【正文】 根據(jù)以上投資效果分析，社會效益十分明顯。5）解決臺區(qū)電壓偏低問題。3）解決該供電片區(qū)新增負荷供電需求。本工程地形地質及材料運輸見下表 13；表 13 本工程地形地質及材料運輸?shù)匦蜗禂?shù)（％） 地質系數(shù)（％） 運距（km）序號項 目 名 稱平地 丘陵 山地高山大嶺普通土 堅土松砂石巖石 汽車運距 人力運距135kV 沫陽 變10kV 沫懷線主線網(wǎng)架完善20 40 20 20 20 30 20 30 40 222序號項 目 名 稱地形系數(shù)（％） 地 質系數(shù)（％） 運距（km）平地 丘陵 山地高山大嶺普通土 堅土松砂石巖石 汽車運距 人力運距2新增頂譚配變 解決35kV 沫陽 變10kV 沫懷線里落村配變重載新建頂譚變支線30 40 30 0 20 40 30 10 37 23新增里賴配變 解決35kV 沫陽 變10kV 沫懷線里懷村配變重載新建里里賴變支線30 60 10 0 30 60 0 10 42 4新增頂譚配變解決35kV 沫陽變 10kV沫懷線里落村配變重載50 30 20 0 40 50 0 10 30 5新增里賴配變解決35kV 沫陽變 10kV沫懷線里懷村配變重載40 30 30 0 30 60 0 10 33 635kV 沫陽變 10kV沫懷線里落村里落配變臺區(qū)改建50 30 20 0 40 40 0 20 39 7 35kV 沫陽變 10kV 50 30 20 0 30 50 0 20 37 23序號項 目 名 稱地形系數(shù)（％） 地 質系數(shù)（％） 運距（km）平地 丘陵 山地高山大嶺普通土 堅土松砂石巖石 汽車運距 人力運距沫懷線里落村拉襖配變臺區(qū)改建835kV 沫陽變 10kV沫懷線里落村八娘配變臺區(qū)改建40 30 30 0 40 40 0 20 35 24第六章 投資效果分析本工程的實施將可以解決以下問題：1）完善中壓網(wǎng)架。第五章 投資估算 本工程總投資估算本期工程改造 10kV 沫懷線配電網(wǎng)工程投資總估算為 萬元。21第四章 工程量統(tǒng)計 本工程總工程量本工程改造 1 條 10kV 主干線和新建 2 條 10kV 分支線，總長度 ,共組立電桿 66 基；改造（新建）5 個低 壓臺區(qū)， 改造 線路 ,改造 線路 ,改造下 戶線 ，增容及新建配變 4 臺， 總容量為 250kVA，新增無功補償 20kvar，共組立電桿 123 基。電桿質量標準符合現(xiàn)行國家標準及相關技術規(guī)定。低壓電桿采用預應力桿。 工程桿塔及基礎規(guī)劃： 桿塔設計原則 按《66kV 及以下架空電力線路設計規(guī)范》（GB5006197 ）、《10kV 及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》（DL/T 52202022）《南方電網(wǎng) 35kV 及以20下架空電力線路抗冰加固技術導則》等規(guī)程，參照《南方電網(wǎng) 10kV 及以下配網(wǎng)工程標準設計》進行設計。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和居民區(qū)的低壓線路，應 在各回路中、末端工作接零線采取重復接地，其接地電阻應小于 10Ω。氧化鋅避雷器具有良好保護的性能。，跌落式熔斷器應選用體積小，可靠性高的以及少維護的新型熔斷器。真空自動負荷開關應具有以下功能：能帶負荷頻繁操作、工作壽命期限內免維護；具有良好的通信接口；配有就地處理功能的一體型遠方監(jiān)控終端和帶零序 PT 的電源變壓器；通過設備本身可完成自動隔離故障并恢復非故障線路供電。5 根據(jù)南網(wǎng)標設，容量在 100KVA 及以上的臺架變，應進行無功補償，補償容量根據(jù)負荷的性質確定，一般按變壓器的容量的 2040%在臺架處集中補償，臺架變的無功補償裝置宜采用靜態(tài)無功補償裝置 柱上斷路器、負荷開關及熔斷器1 中壓架空線路分段、聯(lián)絡開關應采用體 積小、容量大、維護方便的柱上六氟化硫斷路器或真空負荷開關,當開關設備需頻繁操作時19宜采用斷路器。3 配電變壓器最大負荷時高壓側功率因數(shù)和用戶處的功率因數(shù)均不應低于 。2 配 電站的無功補償宜采用 動態(tài)補償裝置，補償過程中不應引起系統(tǒng)諧波明顯放大，并應避免大量無功電力穿越變壓器。配電網(wǎng)主要采用并聯(lián)電容器補償。（4）根據(jù)南網(wǎng)標設，變壓器宜選用 S11 系列及以上節(jié)能環(huán)保型的油浸式無勵磁調壓電力變壓器。18（3）變壓器應選用節(jié)能環(huán)保型新產品，具有結構合理、體積小、溫升低。400kVA 以上的變壓器，宜采用室內裝置。（1）為提高配電變壓器的經濟運行水平，其最大負荷電流不宜低于額定電流的 60%。低壓四 線在變壓器低壓側出線采用四種顏色 標牌區(qū)別分別為：黃色（A 相）、綠 色（B 色）、紅（C 相）、黑色（0 相）。具體 選型見建設規(guī)模表17表 12 經濟電流密度“jθ” A/mm2最大負荷使用時間 TM(h)線路結構和導線材料 3000以下 3000～5000 5000 以上應用銅線的架空線 3 應用鋁線及鋼芯鋁線的架空線 部分離建筑物較近的線路，考慮到用電安全的原因，采用 JKLYJ 絕緣導線，架空 絕緣導線可減少線路相間安全距離，降低相 間短路及接地事故的機率；另外其受氧化腐蝕的程度小，抗腐蝕能力 強，使用壽命較長；架空絕緣導線的韌性較強， 機械強度達到應 力設計的要求。以及該區(qū)域負荷發(fā)展規(guī)劃，農村低壓 導線部分主要 選型 LGJ70/10 及 LGJ50/8， 導線部分主要選型 LGJ50/8，導線截面選擇可根據(jù)經濟電流密度來選擇：按照線路的最大負荷利用小時(TM)和線路材料，在表 12中找出 jθ 的數(shù)值，求出導線的截面 S 為： 公式中　 及 ――線路平均最大負荷電流或功率，Ａ或Ｗ；MIW　　　　 ――線路額定電壓，Ｖ。 氣象組合本工程選定 B 氣象區(qū)組合，符合《中國南方電網(wǎng)公司 10kV 和 35kV配網(wǎng)工程標準設計》，詳見下表：表 10 10kV 配電線路標準設計氣象組合氣象組合條件 A B C D E F G最高氣溫 40 40 40 40 40 40 40最低氣溫 10 10 20 20 0 0 0最大風速 5 5 5 5 20 20 20設計覆冰 5 5 5 5 0 0 0安 裝 5 5 10 10 5 5 5大氣過電壓 15 15 15 15 15 15 15內部過電壓 15 15 15 15 15 15 15大氣溫度(0C)年平均氣溫 15 15 15 15 20 20 20最大風速 25 25 25 25 25 30 35設計覆冰 10 10 15 15 0 0 0安裝情況 10 10 10 10 10 10 10大氣過電壓 10 10 10 10 10 10 15風 速(m/s)內部過電壓 15 15 15 15 15 15 18設計 覆冰（m m） 5 10 20 30 0 0 0冰的密度(g/cm3) 　 　 　 工程導線選擇 10kV 線路導線選擇 10kV 支線根據(jù)配變裝接總容量，最大負荷 對應的最大工作電流并根16據(jù)項目所在地區(qū)類別，對照《南網(wǎng)—導則》規(guī)定的最小截面選擇導線。 覆冰厚度的確定經調查本工程途經區(qū)域內歷年統(tǒng)計最大覆冰 10mm，根據(jù)臨近 10kV 線路按 10mm 覆冰進行 設計,長時間來運行正常，選定本工程設計覆冰厚度為 10mm。4 對于供電半徑過大、供電戶數(shù)較多的臺區(qū)，在合理、符合實際的位置新建滿足負荷的變壓器配置來分擔原有臺區(qū)的部分負荷。2 對于更換變壓器和改造原有低壓架空線路工程，從新建變壓器新出14回 線路，在無街道、房屋的線路通道上采用裸 導線立桿架空方式敷設，至線路末端用戶，對于有街道或者房屋而又不能繞