8月份駕駛員安全教育記錄文本(參考版)
2025-06-01 22:12本頁面
【正文】 4．提高駕駛員的安全責(zé)任感，認(rèn)真仔細(xì)的做好車輛隱患排查，及時消缺，消滅安全風(fēng)險于萌芽之中。2．以駕駛員為單元，每天例行對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患上報車隊，及時進(jìn)行消缺處理。（五）加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況檢查 確保車輛安全性能。應(yīng)狠抓“認(rèn)識”教育 ，“認(rèn)識”不到位，行動就不會到位。 （四）加強(qiáng)安全基礎(chǔ)教育，強(qiáng)化駕駛員安全行車意識 。每周安全例會定期對駕駛員車輛自查進(jìn)行完整、及時、準(zhǔn)確、全面的檢查與講評，發(fā)現(xiàn)問題限期整改合格。 （三）加強(qiáng)班組安全管理，開好班組安全活動。 （二）發(fā)揮安全監(jiān)管人員作用，落實安全檢查制度。在處理駕駛員的習(xí)慣性違章現(xiàn)象時，要深刻剖析，從重處罰。做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”。3．不系安全帶控制措施及考核辦法：主要由路查和乘車人員舉報，情況屬實處理責(zé)任人。如：1．行車期間接打電話，閑談控制措施及考核辦法：主要由路查及乘車人員舉報，情況屬實處理責(zé)任人。有些員工對安全規(guī)程根本學(xué)不進(jìn)去也不遵守，總認(rèn)為自己的習(xí)慣方式“管用”、 “省力”，也沒出過事，而執(zhí)行安全操作規(guī)程太麻煩，是可有可無的東西，其結(jié)果必然是嚴(yán)重地妨礙著安全規(guī)程、安全制度的貫徹執(zhí)行，危及安全生產(chǎn)。習(xí)慣性違章還具有一定的排他性。尤其是一些新上崗的駕駛員，不知道違章的后果，看到老師傅這樣干，自己也盲目跟著學(xué)，極易形成習(xí)慣性違章行為。一些員工的不良習(xí)慣行為方式，不僅對其本人的安全生產(chǎn)有影響，同時對周邊的員工也有影響（安全氛圍，氣場）。有關(guān)試驗表明，駕車打手機(jī)時駕駛員的注意力可下降20%左右，由于注意力分散，駕駛員對道路上的行人、車輛、障礙物等就缺乏有效的判斷，處置突發(fā)性險情能力大大減弱，從而給事故有機(jī)可乘。一些習(xí)慣性違章行為往往是習(xí)慣成自然的結(jié)果。支配習(xí)慣性違章行為的心理不改變，習(xí)慣性動作方式不糾正，習(xí)慣性違章行為就會反復(fù)發(fā)作，直到行為人受到事故的懲罰時才會引起人們足夠的重視。 四、駕駛員習(xí)慣性違章的特性 。、不拘小節(jié)?！傲?xí)慣性違章不算違章”?！八嚫呷四懘蟆薄ｑ{駛員對違章運輸作業(yè)中“看得見”的危險往往比較警惕、重視，但對潛伏危險的習(xí)慣性違章往往掉以輕心。這種人整天稀里糊涂混日子，無所用心，得過且過，什么安全、隱患全不放在心上，今天能過得去就不管明天，今天能把車開回來，就不管明天，只要車子能走，把生產(chǎn)任務(wù)完成就心滿意足了。有些人上車后，不管三七二十一發(fā)動著就走，什么巡回檢查、途中檢查，有那些工夫我的任務(wù)早完成了，再說干那些沒指標(biāo)沒效益的事兒誰給發(fā)獎金？工作馬馬虎虎，粗心大意，不修邊幅，不拘小節(jié)，習(xí)慣成自然，對待安全工作也不例外。 。 。這種人曲解了一不怕苦，二不怕死的精神，信奉所謂“只要敢闖沒有過不去的火焰山”的理念，把違章行為當(dāng)成是個人英雄主義，別人不敢干的他敢干，別人不敢超車的地方他敢超，這種隨心所欲的嚴(yán)重違反安全規(guī)程的行為極易造成事故。操作規(guī)程講得頭頭是道，但在行動上卻對不上號，明知自己的做法違章，可為了圖省事，怕麻煩，依然我行我素，堅持不良習(xí)慣，造成人為違章。二、駕駛員習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)形式 。一、駕駛員習(xí)慣性違章現(xiàn)象的主要表現(xiàn)特點駕駛員習(xí)慣性違章是指那些固守舊有的不良的駕駛習(xí)慣，違反《道路交通安全法》、安全操作規(guī)程，長期反復(fù)發(fā)生的駕駛行為。駕駛員習(xí)慣性違章現(xiàn)象是一種危害很大、嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)的行為。 駕駛員教育記錄時間：2012813地點：主持人：講課人：受教育人（簽字）：教育內(nèi)容：駕駛員習(xí)慣性違章行為與預(yù)防交通安全取決于人、車、路、環(huán)境、管理等各個環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調(diào)工作，交通事故的發(fā)生是這一系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)耦合失調(diào)的綜合反應(yīng)。特別是坐在副駕駛座位上的乘員，司機(jī)會在遇到危險時
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