【正文】 在上市公司背景下的資金優(yōu)勢，保證了原材料的儲備，我們可以為主機(jī)廠突發(fā)的需求上提供及時(shí)的服務(wù)，確保供貨。 六、關(guān)于服務(wù) 如何采用你們的催化劑，你們可以提供哪些售前和 售后服務(wù)？ 首先，我們根據(jù)貴廠的車型、發(fā)動機(jī)、整車整備等數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)催化劑 完成樣品，并進(jìn)行臺架實(shí)驗(yàn)，隨后進(jìn)行實(shí)車實(shí)驗(yàn)，最后至國家測試中心測試，通過檢測后，申報(bào)國家目錄。 3這種低成本的可持 續(xù)性如何？ 我們的報(bào)價(jià)不是簡單地犧牲利潤來開拓市場，而是從我們所擁有的自主的研發(fā)能力，資源的保障：貴金屬、稀土元素等原材料的生產(chǎn)、回收基地和原材料采購渠道，借助市公司的資本運(yùn)作，通過已建立一整套完善的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)體系來制定價(jià)格的。犧牲利潤和合理的利潤應(yīng)該統(tǒng)一考慮。作為長期使用貴金屬的公司可能在成本方面會有一些自己的辦法 ,以避免成本、價(jià)格經(jīng)常性的波動。質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們決不會以犧牲產(chǎn)品性能為代價(jià)開發(fā)市場的。在催化劑檢測方面的綜合技術(shù)水平已達(dá)國際先進(jìn)水平。儀器操作人員均本著認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度工作，因此作為內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室是完全可行的。作為催化劑研制開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量控制的檢測系統(tǒng) — 車用催化劑性能評價(jià)及快速老化試驗(yàn)臺則是由清華大學(xué)汽車研究所研制開發(fā)的代表國內(nèi)最先進(jìn)水平的測試系統(tǒng)。其起燃溫度特性、空燃比特性、空速特性是催化劑整車排放能否達(dá)標(biāo)、能否匹配的關(guān)鍵指標(biāo)；而催化劑臺架老化實(shí)驗(yàn)與整車耐久性實(shí)驗(yàn)也存在一定對應(yīng)關(guān)系，按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以 100小時(shí)變工況的臺架老化替代整車 8萬公里耐久性試驗(yàn) 。催化劑的這幾項(xiàng)測試與整車排放檢測沒有直接對應(yīng)關(guān)系，主要用于催化劑的配方篩選、工藝改進(jìn)和性能優(yōu)化，而整車排放測試除與催化劑 本身性能有關(guān)外，還取決于整車和發(fā)動機(jī)的性能以及它們與催化劑之間的匹配關(guān)系。 3催化劑的測試與整車排放的檢測能對應(yīng)嗎？ 催化劑的測試包括催化劑的表征、催化劑活性測試、催化劑壽命檢測等幾個(gè)方面。 3你們與國家檢測中心關(guān)系如何？能通過目錄測試么？ 目前為止，我公司的催化劑與整車匹配后委托檢驗(yàn)的國家檢測中心有：國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢 中國最大的管理資源中心 第 10 頁 共 11 頁 驗(yàn)中心 (天津 )，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 (長春 )，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 (襄樊 )，國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 (重慶 )，我公司與國家檢測中心均有良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)交流，能保證公證、客觀地進(jìn)行催化劑產(chǎn)品的測試。公司自有的臺架測試技術(shù)可結(jié)合客戶發(fā)動機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行催化劑的性能篩選； ③封裝技術(shù)：配套相關(guān)車輛的底盤空間的轉(zhuǎn)化器外形合理化設(shè)計(jì)、封裝外殼金屬材質(zhì)的選擇、襯墊材質(zhì)及性能選擇、 CAD設(shè)計(jì)能力； ④匹配技術(shù)：可提供匹配技術(shù)方案的制訂、整車配套技術(shù)分 析（數(shù)據(jù)收集、分析及處理）、與整車廠的技術(shù)交流和現(xiàn)場試驗(yàn)。 3我們在整車上已完成了全部實(shí)驗(yàn)，如果替換會很困難，你們對此有沒有的什么方案和思路？ 一般完成整車實(shí)驗(yàn)工作后，替換問題取決于市場商務(wù)環(huán)節(jié)，可能具體問題需要與整車廠的思路結(jié)合考慮。 你們有沒有技術(shù)方面的儲備，能達(dá)到歐洲 III標(biāo)準(zhǔn)嗎？ 針對滿足歐洲 III 號排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和這類發(fā)動機(jī)特點(diǎn)，我們公司已開發(fā)針對滿足冷起動問題并具良好儲氧功能材料的新型催化材料，在汽車廠的技術(shù)配合下，可以提供滿足歐洲 III號排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求的催化劑技術(shù)。一方面公司內(nèi)部擁有的國內(nèi)最先進(jìn)的排放臺架試驗(yàn)臺可用于產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)，另一方面專業(yè)技術(shù)人員長期參與到整車排放系統(tǒng)的匹配工作中，通過長期的試驗(yàn)、分析總結(jié)，積累了豐富的整車配套技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這些技術(shù)人員多次參與承擔(dān)多項(xiàng)國家級、省部級重大科研項(xiàng)目，是一支專業(yè)齊備、創(chuàng)新能力強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。 2你們公司有多少技術(shù)開發(fā)人員？他們的實(shí)力如何？ 我們公司擁有直接從事技術(shù)開發(fā)工作的人員 26 人，其中具備高級技術(shù)職稱者 11 人，中級技術(shù)職稱者 8人，其余為初級職稱。從在國產(chǎn)車輛上同時(shí)使用國外和我們公司同類催化劑產(chǎn)品多次測試結(jié)果看出，我們公司催化劑與國外催化劑水平一致，甚至部分優(yōu)于國外催化劑。由于催化劑配方和工藝各有特點(diǎn)，因此在性能上也各有優(yōu)劣。 （ 7）完善的售后維護(hù)技術(shù)： ①快速解決售后產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量技術(shù)問題，可提供全面的技術(shù)分析報(bào)告； 中國最大的管理資源中心 第 8 頁 共 11 頁 ②技術(shù)工程師定 期為客戶開展技術(shù)交流和技術(shù)講座。 （ 5）封閉的貴金屬循環(huán)體系： 建立了貴金屬→催化劑→催化轉(zhuǎn)化器→廢催化轉(zhuǎn)化 器→廢催化劑→回收貴金屬→催化劑的封閉的產(chǎn)品循環(huán)體系，具備貴金屬資源的綜合回收應(yīng)用技術(shù)，國內(nèi)只有本公司擁有這樣的回收應(yīng)用能力。 ④與國內(nèi)主機(jī)廠的直接技術(shù)合作，可針對性的解決發(fā)動機(jī)與產(chǎn)品的匹配適應(yīng)性問題，加快新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程。針對國內(nèi) 21 個(gè)汽車廠整