吊裝事故匯總ppt課件(參考版)
2025-05-09 18:13本頁面
【正文】 事故原因 。 22” 起重傷害事故 2022年 12月 22日 13時(shí) 50分 ， 某油田供銷運(yùn)輸處孫某等3人吊運(yùn)鋼管時(shí) ， 在將三捆鋼管一端吊起 1米 ， 向左移動(dòng) 1米后 ，孫向吊起的管件下扔吊裝鋼絲繩準(zhǔn)備捆綁時(shí) ， 吊起一端的管件突然脫落 ， 撞到孫的頭部 ， 并將其右腿 、 右臂壓在管件下 ，經(jīng)搶救無效死亡 。 事故經(jīng)過 一、林某違章操作，在基礎(chǔ)從空中下落時(shí)，從基礎(chǔ)側(cè)方跳到基礎(chǔ)下落方向的正下方，此時(shí)吊鉤突然將吊孔撕裂，導(dǎo)致基礎(chǔ)下落傷人； 二、在混凝土基礎(chǔ)起吊作業(yè)中，采取單孔從地里直接拔出起吊，使吊孔在拔起過程中損壞未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致撕裂，違反了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的規(guī)定。 事故經(jīng)過 一是連桿槽梁未與主機(jī)固定，造成滑落傷人； 事故原因 十一、 “ 11 當(dāng)卸完第一車抽油機(jī)附件返到廠區(qū)裝運(yùn)抽油機(jī)主機(jī)及連桿橫梁總成時(shí) ， 泵修班班長兼天車工陳某操作龍門吊 ， 李 、 張 、 羅三人在場地上拴掛鋼絲繩 。 事故原因 十、 “ 10 川試 6隊(duì)管理不到位，未認(rèn)真落實(shí)長淺 2井搬遷安全預(yù)案。 搬遷作業(yè)過程中，雙方職責(zé)不明，協(xié)調(diào)配合差。 事故原因 （三）管理原因 現(xiàn)場安全管理混亂，車輛未合理布局，停放混亂，起吊空間陜窄，影響吊裝作業(yè)。 起吊時(shí)吊車大鉤未在過渡槽重心正上方，加之起吊鋼絲繩過短，導(dǎo)致吊車大鉤處兩繩套間夾角過大，使過渡槽在起吊時(shí)產(chǎn)生傾斜。 事故經(jīng)過 （一）直接原因 吊車大鉤安全銷彈簧疲軟，安全銷不能有效復(fù)位，安全銷與吊車大鉤之間存在一定的間隙，造成過渡槽高端鋼絲繩套從吊車大鉤內(nèi)側(cè)與安全銷間的間隙處彈出，過渡槽落下將呂某壓倒。 此時(shí) ，站在運(yùn)輸車 A右側(cè)的鉆工繆某 （ 協(xié)議工 ） 前去扶住過渡槽低端并轉(zhuǎn)動(dòng) （ 吊車臂及大鉤未動(dòng) ） ， 試圖改變其方向 ， 以便吊車將過渡槽從運(yùn)輸車 A與污水車之間通過 。 吊臂左 事故經(jīng)過 轉(zhuǎn)動(dòng)過程中 ， 鋼絲繩在過渡槽兩橫拉筋處產(chǎn)生滑動(dòng) ， 使過渡槽傾斜度逐漸加大 。 吊車司機(jī)田某在不能完全看見過渡槽的情況下 ， 將過渡槽吊起 ， 左轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂 ， 試圖將過渡槽從污水車與運(yùn)輸車 A之間通過 ， 吊至 40噸吊車右側(cè)的運(yùn)輸車 B上 。 20” 起重傷害事故 2022年 10月 20日 14時(shí) 50分 ， 某石油管理局川東鉆探公司試修公司川試 6隊(duì)在長淺 2井吊裝泥漿過渡槽 （ 以下簡稱過渡槽 ） 時(shí) ， 三班副司鉆鐘某用一根長 拉筋穿過 ， 鉆工詹某 （ 協(xié)議工 ） 扶住吊車大鉤 ， 鐘某將鋼絲繩兩繩套掛上 40噸吊車大鉤后 ， 走到污水車側(cè)面 ， 站在呂某左前方 （ 兩人背靠污水車箱站立 ） 。 事故原因 （三）管理原因 該綜合隊(duì)安全管理存在漏洞，制度、規(guī)程不落實(shí)，習(xí)慣性違章現(xiàn)象存在（據(jù)調(diào)查綜合隊(duì)經(jīng)常用地錨車吊小件物品），安全教育不夠，造成職工不知章、不懂章、識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)自我防護(hù)能力差、違章蠻干。 （二）間接原因 違規(guī)使用地錨車當(dāng)?shù)踯嚕? 使用棕繩直接栓在棱角為 90度的橫梁上，造成棕繩負(fù)重后被切斷； 員工安全意識(shí)差，識(shí)險(xiǎn)、避險(xiǎn)能力弱。此時(shí) 事故經(jīng)過 韓某將小架子吊起約 30cm左右，趙某從架子車駕駛室內(nèi)拿出木方（ 650 200 170mm）準(zhǔn)備墊在小架子與支架之間，這時(shí)劉某伸右胳膊去接木方（胳膊伸進(jìn)吊起的小架子與支架之間），此時(shí)棕繩突然斷了，小架子下落將劉某右臂壓在小架子與支架之間，這時(shí)在場的人急忙用同一根繩子拴好重新吊起小架子將劉某救出送到職工總醫(yī)院，經(jīng)診斷為右臂中關(guān)節(jié)以下粉碎開放性骨折，住院治療。 事故原因 八、 “ 8 吊車司機(jī)以個(gè)體形式參加井隊(duì)搬遷作業(yè) ， 當(dāng)一側(cè)支腿下沉?xí)r ， 吊車司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象 ， 因而也不能及時(shí)采取應(yīng)急措施 。 當(dāng)作業(yè)人員認(rèn)為地面堅(jiān)實(shí) ， 符合起吊作業(yè)條件時(shí) ， 實(shí)際上存在吊車支腿下沉的風(fēng)險(xiǎn) 。 經(jīng)勘察井場周邊 、 進(jìn)井場道路以及現(xiàn)場挖掘可證實(shí)：地表至表層下 25－ 30公分之間均為比較堅(jiān)實(shí) 、 板結(jié)的土層；再往下 ， 則是比較疏松和濕潤的土質(zhì) 。 事故經(jīng)過 （ 一 ） 直接原因 吊車右前液壓支腿下沉 ， 導(dǎo)致吊車失去平衡 ， 向拖車一側(cè)傾倒 。 拖車倒車靠近爬犁時(shí) （ 因拖車板上有高度 1米左右拉運(yùn)套管使用的樁子沒有拔下來放倒 ） ， 裴江華再次將爬犁升高到超過樁子的高度 。 因爬犁離井場邊緣草地較近 ， 為防止碾壓草原 ， 準(zhǔn)備裝運(yùn)爬犁的東風(fēng)半掛拖車 ， 無法直接倒入爬犁所在位置 。 首先吊裝了一個(gè)循
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