【正文】 專業(yè)學習參考資料 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。 如非必須按指定的其他有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“可參……”。 （３）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”或“可”； 反面詞采用“不宜”。 （２）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞： 正面詞采用“應”； 反面詞采用“不應”或“不得”。 （１）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 ５．５．４ 天橋施工與電車架空線有配合關(guān)系時，施工部門應與公交部門密切合作，確保雙方的工程安全和人身安全。 ５．５．２ 天橋與地道竣工時應同時完成各種交通標志的施工安裝以及全部配套交通護欄工程。 ５．４．２ 運輸?shù)跹b前應制定技術(shù)方案，對構(gòu)件吊裝方法、沿途道路障礙處理措施、交通疏導、現(xiàn)場的桿線和電車饋線停運與恢復時間及協(xié)作配合的指揮方式、安全措施等都應有安排。 ５．３．２ 天橋主梁構(gòu)件澆筑或預制時，應確保設(shè)計規(guī)定的預留拱度。 ５．２．４ 做好交通臨時管理措施（包括改道或建臨時便線）的申報協(xié)商安排。 當坑壁不能保證適當穩(wěn)定坡角時，基坑壁應采用支撐護壁或其他加固措施。基坑頂有動載時，坑頂與動載間至少應留有１ｍ寬的護道，若工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良或動載過大，應加寬護道或采取加固措施。 （２）在條件許可時，可采用局部改線的辦法。 ３）采用做蓋板溝保護的辦法，在管纜兩側(cè)砌溝墻上面加蓋板。 １）采用臨時支架的辦法，等工程完工后，管線仍可保持原有位置； ５．１．７ 天橋與地道的施工除本規(guī)范規(guī)定的外，尚應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ＣＪＪ２）和《混凝土強度檢驗評定標準》（ＧＢＪ１０７）的有關(guān)規(guī)定。 ５．１．５ 施工現(xiàn)場應有必要的圍擋，確保行人、車輛通行安全，且有利于工地維持整潔。 ５．１．３ 施工前應對施工地點現(xiàn)有交通做調(diào)查統(tǒng)計，與交通管理部門共同商定施工期間交通管理的方式和措施；商議時需與施工方法、施工機械的配置方案一并研究。精心施工，保證質(zhì)量。地道與各地下管線的最小水平凈距與第３．９．６條同。 ４．９．２ 地道附近交通護欄的設(shè)置原則、位置、范圍，與天橋的第３．９．４條相同。 ４．８．３ 進出口應有比原地面高出０．１５ｍ以上的阻水措施，視當?shù)氐孛娣e水情況定。 ４．８．２．２ 地道內(nèi)地面鋪裝層應設(shè)置橫坡，必要時也可同時設(shè)置縱坡與橫坡，以利排水。凡能采用自流方式排入地道外的城市排水管道的，應采用自流排水；否則需設(shè)置泵房，排水設(shè)計應符合現(xiàn)行的《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ＧＢＪ６９）和《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ＧＢＪ１４）的規(guī)定，也可采取其他排水措施。 ４．８．２ 地道排水及泵房設(shè)置應符合下列規(guī)定： ４．８．１．５ 地道防水做法應根據(jù)地道結(jié)構(gòu)的施工方法進行合理選擇。 ４．８．１．４ 地道的其他防水要求應符合現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ＧＢＪ１０８）的規(guī)定。 ４．８．１．３ 當?shù)氐涝O(shè)置變形縫、施工縫時，應采取加強措施，以滿足防水、防漏要求。 ４．８．１．２ 地道防水宜采用防水混凝土自防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)與施工需要設(shè)置附加防水層或采用其他防水措施。 ４．８．１．１ 地道防水按一級防水標準設(shè)計，即不應有滲水，圍護結(jié)構(gòu)無濕漬。４．７ 地基與基礎(chǔ)４．７．１ 地道的地基與基礎(chǔ)，可采用現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ＪＴＪ０２４） ４．７．２ 地道的基礎(chǔ)應置于原狀土層上。 ４．６．５ 地道采用暗挖法、蓋挖法、管棚法等工法施工時，應考慮所有施工階段和體系轉(zhuǎn)換過程的施工驗算，確保施工和使用階段的結(jié)構(gòu)安全，并應滿足有關(guān)地下工程規(guī)范的規(guī)定。每段長度不宜大于２０ｍ。 ４．６．３ 地道可沿縱向取一單位寬度作平面結(jié)構(gòu)（剛架、部分鉸接的剛架、拱等）計算，計算中應考慮車輛在地道上和在地道一側(cè)填土上使平面結(jié)構(gòu)控制截面產(chǎn)生不利效應的各種工況。 ４．６．２ 為行車平穩(wěn)，地道上機動車行駛部分的覆蓋層厚度宜大于３０ｃｍ。 ４．５．５ 地道內(nèi)應根據(jù)需要設(shè)置應急電源及應急照明裝置。 ４．５．３ 地道照明電線的布設(shè)和配電箱宜考慮全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長明等不同要求，以節(jié)約用電。 ４．５．２ 燈具距地面的高度不宜小于２．２ｍ。 ４．４．５ 扶手高度應符合下列要求： ４．４．３ 雨水較多地區(qū)和有需要時，可設(shè)頂蓋。 ４．４．１．２ 手推自行車及童車的坡道坡度不應大于１∶４。 ４．４．１．１ 梯道坡度不應大于１∶２。 在交通繁忙地區(qū)宜選擇影響交通較少的暗挖工法及相應結(jié)構(gòu)。 ４．３．１．１ 應滿足使用要求和交通發(fā)展的需要，根據(jù)施工環(huán)境、交通條件、施工期限、施工條件和投資可能，結(jié)合施工工藝進行綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇結(jié)構(gòu)體系。 ４．２．６．２ 地道設(shè)計寬度應根據(jù)設(shè)計通行量及地道性質(zhì)確定。 ４．２．６．１ 地道長度原則上按規(guī)劃道路寬度確定，對較長通道或較寬通道應適當加大凈高。 ４．２．５ 梯道踏步規(guī)格同３．２．６條。 ４．２．３ 地道內(nèi)可按其重要性和功能需要考慮設(shè)備、治安、衛(wèi)生等工作用房。地道布局應結(jié)合特定的行政文化、體育娛樂、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動地域等因素綜合考慮，為遠期逐步形成地下步行體系留有余地。 兩者應分別考慮，且不與其他活載疊加。 汽車、平板掛車、履帶車的主要技術(shù)指標，參照現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）第２．３．１條及其表２．３．１及第２．３．５條及其表２．３．５的有關(guān)規(guī)定。 ４．１．９．３ 車輛荷載等級應根據(jù)在地道上面的道路使用任務、性質(zhì)和將來的發(fā)展情況參照表４．１．９確定。 ４．１．９．２ 車輛荷載引起的土側(cè)壓力車輛荷載引起的土側(cè)壓力可換算成等代均布土層厚度按第４．１．５條土的水平壓力強度公式來計算。當幾個車輪或兩履帶的壓力擴散線相重疊時，則擴散面積以最外邊線為準。 ４．１．９．１ 車輛荷載引起的豎直土壓力計算地道頂上車輛荷載引起的豎向壓力時，車輪或履帶按著地面積的邊緣向下做３０176。 ４．１．８ 水浮力可參照第３．１．８條進行計算。 ４．１．６ 混凝土收縮及徐變影響力可參照第３．１．６條進行計算。Ф/２） ４．１．３ 結(jié)構(gòu)物重力及附屬設(shè)備等外加重力均屬結(jié)構(gòu)重力，可按表３．１．４常用材料密度表計算。 組合Ⅲ：在進行施工階段的驗算時，根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載（如結(jié)構(gòu)重力、材料機具等）進行組合； 組合Ⅰ：可變荷載（平板掛車除外）的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合； ４ 地道設(shè)計４．１荷載４．１．１ 地道設(shè)計荷載分類應符合表４．１．１的規(guī)定。 ３．９．１２ 天橋所用鋼結(jié)構(gòu)應慎重選擇優(yōu)質(zhì)、耐老化的防腐涂料或油漆。 ３．９．１０ 天橋橋面及梯（坡）道兩側(cè)原則上應設(shè)置１０ｃｍ高的地袱或擋檐構(gòu)造物；快速跨機動車道范圍，天橋兩側(cè)應設(shè)防護網(wǎng)罩。標志牌總長度不得大于１/２跨徑。所設(shè)標志牌或宣傳牌應安裝牢固，不得危及行人和交通安全。 ３．９．７ 天橋上可設(shè)交通標志牌或其他宣傳牌。 ３．９．５ 掛有無軌電車饋電線的天橋，饋電線與天橋間應有雙重絕緣設(shè)施，天橋應有接地設(shè)施。當橋梯口附近無公共交通?？空緯r宜在道路兩側(cè)設(shè)交通護欄。 ３．９．４ 設(shè)在非全封閉路段上的天橋應設(shè)交通護欄阻隔行人橫穿機動車道。 ３．９．３ 天橋應按現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）的要求以及《中國地震烈度區(qū)劃圖》所規(guī)定的基本烈度進行設(shè)計。３．９ 其他３．９．１ 天橋的墩、柱應在墩邊設(shè)防撞護欄。 ３．８．４ 天橋橋面鋪裝層下設(shè)防水層時，可采用土工布加瀝青類防水涂料或其它防水涂料的“幾布幾涂”做法。 ３．８．２．２ 梯道（或坡道）可采用自然排水方式；為防止行人滑跌，踏步面可做１％～２％的橫坡。 ３．８．２．１ 橋面排水可設(shè)置地漏，導入落水管；落水管可采用隱蔽布置方式。橫坡可采用雙向坡，也可采用單向坡，最小橫坡值可采用１％。 ３．８ 防水與排水