橋梁安全事故防范措施方案(參考版)
2025-04-29 00:33本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。纜索吊機、吊裝工藝、纜風繩設置、測量控制、接頭處理、拱肋合攏等方案應嚴格評審，尤其是大跨度拱橋單基肋合攏極易發(fā)生失穩(wěn)事故。 (六）大件吊裝傾覆或墜落事故防范措施方案應嚴格評審，主要領導盯控，建議執(zhí)行吊裝令制度。不需另外采用鋼管立柱加強支撐，浪費材料，尤其水中橋梁不得采用，有可能由于水流壓力、漂流物沖擊力等造成破壞，反而不安全了。(18）掛籃拆除時應確保起重設備的安全儲備，底籃拆除時應懸掛鋼絲繩作為保險裝置。(16）橋面必須設置鋼制安全圍欄，上下橋面人行步梯牢固，安全可靠，直通橋面。(14）所有錨吊桿必須按設計圖數(shù)量和質量要求安裝，不得缺少。(12）斜拉三角掛籃采用精軋螺紋鋼筋作斜拉桿的應經(jīng)常更換斜拉桿。(10）操作人員不得在前吊桿上攀爬，上下人梯子與前吊桿脫離，任何時候不得使吊桿受到水平力作用。(9）每個梁段施工前均要對后錨點位置以圖紙的形式進行詳細交底，精軋螺紋鋼必須保證豎直受力，如果按箱梁設計布置利用豎向預應力鋼筋錨固不足，則必須增加預埋精軋螺紋鋼數(shù)量。(7）精軋螺紋鋼錨固螺母墊板尺寸必須進行承載力驗算。螺桿與螺母的連接長度按等強度要求連接，導梁（滑梁）下端的螺帽，在完成1個箱梁節(jié)段施工后檢查，吊桿下端伸出螺帽至少保證在10cm以上，檢查連接下橫梁的吊具與吊桿有無松脫（吊桿擰入吊具11cm，做好標準標記便于每次檢查），確保工作狀態(tài)良好。（5）精軋螺紋鋼使用前逐根進行預拉，預拉應力為650MPa。（3）掛籃移動前、掛籃就位調(diào)整后、模板就位調(diào)整后、混凝土澆筑前后、預應力鋼筋張拉前后均應對掛籃結構各部位進行一次全面檢查，混凝土澆筑過程中派專人觀察掛籃的安全情況。（2）要求對掛籃結構進行全面檢查，對于螺栓、銷子變形、損傷的更換，松動的螺栓上緊，螺栓、銷子、以及固定銷子的銷釘數(shù)量不足的補齊，對于其它桿件變形、損傷等不安全因素采取措施糾正。（12）特別注意空載時橫梁剛度也應驗算，空載移動時后橫梁跨度很大，移動掛籃時可能造成底藍變形。（11）舊掛籃設備轉場前必須進廠修整并進行探傷檢查；對于錨吊桿彎曲變形的、損傷的、銹蝕較嚴重的全部不得使用。（9）錨吊桿下端所有底斜面可變化的均應進行鉸接轉換，所有不變的斜踏面采用楔形鋼板找平，確保錨吊桿豎向受力。（7）底籃后錨桿應進行水平承載能力驗算，盡量不采用精軋螺紋鋼筋，如采用精軋螺紋鋼筋則必須提高安全系數(shù)來保證，平衡水平力是依靠摩阻力，精軋螺紋鋼筋必須預緊。（5）節(jié)點銷子不要設計成自由接觸，即不要直接支撐在平面上。（3）吊帶按照銷接構件計算。、吊帶、錨桿、連接器、后橫梁設計（1）按照起重機械設計的重要性，錨吊桿材料強度安全系數(shù)最低采用5。必須編制拆除方案，拆除前必須經(jīng)檢查后并簽發(fā)拆除令后方可拆除。、墩頂托架、吊架、掛籃、防電棚等拆除（4）懸臂灌注連續(xù)箱梁0段，墩身高度較小時，主要采用鋼管柱支撐，或采用滿堂架支撐，支撐基礎一般設置于承臺上，較高墩身可采用鋼管柱支撐或墩頂托架支撐。支架基礎及支架應加強測量控制，確保結構符合設計要求。應驗算軟弱下臥層承載力，計算方法為自重應力＋附加應力小于修正后地基承載力，水中土容重采用浮容重（約為容重－9KN/m3），附加應力采用查表法，如附加應力采用擴散角計算法時與換填墊層計算方法相同。注意：容許承載力特征值相當于容許應力，容許承載力標準值相當于極限承載力。復合地基可充分利用擴大基礎下地基土承載力；軟土區(qū)樁基承臺不要計入承臺下土的承載能力。一般臨時支墩均采用單排樁，參考設計的地質資料承載力參數(shù)時安全系數(shù)采用2，如地質資料可靠，或進行靜載試驗，采用打樁力、靜壓樁壓樁力控制。取值按照地質資料或規(guī)范：經(jīng)常用錯資料，可采用地基承載力較低的指標進行控制計算，需能保證安全，但存在浪費。（3）地基承載力計算地基：其設計荷載按照承載能力極限狀態(tài)法計算時，地基承載力特征值，相當于橋規(guī)的容許基本承載力：臨時工程承載力特征值（容許基本承載力）＝
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