【正文】 可編輯修改THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載， 資料 僅供參考。 偶然的 危險的 C。 偶然的 危險的 C7 道路交通事故人的因素、自然與環(huán)境、組織與協(xié)調(diào)督促機動車駕駛?cè)藛T自覺遵守道路交通規(guī)定，杜絕無證、超速、疲勞酒駕、行駛中接打手機以及不按規(guī)定系安全帶等違法行為。 極小的 危險的 C5鄰近營業(yè)線施工計劃管理不到位 人的因素嚴格按照部、局有關營業(yè)線施工管理 辦法上報月、周、日計 劃。偶然的 危險的 C3倒接纖芯先后順序、倒纖過程中碰斷其它纖芯 人的因素與設備管理單位雙方確定倒接順序，施工前預想割接過程中出現(xiàn)的問題，制定好 處 理方法。13 附件附件 1 有關行車組織、設備管理單位應急聯(lián)系電話附件 2 質(zhì)量安全風險識別分析登記表附件 3 線路平面位置圖附件 4 現(xiàn)場防護人員名單附件 1 有關行車組織、設備管理單位應急聯(lián)系電話附件 2 安全質(zhì)量風險識別分析登記表施工單位： 風險編號 作業(yè)類別 風險事件 因素 主要控制措施 可能性 危害性 風險程度LYZQⅠLJ 1鄰近營業(yè)線施工防護員工作不到位人的因素、材料與設備、組織與協(xié)調(diào)現(xiàn)場防護員應按規(guī)定配備對講機、信號旗等相關安全防護用品，且必 須熟練掌握應 急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理，寧停勿撞”的原 則進 行處 置。（3）現(xiàn)場防護人員按相關規(guī)定設置防護措施，并設專人在原地監(jiān)視。可編輯修改即通知相關設備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場防護員立即通知現(xiàn)場停止施工。（7）由防火應急領導組向上級和有關部門報告火災情況，并協(xié)助查清火災原因。（5）由保衛(wèi)組負責組織人員進行現(xiàn)場保護和滅火、搶救和保護國有財產(chǎn)等應急措施。（3）作業(yè)隊義務消防隊員緊急集合，用配備的干粉滅火器、消防器材進行滅火，若火 勢較大，則應在專業(yè)消防隊未到之前遏止火勢蔓延或把火撲滅在初起階段。 安全防火（1）發(fā)現(xiàn)火災后立即由切斷火災現(xiàn)場電源，并且啟動安全防火應急預案，應急領導組成員各就各位，各責任部門和義務消防隊在領導組的統(tǒng)一指揮下立即進入工作狀態(tài)。如出 現(xiàn)骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經(jīng)造成無法挽回的后果。同時停止一切作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場情況采取臨時措施，防止事故后果擴大。第一現(xiàn)場人員負責事故緊急處理降低事故后果，一旦發(fā)生觸電事故，首先設法斷開電源，斷電前不能直接接觸觸電人， 應通過絕緣物體將觸電人與帶電部分分離，并及時上報項。項 目部應對作業(yè)人員進 行用電安全教育， 經(jīng)常性地對施工現(xiàn)場臨時用電進行檢查。 觸電事故嚴格執(zhí)行用電管理制度，實行“一機、一箱、一閘、一漏” ，配電箱應堅固、完整、嚴密，危 險部位懸掛警示標 志，配 電箱要有接地裝置。 主要應急預案 損壞行車設備發(fā)生損壞信號、通信等行車設備，影響列 車正常運行及行車安全時， 應立即通知相關設備管理單位和施工地點兩端車站，報告故障情況，請求組織救援。：（1）出現(xiàn)影響業(yè)務正常使用的異常情況。（8）現(xiàn)場事故處理完成后，立即按有關規(guī)定進行事故分析，并制定整改措施。（6）光纜處理完成后，由通信段人員向網(wǎng)管進行確認。（4）應急小組組長立即調(diào)配施工力量抵達現(xiàn)場進行支援。（2）施工負責人應立即下命令恢復原來狀態(tài)，并立即向通信段調(diào)度報告，現(xiàn)場停止一切施工?？删庉嬓薷?，特制訂此應急預案。鐵路派出所序號 救援機構(gòu)或相關部門 電話號碼1 火 警 1192 急救中心 1203 。通信車間12 。行車室7 工務段8 。可編輯修改表 施工單位應急 聯(lián)系電話表 應急常用電話 表 應急救援材料、機械及人員表 應急響應材料及機械 設備表序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 備 注1 對講機 部 2 現(xiàn)場防護員攜帶2 熔接機 臺 1 待命狀態(tài)3 光纜接頭材料 套 2 待命狀態(tài)4 應急專用車 部 1 待命狀態(tài)5 勞動力 人 5 現(xiàn)場 應急響應序號 單位名稱 電話號碼1 上海鐵路局建設處2 鐵路樞紐建設工程指揮部調(diào)度3 鐵路辦事處安監(jiān)室4 車務段5 。⑤作業(yè)隊：負責現(xiàn)場 的搶 修工作。③物資部、調(diào)度：負責現(xiàn)場工程搶險、搶修所需救援物資、設備的儲備調(diào)用工作。(3)組員①安質(zhì)部：協(xié) 助組長做好事故 報警、情況通 報及事故處置工作。負責 事故現(xiàn)場保護和 傷亡人員的緊急處置工作。 。安全應急 領導小組組 長： 。12 應急預案為預防和控制在施工過程中對營業(yè)線行車安全造成危害，以待發(fā)生事故時能有效地應急控制，最大限度的減小 對營業(yè)線的行車影響，制定本預案。高 風險工序執(zhí)行技術和安全管理人員跟班作業(yè)制度。（4）重大風險工程項目實行干部帶班作業(yè)制度，并對高風險工序逐一分析，逐一細化風險控制措施，建立風險 工序分級管理和高風險工序帶班作業(yè)制度。交底人和接收人必須履行簽字手續(xù)，并全程監(jiān)督作業(yè)人員嚴 格按照作業(yè)指導書、作 業(yè)標 準施工。安全風險交底制度為：（1）項目部對架子隊實行安全風險交底，架子隊對全體作業(yè)人員分工種實行安全風險交底。風險對策中的風險控制措施，必須具有現(xiàn)實的可行性，從組織、 經(jīng)濟、技術等方面進行規(guī)劃和部署，形成最佳的對 策組合。應組織架子隊及作業(yè)工人結(jié)合實際，制 訂并落實培訓計劃，開展系統(tǒng)的技術培訓工作，提高管理人員和作業(yè)工人的綜合素質(zhì)。根據(jù)風險等級，進行分級管理，制定并落實風險管理的分級管理制度；對于較高風險施工項目，要落實包保責任；對于高風險施工項目，要落實跟班作業(yè)制度。 11 項目安全風險管理項目開工前組織相關人員進行風險辨識工作，調(diào)查的重點放在技術風險方面，具。（9）施工中要嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、 《鐵路線路維修規(guī)劃》、《鐵路電務安全規(guī)則》、 《光纜線 路維護規(guī)程》和有關規(guī)范等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。施工時確保工程質(zhì)量，待割接完畢后，聯(lián)系設備管理 單位做進行實驗。（7）施工負責人、技術施工人員、安全防 護人員必須提前 2 個小時進入施工現(xiàn)場；施工所用儀器儀表、工具必 須保證性能良好、使用正常。（5）施工過程中發(fā)現(xiàn)異?；蛴绊憳I(yè)務擴大時，則立即停止施工，恢復原樣。（3）本次施工必須按照施工方案的內(nèi)容有序進行，施工人員必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，不得提前或退出施工作業(yè)，不能 擴大施工或超范圍施工。(3)施工前做好施工單位之間協(xié)調(diào)、人員安排，安全防護工作。同時， 針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，配備好必備的機具、材料。10 施工安全保證措施。倒纖完成后，通知網(wǎng)管進行確認。9 割接步驟　對新敷設的 2 根光纜進行全程測試。每個組配置車輛 1 輛，配置工程指揮車 1 輛。 防護用品配備防護用品一覽表序號 防護用品名稱 單位 數(shù)量 備注1 對講機 臺 4 施工現(xiàn)場準備割接前 1 天，通過 OTDR 測試新敷設光纖，保證其光電特性良好，做好測試結(jié)果備份。傳輸 室配合作業(yè)人員：8 施工準備 施工儀器儀表準備主要工具儀器配備表。站信號樓通信機械室：（9）。傳輸室： （7）。站安全員防護員： 聯(lián)系電話：作 業(yè) 人 員 ： 聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：（4）。配合人員：（1）配合施工負責人： 聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：（2）把關干部： 聯(lián)系電話：。（4）。（3）。通信工區(qū) 聯(lián)系電話配合內(nèi)容：（1）上海網(wǎng)管中心進行數(shù)據(jù)備份。 相關配合單位（車間）、配合內(nèi)容、配合人員配合單位：上海通信段 聯(lián)系電話上海網(wǎng)管中心 聯(lián)系電話。 。、。傳輸之間跳纖時，觀察設備運行情況，向網(wǎng)管 匯報。傳輸室與。站信號樓不進行跳纖，也不進行光纜測試，在。 。4 芯無業(yè)務。 。傳室與新敷 設的 16 芯光纜的 2；6；8 芯跳纖。信號樓通信機械室，通過過渡光纜在。注：2 芯接入設備， 6 芯接入設備， 8 芯設備在。信號樓通信機械室，確認業(yè)務正常。傳輸室， 對新敷設的 16 芯光 纜進行測試， 測試結(jié)果報告施工負責人；b 接到割接命令后將原新 8 芯光纜 2 芯