糧食裝卸與運(yùn)輸方案分析(參考版)
2025-05-06 03:35本頁(yè)面
【正文】 也就是說(shuō)，散糧裝卸的配套設(shè)施越完善，自動(dòng)化程度越高，其所需的人工成本就越低，裝卸成本就越低。相比包裝運(yùn)輸，散糧裝卸成本較低。（取自《沿海散糧集裝箱化物流模式研究》.武漢理工碩士學(xué)位論文）5. 散糧裝卸成本分析糧食裝卸成本是糧食物流成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)最重要環(huán)節(jié)?！蛐都Z方面目前國(guó)內(nèi)主要采用吸糧機(jī)進(jìn)行卸糧。該裝箱工藝的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資少?！蚣Z食卸箱工藝比如集裝箱傾斜自流式卸箱、導(dǎo)管吸出式卸箱、糧食集裝箱汽車(chē)傾側(cè)式卸箱等等。也可用翻車(chē)機(jī)，先朝開(kāi)啟車(chē)門(mén)一側(cè)15度傾斜，然后前后個(gè)傾斜40度。敞車(chē)卸糧時(shí)在卸車(chē)線上把車(chē)門(mén)、下側(cè)門(mén)打開(kāi)，大部分糧食自動(dòng)流出，車(chē)內(nèi)所剩無(wú)幾，再由人工清掃。車(chē)型包括敞車(chē)和棚車(chē)。后者主要有波紋擋邊帶式提升機(jī)、螺旋提升機(jī)、刮板提升機(jī)、斗式提升機(jī)。分兩類(lèi)：水平及傾斜輸送機(jī)；垂直提升機(jī)。不工作時(shí)，自流管可順著碼頭回收，避免與船舶發(fā)生碰撞。自流管固定布置，一般間隔為1520m，傾角不小于3336度。 帶式輸送機(jī)+自流管裝船系統(tǒng)利用散糧的流散性特點(diǎn)，以帶式輸送機(jī)作物輸料和供料機(jī)械，將散糧從筒倉(cāng)運(yùn)到裝船點(diǎn)，自流管是裝船裝置。（以上取自《港口裝卸工藝學(xué)》.）另外，考慮到不同卸船機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，能否對(duì)現(xiàn)有機(jī)器進(jìn)行改良，比如說(shuō)將螺旋式卸糧機(jī)與氣力式卸糧機(jī)整合使用，在工作的前期使用螺旋功能，大量運(yùn)輸，后期開(kāi)啟吸糧功能可用于清倉(cāng)；或者將埋刮板式與氣力式結(jié)合或配合使用等。在內(nèi)河卸船及清倉(cāng)
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