橋梁橋面負彎矩張拉施工方案(參考版)
2025-06-02 22:13本頁面
【正文】 二是換束，即對斷絲鋼束卸荷、退錨、換束，重新張拉至設(shè)計應力值。１．２ 斷絲的原因及處理鋼絞線斷絲的發(fā)生，一般原因有：鋼絞線材質(zhì)不均勻或嚴重銹蝕；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，其力學性能發(fā)生變化；錨孔附近鋼絞線交叉嚴重；錨具偏離錨墊板止口，鋼絞線偏中，或喇叭管末端與波紋管存在較大的折角，致使個別鋼絲應力集中；夾片硬度與鋼絞線不匹配；張拉機具未按規(guī)定校驗，或油壓表失靈，造成拉力過大。張拉完成后應及時從鋼絞線上標示的醒目標記或錨固前后的鋼絞線外露長度，判斷鋼絞線是否出現(xiàn)了滑絲，如發(fā)現(xiàn)整體滑絲，應更換工具錨夾片或限位板，再對鋼絞線束進行補張拉，如果回縮量比較大，很可能工作錨夾片的性能不合要求或受到了損傷，需對鋼束作退錨處理，查明原因后裝上新的工作錨夾片再重新張拉。１．１ 滑絲的原因及處理鋼絞線滑絲的原因較多，究其原因一般有：鋼絞線黏附有油污、泥砂或灰漿；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，致使其力學性能改變，錨具夾片受熱后失錨；夾片與錨板的錨孔之間有灰塵或其他夾雜物；喇叭管內(nèi)有毛刺或混凝土殘渣；限位板的限位槽深度大；喇叭管末端與波紋管存在折角，兩者連接不順直；錨板、夾片硬度不足不勻產(chǎn)生變形；卸荷回油過快過猛。六、張拉過程中易出現(xiàn)的問題及控制措施１ 容易出現(xiàn)問題的原因分析及控制措施預應力鋼絞線束張拉時，為達到設(shè)計的預期有效應力值，要求采用張拉力控制、伸長值校核的雙控措施，當實際張拉力達到設(shè)計張拉力時，實際伸長值的偏差應在－６％～＋６％范圍內(nèi)，且每束鋼絞線滑絲或斷絲數(shù)控制為１絲、每一截面的滑絲或斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的１％。（4） 項目負責人隨時抽查施工安全情況，建立獎罰制。（2） 開工前或有關(guān)技術(shù)交底時，都應進行安全交底。（9） 張拉成功以后，必須及時注漿，注漿要有一定的壓力，把整個孔道注滿水泥漿，使鋼絞線有全負荷的效果，不能的話，鋼絞線的應力就受到影響。（7） 張拉完畢的鋼絞線束，張拉端錨具夾片嚴禁敲打。（5） 在張拉過程中，為安全起見，預制梁（板）張拉的兩端頭，一定要用較堅實的鋼板和其它擋板擋住，以免錨頭，錨鎖打滑而傷人或物，千萬注意張拉前方不能站人。（3） 檢查油壓表是否有效，如果油壓表控制效果不好，也是不能進行張拉施工。起、安全管理文明施工安全措施（1） 預應力筋下料時應防止鋼絞線彈出或砂輪片飛出傷人。5mm自檢意見：質(zhì)檢工程師： 日期：監(jiān)理意見：監(jiān)理工程師： 日期：承包人技術(shù)負責人： 日期：**高速公路工程預應力筋孔道壓漿記錄 施表46承包單位： 工程名稱： 施工標段： 施工日期： 起止樁號： 編 號： 第 頁共 頁構(gòu)件名稱上村大橋構(gòu)件編號壓漿斷面編號水泥名稱及編號空氣溫度（℃）劑量名稱及劑量水灰比水泥漿流動度水溫（℃）泌水率壓漿溫度（℃）構(gòu)件水泥（壓漿）用量（kg）孔道編號第一次壓漿停留時間（min）第 二 次 壓 漿壓漿方向起止時間壓力（MPa）壓漿情況壓漿方向起止時間壓力（MPa）壓漿情況處理意見壓漿方向凈壓時間壓力（MPa）壓漿情況監(jiān)理意見：現(xiàn)場施工負責人： 質(zhì)檢員： 現(xiàn)場技術(shù)人員： 日期： 預應力張拉施工原始記錄 橋梁名稱官洋1橋構(gòu)件名稱 構(gòu)件編號 張拉日期 年 月
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