【正文】 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） =245=19m,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） =245=19m,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。 驗算鋼板樁埋深 t mKKK Pxap )( 6 0 ????? ? t=（ x+y） ==,入土深度滿足要求。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 + 計算。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 + 計算。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 +。鋼板樁外側(cè)水位按 +。主動土壓力系數(shù)5 67 )21645(ta n 2 ???aK ，被動土壓力系數(shù) )21645(ta n 2 ???aK ，被動 土壓力修正 系數(shù) K=，取 每延米鋼板樁為計算單元。 鋼板樁長度取 24m，每延米截面矩 2037cm3，鋼板樁容許抗彎應(yīng)力MPa210][ ?? 。 基坑開挖 總深度 按 計算。 張小寧、韓國梁 負責(zé)安排調(diào)度車輛及其他救援物資并妥善處理好善后工作，負責(zé)保 持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。 張小寧、韓國梁 負責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、建設(shè)行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。 成員由項目其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門負責(zé)人、安全員、質(zhì)量員、現(xiàn)場管理人員組成。各作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自實際情況 ，成立 應(yīng)急 小組，做好相關(guān)應(yīng)急準備工作 ， 確保施工安全。通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。特成立應(yīng)急救援組織機構(gòu)。 1 非機電專業(yè)操作人員不得擅自動用基礎(chǔ)機電設(shè)備。嚴禁任何人在深坑 處 休息。 1 距離開挖 邊線 4m內(nèi)不允許堆放材料、挖出的土方和停放機具， 4m外堆放高度不宜超過 ,危險時必須采取加固措施；不得從基坑上方傾倒或拋擲毛石、磚等材料，應(yīng)用滑槽輸送；半成品材料應(yīng)做具體的運輸方案。 運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)規(guī)定。多臺機械開挖，挖土機間距要大于 10m。有引起坑壁坍塌危險 征兆 時，必須采取加固措施。 基坑支撐拆除時，應(yīng)在施工負責(zé)人的指導(dǎo)下進行?；A(chǔ)施工中，挖土、吊運、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。 基坑需抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設(shè)備。 深基坑四周設(shè)防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。 第 五章 基坑開挖安全措施 基坑開挖 必須根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進行設(shè)計， 并有 計算書。 拔出的鋼板樁應(yīng)及時清除土砂，涂以油脂。 按與 插 打 鋼 板樁順序相反的次序拔樁 。先略錘擊振動各拔高 1～ 2m，然后 按次序 將所有鋼板樁均拔高 1～ 2m，使其松動后，新建京滬高鐵土建工程 JHGT6 標蘊藻浜特大橋 222 號墩 深基坑施工方案 8 再 依次 拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。拆除第三道圍 檁 及支撐后進行上層承臺的鋼筋綁扎，模板支立，混凝土澆筑等 后續(xù)工作；上層承臺施工完成后，基坑回填 透水性材料 密實，拆除第二道圍檁及支撐，繼續(xù)施工下部墩身（ 4m 范圍），施工完成后即可拆除第一道圍檁，完成后續(xù) 各項 工作 。 混凝土 墊層 厚度 初定為 100cm。 在 混凝土澆筑之前，盡量要把水抽干， 封底混凝土強度等級采用 C25， 直接采用汽車泵輸送混凝土到指定位置， 按一般砼施工進行。對匯水井井壁要加以支護，井底鋪一層粗砂或者碎石，采用抽水機從匯水井抽水來排除滲水； 如果 承臺低于砂土層且滲水較大時，采用井點法降低地下水位，在距基坑邊 35m距離進行鉆孔，埋下井點 管，周圍填以砂石作過濾層，上用黏土填封，地面上通過主管與抽吸設(shè)備相聯(lián)進行抽水，以降低 基坑 四周的地下水位。 在下承臺混凝土澆筑結(jié)束達到拆模要求后，拆除模板，基坑 用透水性材料 回填 密實 到下承臺頂面 后 ， 可 拆除第三道支撐 ，開始新建京滬高鐵土建工程 JHGT6 標蘊藻浜特大橋 222 號墩 深基坑施工方案 7 施工 上承臺 ；上承臺施工完成后， 養(yǎng)護拆模，基坑 用透水性材料 回填密實后，拆除 第二道支撐；開始施工墩身，該墩身高 ，截面 面積 較大 （ m ） ，墩身混凝土方量較大 （ m ） ， 墩身底面與地面高差 ， 考慮施工安全方便，墩身施工時可分段澆筑，墩身底以上 4m 澆筑一次，澆筑完成進行養(yǎng)護后拆模，及時回填 透水性材料 ，密實后拆除第一道圍檁，繼續(xù)施工上部墩身。各階段開挖時應(yīng)在支撐位置向下多開挖 50cm，利于施工圍檁及支撐的設(shè)置， 開挖到 各道支撐 位置 后 應(yīng) 及時 安裝圍檁及內(nèi)部支 撐 。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。 板樁至設(shè)計高度前 40cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。