施工現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾處置方案(參考版)
2025-05-16 12:27本頁(yè)面
【正文】 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)清理完成后，應(yīng)有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，方可。施工場(chǎng)地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等不得就地傾倒或堆放，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)棄于當(dāng)?shù)卦试S的地點(diǎn)。 （1）清運(yùn)場(chǎng)地設(shè)備。 （3）在清運(yùn)過(guò)程中應(yīng)注意安全。 （2）易飛揚(yáng)的廢料盡量保持濕潤(rùn)，如露天存放時(shí)采用嚴(yán)密苫蓋。 （1）清理施工垃圾時(shí)使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。 （6）車輛裝載完畢后廂蓋應(yīng)關(guān)閉到位并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。 m2， m2； （4）車輛底盤無(wú)大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時(shí)，應(yīng)無(wú)塊狀泥沙等污漬脫落。 建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全。 建筑垃圾運(yùn)輸車廂蓋應(yīng)采用機(jī)械密閉裝置開啟、關(guān)閉時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)靈活、無(wú)卡滯、沖擊現(xiàn)象。具體要求如下： （1）建筑垃圾運(yùn)輸車運(yùn)行時(shí)間安排應(yīng)避開交通高峰時(shí)段，以減少對(duì)交通的影響； （2）建筑垃圾運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路線，應(yīng)由當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T會(huì)同交通管理部門規(guī)定； （3）運(yùn)輸單位將建筑垃圾傾倒在核準(zhǔn)的處理地點(diǎn)后，應(yīng)取得受納場(chǎng)地管理單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T查驗(yàn)。 建筑垃圾運(yùn)輸單位必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T核準(zhǔn)，并應(yīng)滿足如下要求： （1）運(yùn)輸車輛、船舶應(yīng)有合法的行駛證，并通過(guò)年審； （2）運(yùn)輸單位應(yīng)具有當(dāng)?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證或營(yíng)運(yùn)證； （3）具有建筑垃圾經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)。 （3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標(biāo)高應(yīng)高于周圍場(chǎng)地不小于15 cm堆放區(qū)四周應(yīng)設(shè)置排水溝，滿足場(chǎng)地雨水導(dǎo)排要求。 （2）建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)至少保證3天以上的建筑垃圾臨時(shí)貯存能力。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備專業(yè)清運(yùn)工人進(jìn)行清運(yùn)處理。 （4）建筑垃圾一般為無(wú)污染固體，國(guó)內(nèi)一般采取填埋法處理，部分回收利用，少部分進(jìn)行焚燒。這些都將導(dǎo)致所配混凝土拌合物流動(dòng)性差混凝土收縮值、徐變值增大抗壓強(qiáng)度偏低限制了該混凝土的使用范圍 (3)建設(shè)工程中的廢木材,除了作為模板和建筑用材再利用外通過(guò)木材破碎機(jī)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1