公路測(cè)設(shè)新技術(shù)ppt課件(參考版)
2025-05-09 06:08本頁面
【正文】 ?可對(duì)所選路線線形進(jìn)行三維透視，幫助設(shè)計(jì)人員了解路線線形是否順暢，行車視距是否良好，與周圍景觀是否協(xié)調(diào)一致。 ?幫助設(shè)計(jì)人員了解沿線土壤和植被類型，了解農(nóng)作物及經(jīng)濟(jì)作物的分布情況，以便為綠化設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。 第四節(jié) “ 3S”技術(shù)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ?遙感技術(shù)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的優(yōu)點(diǎn)： ?幫助設(shè)計(jì)人員對(duì)路線所經(jīng)區(qū)域的地形、地貌 、河流、居民點(diǎn)以及交通網(wǎng)系等進(jìn)行概要判讀，以了解其對(duì)路線的影響，有助于對(duì)路線方案的優(yōu)化。 ?公路中線放樣：將中樁點(diǎn)坐標(biāo)輸入到 GPS電子手簿中，系統(tǒng)軟件就自動(dòng)定出放樣點(diǎn)的點(diǎn)位，其各點(diǎn)測(cè)量獨(dú)立完成，不會(huì)產(chǎn)生累計(jì)誤差，各點(diǎn)放樣精度趨于一致。 ?GPS定位技術(shù)特點(diǎn)：觀測(cè)點(diǎn)之間無需通視、定位精度高、觀測(cè)時(shí)間短、提供三維坐標(biāo)、操作簡便以及全天候作業(yè)等。 ?GIS在道路前期規(guī)劃中發(fā)揮了巨大作用。 ?數(shù)字化地理信息系統(tǒng)包括內(nèi)容 :詳細(xì)的地形數(shù)據(jù)資料，包括平面點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，已建道路和橋梁的位置、名稱，道路沿線的民宅、工礦企事業(yè)單位、田地、果林、魚塘、水渠、河流、電力管線等詳細(xì)地面資料。 第四節(jié) “ 3S”技術(shù)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ?公路行業(yè)的數(shù)字化包括 3個(gè)部分 ： 公路的數(shù)字化地理信息系統(tǒng)； 公路的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)； 公路的遙感測(cè)設(shè)系統(tǒng)。 ? 主 點(diǎn) ——視軸與畫面的交點(diǎn)， 物 點(diǎn) ——視線與物體的交點(diǎn) 跡 點(diǎn) ——視線與畫面的交點(diǎn) 第三節(jié) 公路透視圖 ?生成透視圖的算法流程 （如下頁圖所示） ： 計(jì)算道路各點(diǎn)的大地坐標(biāo) 確定視點(diǎn)、視軸及視軸坐標(biāo)系 確定透視斷面和透視物點(diǎn) 進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算轉(zhuǎn)換 經(jīng)過消隱等手段繪制出透視圖 。 ? 透視圖技術(shù)是評(píng)價(jià)公路線形質(zhì)量的主要手段之一，也是當(dāng)今進(jìn)行招標(biāo)、投標(biāo)時(shí)顯現(xiàn)設(shè)計(jì)效果的重要手段。 ? 攝影測(cè)量方法可以利用帶有自動(dòng)記錄設(shè)備的立體測(cè)量儀，對(duì)立體模型進(jìn)行斷面掃描或勾繪等高線，將坐標(biāo)記錄在紙帶或磁帶上。 ? 在同樣的使用精度下，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)可以遠(yuǎn)小于方格網(wǎng)數(shù)字地形模型所需要的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)，能節(jié)省很多的計(jì)算機(jī)內(nèi)存。 ?缺點(diǎn) ：地形變化大的地方精度較低，常常漏掉了地形的真正變化點(diǎn)。 ? 數(shù)字地形模型的應(yīng)用如下圖所示 第二節(jié) 數(shù)字地面模型 航測(cè)攝影測(cè)量 測(cè)繪地形圖 人工地形圖 形成 DTM 紙上選線、定線 利用微機(jī)進(jìn)行公路平、縱、橫設(shè)計(jì) 數(shù)字地形模型的應(yīng)用 第二
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