當(dāng)車頭左前角尖與4餅右切邊差不多對齊時，馬上向左回半圈方向盤（回方向的時機），目的就是回正兩前輪（注意，方向盤打多少回多少，回正端平，這樣才能把輪回正），這樣就把2餅擺在兩前輪中間了，繼續(xù)前行；如圖：騎越2餅時，當(dāng)感覺2餅到前排座位底下時，迅速向左打一圈方向盤，發(fā)現(xiàn)車頭右前角尖差不多對正5餅左切邊30cm處迅速向右回一圈，端正方向盤，繼續(xù)前行；如圖：騎越3餅時，當(dāng)感覺3餅到前排座位底下時，迅速向右轉(zhuǎn)一圈再1/4方向盤（多打1/4方向的目的就是為了在短距離之內(nèi)迅速將車移至目的位置），目的是4餅，發(fā)現(xiàn)車頭左前角尖差不多對齊6餅右切邊時，迅速往左回正方向盤（打多少回多少），繼續(xù)前行；如圖：騎越4餅時，當(dāng)感覺4餅到前排坐位底下時，迅速向左轉(zhuǎn)一圈再1/4方向盤，目的是5餅，發(fā)現(xiàn)車頭右前角尖差不多對齊6餅左切邊時迅速回正方向盤，繼續(xù)前行；如圖：搞清楚了車輛通過的路線，其實就兩個關(guān)鍵，就是何時打輪何時回輪。連續(xù)障礙考試圖解 桑塔納車型為例這一點和你能否將車倒到車庫的中間位置，至關(guān)重要），而且轉(zhuǎn)向后方(你的頭不可能轉(zhuǎn)180度，首先，身體先轉(zhuǎn)90度，也就是后背對著車門，然后，頭再轉(zhuǎn)90度，這樣，脖子就不難受了)，用車尾部中間位置對準(zhǔn)車庫門正中間直線倒車，尾部進(jìn)入車庫門后，立刻對準(zhǔn)車庫底正中間直線倒車，左右擺動幅度不得超過10公分，如有偏差，提前調(diào)整方向。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格?；卮鹑说难a充 【樁考技巧】認(rèn)識場地：臉對著車庫，背后是1線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙?guī)?，左邊停車位置叫A點，右邊停車位置叫B點。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。 實際道路考試項目 能夠連續(xù)加到5檔，考官就會讓路邊定點停車。 九、百米加減檔： 主要檔次升、減熟練才行。 八、限寬門要點： 要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時，方向向左打1/4圈；過第2門時，方向向右打半圈；過第3門時，方向向左打半圈。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可。 五、直角轉(zhuǎn)彎要點： 進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。 三、上坡定點停車與起步要點： 聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠； 即將到達(dá)路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）； 踩離合，慢速迫近停車點，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈； 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭； 慢抬離合，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時結(jié)果一樣）。 一、單邊橋要點： 過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上； 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）； 當(dāng)左后輪剛下時，方向立刻向右一圈； 當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時，方向立刻向左二圈； 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。報考試結(jié)束。當(dāng)右后輪懸空；看不見右邊單邊橋時，車身偏右了，方向盤應(yīng)向左打90度，往前走510公分，停車觀察車頭歪的厲害嗎？有偏多的話，方向盤往右打90度，走5公分，走到車頭與兩邊白線平行。一直往前走，走到左前輪離單邊橋一米左右時，頭伸出窗外看單邊橋，讓輪胎走上橋，慢慢抬離合器，讓輪胎慢慢頂上橋，接著當(dāng)左前輪下橋后，在觀察左后視鏡左后輪也慢慢下橋，要調(diào)整方向盤，讓車身與左邊橋成一條線走正。馬上伸頭往左窗外看，左前輪剛好安全進(jìn)入一號與三號桿中間白線時，不用回方向盤，馬上踩剎車，掛空擋，拉手剎，結(jié)束考試。步驟：車前行，靠近側(cè)方位時放慢速度，讓雨刷器的中間的缺口（在中間有一個V形的缺口）對準(zhǔn)庫白色右側(cè)，貼著走，可以保證車正，同時保證車與側(cè)方位距離20公分左右；等車尾過了側(cè)方位前桿，停車，掛倒檔，倒車，等側(cè)方位前桿出現(xiàn)在右車門窗后馬上向右打死；觀察左車后視鏡（這個在剛才上車的時候就要調(diào)整好后視鏡了），等左后視鏡看到右后桿，馬上回正，觀察左前桿出現(xiàn)在前車窗玻璃拐角地方，馬上向左打死；觀察左前桿在車前蓋縫隙線的延長線，或者如果車感較好，直接感覺車在快正的時候方向盤回正兩把，剎車，停車完成；方向盤向左打死，前進(jìn)，等左前桿到前凹槽中間（在車?yán)锩嬗袔讞l很深的凹槽，中間那條），方向盤回正，等桿被右車門中間門柱擋住，向右打死，完成整個側(cè)方位停車，這個步驟的原則是車出去車頭不能出線；車拐彎右車身不能碰桿。注意的是，一定要在直角三角形的邊和立柱重合時迅速打輪，時機的把握非常重要。還要說明的一點是，過直角時的方法：車輛緊貼道路右邊，以一檔的速度，不加速，不踩離合，行駛。在練習(xí)的過程中，為了保持人與前方箭頭的重合，可適當(dāng)?shù)膶④囅蛴覀?cè)偏點。車輛入停車位后，還有一個從停車位出來的問題。以上就是車輛進(jìn)入左側(cè)停車位的一些應(yīng)該記住的技巧。 當(dāng)車輛緩慢進(jìn)入到左側(cè)的停車位的時候，當(dāng)停車位外側(cè)前方的停車桿稍微過了左邊雨刷器上的鉚釘（鉚釘?shù)奈恢么蠹s在左側(cè)雨刷