【正文】 設(shè)計參數(shù) 輸送介質(zhì)：天然氣
。綜合比較，本工程推薦，方案1，作為高壓管道的線路走向 ，104米3/a，按《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》：式中：qv—氣體（,T=293K）的流量(米3/d)；P1—輸氣管道計算段的起點壓力(絕)(MPa)；P2—輸氣管道計算段的終點壓力(絕)(MPa)；d—輸氣管道內(nèi)直徑(cm)；λ—水力摩阻系數(shù)；Z—氣體壓縮系數(shù)；Δ—氣體的相對密度；T—氣體的平均溫度(K)L—輸氣管道計算段的長度(km)。方案2：蕭山區(qū)高壓管道自南向北由云臨路、臨洪路、繞城南路、通惠路、機場快速路、紅坎路、紅十五線、臨江路。線路走向方案1：根據(jù)蕭山區(qū)的地形條件，按儲氣方案二的線路走向，蕭山區(qū)高壓管道自南向北由云臨路、臨洪路、繞城南路、繞城東路、機場快速路、紅坎路、紅十五線、臨江路。7）管線穿越河、渠，特別是穿越大型河流及重要水利設(shè)施，嚴格遵守《中華人民共和國防洪法》第二十七條、第三十三條與國家《防洪標(biāo)準(zhǔn)》、條例等。5）線路應(yīng)盡量避開不良工程地質(zhì)區(qū)，保證管道運行的安全可靠。 3）盡量靠近和利用現(xiàn)有公路，充分考慮管路沿線地區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)的近期及遠期規(guī)劃、交通建設(shè)狀況，方便施工及運行管理，利于將來管線的管理與維護，做到經(jīng)濟合理，安全可靠。線路走向的選擇中主要依據(jù)以下原則：1）高壓線路設(shè)計嚴格遵守國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。，經(jīng)過濾、調(diào)壓計量、加臭后，部分在門站調(diào)為中壓0．4兆帕進入中壓管網(wǎng)自用和臨近用戶使用，然后經(jīng)高中壓調(diào)壓站，進入中壓管網(wǎng)經(jīng)調(diào)壓設(shè)施至低壓管道供給天然氣用戶。高壓管網(wǎng)沿蕭山區(qū)周邊布置，中、低壓管網(wǎng)布置在氣化區(qū)內(nèi)。 (4)輸配管網(wǎng)的管徑及設(shè)計壓力按遠期供應(yīng)規(guī)模確定，用近期的用氣條件進行校核,以保證同時滿足近期、遠期的供氣要求。 (2)供氣系統(tǒng)方案不僅要安全可靠，還要做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、可操作性強。天然氣輸配系統(tǒng)為高、中、低壓三級系統(tǒng)，高壓管道負責(zé)高壓輸氣及儲氣，中、低壓管網(wǎng)向供氣區(qū)域輸氣及配氣。5輸配系統(tǒng)工藝蕭山區(qū)的燃氣供應(yīng)以天然氣為主。綜述，由于方案二具有根據(jù)用戶燃氣用量、壓力，分期實施比較靈活的特點，球罐儲氣可滿足蕭山城區(qū)至2008年的調(diào)峰需求；，2020年通過管道升壓，滿足調(diào)峰目的。本方案需建設(shè)天然氣儲配站l座，用于設(shè)置高壓球罐，儲配站具有儲存及調(diào)壓供氣功能，本方案儲配站擬建于門站內(nèi)。 (3)方案三 +高壓球罐儲氣 本方案管道走向與方案一相同，但由高壓管道和高壓球罐解決城市的調(diào)峰量，由于高壓管道經(jīng)過城市邊緣，為減少高壓管道與建構(gòu)筑物間控制間距，屬于次高壓A級。 (2)方案二 +高壓球罐儲氣本方案取消方案一的梅仙橋門站向西機場快速路的高壓管線，采用2座3000立方米的高壓球罐儲氣，基本滿足至2020年儲氣調(diào)峰要求。 、臨浦門站，經(jīng)調(diào)壓計量后進入高壓管網(wǎng)，,進入城市中壓管網(wǎng)。缺點是安裝、施工較復(fù)雜，須設(shè)消防水池，消防要求高?，F(xiàn)在西安、北京已引進了國外的、5000和、10000球罐。大型球罐采用高強度鋼材，屈服強度達589891MPa，這樣可使壁厚減少到40mm以下。（2）高壓球罐儲氣調(diào)峰天然氣儲氣罐國內(nèi)外常采用高壓球形罐，一般公稱容積有1000米2000米3000米3500米5000米10000米3等。（1）高壓管道儲氣調(diào)峰高壓管道儲氣實際上是利用氣體在高壓狀態(tài)下的可壓縮性來儲存氣體。年份計算月平均日（萬米3/日）儲氣系數(shù)天然氣儲氣容積（萬米3）201040%202013640%同理，蕭山城區(qū)2010年、。根據(jù)對蕭山區(qū)各類用戶用氣規(guī)律分析，及24小時供氣量與用氣量變化,以及杭州市的用氣經(jīng)驗，確定儲氣系數(shù)為40％。儲氣量是供氣量與用氣量之差值，當(dāng)供氣量大于用氣量時，多余氣量由儲氣設(shè)施儲存起來，而當(dāng)供氣量小于用氣量時，不足氣量由儲存氣量補充，以使得供氣量與用氣量達到平衡。上游氣源的供應(yīng)不可能完全按照城市用氣量的變化而同步隨時調(diào)節(jié)，上游氣源只負責(zé)各城市的季節(jié)和日調(diào)峰，各城市每天小時用氣的不均勻性由各城市自己解決，即各城市輸配系統(tǒng)應(yīng)有負擔(dān)小時調(diào)峰的能力。根據(jù)上述各類用戶各年用氣量，并考慮5％的未可預(yù)見量，則計算出本工程2005年2020年蕭山區(qū)、蕭山區(qū)城區(qū)的年用氣量、平均日用氣量、計算月高峰日用氣量、高峰小時流量，見下表：蕭山區(qū)城區(qū)年用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用4625901249175823144165公建1391773755276941458工業(yè)500053035682610468187576制冷741552433394422209汽車1361未預(yù)見量299328397459540883總計59746553794691871080817652蕭山區(qū)城區(qū)年平均日用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建工業(yè)制冷汽車未預(yù)見量總計20蕭山區(qū)城區(qū)計算月高峰日用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建工業(yè)制冷汽車未預(yù)見量總計22．65蕭山區(qū)城區(qū)高峰小時用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建工業(yè)制冷汽車未預(yù)見量總計1．47蕭山區(qū)城區(qū)供氣規(guī)模年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年年用氣量（萬米3）59746553794691871080817652年平均日用氣量（萬米3）20計算月高峰日用氣量（萬米3）22．65高峰小時用氣量（萬米3）1．47由表中可知,至2020年蕭山區(qū)城區(qū)用氣：年用氣17652萬米蕭山區(qū)年用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用46259021843384512110413公建139177644101515363645工業(yè)50005303738783771022816670制冷741552433394422209汽車1361未預(yù)見量2993285506909121805總計5974655311008138051823936103蕭山區(qū)年平均日用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建工業(yè)制冷汽車未預(yù)見量總計20蕭山區(qū)計算月高峰日用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建12工業(yè)制冷2汽車9未預(yù)見量總計22．65蕭山區(qū)高峰小時用氣量表 （萬米3）用戶類別2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年民用公建工業(yè)制冷汽車未預(yù)見量總計1．47蕭山區(qū)供氣規(guī)模年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年2020年年用氣量（萬米3）5974655311008138051823936103年平均日用氣量（萬米3）20計算月高峰日用氣量（萬米3）22．65高峰小時用氣量（萬米3）1．47由表中可知,至2020年蕭山區(qū)用氣：年用氣36103萬米計算月高峰日用氣量136萬米 城市的用氣量，每月、每日、每時都在變化，高峰與低谷用氣量相差懸殊。 居民及公建用戶高峰小時流量Qh=Qy/(365*24)*Ky*Kr*KhQh— —居民及商服用戶年用氣量，米3/hQy— —居民及商服用戶高峰小時用氣量，米3Ky— —月高峰系數(shù)，Ky=Kr— —日高峰系數(shù)，Kr=Kh— —時高峰系數(shù)，Kh=對于小工業(yè)用戶由于企業(yè)年工作日各不相同,有的企業(yè)為一周五日工作制，也有的企業(yè)通過工人輪休倒班，使設(shè)備365天不間斷運行，所以，月、日用氣是均勻的；蕭山區(qū)平均每年按290天的工作日二班制考慮，則小工業(yè)用戶高峰小時流量為：Qh=Qy— —工業(yè)用戶用氣量，米3/年Kh— —工業(yè)用戶小時不均勻系數(shù)二班制，Kh=年工作日按120天、每天10小時考慮。年供氣總量達到1460萬米3。按每臺日平均行使300公里、年工作300天計算， 根據(jù)熱值換算。按其它城市的經(jīng)驗，城區(qū)至遠期2020年每萬人擁有公交車車量15標(biāo)臺 、基本上才能滿足市民基本生活需求，則2010年至2020年主城區(qū)公共交通營運車保有量分別為600標(biāo)臺、900標(biāo)臺。汽車改用LPG、天然氣，特別是對那些在市區(qū)范圍內(nèi)長時間運行的出租車、公交車來說，環(huán)境效益、經(jīng)濟效益明顯。二是機動車尾氣污染。按2002年、2003年辦公樓及商業(yè)商業(yè)用房銷售建筑面積統(tǒng)計，分別為12萬平方米和20萬平方米，本工程自2006年2020年按建筑面積10%24%的速率發(fā)展，至2020年可氣化建筑面積120萬平方米?，F(xiàn)狀大型公共建筑均采用電空調(diào)，不易再進行改造。蕭山城區(qū)鍋爐統(tǒng)計表地名鍋爐臺數(shù)總負荷 t/h開發(fā)區(qū)39北干11城廂19蜀山26新塘57小計152238．15瓜瀝82義蓬29臨浦42小計153合計305注：鍋爐年運行時間300天，每天10小時，按3000小時計。2005200620072008200920102020居民年用氣量萬米3/年0 462590 21483384 5121 10413 比例%030303030 3035公建年用氣量萬米3/年0 139177 644 1015 1536 3645 2003年蕭山區(qū)鍋爐約有305臺，其中市區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)約152臺,蕭山區(qū)鍋爐主要用于工業(yè)加熱用途，遠期和遠景適當(dāng)考慮民用和公建采暖集中供熱用。 各類用戶規(guī)劃用氣量 根據(jù)《杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程專項規(guī)劃》(2004—2020)，蕭山區(qū)2005年總?cè)丝跒?48萬人，城鎮(zhèn)人口30萬；2020年人口為70萬人，城鎮(zhèn)人口60萬。本工程考慮加氣母站工作時間按每天12小時計。本規(guī)劃采暖及制冷不均勻系數(shù)按月不均勻系數(shù)。這些公共設(shè)施中賓館、商場中央空調(diào)開啟時間較長，其中大型賓館全天二十四小時運行，負荷大小通過變頻設(shè)備自動調(diào)節(jié)，商場則在營業(yè)時間內(nèi)運行，而寫字樓空調(diào)的開啟集中在上班時間。以日平均用氣量除以每日生產(chǎn)時數(shù)即為該工廠的小時用氣量。由于假日和工作時間，以及由于居民的飲食習(xí)慣而產(chǎn)生的用氣量不同，它的確定應(yīng)在大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上確定并參照其他地區(qū)參數(shù)，本工程確定為：=(以平均月為1)=(以平均月為1)=（以平均小時為1） 商服業(yè)用戶不均勻系數(shù)參照居民。時高峰系數(shù)的大小與供氣規(guī)模，即用氣戶數(shù)的多少密切相關(guān)。設(shè)計時為了簡化起見，常把這部分用氣量視為具有與居民用戶有同樣變化規(guī)律的用戶。根據(jù)已有管道燃氣的城市統(tǒng)計資料，居民用戶的用氣是從周一到周五的各天內(nèi)變化不大，而周六、周日特別是節(jié)假日用