【正文】 （1） 認(rèn)真清掃梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，綁扎橋面鋼筋，按間距4m左右做好控制橋面鋪裝高程及平整度的砼樣墩，樣墩上固定55角鋼條，控制混凝土標(biāo)高及橋面平整。 本標(biāo)段鋼筋混凝土橋面鋪裝采用10cm厚C40混凝土，在完成一聯(lián)箱梁縱向連續(xù)及橫向濕接縫達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，一聯(lián)橋面一次澆筑完成。(6)混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)和抽動(dòng)波紋管內(nèi)芯棒。(4)混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。(2)對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。混凝土澆筑完成后用軟泡沫覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。20 秒?；炷翙M斷面澆筑順序：底板→腹板→頂板混凝土縱向澆筑順序：由一端向另一端逐漸分層遞進(jìn)澆筑。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導(dǎo)致T梁的尺寸有誤差，在施工中務(wù)必引起注意。(3)模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯(cuò)位、上浮、漲模等現(xiàn)象。(1)模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、不漏漿。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長(zhǎng)方向和梁寬方向的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。c因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場(chǎng)外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。b鋼筋在固定加工場(chǎng)地按設(shè)計(jì)圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 T梁預(yù)制擬將引橋部位路線占地范圍內(nèi)場(chǎng)地平整硬化后作為T梁預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)于某處設(shè)砼攪拌站一臺(tái)，各設(shè)200KV變壓器1處，鋼筋集中加工。耳背墻澆筑時(shí)，要正確預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋，側(cè)墻澆筑時(shí)，要注意防撞護(hù)欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。表面臺(tái)身區(qū)域，埋入部分棹石以利臺(tái)身與基礎(chǔ)的結(jié)合?；A(chǔ)片石砼施工，片石含量不超過砼總量的30%，選用石質(zhì)堅(jiān)硬的石材，并用水沖洗干凈并使其浸水飽和，不得將風(fēng)化的石材和含云母的石材用于基礎(chǔ)施工。肋式橋臺(tái)施工同墩柱施工工藝，在此不作詳述。地質(zhì)條件較好時(shí)，設(shè)計(jì)為樁接蓋梁式。蓋梁及系梁模板拆除后，澆水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天。支座墊石砼與蓋梁砼一次澆筑完成，保證支座墊石標(biāo)高誤差不大于3mm,平整度誤差不大于3mm。柱間系梁模板采用大塊鋼模板，與系梁處柱身（系梁上下各30cm范圍）模板配成裝配單元，由汽車吊配合安裝。蓋梁側(cè)模采用大塊定型鋼模板，用5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長(zhǎng)度4米左右，模板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。蓋梁Φ25以上鋼筋接頭應(yīng)處于受力最小處，并錯(cuò)開布置，安裝次序?yàn)椋旱装邃摻睢鷱澠痄摻睢斆驿摻?，擋塊鋼筋若與蓋梁鋼筋相干擾，可適當(dāng)挪動(dòng)擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋位置正確，蓋梁鋼筋焊接成骨架，焊接均為雙面焊。蓋梁鋼筋在地面加工棚彎制，用汽車吊吊運(yùn)至墩頂安裝。利用墩柱施工柱身兩側(cè)預(yù)留的孔洞，插入型鋼進(jìn)行錨固做支點(diǎn)，兩側(cè)各固定一榀工字鋼或鋼桁架梁做承重主縱梁，兩榀主縱梁之間用角鋼做橫向連接與柱身夾緊固定，在主縱梁上每隔60cm固定槽鋼做橫梁，在槽鋼上每30cm左右鋪設(shè)1010cm方木，方木上鋪設(shè)竹膠板做底模。. 7質(zhì)量檢驗(yàn)墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表蓋梁設(shè)計(jì)為C30鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設(shè)橫坡，由支座墊石調(diào)平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調(diào)整。高墩施工時(shí)，在上部預(yù)留蓋梁扁擔(dān)法施工型鋼插入需要的預(yù)留孔。高度大于2米時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止砼離析。澆筑上節(jié)砼時(shí)，先將接縫處砼鑿平,再支立模板。安裝上節(jié)模板時(shí),注意安裝固定模板鋼牛腿的預(yù)埋件。系梁上下30cm范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。在已完工的承臺(tái)上用全站儀測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利用承臺(tái)上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準(zhǔn)確，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。主鋼筋優(yōu)先采用對(duì)焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯(cuò)開50倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的50%。墩臺(tái)鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，掛牌投入使用。為保證搭設(shè)高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對(duì)卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護(hù)措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。腳手架由具有上崗證的架子工進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)作業(yè)時(shí)帶好安全帽并掛好安全帶，嚴(yán)禁不帶安全防護(hù)用具作業(yè)。鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持磨光機(jī)進(jìn)行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤(rùn)濕模板表面沒有明顯油珠為準(zhǔn)。每節(jié)墩柱模板底部,對(duì)稱設(shè)兩個(gè)20*30cm鋼制活動(dòng)牛腿,用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時(shí)預(yù)埋的鐵件連接,，上下端用角鋼撐條固定，避免在運(yùn)輸過程中變形，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后，檢查長(zhǎng)度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進(jìn)行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴(yán)密，合格后用于墩柱施工。每澆注一節(jié)混凝土,用全站儀在墩頂測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn),檢查柱頂中心位置偏差,支立上節(jié)模板時(shí),相應(yīng)進(jìn)行糾偏,用吊線檢查垂直度,并利用墩柱縱橫軸線護(hù)樁用經(jīng)緯儀豎絲進(jìn)行檢查,控制柱頂中心位置偏差在1cm 之內(nèi).墩柱施工標(biāo)高控制:在墩柱地面系梁施工后,在系梁頂測(cè)設(shè)臨時(shí)高程控制點(diǎn),每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點(diǎn)上引,每到柱間系梁和蓋梁位置用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核.在墩柱施工期間,定期對(duì)平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核,在樁接柱地面系梁、蓋梁、支座放樣關(guān)鍵工序施工時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤后，方能進(jìn)行放樣施工。墩柱中心用全站儀坐標(biāo)法放樣，測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)位置，同時(shí)在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側(cè)設(shè)叁個(gè)護(hù)樁，用5535cm的木樁埋設(shè)，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進(jìn)行包樁。高墩施工擬采用由我公司機(jī)械廠自制的定型模板，每墩二個(gè)墩柱同步澆筑，四周搭設(shè)碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設(shè)的人行扶梯上下。本合同段橋梁設(shè)計(jì)采用圓形雙柱式墩，、墩柱最大高度22米左右（馬梁大橋），屬高墩柱施工，是本標(biāo)段橋梁施工技術(shù)控制和安全控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。鋼筋保護(hù)層厚度控制用與砼同標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼墊塊來保證。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，上部墩身或臺(tái)身的預(yù)留鋼筋要準(zhǔn)確定位，用木框或在鋼筋網(wǎng)片上點(diǎn)焊固定?；油谥帘仍O(shè)計(jì)標(biāo)高略深5～10cm，澆筑C10素砼墊層。其施工工藝流程框圖見表5。本合同段大橋處地質(zhì)復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，基礎(chǔ)施工時(shí)，要加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控，與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位密切配合，及時(shí)將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位，動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，保證大橋的順利施工。對(duì)于監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護(hù)至少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。砼灌完24小時(shí)后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。保證導(dǎo)管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超過6m，且導(dǎo)管中不進(jìn)水或冒氣泡。（5）水下砼的灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并派專人負(fù)責(zé)灌注記錄。（3）水下砼拌和所用粗骨料采用連續(xù)級(jí)配的碎石或卵石，細(xì)骨料采用中砂，若采用碎石需通過試驗(yàn)適當(dāng)增加含砂率，砼的坍落度應(yīng)控制在19～21cm間。（2）灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導(dǎo)管下部埋入1米以上深度。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導(dǎo)管直徑2530cm。將吊筋固定在特設(shè)固定架上，防止砼灌注時(shí)，鋼筋籠下沉或移動(dòng)。為保證焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長(zhǎng)度作調(diào)整，確保搭接長(zhǎng)度，相鄰焊接接頭錯(cuò)開至少50cm。（2）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。（1）清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。（3）～。（2）清孔采取換漿清孔。（1）在鉆至設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢孔器，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進(jìn)行檢查。（4）保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重，以防坍孔。鉆進(jìn)必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停鉆，特殊情況需停鉆時(shí)，必須提出鉆頭，避免坍孔埋鉆。（2）鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，并隨時(shí)采取保護(hù)措施。（1）啟動(dòng)鉆機(jī)，開始鉆進(jìn)作業(yè)。鉆機(jī)就位后，調(diào)平機(jī)座，量測(cè)檢查鉆頭中心與護(hù)筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。（3）泥漿制備用于護(hù)壁的粘土，其性能指標(biāo)需符合規(guī)范要求。護(hù)筒節(jié)間焊接要嚴(yán)密，謹(jǐn)防漏水。～。制作鋼護(hù)筒，加工鉆孔樁鋼筋籠，儲(chǔ)備粘土，用于灌注水下混凝土的導(dǎo)管檢查其密封性，準(zhǔn)備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境。擬采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。先期卸落的砼不得直接用于主要結(jié)構(gòu)施工，待卸落的砼攪拌均勻、和易性良好時(shí)，才能用于結(jié)構(gòu)施工。砼拌合用水按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ05684的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，飲用水可直接用于砼施工。拌合用粗骨料鉆孔樁選用連續(xù)級(jí)配的5～，承臺(tái)及墩柱施工均選用級(jí)配良好的5～，因箱梁鋼筋較密，施工選用5～25mm的碎石。砼的運(yùn)輸，以砼攪拌車運(yùn)輸為主，用汽車吊澆筑，涵洞施工砼用砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。鋼筋焊接及綁扎搭接施工要求屬常規(guī)工藝，依規(guī)劃施工。焊接接頭需將鋼筋焊接長(zhǎng)度范圍預(yù)扳一定角度，使焊接后，接長(zhǎng)的兩根鋼筋在同一條軸線上。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)施工，主鋼筋優(yōu)先采用對(duì)焊接頭和搭接電弧焊接頭，構(gòu)造輔筋可以采取綁扎接頭。橋面鋪裝砼采用砼攪拌車運(yùn)輸至橋面施工，防撞護(hù)欄采用鋼制定型模板施工，采用可調(diào)長(zhǎng)度的鋼制支撐桿做支撐，外側(cè)模板支立人員在吊籃上操作；伸縮縫采取后安裝工藝，待瀝青鋪裝完成后進(jìn)行安裝。采用雙釣魚進(jìn)行架設(shè)。11,.考慮T梁場(chǎng)地及運(yùn)輸，在臺(tái)后路基上設(shè)預(yù)制廠集中預(yù)制，工廠制拆裝式定型鋼模板，以外部高頻振搗器側(cè)振工藝為主，配合插入式振動(dòng)器振搗，設(shè)2臺(tái)60T自行式龍門吊機(jī)配合制梁施工及梁體移運(yùn)存放。在墩柱四周搭設(shè)雙排碗扣式鋼管腳手架，方便施工人員上下?；娱_挖土質(zhì)用挖掘機(jī)開挖，人工清底，石質(zhì)采取預(yù)裂松動(dòng)爆破，承臺(tái)施工模板采用鋼制大塊拼裝式模板，砼采取攪拌車運(yùn)輸，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工。箱梁砼、墩柱用汽車吊配料斗澆注，涵洞施工砼用攪拌車運(yùn)輸至工點(diǎn)直接使用。在后面的施工方案中做以重點(diǎn)敘述。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用埋置式，橋墩采用雙柱、樁柱式橋墩。11施工組織設(shè)計(jì) 工程概況 橋梁工程概況本橋橋梁全長(zhǎng)48m。式中： ——預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)，本例取= ——混凝土抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度，本例取=.對(duì)于①①截面： 1031600=對(duì)于②②截面～⑤⑤截面： 10316001450= 按《公預(yù)規(guī)》： 103 16001450=6481KN 對(duì)照表108 值，本例可構(gòu)造要求設(shè)置斜筋與箍筋，見圖108所示。m）所需鋼筋面積As(cm2)所需φ22（根數(shù)）實(shí)際選用含筋率（%）根數(shù)As(cm2)①—①————————14②—②14③—③18④—④14⑤—⑤18對(duì)比可知，原標(biāo)準(zhǔn)圖的配筋是合適的，均大于計(jì)算值。 已知：bh=160cm150cm ，Md=，取= =1505=145cm即：1600x(1450) 化簡(jiǎn)后為：X22900x+=0解方程得到x=1600用 22鋼筋，其根數(shù)=，實(shí)際選用 ， 就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。已知：bh=160cm150cm ，Md=，取= =1505=145cm即：1600x(1450) 化簡(jiǎn)后為：X22900x+=0解方程得到x=1600用 22鋼筋，其根數(shù)=，實(shí)際選用 14根，配筋率：μ=該截面實(shí)際承載力Mu為： 就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。用 22鋼筋，取根數(shù)14根，As=,配筋率：μ=該截面實(shí)際承載力Mu為： 就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。 已知：bh=160cm150cm ，Md=，取= =1505=145cm即：1600x(1450) 化簡(jiǎn)后為：X22900x+=0解方程得到x=1600用 22鋼筋，其根數(shù)=，實(shí)際選用 14根，配筋率：μ=該截面實(shí)際承載力Mu為： 就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。已知：bh=160cm150cm ，Md=，取= =1505=145cm即：1600x(1450) 化簡(jiǎn)后為：X22900x+=0 解方程得到x=1600用 22鋼筋，其根數(shù)=，實(shí)際選用 18根，配筋率：μ=該截面實(shí)際承載力Mu為： (122)就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。=，=280 MPa。表106各截面彎矩計(jì)算荷載組合情況墩柱反力（kN）梁支座反力（kN）各截面彎矩G1R1R2截面②—②截面③—③截面④—④截面⑤—⑤組合⑥城市——B級(jí)雙列