【正文】 每兩榀吊裝完畢后在其間的上下弦安裝支撐結(jié)構(gòu)，形成剛性結(jié)構(gòu)再。 汽機間鋼屋架的安裝 27 主廠房氣機間屋面的鋼屋架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu) 吊裝的難點之一，屋架下弦標高在 米，跨度為 米，柱間距離為 10 米，采用桁架及支撐結(jié)構(gòu)。 （即制動系統(tǒng)），使吊車梁基本固定不變。重型 桁 車梁用油壓千斤頂和倒鏈解決水平方向移動較為方便。主要采用油壓千斤頂頂空，然后在梁底填設(shè)鋼墊塊，并保證支承貼緊面不少于 70%。 C、校正方法 26 吊車梁校正，主要是對吊車梁標高和跨距進行移動使之符合設(shè)計要求和吊車行走要求 。 （吊車梁軸線檢測如下圖所示）。 2）對于吊車梁，因其安裝要求相當精確，須采取以下方法進行檢測并校正。至吊鉤鋼車梁AAAA吊索吊裝夾具吊裝夾具L/3L/3L/3 ，所用臨時安裝螺栓數(shù)量不少于該節(jié)點螺栓總數(shù)的 1/3，且不少于 2 顆，吊車梁初步固定牢固后，方可松鉤。 在已安裝柱間支撐和豎向構(gòu)件的鋼柱上復(fù)測吊車梁的縱橫軸線，并用撬棍或千斤頂調(diào)整吊車梁的軸線偏差。根據(jù)各個標高差值和吊車梁的實際高差來加工不同厚度的鋼墊板（由刨床作精加工制作）。 吊車梁吊升及臨時就位 校 正 復(fù) 核 固 定 吊車梁綁扎 鋼 柱牛腿、軸線及標高復(fù)核 吊車梁復(fù)檢 24 對支承鋼吊車梁的牛腿用水準儀（精度為177。吊車梁按每跨分別單根吊裝。 。 φ 鋼絲繩＞45176。 ○ 1 工藝流程 鋼梁復(fù)檢 → 鋼牛腿、軸線及標高復(fù)核 → 鋼梁綁扎 → 鋼梁吊升及臨時就位 → 校正 → 復(fù)核 → 固定 → 壓型鋼板安裝 ○ 2 安裝方法 ○A 排外 SCMH3/36B 塔吊進行，采用兩點綁扎法吊裝。這一部分構(gòu)件擬在工廠加工完運到現(xiàn)場用大型吊車安裝。 第五部分：鋼煤斗，分段、分片制作運至施工現(xiàn)場后，分片構(gòu)件組裝成環(huán)段，然后用 300t 履帶吊將各分段節(jié)吊裝至就位各層，結(jié)合手動葫蘆 進行安裝。 第三部分 ： 吊車梁 ， 汽機房吊車梁采用布設(shè)在 ○A 排外 SCNH3/36B 行走式塔吊。 第一部分：鋼屋架結(jié)構(gòu)，汽機房鋼屋架吊裝選用布設(shè)在 ○A 排外SCNH3/36B 行走式塔吊。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 安裝思路 安裝順序 （ 1）總體安裝順序： A1 標段各車間按平行施工進行，混凝土結(jié)構(gòu)施工至鋼結(jié)構(gòu)施工面時，即開始安裝。每種構(gòu)件在組裝后，對其尺寸嚴格復(fù)查，復(fù)查無誤填寫實測記錄后，再交下道工序施工。 ○ 3 煤斗組對前，將連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊 3050mm 范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈，然后在胎具上進行組裝。 （ 3）煤斗圓筒倉的切割及組對 ○ 1 按制作工藝書，在制作平臺上，根據(jù)施工圖按 1： 1 的比例放出煤斗構(gòu)件各部分的施工大樣圖，并根據(jù)施工大樣圖取出相應(yīng)的樣板，并 20 用樣板在鋼板上號料，用半自動切割機精確地切割。制作工藝書作為技術(shù)文件報請工程師批準。 ○ 2 根據(jù)設(shè)計文件和施工詳圖的要求及制作車間的條件，編制制作工藝書。加工質(zhì)量按規(guī)范《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》JGJ75291 進行檢驗。 ：焊接空心球由兩個半球焊接而成，分為不加肋 ,加單肋兩種．加單肋的見下圖。 ：將切割好的鋼板球坯放在發(fā)射爐上進行加熱，發(fā)射爐加熱溫度應(yīng)控制在 1000℃ ~1100℃。焊好的成品球表面應(yīng)光滑平整，不應(yīng)有局部凸起或折△ δ 18 皺，應(yīng)嚴格按照國家行業(yè)標準《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》 — 91 規(guī)定。 （ 2）焊接球加工 空心球加工采用仿型切割下料，清除毛邊，發(fā)射爐將球坯加熱溫度控制在（ 1000~1100）℃ 。1mm。 鋼網(wǎng)架制作 本工程汽機房屋面網(wǎng)架招標文件未說明其節(jié)點連接形式，暫擬為焊接球節(jié)點。 ｄ .鋼板拼接焊縫 100%UT 檢查，檢查應(yīng)在焊接 24小時后進行。如下圖所示： B． 鋼板拼接： ａ .鋼板拼接嚴格按排版圖中規(guī)定的拼接數(shù)量進行。 ○ 4 組裝 A． 組裝 前準備： 20mm 以上范圍鐵銹、油污等雜物。 ○ 3 刨光頂緊部位銑削余量 需要刨平頂緊部位原寸加工圖應(yīng)注明加工余量。如下圖： ≥ 100 ≥ 200 ≥ 100 16 C． 翼緣板和腹板寬度方向不允許有縱向拼接焊縫。鋼板拼接長度應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的標準執(zhí)行。材料到現(xiàn)場，應(yīng)按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場地；高強螺栓連接副必須在現(xiàn)場干燥的地方堆放，廠內(nèi)外堆放都必須整齊、合理 ,標識明確，雨天要做好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應(yīng)得到確實保 14 護。起吊和放置時不能與其他物品發(fā)生碰撞。 梁、柱構(gòu)件都用吊車或行車裝運，其他桿 件和零件可用鏟車裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。 根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場需求，本工程計劃采用公路運輸方式，力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運抵施工現(xiàn)場。螺栓等應(yīng)有可靠的防水、防雨淋措施。包裝物與 H 鋼間必須加墊包裝板防止油漆受損。鋼構(gòu)件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運輸安全。 10）包裝、運輸、裝卸及堆放 鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢檢驗合格后，應(yīng)及時分類貼上標識；按編號順序分開堆放，并墊上木條，減少變形