【正文】 交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案47 800 800 800 A B 支撐鋼管計算簡圖 支撐鋼管彎矩圖() 支撐鋼管變形圖(mm) 支撐鋼管剪力圖(kN) 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 最大彎矩 Mmax= 最大變形 vmax= 。 250 300 250 A B 支撐鋼管計算簡圖交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案46 支撐鋼管彎矩圖() 支撐鋼管變形圖(mm) 支撐鋼管剪力圖(kN) 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 最大彎矩 Mmax= 最大變形 vmax= 最大支座力 Qmax= 抗彎計算強度 f=10 6/= ,滿足要求! ,滿足要求! (二) 梁底支撐縱向鋼管計算 縱向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。 ： (1)鋼筋混凝土梁自重(kN/m)： q1 = = (2)模板的自重線荷載(kN/m)： q2 = (2+)/= (3)活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土時產生的荷載(kN)： 經(jīng)計算得到，活荷載標準值 P1 = (+)= 均布荷載 q = += 集中荷載 P = = 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = ； I = ； 150 150 150 150 A B 計算簡圖 彎矩圖()交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案44 剪力圖(kN) 變形圖(mm) 經(jīng)過計算得到從左到右各支座力分別為 N1= N2= N3= N4= N5= 最大彎矩 M = 最大變形 V = (1)抗彎強度計算 經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值 f = 10001000/21600= 面板的抗彎強度設計值 [f]，； 面板的抗彎強度驗算 f [f],滿足要求! (2)抗剪計算 [可以不計算] 截面抗剪強度計算值 T=3(2)= 截面抗剪強度設計值 [T]= 抗剪強度驗算 T [T]，滿足要求! (3)撓度計算 面板最大撓度計算值 v = ,滿足要求! 二、梁底支撐木方的計算 （一）梁底木方計算 按照三跨連續(xù)梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下: 均布荷載 q = 交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案45 最大彎矩 M = 2== 最大剪力 Q== 最大支座力 N== 木方的截面力學參數(shù)為 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = ； I = ； (1)木方抗彎強度計算 抗彎計算強度 f=10 6/= ,滿足要求! (2)木方抗剪計算 [可以不計算] 最大剪力的計算公式如下: Q = 截面抗剪強度必須滿足: T = 3Q/2bh [T] 截面抗剪強度計算值 T=32532/(28050)= 截面抗剪強度設計值 [T]= 木方的抗剪強度計算滿足要求! (3)木方撓度計算 最大變形 v = 4/(100)= ,滿足要求! 三、梁底支撐鋼管計算 (一) 梁底支撐橫向鋼管計算 橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。模板面板的按照多跨連續(xù)梁計算。 8930 14301500600250300250圖1 梁模板支撐架立面簡圖 采用的鋼管類型為 48。 五、立桿的穩(wěn)定性計算 立桿的穩(wěn)定性計算公式 其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值，它包括： 橫桿的最大支座反力 N1= () 腳手架鋼管的自重 N2 = = N = += —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 l0/i 查表得到； i —— 計算立桿的截面回轉半徑 (cm)；i = A —— 立桿凈截面面積 (cm 2)； A = W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm 3)；W = —— 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm 2)； [f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = ； l0 —— 計算長度 (m)； 如果完全參照《扣件式規(guī)范》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計算 l0 = k1uh (1) l0 = (h+2a) (2) k1 —— 計算長度附加系數(shù)，； u —— 計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》；u = a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = ； 公式(1)的計算結果：l0== =2619/= =交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案41 =14813/(424)=，立桿的穩(wěn)定性計算 [f],滿足要求! 公式(2)的計算結果：l0=+2= =1420/= = =14813/(424)=，立桿的穩(wěn)定性計算 [f],滿足要求! 如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計算 l0 = k1k2(h+2a) (3) k2 —— 計算長度附加系數(shù)，； 公式(3)的計算結果：l0=(+2)= =1709/= = =14813/(424)=，立桿的穩(wěn)定性計算 [f],滿足要求! 模板承重架應盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。 集中荷載P取橫向支撐鋼管傳遞力。 集中荷載P取木方支撐傳遞力。 作用荷載包括梁與模板自重荷載，施工活荷載等。 一、模板面板計算交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案35 面板為受彎結構,需要驗算其抗彎強度和剛度。交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案34附件四：4501800mm的梁模板支撐計算書 ， 基本尺寸為：梁截面 BD=450mm1800mm，梁支撐立桿的縱距(跨度方向) l=，立桿的步距 h=， 梁底增加2道承重立桿。 800 800 800 A B 支撐鋼管計算簡圖交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案31 支撐鋼管彎矩圖() 支撐鋼管變形圖(mm) 支撐鋼管剪力圖(kN) 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 最大彎矩 Mmax= 最大變形 vmax= 最大支座力 Qmax= 抗彎計算強度 f=10 6/= ,滿足要求! ,滿足要求! 四、扣件抗滑移的計算 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算: R ≤ R c交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案32 其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設計值,； 　　 R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 計算中R取最大支座反力，R= 單扣件抗滑承載力的設計計算不滿足要求,可以考慮采用雙扣件! R≤ kN時，可采用單扣件； R kN時，應采用雙扣件；R，應采用可調托座。 275 250 275 A B 支撐鋼管計算簡圖 支撐鋼管彎矩圖()交通管理局綜合樓工程模板高支架施工方案30 支撐鋼管變形圖(mm) 支撐鋼管剪力圖(kN) 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 最大彎矩 Mmax= 最大變形 vmax= 最大支座力 Qmax= 抗彎計算強度 f=10 6/= ,滿足要求! ,滿足要求! (二) 梁底支撐縱向鋼管計算 縱向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計算。 ： (1)鋼筋混凝土梁自重(kN/m)： q1 = = (2)模板的自重線荷載(kN/m)： q2 = (2+)/= (3)活荷載為施工荷載標準值與振搗混凝土時產生的荷載(kN)： 經(jīng)計算得到，活荷載標準值 P1 = (+)= 均布荷載 q = += 集中荷載 P = = 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = ； I = ； 133 133 13