輪胎結構基本知識ppt課件(參考版)
2025-05-07 13:18本頁面
【正文】 ?保管中的輪胎應分批存放，先進先出，按順序使用。長期放置的輪胎應定期轉動改變放置支點，以免輪胎變形。 ?應遠離熱源，發(fā)電設備及會產生臭氧的地方；不能與易燃物品和酸、堿、油類等化學品放在一起；避免陽光直接照射。滾動阻力取決于道路類型，狀況以及輪胎結構和性能 。附著系數高低取決于輪胎結構參數、使用負荷和內壓以及使用速度和影響最大的路面條件。 ③、緩沖性能 所有輪胎結構參數都在一定程度上影響緩沖性能，但主要是輪胎斷面形狀，簾布層構造和使用氣壓等起主導作用。 ②、耐磨性能 輪胎耐磨性能在一定程度上表明輪胎的使用壽命。 驅動性、制動性優(yōu)良，且外觀輕便，多用于雪地和泥地使用，但噪音大，易磨耗不均。一般路面和非鋪裝路面都可以使用，但胎肩易磨耗不均或掉塊。 混合花紋 條型花紋和橫向花紋混合組成。 橫向花紋 在輪胎斷面方向上刻制的花紋。 條型花紋 沿周向分布的連續(xù)花紋。 ?尼龍熱收縮較大，硫化后應立即進行充氣冷卻。 6 異丁烯橡膠（ IIR） 耐透氣性好；化學穩(wěn)定性高；減震性好；引入鹵素改性，解決了硫化速度慢和粘性差的缺點。 丁苯橡膠 4 乙烯 /丙烯橡膠（ EPDM） 耐老化性能優(yōu)異；自粘性和互粘性差，加工性能不好；硫化速度慢。 1 天然橡膠（ NR） 生熱小，不易割煉，強度高；物理機械性能和加工性能良好；生膠彈性好，不耐老化 2 丁二烯橡膠（ BR） 很高的彈性，很好的耐寒性能，耐磨性能優(yōu)異，生熱低，耐屈撓性能好；加工性能差，粘著性能差；扯斷強度和撕裂強度比 NR差；易割煉。 3 斷面圓形 → 扁平（橫向加寬） 基于輪胎對高速性能和操縱性能的要求提高。應用日趨廣泛。 高速性能、操縱穩(wěn)定性能、耐磨耗性能、滾動阻力等均得到提高。 ? 簾線： 用作輪胎胎體，簾布層，帶束層和緩沖層等各種部件的織物或非織物的股線。 ? 胎側膠： 輪胎胎側上和胎體外側上的膠層，可包括裝飾線、防擦線和安裝線。 ? 胎體： 能承受充氣壓力的胎圈和覆膠簾線結構的輪胎部分。 ? 扁平率： 用百分數表示的高寬比。 *動負荷半徑： 加載規(guī)定的負荷，按一定的速度行駛時，輪胎轉動一周的行駛距離除以 2π 后的數值。 *胎面寬度： 輪胎胎面部分兩端間的直線距離。 *外直徑： 充氣輪胎胎面的最外表面的直徑（輪胎最外周長度除以圓周率所得的值）。 ? 斷面寬度： 把輪胎裝在允許使用輪輞上，充入規(guī)定的氣壓，無負荷狀態(tài)下，胎側間的直線距離，不含標志、防擦線、裝飾線的寬度。因負荷側向力和離心力引起變形不包括在內。 ? 使用中尺寸： 含輪胎行駛而增大的實際尺寸 (包括使用脹大和制造公差的充氣輪胎尺寸）。 9 帶束層隔離膠 填充帶束層端部與胎體之間產生斷面為三角形的空隙。 8 胎圈填充膠條 填充胎體簾布包覆鋼絲圈時的空隙。 TT中防止胎體簾線對內胎的磨損；TL中防止輪胎內的壓力空氣的泄漏。 使輪胎固定在輪輞上；承受胎體簾線因內壓產生的張力的作用。 具有強度和優(yōu)越的粘著性。 帶束層有保持輪胎形狀、增加胎體強度的重要作用；緩沖層分散受到的沖擊，保護各層間的粘合。 承受屈撓變形； 防止來自外部的傷割深及胎體； 輔助傳遞驅動力矩。 耐磨耗、低生熱、低滾動阻力、耐切割、耐沖擊的橡膠。 21 22 23 胎面膠 胎肩膠 胎邊膠 緩沖膠 (帶束層） 簾布層 胎圈芯 胎圈包布 緩沖簾布 緩沖膠片 外層 簾布層 內層 鋼絲圈 鋼絲包布 填充膠芯 外層簾布 隔離膠 (中
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