【正文】 如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護(hù)： 第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告代建管理項(xiàng)目部，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn)入相應(yīng)受影響的鐵路區(qū)域； 第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響既有鐵路行車安全的，應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即向代建管理項(xiàng)目部及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報(bào)現(xiàn)場情況，啟動應(yīng)急預(yù)案，尋求援助； 第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色信號燈，快速將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上，攔停列車；第四步：線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門人員在場，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合指導(dǎo)搶修爭取及早恢復(fù)通車。施工前，必須在隔離柵欄，開應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場專職安全員保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場，搶修人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識； 一旦發(fā)生路基塌方或承臺基坑涌水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時(shí)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場鐵路安全員和防護(hù)員，如基坑塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接用碎石回填塌方處。 4）施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù) 量備 注1勞動力人40現(xiàn)場準(zhǔn)備2擴(kuò)音器個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶3口哨個(gè)6現(xiàn)場防護(hù)員攜帶4停車信號牌（燈）個(gè)2現(xiàn)場準(zhǔn)備5響墩個(gè)2現(xiàn)場準(zhǔn)備6防護(hù)服、帽套6現(xiàn)場準(zhǔn)備7汽車起重機(jī)25T臺2待命狀態(tài)8挖掘機(jī)PC220臺2待命狀態(tài)9應(yīng)急專用車部2待命狀態(tài) （2）事故分類1）防護(hù)棚基礎(chǔ)施工導(dǎo)致鐵路路基、道床產(chǎn)生沉降變形及通常易見的安全事故 2）路基塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限影響行車安全事故。 （5）向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。 （3）制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。 （1）按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。 （4）搶修隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等），擔(dān)負(fù)搶修及指揮協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)人由施工隊(duì)長擔(dān)任。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。負(fù)責(zé)人由副組長擔(dān)任，對內(nèi)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。救援專業(yè)隊(duì)伍的組成、任務(wù)分工如下。 ⑥施工單位：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。 ④合約財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的資金保障。 ②工程管理部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施。 ③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。 ①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作。 （1）組長：負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援工作。 （3）向上級匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。 （3）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖組長：黃友春副組長：李鵬程、周超輝、白玉富副組長：李楚紅、霍存金、姚方全、伍俊、肖學(xué)仕葛洲壩集團(tuán)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖（4）項(xiàng)目部主要人員聯(lián)絡(luò)電話序號名稱職務(wù)聯(lián)系電話備注1黃友春項(xiàng)目經(jīng)理135072002232李鵬程常務(wù)副經(jīng)理177226823193周超輝項(xiàng)目副經(jīng)理189228635024白玉富項(xiàng)目總工程師189284860895肖學(xué)仕物資部負(fù)責(zé)人135350278926姚方全工程部負(fù)責(zé)人183609350227霍存金綜合管理部負(fù)責(zé)人136209946248李楚洪安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)人13723703639 （1）發(fā)生事故時(shí)，由組長發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。對本工程應(yīng)急預(yù)案制定和實(shí)施工作進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)等，制定防范對策，分析處理相關(guān)問題，切實(shí)做到在事故發(fā)生時(shí)，啟動迅速，措施有效，與相關(guān)單位聯(lián)絡(luò)及時(shí)，搶救得力，讓事故損失最小，負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案制定和實(shí)施。應(yīng)急預(yù)案組織流程圖應(yīng)急反應(yīng)指揮部應(yīng)急救援工作小組聯(lián)絡(luò)調(diào)度工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急預(yù)案組織流程圖 （1）樁基、承臺、墩柱、防護(hù)棚基礎(chǔ)施工可能導(dǎo)致鐵路路基、道床產(chǎn)生沉降變形及通常易見的安全事故的預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案。因事故救援、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。（8）國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)或者事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府根據(jù)事故救援的實(shí)際需要，可以請求當(dāng)?shù)伛v軍、武裝警察部隊(duì)參與事故救援。借用單位使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還，并支付適當(dāng)費(fèi)用；（6）有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)積極支持、配合救援工作。（4）事故發(fā)生后，國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)、事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故等級啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；必要時(shí)，成立現(xiàn)場應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。（2）為保障鐵路旅客安全或者因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的，可以不停車；但是，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員，接到報(bào)告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處置。（9）對外聯(lián)絡(luò),包括醫(yī)院、地方政府或相關(guān)部門，由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理組織領(lǐng)導(dǎo) ，由綜合辦公室具體執(zhí)行。另外項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部門主管人員、各工班長、司機(jī)移動電話24小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)，保持電話聯(lián)系暢通。（7）根據(jù)施工情況，分別在安全部、工程管理部部門設(shè)置報(bào)警電話，電話為：075526971603。（6）作用：及時(shí)準(zhǔn)確地將應(yīng)急情況通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。（4）獲取進(jìn)一步信息，確認(rèn)聯(lián)系人的姓名和電話號碼。（2）講清楚事故發(fā)生的具體位置。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，鐵路管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。人員傷害、設(shè)備損壞　報(bào)警系統(tǒng)：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。人員傷害3物體擊傷吊裝作業(yè)防護(hù)棚安裝 吊車作業(yè)前未對吊勾、鋼繩進(jìn)行檢查； 吊繩強(qiáng)度不夠，掛勾未掛好，吊裝時(shí)，人員在吊件下停留或作業(yè)； 高處作業(yè)，材料、工具未放穩(wěn)，作業(yè)面有人停留或多層作業(yè)等。第十章 防護(hù)棚施工安全應(yīng)急預(yù)案重大危險(xiǎn)源：序號重大危險(xiǎn)源名稱發(fā)生場所及部位發(fā)生原因可能造成的傷害1吊裝傾覆防護(hù)棚構(gòu)件加工、防護(hù)棚跨鐵路安裝 未編制專項(xiàng)方案，或方案不落實(shí)； 吊裝前，未對吊件重及汽車吊各參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，吊裝； 汽車吊安裝位不合理，地基不滿承載要求，吊車就位后未經(jīng)驗(yàn)收； 嚴(yán)重違章作業(yè)等。聯(lián)絡(luò)和防護(hù)員必須由單位正式職工擔(dān)任。堅(jiān)持班前安全講話，班后安全總結(jié)，做到警鐘常鳴。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的，依法追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。 （5）加強(qiáng)勞務(wù)工的管理 參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)才能在營業(yè)線旁施工。需拆除鐵路基片石護(hù)坡、水溝或臨近營業(yè)線的山坡、路塹開挖時(shí)，宜避開雨季，采取必要的加固措施，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程。 （4）嚴(yán)防既有路基失穩(wěn) 基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案，采取可靠的防護(hù)加固措施。 （3）嚴(yán)防人員、材料、機(jī)具侵限 營業(yè)線旁作業(yè)，應(yīng)在距鋼軌外側(cè)3米以外安全處設(shè)置隔開標(biāo)志（隔離繩、欄桿等），并派專人監(jiān)視、防護(hù)。 （2）嚴(yán)防挖斷地下光電纜在營業(yè)線旁作業(yè)前，各單位必須會同設(shè)備管理單位查明地下光電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確情況，沒有確認(rèn)安全可靠前，嚴(yán)禁動用機(jī)械開挖。各單位要強(qiáng)化管理，嚴(yán)防施工事故發(fā)生： （1）嚴(yán)防違章作業(yè) 要強(qiáng)化施工班組管理，營業(yè)線施工上崗前必須經(jīng)過施工安全培訓(xùn)、法制教育。 （5）臺風(fēng)等惡劣天氣過后對各機(jī)械、安全設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查，性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。駕駛室的門窗關(guān)閉鎖好。 （2）對堆放的模板、方木、鋼材等材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時(shí)必須進(jìn)行可靠的固定，防止臺風(fēng)將材料吹落至鐵路上，影響行車安全。 （3）對基坑周圍地表集水進(jìn)行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。 雨季施工安全防范措施 （1）雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水，做好信息反饋工作，對有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。 （3）當(dāng)列車通過時(shí)，施工人員應(yīng)在安全距離以外作業(yè)，嚴(yán)禁做影響列車正常運(yùn)行的動作，以免造成停車事故。 （2）施工人員不得在行車線上行走、坐臥休息。 （7）有列車通過時(shí)，靠近營業(yè)線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后恢復(fù)作業(yè)。 （6）凡帶升降機(jī)的運(yùn)輸（自卸）車輛在營業(yè)線旁運(yùn)行時(shí)，必須將翻斗放平，待車廂完全復(fù)位后方可行駛。 （5）施工運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝倒車報(bào)警器，倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況，確定倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。 （4）在靠近營業(yè)線的施工便道行駛，速度不得大于10km/h。 （2）應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車前駕駛員必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保裝備齊全有效。當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員撤離到營業(yè)線安全距離以外。 （5）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。 （4）模板安裝完畢后，要采取固定措施，確保模板穩(wěn)固，檢查合格后方可澆筑墩柱砼。吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動侵限，吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。 （3）模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先鐵路一側(cè)，再其他方向的順序，吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營業(yè)線界限。 （2）基礎(chǔ)鋼筋施工前先做好內(nèi)部支架并拉設(shè)纜風(fēng)繩，防止鋼筋安裝過程中造成傾覆，鋼筋安裝完畢后將內(nèi)部支架拆除。 基礎(chǔ)混凝土施工對鐵路的安全防護(hù)措施 （1）基礎(chǔ)施工需要的大型機(jī)械如吊車、泵車，外伸懸臂比較長，這些機(jī)械要?？吭谶h(yuǎn)離鐵路側(cè)，同時(shí)保證懸臂伸出時(shí)不侵入鐵路界限?；娱_挖后不得長時(shí)間暴露，防止地質(zhì)風(fēng)化及雨水浸泡。 （2）防護(hù)棚基礎(chǔ)及承臺開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在鐵路路基設(shè)置位移觀測樁。 （9）施工機(jī)械、設(shè)備不能侵限。 （7）施工人員不得隨意穿越鐵路圍擋內(nèi)作業(yè)，不得站立或坐臥在鐵路上。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊?？繝I業(yè)線側(cè)鋼筋籠分段長度不大于12m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤，在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤。（4）列車通過時(shí)，停止所有施工和吊裝作業(yè)。（3）在行走機(jī)械必須一機(jī)一人盯控，且不入侵既有鐵路限界圍擋。 橋梁樁基施工對鐵路的安全防護(hù)措施（1）根據(jù)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地質(zhì)條件，特別是沿平南鐵路線兩側(cè)布置的特殊情況，考慮到樁基施工對平南鐵路的影響，以及平南鐵路列車行駛震動對樁基施工的影響，在鐵路影響范圍內(nèi)的樁基，沖擊鉆鉆進(jìn)或（旋挖機(jī)作業(yè)）成孔，采取鋼護(hù)筒到底（即采取鋼護(hù)筒鉆進(jìn)施工），避免造成鐵路路基塌陷及樁孔坍塌的工程事故，確保鐵路路基安全和施工樁孔安全。駐站聯(lián)絡(luò)員2現(xiàn)場安全員4機(jī)械盯控人員6技術(shù)人員4測量人員4領(lǐng)工員4木工24架子工10鋼筋工15混凝土工10電焊工10電工4機(jī)修工2吊機(jī)及罐車司機(jī)12泵車司機(jī)8挖機(jī)司機(jī)4裝載機(jī)司機(jī)2合計(jì)127第九章 安全目標(biāo)及安全措施 防護(hù)棚施工對鐵路的安全防護(hù)措施 （1）施工時(shí)保持與鐵路一定的安全距離，在施工位置與鐵路之間設(shè)置臨時(shí)圍擋； （2）在施工過程中確保機(jī)械、設(shè)備、人員不侵入鐵路限界； （3）非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場； （4）施工過程中安全防護(hù)員全程在崗； （5）安全防護(hù)員配備必要的防護(hù)設(shè)備；（6）列車通過施工地段時(shí)暫停施工。第八章 資源配置序號機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺42自卸汽車臺53裝載機(jī)臺14商品砼泵車臺125砼輸送泵臺26汽車吊臺4汽車吊臺27柴油發(fā)電機(jī)臺108測量設(shè)備套2 主要工種人員根據(jù)工程施工需要，施工現(xiàn)場設(shè)置鉆機(jī)班、機(jī)械班、鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，主要工種人員見下表。如連續(xù)觀測1個(gè)月，無出現(xiàn)沉降，可停止觀測，可將保護(hù)溝用細(xì)砂回填平。觀測，保護(hù)：① 在防護(hù)棚使用過程中，應(yīng)有測量工程師定時(shí)（約5d觀測一次）監(jiān)測地基礎(chǔ)沉降情況。保護(hù)措施：① 管線深度在基礎(chǔ)底面以下≥600mm時(shí)，可