預(yù)制構(gòu)件工程施工設(shè)計方案(參考版)
2025-04-29 08:35本頁面
【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學會做“金錢、權(quán)利”的主人。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。地面工作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 操作人員進入現(xiàn)場時，必須戴安全帽，手套，高空作業(yè)時還要系好安全帶，所帶的工具，要用繩子扎牢或放入工具包內(nèi)。 起吊構(gòu)件時，吊鉤的升降要平穩(wěn)，避免緊急制動和沖擊。 起重機負重開行時，應(yīng)緩慢行駛，且構(gòu)件離地不得超過500mm。 高空作業(yè)使用的撬杠和其他工具應(yīng)防止墜落；高空用的梯子、吊籃、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠；跳板應(yīng)鋪平、綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。 八項制度工序自檢制度：技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗收制度：檢測試驗制度： 現(xiàn)場材料進場檢驗制度：質(zhì)量事故申報制度：質(zhì)量檢驗評定制度：工藝流程設(shè)計制度：工程質(zhì)量事故處罰：工程質(zhì)量責任追究制度。（2）、質(zhì)量保證管理措施質(zhì)量管理組織機構(gòu)本項目將建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員和工程隊長等參加的全面質(zhì)量管理機構(gòu)，質(zhì)量責任落實到具體部門、具體人員。熟悉安裝現(xiàn)場周邊的環(huán)境，建立合理的測量控制網(wǎng)，編制滿足構(gòu)件空間定位要求的測量方案。預(yù)制混凝土構(gòu)件安裝施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標準、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗制度，施工現(xiàn)場應(yīng)有經(jīng)項目技術(shù)負責人審批的施工組織設(shè)計、施工方案等技術(shù)文件。構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或有冰雪時，必須清除干凈方可施焊。焊接過程中應(yīng)嚴格按照焊接工藝要求控制相關(guān)焊接參數(shù)，并隨時檢查構(gòu)件的變形情況；如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時調(diào)整焊接工藝。 質(zhì)量保證措施（1）、質(zhì)量保證技術(shù)措施構(gòu)件制作、組裝排架柱、吊車梁應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進行吊裝；大批量焊接連接時，應(yīng)采用質(zhì)量檢驗合格的焊條，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可使用。吊車梁平面位置的校正方法采用通線法，既根據(jù)柱的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準確的校好一跨內(nèi)兩端 的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再依據(jù)校正的端部吊車梁，沿其軸線拉上鋼絲通線，兩端墊高200mm左右，并懸掛重物拉緊，逐根撥正吊車梁的中心線。③吊車梁平面位置校正：主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁間的跨度是否符合要求。①吊車梁標高校正：主要取決于柱子牛腿標高，在柱吊裝前已進行了調(diào)整，若還存在微小偏差，可待安裝軌道時再調(diào)整。吊車梁的校正采取邊吊裝邊校正。混凝土分兩次進行澆筑，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達到25%的強度后，拔去楔塊，再澆筑第二次混凝土至杯口頂面，并進行養(yǎng)護；待第二次澆筑的混凝土強度達到75%設(shè)計強度后，方能安裝上部構(gòu)件。柱校正后，將楔塊以每兩個一組對稱、均勻、分次打擊，并立即進行最后固定。對位時，應(yīng)先沿柱子四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱子安裝中心線對準杯口上的安裝中心線，保持柱子基本垂直。架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，分別觀測每個柱子兩個相互垂直面，垂直旋轉(zhuǎn)經(jīng)緯儀的目鏡，用鋼管或纜風繩調(diào)整柱子垂直度，使目鏡十字交叉線與柱身中心線重合。柱頂標高的校正：主要是按實際柱長調(diào)整杯底標高的方法，架設(shè)一臺水準儀，測量每個杯型杯口內(nèi)標高，用M30砂漿進行校正。柱的校正包括平面位置測量校正、垂直度校正和標高校正。預(yù)制柱校正吊裝前在柱子表面彈出安裝中心線，作為吊裝、對位、校正的依據(jù)，還要標出其重心和綁扎點位置。（1）、柱的吊裝吊裝順序本工程柱子吊裝采用25t汽車吊進行吊裝，吊裝順序按照上述劃分的流水段推進。（6）如預(yù)制柱需要運輸時，必須側(cè)向方立、墊好墊木。（3） 墊木或墊塊在構(gòu)件下的位置宜與脫模、吊裝時的起吊位置一致。1預(yù)制構(gòu)件吊裝、翻身必須符合設(shè)計要求；當設(shè)計無特殊要求時,必須達到混凝土立方體抗壓強度標準值的75%。（1）留置原則：混凝土按5m3且不超過半個工作班生產(chǎn)的相同配合比的混凝土，留置一組試件，并經(jīng)檢驗合格。在構(gòu)件混凝土澆筑完畢后，應(yīng)標明構(gòu)件的編號、型號和制作日期?；炷翝仓旰髴?yīng)及時養(yǎng)護。在混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時復(fù)核其配合比、檢測坍落度。（5）振動器插點應(yīng)排列均勻，應(yīng)采用“行列式”或“交錯式”按順序移動，不應(yīng)混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。（3）每插點應(yīng)掌握好振搗時間，過短過長都不利，每點振搗時間宜為20~30s，當混凝土表面無明顯塌陷、有水泥漿出現(xiàn)、不再冒氣泡時為度?；炷琳駬v應(yīng)能使模板內(nèi)各個部位混凝土密實、均勻，不應(yīng)漏振、欠振、過振，振搗過程中振動棒不得隨意碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。預(yù)制構(gòu)件混凝土澆筑要在砼初凝之前全部完成，不得留設(shè)施工縫?；炷聊翝仓?，應(yīng)對鋼筋的位置、保護層，模板幾何尺寸及預(yù)埋件等進行自檢和專檢，并與監(jiān)理單位檢查并辦理隱蔽驗收記錄。預(yù)制構(gòu)件混凝土均采用商品混凝土。四）預(yù)制構(gòu)件鋼筋安裝質(zhì)量要求:（五）預(yù)制構(gòu)件混凝土由于本工程工期緊張，預(yù)制混凝土排架施工進度是制約工程總體工期的因素之一，因其施工工藝的特殊性，混凝土強度是保證吊裝的先決條件。（4）為保證鋼筋位置準確，縱筋、箍筋相交處均應(yīng)綁牢，最下部三排縱向鋼筋之間加設(shè)直徑25mm、長度為梁腹板寬度減50mm、間距為1m的墊筋。（3）梁下部縱筋除端頭錨固區(qū)域允許施焊外，其他部位不許施焊，箍筋架立筋與縱筋之間一律采用綁扎。吊車梁鋼筋（1）吊車梁鋼筋保護層厚度為25mm；（2）對于吊車梁的箍筋除下圖1所示箍筋外，其余均做135。（5）排架柱與后
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