土壤的性質(zhì)ppt課件(參考版)
2025-05-09 23:40本頁(yè)面
【正文】 。壓入的速度一般為 ~5cm/s。 b—— 載荷板的短邊長(zhǎng)度； 試驗(yàn)表明，在均勻的土壤中，平板尺寸實(shí)際上對(duì) Kc、 Kφ 及 n值沒有影響。但變形模量 K值既與土壤的類別有關(guān)，又和載荷板的寬度有關(guān)，他建議，載荷板下單位面積上的壓力（垂直載荷）與載荷板靜止沉陷量（土壤變形）之間的關(guān)系可用下式表示 ： nC ZKbKP )(???式中： p—— 單位面積壓力 ， 法向應(yīng)力； Kc—— 土壤變形的內(nèi)聚模量；與內(nèi)聚力有關(guān) 。 當(dāng) n1時(shí)， 隨著載荷的增加，車輪下陷的增加量加大，為軟弱土壤，這種土壤在重復(fù)載荷作用下，可能碎裂而失去強(qiáng)度。 建議這些曲線可用如下方程式來表示： p=kzn 式中： k—— 土壤變形模數(shù)； p— 試驗(yàn)壓板的接地比壓； n—— 土壤變形指數(shù)； z — 試驗(yàn)壓板的沉陷深度 。 土壤的抗壓強(qiáng)度直接影響到機(jī)械的下陷及其行駛阻力，為了確定土的抗壓強(qiáng)度，必須知道土壤的垂直變形規(guī)律，即知道法向應(yīng)力 p與土的垂直變形 z的關(guān)系。 ? 由于土是一種固、液、氣三相復(fù)合的材料，很難用純理論去解決這一問題。 167。 K值的含義： 對(duì)上式取微分，并令 j=0，求出原點(diǎn)處的斜率為： KtgKeKdjdmmjKjmj???????? ???或：00 由上圖 K就是曲線在原點(diǎn)處的切線與 τ m所作水平線的交點(diǎn) A的橫坐標(biāo)值。即相當(dāng)于被壓實(shí)后，剪應(yīng)力為恒值。這種土被移位后，原來的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，新的結(jié)構(gòu)不具有原始結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度，只有摩擦力而無粘性力，故重塑土比原始土的抗剪強(qiáng)度低?？辜魪?qiáng)度決定了地面所能提供的最大牽引力，而大多數(shù)情況下土壤并未破壞，此時(shí)要研究車輛的牽引力必須先清楚 剪切應(yīng)力與位移的關(guān)系。 土在剪切力的作用下，有使土粒與土粒間、這部分土壤與另一部分土壤之間產(chǎn)生相對(duì)位移的趨勢(shì)，這種相對(duì)位移受土壤抗剪強(qiáng)度的制約。 松散的砂土在干燥狀態(tài)下不具備粘聚性，而粘性土的粘聚性十分明顯?？捎靡韵碌闹苯蛹羟性囼?yàn)測(cè)定。 土壤的抗剪強(qiáng)度是決定機(jī)械作業(yè)時(shí)能否發(fā)揮最大牽引力的主要因素。 土壤在剪切力作用下開始破壞時(shí)的抗剪反作用力，稱為土壤的最大抗剪強(qiáng)度。 土壤在受到剪應(yīng)力作用時(shí)，土具有抵抗剪切的能力，即土的抗剪強(qiáng)度。行走時(shí)車輛的行走裝置承受來自土壤的反作用力而產(chǎn)生推進(jìn)力（即牽引力），其大小取決于土壤的強(qiáng)度，同時(shí)機(jī)械在作業(yè)時(shí)土的切削阻力也和土的強(qiáng)度有關(guān)。 表 1— 2 按沖擊指數(shù)確定土的等級(jí) 土的等級(jí) 土 質(zhì) 沖擊指數(shù) Ⅰ 砂土、亞砂土、無夾雜物的輕質(zhì)亞粘土、粉質(zhì)土 0~7 Ⅱ 中等含水量無夾雜物及較高含水量的亞粘土 8~15 Ⅲ 低含水量密實(shí)亞粘土、含礫石和卵石的重質(zhì)亞粘土、中等含水量的亞粘土 16~23 Ⅳ 密實(shí)的粘土、干燥的黃土、輕質(zhì)的泥巖、未膠結(jié)的磷鈣土和礫巖 24~30 167。 圓錐指數(shù)通常是隨著壓入深度而變化的，所以也可以用圓錐指數(shù)隨壓深而變化的關(guān)系曲線來表示土的機(jī)械特性。這些方法不僅與土的密實(shí)程度有關(guān)，而且還綜合地反映了土的機(jī)械特性。 但是，由于在取出土樣時(shí)要正確無誤地保持土的原始狀態(tài)往往是比較困難
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