【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。但監(jiān)控在各類業(yè)務(wù)流程中都起著重要作用，在中安信可視化智能物流監(jiān)控系統(tǒng)已正式、順利地運營時，應(yīng)考慮加大監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，加強監(jiān)控中心與各個部門的合作。但視頻設(shè)備的價格較為昂貴，因此需要根據(jù)倉庫的大小，重點監(jiān)控地點，以及倉庫內(nèi)設(shè)備的擺放位置等實際情況調(diào)整視頻設(shè)備的位置以及數(shù)量，從而能夠做到既提高了倉儲質(zhì)量，又節(jié)約了設(shè)備成本。因此，日后需要有效安排網(wǎng)點，或改變傳輸方式。因此我們建議通過實際的運營效果統(tǒng)計誤差的頻率與數(shù)值，利用軟件算法抵消誤差，在日后網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展成熟時可以使用更為迅速的無線網(wǎng)絡(luò)。 （1）短信息延遲會影響數(shù)據(jù)的及時性 運輸監(jiān)控系統(tǒng)通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)以及 SMS 方式傳輸數(shù)據(jù)，短消息從車載終端傳輸至短信中心，再傳至監(jiān)控中心，中間可能會有 56S 的延時。統(tǒng)計分析是實現(xiàn)科學(xué)管理基礎(chǔ)，是進行運營質(zhì)量成本分析與決策的重要素材，對監(jiān)控中的數(shù)據(jù)進行合理的統(tǒng)計與分析，能夠進一步提高先進設(shè)備的應(yīng)用價值，使管理和技術(shù)做到有機結(jié)合。運輸監(jiān)控中車載終端的安排，實施過程的循序漸進，可以減輕昂貴成本帶來的損失，避免浪費。作業(yè)時刻表的應(yīng)用可以保證監(jiān)控所得數(shù)據(jù)的標準化，監(jiān)控作業(yè)流程的科學(xué)化、規(guī)范化。而第三代視頻技術(shù)可以全方位的保證倉庫的安全，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以極大地擴展監(jiān)控范圍，符合中安信物流業(yè)務(wù)覆蓋地域廣的特點，確?？蛻舻男枨蟮玫綕M足。地理信息的實時顯示可以減輕管理人員的負擔，達到中安信物流對系統(tǒng)的時效性要求。 （1）先進的技術(shù)是中安信整體質(zhì)量提升的有利保障 運輸監(jiān)控系統(tǒng)所使用的 GPS 定位技術(shù)以及 WebGIS 系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，功能十分強大。 4 方案效益展望 作為中安信電商公司“DPC數(shù)據(jù)運營中心”解決方案的組成部分，可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)既為客戶服務(wù)中心相關(guān)服務(wù)提供技術(shù)支持，又為業(yè)務(wù)決策支持系統(tǒng)倉儲設(shè)計、路線優(yōu)化的部分數(shù)據(jù)提供來源，同時還是中安信物流運作質(zhì)量保障的重要保障，是整體解決方案中不可或缺的一部分。 因此，在實現(xiàn)統(tǒng)計分析功能后，應(yīng)該進一步建立利用這些數(shù)據(jù)進行分析、決策的管理體制，采取培訓(xùn)等方法提高管理決策人員分析數(shù)據(jù)的能力，從而有效提高中安信物流在戰(zhàn)術(shù)層的科學(xué)決策能力。 軟件概要設(shè)計 （1）處理流程： 軟件的主要處理流程如圖 所示： 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫 合同、計劃信息 監(jiān)控結(jié)果信息 相關(guān)基礎(chǔ)信息 知識庫 分析邏輯 相關(guān)歷史數(shù)據(jù) 相關(guān)基礎(chǔ)信息 開始 統(tǒng)計計算 邏輯推理 報表生成 約束條件輸入 統(tǒng)計分析軟件流程圖 （2）輸入、輸出項： 軟件的主要輸入如表所示： 統(tǒng)計分析軟件輸入項表 項目 合同、作業(yè)信息 監(jiān)控結(jié)果信息 相關(guān)歷史數(shù)據(jù) 分析邏輯 基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù) 來源 合同、作業(yè)計劃 監(jiān)控過程記錄 知識庫 知識庫 基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫 內(nèi)容 合同、作業(yè)計劃中有關(guān)項目統(tǒng)計信息時刻表執(zhí)行情況詳細記錄 有關(guān)歷史水平、數(shù)量、指標等信息 與統(tǒng)計結(jié)果分析有關(guān)的邏輯、規(guī)則 各類與統(tǒng)計項目有關(guān)的基礎(chǔ)信息 舉例 包括業(yè)務(wù)詳細執(zhí)行情況 如各年同期統(tǒng)計數(shù)據(jù) 如趨勢預(yù)測方法等 管理配套措施 統(tǒng)計分析所得的監(jiān)控數(shù)據(jù)將是實現(xiàn)科學(xué)管理基礎(chǔ)，是進行運營質(zhì)量成本分析與決策的重要素材。 功能描述 系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫中讀取相關(guān)記錄，根據(jù)預(yù)先設(shè)定和手動輸入的條件，利用計算機進行邏輯 運算，并輸出相應(yīng)表格和圖形。中安信現(xiàn)代化的監(jiān)控系統(tǒng)一方面需要面向運作層，通過實時的信息指導(dǎo)實際作業(yè)，發(fā)現(xiàn)缺失并進行修正；另一方面也要面向管理層，通過直觀精確的統(tǒng)計分析，幫助企業(yè)及時把握總體運營狀態(tài)，并為企業(yè)對部門、承運商等進行績效考核提供可靠的數(shù)據(jù)。通過多元化的管理機制努力構(gòu)建一支了解中安信實際情況、掌握全面業(yè)務(wù)流程、監(jiān)控經(jīng)驗豐富的專業(yè)化隊伍。這項工作應(yīng)該是監(jiān)控中心的長期任務(wù)，應(yīng)當定期就監(jiān)控作業(yè)中遇到的問題與處理的結(jié)果進行檢討、總結(jié)、歸納，不斷完善監(jiān)控中心異常情況處理預(yù)案。 首先，監(jiān)控中心必須在建立前就要獲得中安信高級管理層的充分授權(quán)，并由總公司高級管理人員直接負責組建工作，協(xié)調(diào)監(jiān)控中心與各方面的業(yè)務(wù)關(guān)系，確立監(jiān)控中心在全過程物流監(jiān)控的核心地位。 軟件概要設(shè)計 （1）處理流程： 軟件的主要處理流程如圖所示： 時刻表 作業(yè)單號 關(guān)鍵監(jiān)控點 關(guān)鍵監(jiān)控點時間 承運商編號 特殊要求 異常作業(yè)情況 作業(yè)單號 異常情況記錄 處理情況記錄 處理結(jié)果記錄 負責人信息 開始 比對出現(xiàn)差異 記錄 作業(yè)執(zhí)行反饋 作業(yè)單號 實際作業(yè)時間 實際承運商編號 實際 特 殊要 求完成 GPS 報警 標定異常 知識庫 處理預(yù)案 專家支持 車輛基礎(chǔ)信息 承運商基礎(chǔ)信息 按預(yù)案處理 處置情況反饋 異常情況跟蹤與處理軟件流程圖 （2）輸入、輸出項： 軟件的主要輸入輸出項如表所示： 異常情況跟蹤與處理軟件輸入項表 項目 時刻表信息 作業(yè)完成反饋 報警信號 處理預(yù)案 專家支持 來源 時刻表 在途車輛數(shù)據(jù)庫 倉庫數(shù)據(jù)庫 GPS 終端 知識庫 知識庫 內(nèi)容 時刻表全部內(nèi)容 實際位置、作業(yè)狀態(tài) 遇險求救 異常情況處理預(yù)案 相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識 險情 舉例 基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù) 基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫 車輛屬性、承運商屬性 司機聯(lián)系方式 異常情況跟蹤與處理軟 件輸出項表 項目 異常作業(yè)單號 異常情況記錄 貨物編號 車輛編號 處置措施建議 來源 邏輯運算 邏輯運算 邏輯運算 邏輯運算 邏輯運算 內(nèi)容 處于異常狀態(tài)的作業(yè)單號 異常情況及處理方法的詳細記錄 處于異常狀態(tài)的貨物編號 處于異常狀態(tài)的車輛編號 針對異常情況給出處置措施 舉例 管理配套措施 異常情況跟蹤與處理業(yè)務(wù)是監(jiān)控中心的核心職能，是監(jiān)控中心提高中安信運營質(zhì)量與降低損失成本的直接體現(xiàn)。記錄詳細情況、處理方法、修正效果、負責人員等。第二類，在接到移動目標遇險（搶劫、偷竊等）報警信號后，將涉及的作業(yè)標定為異常并報警，同時顯示出該目標的基本資料。 軟件概要設(shè)計 （1）處理流程： 軟件的主要處理流程如圖所示： 在途車輛數(shù)據(jù)庫 車輛編碼 定位時間 經(jīng)度緯度 速度 方向 地理信息系統(tǒng) 電子地圖 其他環(huán)境信息 地理信息圖形顯示 開始 信息查詢 圖形生成 查詢條件 實際作業(yè)時序圖表 （2）輸入、輸出項： 軟件的主要輸入輸出項如表所示： 運輸狀態(tài)監(jiān)控軟件輸入項表 項目 作業(yè)單號 貨物編號 車輛編號 來源 查詢條件輸入 查詢條件輸入 查詢條件輸入 內(nèi)容 作業(yè)計劃唯一標識碼 貨物的唯一標識碼 車輛