維修電工知識(shí)競(jìng)賽練習(xí)題二(參考版)
2025-06-11 00:22本頁(yè)面
【正文】 √。√√√√√√√√√√√√√√√√√√√160.A158.A156.D154.A152.A150.A148.A146.D144.C142.A140.D138.B136.A134.B132.A130.B128.B126.A124.C122.B120.D118.D116.B114.B112.B110.C108.B106.C104.A102.A100.BABAACAABCDABADBBBBBCACDADACAACADBCAAABCBDDABAACBDABADDBBDABBACBDBDADDAAABDACACCCAAABDBCBCC8.B6.B4.D2.B馮?諾依曼計(jì)算機(jī)將要執(zhí)行的程序與其它數(shù)據(jù)一起存放在存儲(chǔ)器中，由它們控制工作。蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比很大，所以結(jié)構(gòu)尺寸也大。改善勞動(dòng)條件和勞動(dòng)環(huán)境是縮短輔助時(shí)間的重要措施。當(dāng)前使用的計(jì)算機(jī)都叫微機(jī)。液壓泵的吸油高度一般應(yīng)大于500mm。PLC交流電梯在任何層停梯后，司機(jī)可以改變電梯的運(yùn)行方向。電流截止負(fù)反饋是一種只在調(diào)速系統(tǒng)主電路過(guò)電流下起負(fù)反饋調(diào)節(jié)作用的環(huán)節(jié)，用來(lái)限制主回路過(guò)電流。直流電動(dòng)機(jī)回饋制動(dòng)的原理是指電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)時(shí)運(yùn)行，將發(fā)出的電能消耗到制動(dòng)電阻上。模擬放大電路設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的目的是為了減小其波形失真。為了保證PLC交流電梯安全運(yùn)行，安全觸點(diǎn)采用常開(kāi)觸點(diǎn)輸入到PLC的輸入接口。絕緣柵雙極晶體管內(nèi)部為四層結(jié)構(gòu)。轎廂在額定速度下運(yùn)行時(shí)，人為限速器動(dòng)作，可以進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。有靜差調(diào)速系統(tǒng)是依靠偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)；無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)是依靠偏差的積累進(jìn)行調(diào)節(jié)的。電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)，在低速運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，主要原因是電壓負(fù)反饋太強(qiáng)。直流電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低至接近零時(shí)應(yīng)立即斷開(kāi)電源。自感是線圈中電流變化而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的一種現(xiàn)象，因此不是電磁感應(yīng)現(xiàn)象。使用JSS4A型晶體三極管測(cè)試儀時(shí)，在電源開(kāi)關(guān)未接通前，應(yīng)將電壓選擇開(kāi)關(guān)和電流選擇開(kāi)關(guān)放在最大量程。計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)體系的提出者是愛(ài)因斯坦。當(dāng)線圈中通過(guò)1安的電流，能夠在每匝線圈中產(chǎn)生1韋的自感磁通，則該線圈的自感系數(shù)就是1享。JT1型晶體管圖示儀只能用于顯示晶體管輸入特性和輸出特性曲線。利用示波器觀察低電平信號(hào)及包含著較高或較低頻率成分的波形時(shí)，必須使用雙股絞合線。斬波器中采用電力場(chǎng)效應(yīng)管后可以提高斬波頻率。斬波器中的絕緣柵雙極晶體管工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)。使用示波器觀測(cè)信號(hào)之前，宜將“Y軸衰減”置于最小檔。SR8型雙蹤示波器可以用來(lái)測(cè)量電流、電壓和電阻。在程序編制過(guò)程中，同一編號(hào)的線圈在一個(gè)程序中可以使用多次。使用JSS4A型晶體三極管測(cè)試儀時(shí)，接通電源預(yù)熱5分鐘后才可以使用。電力場(chǎng)效應(yīng)管MOSFET在使用時(shí)要防止靜電擊穿。與門(mén)的邏輯功能可概括為“有0出0，有1出1”。提高職工素質(zhì)是縮短基本時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要保證。磁柵輸出信號(hào)的大小與磁頭和磁性標(biāo)尺的相對(duì)速度無(wú)關(guān)。同步示波器一般采用了連續(xù)掃描方式。在電壓型逆變器中，是用大電感來(lái)緩沖無(wú)功能量的。異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電源電壓的平方成正比。在生產(chǎn)中，若需要低壓大電流可控整流裝置，一般常采用三相半波可控整流電路。輪系中使用惰輪可以改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速。鏈傳動(dòng)中鏈條的節(jié)數(shù)采用奇數(shù)最好。彈性聯(lián)軸器具有緩沖、減震的作用。工時(shí)定額時(shí)間通常包括直接用于完成生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)時(shí)間和必要的布置工作地的時(shí)間，及生活需要時(shí)間，不包括休息時(shí)間。SCRD拖動(dòng)方式直流電梯比FD拖動(dòng)方式直流電梯節(jié)能。每題1分。(將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。評(píng)分人C、50～1000B、0～1000莫爾條紋式計(jì)量光柵主要技術(shù)參數(shù)有動(dòng)態(tài)范圍、精度、分辨率，其中動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)為()mm。C、輸入電壓平方成正比B、輸入電壓成反比無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)，比例調(diào)節(jié)器的輸出電壓與()。C、雙曲線A、曲線D、微分158.B、比例無(wú)靜差調(diào)速系統(tǒng)中必須有()調(diào)節(jié)器。C、接近無(wú)窮大A、大一些D、穩(wěn)壓管156.B、三極管電流截止負(fù)反饋的截止方法不僅可以用電壓比較方法，而且也可以在反饋回路中對(duì)接一個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。C、飽和A、放大D、為零154.B、過(guò)小在調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)電流截止負(fù)反饋參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)作用時(shí)說(shuō)明調(diào)速系統(tǒng)主電路電流()。C、功率A、電流D、下降一段然后上升152.A、上升D、低放大倍數(shù)的直接151.A、高放大倍數(shù)的阻容D、不是補(bǔ)償也不是150.A、是補(bǔ)償環(huán)節(jié)，而不是D、下降一段時(shí)間然后上升149.A、上升D、刀庫(kù)換刀148.B、主軸變速CNC裝置內(nèi)的位置控制器，得到控制指令后，去控制機(jī)床()。C、反向A、正向起始D、運(yùn)算精度高146.A、電壓放大能力強(qiáng)D、轉(zhuǎn)速的變化平方成反比145.A、轉(zhuǎn)速的變化成正比D、電流減小144.B、端電壓不變電壓負(fù)反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，從而引起電樞回路()。電壓負(fù)反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)速，一般靜差率S為()。C、短路A、匝間絕緣D、20D30141.C、10D20A、D10D、1/(1+K)140.B、1+2KA、1+KD、自動(dòng)控制系統(tǒng)中的隨動(dòng)系統(tǒng)和解算裝置139.C、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速B、變壓變流A、輸出電力傳送電能D、淺度負(fù)反饋138.B、深度負(fù)反饋在運(yùn)算電路中，集成運(yùn)算放大器工作在線性區(qū)域，因而要引入()，利用反饋網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各種數(shù)學(xué)運(yùn)算。C、三極管β值A(chǔ)、頻率D、15136.A、10D、前后級(jí)一樣135.B、后級(jí)在多級(jí)直流放大器中，對(duì)零點(diǎn)飄移影響最大的是()。C、改變供電電網(wǎng)的頻率B、改變供電電網(wǎng)的電壓在下列辦法中，不能改變交流異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的是()。C、24修理變壓器分接開(kāi)關(guān)時(shí)，空氣相對(duì)濕度不大于75％，開(kāi)關(guān)在空氣中曝露時(shí)間不得超過(guò)()小時(shí)。C、對(duì)前者有補(bǔ)償能力，對(duì)后者無(wú)B、有轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)反饋元件和給定電壓造成的轉(zhuǎn)速降()補(bǔ)償能力。C、電容A、阻容D、修好接地片130.A、幫扎D、積分器129.B、乘法器)。如圖示運(yùn)算放大器屬于(C、削弱磁場(chǎng)B、沒(méi)有附加能量損耗
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