【正文】 第二節(jié) 建議必須嚴格按照國家有關規(guī)定和要求執(zhí)行招投標制、監(jiān)理制、項目法人責任制；必須委托具有相應資質的專業(yè)設計單位進行施工圖設計；為避免道路的二次開挖，建議在本項目實施時給水及電信、電力等管線工程一同施工。項目總體方案布置，符合《青海省某縣縣城總體規(guī)劃》的要求，工程規(guī)模和建設標準及建設方案基本符合某縣的實際情況，其總體布置方案是可行的。第十二章 結論及建議第一節(jié) 結論本工程的建設符合國家關于加強城鎮(zhèn)基礎設施建設的總體方針。根據青計投資(2001)742號，“青海省發(fā)展計劃委員會增大于轉發(fā)國家計委《建設項目可行性研究報告增加指標內容以及核準招標事項暫行規(guī)定的通知》的通知”要求，建設單位己進行了填報(詳見附招標基本情況表)，本工程所有內容均全部招標，招標組織形式均采用委托招標形式。第二節(jié) 項目管理該項目的建設要落實項目法人責任制，要嚴格按基本建設程序進行，工程要實行招投標和工程建設監(jiān)理制度，要加強設計施工管理。 綜上所述，本項目的建設對某縣經濟和社會的發(fā)展具有可觀的作用。 改變市民的出行方式，創(chuàng)造新的就業(yè)機會道路的建成和完善，改善了城市的交通條件，提高了地區(qū)之間的可達性，節(jié)約了客貨在途時間；道路項目建設會有大量的資金和勞動力投入，這就提供了部分就業(yè)機會，解決大量隱性和顯性失業(yè)。 拉動經濟增長由于道路建設會有效改善基礎設施，大力優(yōu)選投資環(huán)境，產生直接和間接的“誘發(fā)性投資”，因而具有巨大的投資乘數效應。詳見下表：某縣幸福路道路整治工程投資估算 序號工程或項目名稱概算價值（元）技術指標（元）備注建筑工程其他工程合計單位數量21600一一類費用　　4842770 　　　　1道路工程　　4734990 　　　?、怕坊こ獭　?87990 　　　　　拆除舊瀝青路面7cm216000 　216000 m2432005　　拆除人行道方磚40500 　40500 m2135003　　拆除舊路緣石10800 　10800 m54002　　拆除物外運L=5km120690 　120690 M3402330　⑵機動、非機動車道　　3199500 　　　　　6cm中粒式瀝青砼路面1944000 　1944000 m22160090　　5cm中粒式瀝青砼路面1012500 　1012500 m21350075　　側石預制安裝243000 　243000 m405060　⑶人行道　　1147500 　　　　　人行道防滑磚1080000 　1080000 m21350080　　人行道步道牙安裝預制67500 　67500 m135050　2雨水工程　　21780 　　　　　檢查井維修9900 　9900 座33300　　雨水口維修11880 　11880 座66180　3交通設施　　86000 　　　　　標志牌32000 　32000 塊84000　　標線54000 　54000 m290060　二二類費用　562264 　　　　　1建設單位管理費　72642 　　　　%2工程監(jiān)理費　121069 　　　　%3項目前期費　60000 　　　　　4工程設計費　145283 　　　　3%5施工圖、巖土工程審查費　10000 　　　　　6地質勘察費　40000 　　　　　7招標代理費　53270 　　　　%8竣工決算審核費　20000 　　　　　9環(huán)評費　40000 　　　　　　第一、二部分費用　5405034 　　　　　　　　　　　　　　四預備費　432403 　　　　8%五固定資產投資合計　　5837437 　　　　第四節(jié) 資金籌措 ，全部申請中央預算內資金。材料價格按《2009年下半年海西地區(qū)建設工程部分材料指導價格》執(zhí)行。預備費，只考慮了基本預備費，按工程費用和工程其他費用之和的8%計取。（9）人工費差價依據青海省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于調整青海省建設工程預算定額人工費用工資標準的通知》（青建工【2009】542號）計取。2011年8月至10月底完成工程建設。前期安排：2011年5月底完成工程可行性研究報告審批工作。為確保工程質量，要健全試驗檢測設備并配備足夠的試驗技術人員，加強施工中的監(jiān)督，檢查，確保工程質量。四、施工工藝由于地形平坦，可以發(fā)揮機施施工的優(yōu)勢，以人工配合較為恰當。二、人力資源該地區(qū)人口較為密集，有豐富的勞動力資源。東與海南州的共和縣和興海縣接壤，西靠格爾木市，南和玉樹州的曲麻萊縣及果洛州的瑪多縣毗鄰，北接海西州州府德令哈市，西北和大柴旦行政區(qū)相連，東北與烏蘭縣相接。為城鎮(zhèn)的發(fā)展奠定了良好的基礎，為實現(xiàn)某縣域城鎮(zhèn)體系發(fā)展目標起著極積推動的作用。合理疏導進入施工區(qū)的車輛，減少汽車會車時的鳴笛噪聲。日常應注意對施工設備的維修保養(yǎng)，使各種施工機械保持良好的運行狀態(tài)，以減少噪聲的產生。盡量不要在夜間進行施工。四、采取的環(huán)保措施本著從保護人民群眾身心健康出發(fā)，在施工期間所用施工機械采用具有除塵、消聲、隔音處理及減振裝置的設備，禁止噪音超標機械進入施工現(xiàn)場。通過本項目的建設，將比較徹底地改變縣城的市容市貌，達到城市道路建設與城市環(huán)境綜合整治的目的。眾所周知，瀝青煙對人體產生較大危害，在施工時，要盡量避免現(xiàn)場拌合，應在遠離居民區(qū)的適當地點設置固定拌合站，減少對居民及施工人員的影響。由于在施工過程中，筑路材料的拌和及土石方的運輸，會造成多次揚塵，更使空氣質量雪上加霜。所以居民集中區(qū)范圍夜間（23：00—7：00）嚴禁使用大型機械。經測其機械距敏感區(qū)域50米以外才能達到干線噪聲標準。一、施工噪聲的影響在工地施工的機械大多為大功率機械，其產生的噪聲值較大，通過測試，距施工機械5米處，大多數機械都在80—90dB。TSP也嚴重超標，這除高原的特殊地理環(huán)境外，與現(xiàn)有道路狀況(破損嚴重，部分砂土路)有關。第二節(jié) 環(huán)境質量現(xiàn)狀道路交通及道路建設對環(huán)境質量的影響主要表現(xiàn)為噪聲、CONOX及固體廢物等。為了協(xié)調經濟建設與環(huán)境保護之間的矛盾，應分析項目修建后對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響，提出相應的減緩措施。一個良好的生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展最主要的前提，同時也是人類賴以生存、社會得以安定的基本條件。它不僅包括各種自然要素的組合，還包括人類與自然要素相互形成的各種生態(tài)關系的組合。運營期路燈采用隔燈控制，供電系統(tǒng)采用合理的補償，節(jié)約能源。第七節(jié) 節(jié)能施工期1）、供電系統(tǒng)采用合理的的補償方案，用電設備盡量選用節(jié)能型，力求做到供、用電系統(tǒng)合理匹配，節(jié)約電耗。本工程無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。第六節(jié) 無障礙設施無障礙設施是當今城鎮(zhèn)環(huán)境建設的主流之一，是城鎮(zhèn)道路、交通道路及建筑物在設計中“以人為本”思想的具體體現(xiàn)。在城市道路路段上必要的位置設置直行標志，左轉、右轉標志，機動車道，非機動車道標志，地名標志，停車場標志。交通標志設置在道路沿線，給予行駛的交通車輛警告、禁令、指示導向等，標志牌采用鋁合金制成，圓形的標志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型標志牌必須鑲以邊框加強。在路面車行道外側設雨水口，雨水由雨水口進入，經民主路接至解放路主干管后，排入水體。路面結構設計如下：道路面結構道路類型路面結構備注機動車道6cm中粒式瀝青混凝土原有路基、灑透層油1kg/m非機動車道5cm中粒式瀝青混凝土原有路基、灑透層油1kg/m人行道6cmC30混凝土防滑彩磚原有路基第四節(jié) 路面排水某縣排水采用雨、污合流制。路面設計按設計規(guī)范標準執(zhí)行，達到設計要求。根據道路沿線自然狀況及已建道路橫斷面形式，本次橫斷面布置形式如下：5m(人行道)+5m（非機動車道）+2m（分隔帶）+16m(機動車道)+2m分隔帶+5m（非機動車道）+5m(人行道)；路面橫坡采用雙向橫坡，%。第二節(jié) 橫斷面布置根據《青海省某縣縣城總體規(guī)劃》及建設方案圖，該路為城市主干道II級，紅線寬度為40m,規(guī)行車速度為40km/h，為三塊板形式瀝青混凝土路面。其中含新華街、和平街兩處道路交叉口。平面設計基本采用規(guī)劃的紅線作為平面的基本控制。同時設計中注意與地形、地質、水文等相結合，做到設計與周圍景觀和建筑物相協(xié)調。路線南起振興