【正文】 人類所需要的，是富有啟發(fā)性的養(yǎng)料。 拆模 當(dāng)混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 以上方可拆模，拆模時(shí)不得損傷混凝土面板邊角，拆完的模板不得壓在剛拆完模的路面上。 養(yǎng)生 養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng) 光 照射，防止雨淋和風(fēng)吹，選用透水土工布全覆蓋濕養(yǎng)。紋理制作的平均深度控制在 23mm 以內(nèi)，制作時(shí)控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要互相銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。 施工縫 每天結(jié)束施工或因臨時(shí)中斷施工 3045min 時(shí)需要設(shè)置橫向施工縫，施工縫設(shè)置于脹縫或縮縫處，多車道的橫向施工縫避免設(shè)在同一橫斷面。不得超過(guò) 24 小時(shí)。 2）橫縫 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 透水砼基層 交底內(nèi)容： 3） 橫向縮縫 橫向縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上時(shí)進(jìn)行切縫。 接縫施工 1）縱縫 兩塊板之間的縱縫采用平縫加拉桿型。 （ 3） 振搗 混凝土攤鋪均勻后，先采用插入式振搗棒，最后自行式水泥混凝土攤鋪整平機(jī)整平提漿。卸下的混凝土均勻分布成小堆，在模板附近插搗幾下，防止出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為 +0， 5mm。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 透水砼基層 交底內(nèi)容： 4 混凝土攤鋪與振搗 （ 1） 模 板安裝 模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。對(duì)測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。根據(jù)放好的中心線及 邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。 （ 3）測(cè)量放線 施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心線及路邊線，在路中心線上每 5m10m 設(shè)一中心樁，同時(shí)設(shè)脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。 施工準(zhǔn)備 （ 1）材料準(zhǔn)備與性能檢驗(yàn) 本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中應(yīng)做好混凝土的使用計(jì)劃和協(xié)調(diào)調(diào)度，使材料能及時(shí)供應(yīng)。 附： 樹池施工圖紙 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 透水砼基層 交底內(nèi)容： 本工程道路基層為 C30 砼基層， 20cm 厚，采用商品砼，委托專業(yè)砼施工隊(duì)進(jìn)行施工。 樹池形狀和護(hù)石材料 樹 池平面為 100CM 100CM 的正方形，護(hù)石采用和人行道一樣顏色的花崗巖修筑，規(guī)格為 100CM 10CM 8CM，倒角為 1ＣＭ１ＣＭ。 施工所需工具均已準(zhǔn)備。 ９、采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。 ７、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每 10m 一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。及時(shí)檢查含水量，不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑。 ４、事先通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并 計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上， 進(jìn)行攤鋪。 ２、選擇符合集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。 2） 不規(guī)則裂縫：基礎(chǔ)過(guò)長(zhǎng)而收縮，上下層混凝土結(jié)合不好，養(yǎng)護(hù)不夠，或拆模過(guò)早而造成。 成品保護(hù) 1） 在已澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以后，方可在其上來(lái)往行人和進(jìn)行上部施工。 2） 混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理，必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。 6） 混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在 12h 內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài) 。如自由傾落超過(guò)2m 時(shí)，應(yīng)采用串桶或溜槽。嚴(yán)格控制用水量，攪拌要均勻，最短時(shí)間不少于 90s。對(duì)于干燥土應(yīng)用水潤(rùn)濕，表面不得留有積水。 2） 主要機(jī)具：攪拌機(jī)、磅秤、手推車或翻斗車、鐵鍬（平頭和尖頭）、振搗器（插入式或平板式）、刮杠、木抹子等。 碎石 ： 粒徑 5～ ，含泥量不大于 2%，且無(wú)雜物。 普通硅酸鹽水泥。用水 泥石灰細(xì)砂干漿拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿掃墁兩遍，并在縫處灑水。并檢查方磚是否穩(wěn)固及表面平整度，發(fā)現(xiàn)磚有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即修整。 ⑶、砂漿層不平時(shí)，應(yīng)拿起磚重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于人行道磚寬度的 50 ㎜～ 100 ㎜。 ⑵、鋪砌人行道磚時(shí)，根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行基底找平，如基底有缺陷，采用與基底同材料調(diào)平處理。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 人行道 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 人行道鋪磚 交底內(nèi)容： 測(cè)量放線： ⑴、利用側(cè)石為邊線，放出中線；并約隔 5m 左右測(cè)放水平樁，以控制方向及高程。 ⑶、事先計(jì)算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同強(qiáng)度等級(jí)混疑土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調(diào)整塊，雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工，相鄰路緣石 縫隙用 8 ㎜厚木條或塑料條控制， 縫隙寬不應(yīng)大于 10 ㎜。 安裝側(cè)平石 （ 1）、安裝側(cè)平石時(shí)， M10 砂漿鋪底，砂漿厚 10 ㎜～ 20 ㎜ ，按設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝側(cè)石，再按設(shè)計(jì)標(biāo)高和傾斜度安裝平石。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深 1~2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底平整。 （ 2）、路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)平石交界處放出側(cè)平石線，直線部位 10m 一樁，曲線部位 5~10m，路口 1~5m 也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)平石頂面標(biāo)高 刨槽 按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時(shí)做好交叉施工路段防污染的措施。運(yùn)輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。 滲水系數(shù)按照取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于 80%，當(dāng)合格率小于80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍小于 80%合格率時(shí)， 需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。 壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于 93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于 98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在 3%～ 7%范圍內(nèi)。 （ 2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 （ 2）橫向施 工縫。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。 （ 7）壓實(shí)完成 12 小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序 、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 （ 4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 瀝青混凝土 上面層 交底內(nèi)容： （ 3）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 （ 6）積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏 料，以減小混合料離析。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致， 避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪機(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為 5 級(jí)。 混合料的攤鋪 （ 1） 連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。本次攤鋪準(zhǔn)備 15 輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)避免污染環(huán)境。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。插入深度要大于 150mm。 5% 拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。 2% ≤ 177。 油石比與設(shè)計(jì)值的允 許誤差 %至 +%。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以調(diào)整糾正。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫裝置進(jìn)行校核。 混合料的拌和 首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定的進(jìn)料速度、比例，力求達(dá)到均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N，導(dǎo)向控制線支架間距為 5m。 施工準(zhǔn)備 對(duì)鋪筑路段要 清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動(dòng)找平儀。 二、施工 工藝 瀝青混合料采用拌和場(chǎng)集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 瀝青混凝土 上面層 交底內(nèi)容： 檢測(cè) 施工前必須對(duì)瀝青、粗集料 、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測(cè)，施工中要檢測(cè)混合料的油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。 確定壓實(shí)機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù) 根據(jù)配置的壓實(shí)機(jī)械采用兩個(gè)組合方式進(jìn)行壓實(shí)對(duì)比： 第一種組合： 1）、初壓 1 臺(tái) CC624HF 振壓 共 2 遍 （速度 ～ ）； 2）、初壓 1 臺(tái) CC522 振壓 共 2 遍 （速度 ～ ）； 3)、復(fù)壓 1 臺(tái) XP261 靜壓 共 6 遍 （速度 3～ 4km/h）； 4）、復(fù)壓 1 臺(tái) YL30 靜壓 共 3 遍 （速度 3～ 4km/h）； 5）、終壓 1 臺(tái) DD130 靜壓 2 遍 （速度 ～ ）。（注：不同厚度的松鋪系數(shù)略有不同，本次試鋪采 用 的松鋪系數(shù)，松鋪厚度為 6cm） 確定攤鋪方式和攤鋪速度 采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距為 10 米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。 目標(biāo)配合比設(shè) 計(jì) 目標(biāo)配合比，瀝青 上 面層（ AC13）瀝青混合料油石比 %，集料用量比例為 1030mm：1020mm： 510mm：石屑：礦粉 =9%： 40%： 18%： 31%： 2%。目前已全部到場(chǎng)并進(jìn)行了調(diào)試。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底人 接受交底人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 工程名稱 道路工程 分部工程 面層 施工單位 山西中唐礦山工程有限公司 分項(xiàng)工程 瀝青混凝土 上面層 交底內(nèi)容： 一、 準(zhǔn)備工作 試鋪路段的準(zhǔn)備 粘 層 油 的施工完成后，瀝青混凝土 上面層 鋪筑前進(jìn)行清掃，測(cè)量組已進(jìn)行了測(cè)量放樣 ， 經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格符合鋪筑瀝青 上 面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土 上面層 鋪筑。 交通管制 碾壓完 12 小時(shí)后才能允許施工車輛通行。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，嚴(yán)防施工事故和安全事故的發(fā)生。