【正文】 橋面欄桿系采用鋼索柔性結(jié)構(gòu)。所有橋板均作防腐處理?？缰袠蛎嬗?24 根橫梁分25 個(gè)橋節(jié)和橋板、承重索結(jié)構(gòu)而成。 （ 3）橋面 橋面由兩岸進(jìn)出口橋節(jié)及跨中橋面組成。承重鋼索作預(yù)張拉處理后方能使用。 （ 2）鋼索及聯(lián)接調(diào)節(jié)系統(tǒng) 承重主鋼索索型號(hào)為 6 37+15217701光 右交（ 6 37+FC）。地錨前壁用 C20 片石混凝土作抗體。 兩岸橋臺(tái)結(jié)構(gòu)為臺(tái)身 C20 片石混凝土、臺(tái)帽 C25 鋼筋混凝土。 （ 1）基礎(chǔ)工程 基礎(chǔ)工程的主體結(jié)構(gòu)為左、右兩岸前橋臺(tái)、后橋臺(tái)及地錨。 （ 2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602020）。 （ 5）跨中最大垂度：≤ 3%。 （ 3）橋面寬： + 2，單向行駛。 索道橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)荷載：汽 40（車輛間距大于 80m），掛 100，人 群荷載 。在充分利用開(kāi)挖期間施工便道和發(fā)包人提供的永久道路的基礎(chǔ)上，盡量將開(kāi)挖期間挖斷的便道恢復(fù)，同時(shí)新修 6 條臨時(shí)便道和 1 座索道橋。 R12 便道 廠房運(yùn)輸洞口 2排水洞出口 636 650 200 6 8 承擔(dān) 2排水洞出口施工交通 R13 便道 左岸 740m 公路 3排水洞出口 740 700 270 6 15 承擔(dān) 3排水洞出口施工交通 R14 便道 左岸 740m 公路 4排水洞出口 740 735 40 6 承擔(dān) 4排水洞出口施工交通 R15 便道 溢洪道右側(cè)740m 馬道 大壩 1交通洞口 740 315 6 8 承擔(dān)大壩 1交通洞施工交通 R16 便道 左岸 740m 公路 泄槽下段及挑流鼻坎段 740 635 600 12 10 承擔(dān)泄槽高程 740m 以下施工交通 另外，為保證施工期開(kāi)關(guān)站平臺(tái)的交通暢通，在開(kāi)挖過(guò)程 中，擬在閘室段下游預(yù)留一道巖埂作為臨時(shí)交通通道，待跨泄槽段索道橋修建完成并投入使用后再予拆除。 R9便道 左岸 740m 公路 消力塘左側(cè)高程 725m 馬道 740 725 120 10 承擔(dān) 3排水洞進(jìn)口、消力塘左側(cè)高程 725m 以上臨時(shí)邊坡等施工交通。 建設(shè)工程教育網(wǎng) 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 道路 編號(hào) 起訖點(diǎn) 高程（ m） 長(zhǎng)度（ m） 寬度 （ m） 最大 縱坡 （ %） 備 注 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) R7便道 左岸 740m 公路 1排水洞進(jìn)口 740 750 120 6 15 承擔(dān) 1排水洞進(jìn)口、糯扎支溝 1擋水墻等施工交通。 R5便道 左岸 740m 公路 消力塘左側(cè)740m 以上次邊坡開(kāi)口線 740 770 200 6 15 承擔(dān)溢洪道消力塘左側(cè)下游端部分高程 740m 以上的開(kāi)挖、支護(hù)等施工交通。 表 42 前期新建臨時(shí)施工道路特性表 道路 編號(hào) 起訖點(diǎn) 高程（ m） 長(zhǎng)度（ m） 寬度 （ m） 最大 縱坡 （ %） 備 注 起點(diǎn) 終點(diǎn) 起點(diǎn) 終點(diǎn) R1便道 壩頂環(huán)線便道 開(kāi)關(guān)站頂部 開(kāi)口線 830 860 430 12 10 承擔(dān)開(kāi)關(guān)站平臺(tái)高程 以上的開(kāi)挖、支護(hù)等施工交通 R2便道 壩頂環(huán)線便道 溢洪道進(jìn)水口及閘室段 830 865 300 12 12 承擔(dān)溢洪道進(jìn)水渠、閘室段高程 以上的主要開(kāi)挖、支護(hù)等施工交通 R3便道 壩頂公路 溢洪道進(jìn)水口及閘室段 160 12 10 承擔(dān)溢洪道進(jìn)水渠、閘室段高程 以上的部分開(kāi)挖、支護(hù)等施工交通 R4便道 左岸 740m 公路 消力塘左側(cè)740m 以上主邊坡開(kāi)口線 740 800 750 12 10 承擔(dān)溢洪道消力塘左側(cè)高程740m 以上的開(kāi)挖、支護(hù)等施工交通。 一般施工便道寬 10～ 12m，最大縱坡小于 10%， 20cm 厚泥結(jié)石路面。除充分利用已有公路和便道外，另擬修建為本標(biāo)工程施工所需的從現(xiàn)有道路至溢洪道引水渠、電站進(jìn)水口、開(kāi)關(guān)站平臺(tái)、溢洪道閘室段、溢洪道泄槽上段、泄槽中段、泄槽下段、挑流鼻坎及消力池、交通洞、排水洞、攔渣壩、擋水墻等 16 條前期施工便道。 發(fā)包人提供的已形成的場(chǎng)內(nèi)道路布置及特性見(jiàn)圖 NZD/C4T0502。現(xiàn)昆明～磨黑已建成高速公路，其中昆明～玉溪 93km，玉溪～元江 112km；元江～磨黑 147km；磨黑～思茅為二級(jí)公路， 71km；思茅～瀾滄現(xiàn)為三級(jí)公路， 173km，其中思茅～糯扎渡水電站為 98km。 對(duì)外交通 糯扎渡水電站位于瀾滄江下游干流上，距上游大朝山水電站河道距離215km，距下游景洪水電站河道距離 102km。 表 41 發(fā)包人提供的辦公、生活住房設(shè)置一覽表 序號(hào) 名 稱 建筑面積（ m2） 備 注 1 普通職工宿舍 13608 2 高級(jí)職工宿舍 1310 3 辦公用房 1293 4 食堂及浴室 1678 合 計(jì) 17889 不含停車場(chǎng)、籃球場(chǎng)等場(chǎng)所 施工交通 布置依據(jù)和原則 布置依據(jù) （ 1）利用《糯扎渡水電站 C4 標(biāo)工程施工場(chǎng)地布置圖》及招標(biāo)文件所指示的位置、范圍及條件； （ 2）現(xiàn)場(chǎng)地形及周邊環(huán)境； （ 3）本合同工程施工總布置需要，主體工程施工需要，運(yùn)輸要求及強(qiáng)度，運(yùn)輸設(shè)備配置等。全部在指定的生活營(yíng)地居住。生活用水、生活用電由發(fā)包人有償提供到營(yíng)地。 本合同施工總平面布置見(jiàn)圖 NZD/C4T0401。另在征地范圍內(nèi)設(shè)置小型臨時(shí)設(shè)施 (如臨時(shí)便道、供風(fēng)、供水、供電、制漿系統(tǒng)等 )。施工場(chǎng)地分別位于發(fā)包人指定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)施工場(chǎng)地，其相應(yīng)總面積為 92020 m 19000 m 20200m2。 布置依據(jù) （ 1）利用《 C4 標(biāo)施工場(chǎng)地布置圖》和招標(biāo)文件所指示的位置、范圍及條件，進(jìn)行本合同工程投標(biāo)階段的施工總平面布置； （ 2）根據(jù) C4 標(biāo)答疑文件明確的有關(guān)事項(xiàng)； （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范； （ 4） 充分利用本集團(tuán)公司以往及現(xiàn)在類似工程的經(jīng)驗(yàn)、裝備水平、科研成果、施工工法及管理成果等。 （ 6）嚴(yán)格按發(fā)包人或監(jiān)理人要求進(jìn)行開(kāi)挖料的棄置及存儲(chǔ)，嚴(yán)禁亂倒亂棄，渣場(chǎng)及臨建設(shè)施廠區(qū)修建完善的排水設(shè)施，定期維護(hù)，防止水土流失。 （ 3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)式廁所，所有生產(chǎn)生活垃圾運(yùn)至指定地點(diǎn)掩埋或焚燒； （ 4）現(xiàn)場(chǎng)配置 2 臺(tái)灑水車不定期灑水；鉆孔設(shè)備配裝捕塵裝置，控制揚(yáng)塵；在水泥裝卸運(yùn)輸過(guò)程中，保持良好的密封狀態(tài)，并由密封系統(tǒng)從罐車卸載到儲(chǔ)存罐；砂石骨料加工系統(tǒng)采取濕加工法，避免空氣污染。 （ 1）成立專門機(jī) 構(gòu)對(duì)環(huán)境保護(hù)加強(qiáng)管理，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制，定期考核，加強(qiáng)監(jiān)督?；A(chǔ)場(chǎng)平采取分臺(tái)階開(kāi)挖，力求節(jié)約用地，減少開(kāi)挖開(kāi)挖量；系統(tǒng)布置力求緊湊，保證系統(tǒng)設(shè)備高效、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)作。 合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，保證系統(tǒng)布置緊湊。 （ 2）進(jìn)水塔塔頂雙向門機(jī)采用 272t 履帶吊吊裝，進(jìn)水口閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸吊裝采用 130t 汽車吊。 （ 5）優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，提高混凝土抗裂能力；氣溫較高時(shí)對(duì)骨料進(jìn)行預(yù)冷、并采取加片冰、加制冷水拌和以及粗骨料風(fēng)冷等措施降低混凝土出機(jī)口溫度；高溫季節(jié)盡量利用早 、晚或夜間氣溫較低時(shí)澆筑混凝土，嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間和倉(cāng)面澆筑坯覆蓋前的暴露時(shí)間，倉(cāng)面噴霧降溫、混凝土面覆蓋隔熱被等綜合溫控措施，降低混凝土入倉(cāng)溫度和澆筑溫度；混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；對(duì)基礎(chǔ)約束區(qū)大體積混凝土進(jìn)行一、二期通水冷卻來(lái)控制混凝土內(nèi)部最高溫度及內(nèi)外溫差控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，預(yù)防混凝土裂縫的產(chǎn)生。進(jìn)水口及閘室上下游墻體、墩墻側(cè)面、擋墻等具備多卡平面模板條件的部位，采用多卡 D22 系列加強(qiáng)型平面懸臂模板；不具備大面積施工條件的邊角平面部位，采用組合鋼模板、木模板內(nèi)貼鍍鋅鐵皮輔助；電站進(jìn)水喇叭口、引水道漸變段等部位，分別采用預(yù)埋型鋼支撐和滿堂腳手架支撐，上部 由木桁架配木面板施工，木面板表面貼鍍鋅鐵皮；圓弧墩頭等部位專門設(shè)計(jì)和加工定型鋼模板，配上多卡支架系統(tǒng)；上下斷面統(tǒng)一的閘門井、摻氣孔等部位，采用提升模板系統(tǒng)，整體提升；溢洪道閘室堰體表面陡坡段、泄槽陡坡段部位，采用拉模。堰體部位混凝土，基礎(chǔ)強(qiáng)約束區(qū)層厚不大于 ，弱約束區(qū)層厚不大于 ；電站進(jìn)水口閘墩混凝土，基礎(chǔ)強(qiáng)約束區(qū)層厚不大于 ，弱約束區(qū)不大于 。 （ 1）電站進(jìn)水塔和溢洪道閘室段混凝土施工以門、塔機(jī)為主要入倉(cāng)手段；溢洪道泄槽結(jié)構(gòu)面積較大，受斜槽結(jié)構(gòu)及道路條件影響，混凝土施工布置難度較大，經(jīng)方案比較，采取點(diǎn)、面結(jié)合的方式，布置 2 臺(tái) C7050 塔機(jī)、 1 套布料皮帶機(jī)及 2 條溜斗輸送系統(tǒng)，局部地段輔以溜槽和泵送等手段，有效地解決泄 槽混凝土入倉(cāng)問(wèn)題。 （ 1）深入研究地質(zhì)資料，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)勘探，確定有用料巖石分界線； （ 2）每層施工時(shí)，按先剝離無(wú)用料，后進(jìn)行石方有用料開(kāi)挖的程序施工； 建設(shè)工程教育網(wǎng) 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） （ 3）石方開(kāi)挖采取深孔梯段微差擠壓爆破，開(kāi)挖前對(duì)各類巖性分別進(jìn)行爆破試驗(yàn)，以獲取相應(yīng)的較優(yōu)爆破參數(shù)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的爆破試驗(yàn)成果實(shí)施爆破作業(yè)，開(kāi)挖時(shí)根據(jù)爆破效果不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，確?？衫昧系牧胶图?jí)配滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求； （ 4）施工過(guò)程中加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁混裝，避免有用料和無(wú)用料混雜，保證有用料的獲得率； （ 5）運(yùn)輸車輛相對(duì)固定并編號(hào)，做上明 顯的標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)在道路交叉口做好標(biāo)識(shí)并派專人指揮運(yùn)渣車輛； （ 6）有用料按指定位置分層堆存，嚴(yán)格服從存料場(chǎng)值班人員的指揮，堆存過(guò)程中做好標(biāo)識(shí)及記錄，以保證有用料獲取率及存儲(chǔ)量滿足規(guī)定要求。 （ 6）開(kāi)挖前進(jìn)行控制爆破和大規(guī)模開(kāi)挖爆破試驗(yàn)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的爆破試驗(yàn)成果實(shí)施爆破作業(yè)，重點(diǎn)控制好最大一段起爆藥量、預(yù)裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導(dǎo)向空孔布置、裝藥結(jié)構(gòu)等參數(shù)及爆破飛石距離，嚴(yán)格控制好基巖面的超欠挖；開(kāi)挖后及時(shí)復(fù)測(cè)斷面，及時(shí)修整基面，及時(shí)實(shí)施錨噴支護(hù)及地質(zhì)缺陷處理，并按要求進(jìn)行基巖爆破振動(dòng)檢測(cè)及爆后聲波檢測(cè)，調(diào)整、優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，保證建基面內(nèi)外質(zhì)量指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 4）服從監(jiān)理人協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段的信息溝通與聯(lián)系，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，施工中建立專門的機(jī)構(gòu)，安排專人加強(qiáng)安全、協(xié)調(diào)管理工作；在臨時(shí)交通橋形成前，保持溢洪道上游側(cè)至開(kāi)關(guān)站交通暢通；嚴(yán)格按規(guī)定的爆破時(shí)間放炮，開(kāi)挖時(shí)采取控制爆破規(guī)模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，爆破后及時(shí)清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。 （ 2）開(kāi)工前，先形成頂部的截水溝和按設(shè)計(jì)要求按時(shí)形成地表排水系統(tǒng)，所有開(kāi)挖臺(tái)階向內(nèi)稍傾以利降水進(jìn)入排水溝，阻止地表水進(jìn)入作業(yè)面；施工過(guò)程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標(biāo)段施工區(qū)域。 合理組織開(kāi)挖施工，保證開(kāi)挖質(zhì)量。在 2020 年汛末提前做好施工準(zhǔn)備，加大資源投入。 （ 4）認(rèn)真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。每個(gè)開(kāi)挖區(qū)內(nèi)形成“立面多層次、平面多部位”的開(kāi)挖施工格局。 （ 3）根據(jù)地形特點(diǎn)，采取分區(qū)分序、多作業(yè)面施工，提高施工強(qiáng)度。由本公司設(shè)備調(diào)配中心統(tǒng)一調(diào)配，不足部分新購(gòu)。 （ 2）采用先進(jìn)、高效的機(jī) 械設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，將本合同項(xiàng)目 實(shí)施共分四個(gè)階段：第一階段為開(kāi)工至 2020年 12 月 31 日，以主要建筑物的開(kāi)挖、支護(hù)和臨建設(shè)施建設(shè)為主；第二階段為2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日，以電站進(jìn)水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開(kāi)挖與支護(hù)為主；第三階段為 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 5 月 31 日，以混凝土施工為主；第四階段為 2020 年 10 月 1 日后至 2020 年 4 月 30 日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。 進(jìn)行科學(xué)合理的項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃，保證控制性工期的實(shí)現(xiàn)。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國(guó)家質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實(shí)現(xiàn)“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”，并獲“全國(guó)用戶滿意工程”稱號(hào)。該局成立于1987 年，具有土石方挖填 1800 萬(wàn) m3／年、混凝土澆筑 200 萬(wàn) m3／年、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝 萬(wàn) t／年的綜合施工能力。擬采取的主要措施如下： 組建高素質(zhì)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，成建制地調(diào)集有豐富施工經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍，保證工程順利實(shí)施。 （ 9）本標(biāo)段土石方開(kāi)挖量大，道路運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，道路養(yǎng)護(hù)、降塵及文明施工將是本標(biāo)段的又一重點(diǎn)。 （ 8）根據(jù)混凝土工程的分布特點(diǎn)，砂石加工系統(tǒng)與混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的布置力求科學(xué)合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效。施工期間，混凝土施工溫度控制將是本標(biāo)段施工的再一難點(diǎn)。 （ 6）電站進(jìn)水塔、溢洪道閘室段和泄槽段結(jié)構(gòu)混凝土大多屬于薄板、薄壁結(jié)構(gòu)，且多處于基礎(chǔ)強(qiáng)約束區(qū)，溫控標(biāo)準(zhǔn)要求高。各部位混凝土結(jié)構(gòu)跨度大，高差大，科學(xué)合 理布置垂直